自动挡汽车停在坡上挂什么档？

自动挡在长上坡的时候应该使用低速挡L挡，变速箱会保持在一个较低的挡位而不升挡，这样可以增加车轮上的扭矩，使汽车能够顺利爬坡。在长下坡的时候使用D挡，主要是要让发动机处于低速而又能起到牵制效果。自动挡车上坡和下坡的注意事项：上坡时我们要注意的是溜车，当在坡上松开刹车踏板后还是要马上踩油门的，因为大部分的上坡辅助提供制动力是有时限性的，大概两秒钟后就会取消制动的，要是我们不及时踩油门的话车子还是会往后溜车的。因为我们一定不要有自动上坡不会溜车的错误看法。下坡时需要注意，不能一味的踩制动减速，同是还要踩脚刹来辅助减速。下坡的时候我们一定要控制车速，如果坡度过大是我们可以将变速箱换成低挡来制动。

车停在上坡路直接手刹加挂一挡，下坡手刹加挂倒挡，很陡的破还要在轮子下面垫石块。手刹有时候也会失效，随着使用次数的增加，机械式手刹内部的弹簧及拉线等结构会出现机械疲劳，从而影响手刹的制动效果，甚至失效。当然，手刹没有拉紧的结果也等同于手刹失效，有经验的司机，手动挡车型在斜坡停车时会挂上挡位，以防手刹失效溜车。坡道停车知识：停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车型，应尽量避免在坡道上停车；如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作方法：停车，挂空挡，拉手刹，松刹车再踩刹车，挂P挡。此外，还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。侧身停车时，应降低右后视镜，看清后轮附近的情况，以免车轮蹭到路牙等物体。如果轮胎侧面受伤，可能会出现鼓包。如果碰轮毂，也会影响悬架的各种参数。如果停车不在限制状态，最好离开路缘10厘米左右的距离。

自动挡汽车停在坡上可以挂的挡位：1、D档：由于一些自动挡的车带有坡道辅助，在D挡的时候，需要掌握好油门，配合好刹车，就可以实现陡坡的起步。2、在陡坡的时候，建议使用手动模式，也就是S挡当中的S+就可以，这个档位在手动挡里面是最低档位，档位的扭矩和力矩最大，配合好刹车就能够完成坡道起步。3、使用L挡，因为L挡是属于低速挡，当挂入到这个挡位之后，变速箱里面的最高挡位就会限制在1挡或者是2挡之间。不管怎么去踩油门，挡位都不会上升到3挡，从而让汽车能够保持在低转速，高扭矩的状态之中，获得更大的动力，轻易爬坡。以下是关于自动挡汽车的相关介绍：1、一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。2.、使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

如果坡度不太陡，可以用脚踩刹车正常地挂到D档，挂到档位后，车有动力不容易溜后，脚松刹车即时移过油门，比在平路加大少少油门便可。坡度过陡的情况下，用手刹配合，挂入D档后再用脚加油的同时缓放手刹。如果还怕力度不够可转挂S档，操作同上，但过坡后记得转回D档，否则非常耗油。无论是上坡还是下坡，无论是手动档还是自动档，在坡道上行走时都不能踩空齿轮和离合器。失去驱动力的车辆很有可能失控，特别是自重大、重心高的大型越野车。

如果是小的陡坡，挂D挡也就是行车档是足够马力可以上陡坡的，不需要进行换挡操作。如果是大的陡坡，此时切换为低速档（L）。不同的车上排列着不同的档位，可能有的车没有这个L档位。此时，挂1档和2档与低速档的作用是相同的。要上大陡坡，必须把档挂在低速档的位置上。轻的话车没有足够的动力，重的话会给变速器带来损坏。挂低速挡的目的只有一个，就是为了增加车的牵引力，让车顺利地登上陡坡，因为低档转矩大，动力也会更大。并不是说不挂在低档位的位置车就不能上坡，而是应该更合理地使用自动挡车辆的各个档位。

自动挡上坡按照坡的大小可以分为三种挂档方式，即D档、加速冲档、L档。在小坡上行驶：小坡上行驶时，坡度比较小，不会有滑坡等意外产生，可以挂D档正常行驶。在雪地上坡行驶：雪地上坡时，地面有雪或者结冰现象导致地面比较滑，在这种情况下挂D档并且加速冲档上坡，以防汽车打滑倒退带来危险。在陡坡上行驶：在比较陡的坡上行驶时，需要改变挂档方式，挂L档防止跳档动力不足滑坡。注意事项：上坡时注意不要只使用自动档模式，要随着坡度大小适时改变档位。

手动挡汽车上坡分为以下三种情况：起步时：手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于车辆平稳起步。行驶中：手动挡在行驶中上坡，除了倒挡，每个档位都可能用到，主要讲究速度和档位相匹配。停车后：在坡道停车需要注意技巧，特别是手动挡车，不但要拉紧手刹，还要借助档位来牵制，总的来讲：车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，在轮胎下塞入石块更加安全。

手动挡下坡停车挂倒挡，以防向前滑动，启动的时候先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。下面是倒挡的有关介绍：倒挡、全称倒车挡，汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。倒挡的功能作用单一简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退，但这一功用对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

