自动挡上长坡挂什么档？

自动挡在长上坡的时候应该使用低速挡L挡，变速箱会保持在一个较低的挡位而不升挡，这样可以增加车轮上的扭矩，使汽车能够顺利爬坡。在长下坡的时候使用D挡，主要是要让发动机处于低速而又能起到牵制效果。自动挡车上坡和下坡的注意事项：上坡时我们要注意的是溜车，当在坡上松开刹车踏板后还是要马上踩油门的，因为大部分的上坡辅助提供制动力是有时限性的，大概两秒钟后就会取消制动的，要是我们不及时踩油门的话车子还是会往后溜车的。因为我们一定不要有自动上坡不会溜车的错误看法。下坡时需要注意，不能一味的踩制动减速，同是还要踩脚刹来辅助减速。下坡的时候我们一定要控制车速，如果坡度过大是我们可以将变速箱换成低挡来制动。

自动挡下长坡挂L挡，主要是要让发动机处于低速而又能起到牵制效果。下长坡的时候，长时间地踩着刹车挂在D挡，很容易让刹车片发热而失去制动效果，严重时影响生命安全。所以自动挡下长坡的时候，不要一直挂D档踩刹车，应该合理的利用S档L档和M档。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。所有自动挡车型除了PRND这几个档位之外还会有S档

如果坡度不太陡，可以用脚踩刹车正常地挂到D档，挂到档位后，车有动力不容易溜后，脚松刹车即时移过油门，比在平路加大少少油门便可。坡度过陡的情况下，用手刹配合，挂入D档后再用脚加油的同时缓放手刹。如果还怕力度不够可转挂S档，操作同上，但过坡后记得转回D档，否则非常耗油。无论是上坡还是下坡，无论是手动档还是自动档，在坡道上行走时都不能踩空齿轮和离合器。失去驱动力的车辆很有可能失控，特别是自重大、重心高的大型越野车。

自动挡下长坡用L档控制车速，避免长时间踩刹车对刹车片造成不必要的磨损。档位越低，发动机的牵引力越大。当车辆保持在低速档时，车辆速度的上升速度比高速档慢。此时，随着制动器的作用，制动效果更加明显和安全。自动变速器使用行星齿轮机构来变速。它可以根据油门踏板的程度和车速自动换档。驾驶员只需操作油门踏板即可控制速度。一般来说，汽车中通常使用以下类型的自动变速器：液压自动变速器、液压自动变速器、电动自动变速器、分级机械自动变速器和无级机械自动变速器。最常见的是液压自动变速器。

自动挡下陡坡时应该挂入L档，也就是低速挡位，在挂入这个挡位以后，车辆会有较大的转速和较强的牵引力，速度也会降低，对于汽车速度具有牵制力，能够帮助下陡坡时起到一定辅助作用。自动挡汽车在下长坡时也可以直接切换到手动模式。因为车子在下坡时会自动加速，所以一定要在下坡时降低车速，尤其是下长坡下陡坡时，通过控制车速就能够避免车辆失控，如果车速过快是一件很危险的事情。在降低车速的时候，不要频繁使用制动器，不然会使制动器过热造成刹车失灵，要在必要时使用发动机制动。坡度较大时，下坡时千万不要挂D挡。在停车时也要采用正确的方式，比如不能够长时间地踩刹车，这样做会使刹车盘和刹车片之间间隔变大，将制动系统效率降低，容易出现刹车失灵的问题，可以缓慢多次地点刹。

自动挡上坡按照坡的大小可以分为三种挂档方式，即D档、加速冲档、L档。在小坡上行驶：小坡上行驶时，坡度比较小，不会有滑坡等意外产生，可以挂D档正常行驶。在雪地上坡行驶：雪地上坡时，地面有雪或者结冰现象导致地面比较滑，在这种情况下挂D档并且加速冲档上坡，以防汽车打滑倒退带来危险。在陡坡上行驶：在比较陡的坡上行驶时，需要改变挂档方式，挂L档防止跳档动力不足滑坡。注意事项：上坡时注意不要只使用自动档模式，要随着坡度大小适时改变档位。

自动挡汽车挂挡大小根据坡度需要变化一下，坡度大用低速档，反之可用高速档。以下是自动挡车挡位的相关介绍：1、P停车档：P挡用作停车之用，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。2、R倒档：R挡是倒车时使用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。3、N空档：N挡是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。4、D挡前进档：D档位下变速箱会在1～超速档根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。

自动挡上长坡应该挂在l挡。L挡是低速挡，挂入该挡位后，变速器会维持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，车辆即可顺利爬坡。以下是汽车挡位的介绍：一般的自动挡汽车挡位有l挡，b挡，p挡，r挡，n挡，d挡，s挡。l挡为低速档，在车辆爬坡时挂入此挡，将保持高转速低挡位状态。b挡是制动挡，当车辆驶入长下坡路段时，可以挂入b挡，这时候发动机制动就会介入，可以避免长时间使用行车制动造成刹车片过热而造成的意外事故。p挡是驻车挡，停车时需将挡位置于p档，汽车将停止制动，不会出现溜车的情况。r挡是倒车挡，当车辆在倒车时要用r挡，但只有当车辆停止行驶时，才可以挂R挡。否则会对汽车的变速箱造成严重损伤。n挡是空挡，用于短暂停车时，比如等待红绿灯期间可以将挡位挂入n挡。d挡为前进挡，车辆前进时所用的挡位。s档是运动模式，变速箱会根据当前速度以及驾驶员踩油门的力度自由换挡，但换挡时会有一定延迟。

自动挡车下长坡，如果汽车有L档位就选择挂L档位，如果没有L档位的话就要选择S挡，这个档位大部分自动挡汽车都有。以下是相关内容介绍：选择L挡的原因：这个档位是低速挡，挂上后汽车会自动保持在低速状态，车主稳踩油门汽车不会自动提速。选择S挡的原因：它的原理就是可以让汽车利用转速来降低车