自动挡上陡坡挂L挡，如果没有L挡可以使用S挡或M挡。自动挡驾驶技巧有以下3点：1、等红灯时：可以根据驾驶习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下是不会转动，只有待发动机转速上升时才会起作用；2、启动要走时：踏下制动踏板才可以将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位，松开制动踏板，车辆就可以慢慢行驶，之所以要提前踩刹车，目的是保障司机和车辆的安全；3、发动机在启动时：只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机，如果变速杆在行驶挡位，如D、R等位置，发动机不能启动。

自动挡车辆停在坡上时应挂前进挡。以下是相关介绍：1、自动挡：自动挡，就是不用驾驶者用手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的汽车上的挡位共有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、原理：当车停在坡道上时，由重力引起的下滑力，就需要完全由P档的棘齿来承担，那个钢爪和齿轮就会较劲，变速箱就一直憋着，直到再次开车的时候才解除。这样对变速箱就会有损害。而且，当下次起步时，想要把P档拉出来时，相当于把锁死的棘齿，这样也会导致变速箱磨损，而且会产生顿挫感。

自动挡的话挂P挡。如果是手动挡，一般情况下挂空挡，特殊疏情况下，头向下时挂R挡，头向上时挂前进1挡。坡道上抄停车，最好是在拉手刹的同时，车头面向上坡停车时，挂前进挡，车头面向下坡停车时，挂倒车挡。具体的步骤如下：1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠。2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内。3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹、关转向灯。4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭。5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步。当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

上坡自动挡挂L档。以下为挂档扩展资料：1、自动挡轿车行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。2、短时间停车时，只要踩住刹车就行，但如果停车时间超过2分钟，应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。注意，在等红灯时，千万不要挂入P档，可能会损坏变速箱。3、使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。

自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。上坡时踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。以下是关于自动挡汽车的更多介绍：1、档位：一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。2、短时间停车：短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车即可，如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。3、起步加速时：切勿猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。

自动挡上坡挂s或m挡，自动挡的挡位分别是：1、p挡位是泊车挡，启动挡；2、r挡位是倒车挡；3、n挡位是空挡；4、d挡位是前进挡，也称驱动挡；5、l挡位是低速挡；6、s挡位是运动模式。自动挡指的是不用驾驶者手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，自动挡车的起步方法是：1、上车前观察四周情况确保安全，上车后系好安全带；2、右脚踩刹车并按下一键启动键；3、挂d挡，松手刹即可。

自动挡汽车停在下坡时挂挂入l挡，没有l挡，在下坡时可以挂入m挡然后手动降挡。自动挡汽车挡位介绍：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成；7、l挡为低速挡。

自动挡汽车上坡挂L挡，汽车自动挡的挡位主要有：P挡、R挡、N挡、D挡、L挡和OD挡。挡位介绍：1、P挡是停车挡，在熄火停放或汽车静止时使用；2、R挡是倒挡，也需在汽车完全静止后才能入此挡；3、N挡是空挡，车辆暂停时使用，但遇斜坡需踩刹车；4、D挡是前进挡，行驶在一般路面时使用，能根据不同路面和负荷自动变换到合适的挡位；5、l挡是低速，也称为爬坡挡，作用是限制自动换挡的范围，增加扭力，输出较大力矩；6、OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

自动挡汽车在上坡时如果有l挡可以使用l挡，如果没有l挡可以使用s挡或m挡。l是low的缩写，挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，这样车子就可以顺利爬坡了。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。挂入m挡之后，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也是可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡的。m挡还可以在激烈驾驶时使用，这样可以让驾驶员精准控制汽车。s挡是运动模式，挂入s挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也是可以让汽车顺利爬坡的。在下一些比较陡比较长的坡道时，建议车友们挂入低速挡。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠制动系统减速，那可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，这样是非常危险的。有些自动挡汽车是没有l挡的，那这种车在下坡或上坡时可以使用m挡，大部分自动变速箱还是有m挡的。挂入m挡之后，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的操作的，这个大家需要注意。

自动挡的话挂P挡。手动挡的话，一般情况下挂空挡，特殊疏情况下，头向下时挂R挡，头向上时挂前进1挡，攻略要点：1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

自动挡汽车坡道停车挂D挡就可以啦，要踩住上车：1、自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板；2、当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进；3、如果开手动挡汽车水平高的驾驶者与开自动挡汽车来比，同样的行驶条件下，自动挡汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右；4、在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

自动挡汽车在上坡时如果有l挡可以使用l挡，如果没有l挡可以使用s挡或m挡。l是low的缩写，挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，这样车子就可以顺利爬坡了。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。挂入m挡之后，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也是可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡的。m挡还可以在激烈驾驶时使用，这样可以让驾驶员精准控制汽车。s挡是运动模式，挂入s挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也是可以让汽车顺利爬坡的。在下一些比较陡比较长的坡道时，建议车友们挂入低速挡。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠制动系统减速，那可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，这样是非常危险的。有些自动挡汽车是没有l挡的，那这种车在下坡或上坡时可以使用m挡，大部分自动变速箱还是有m挡的。挂入m挡之后，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的操作的，这个大家需要注意。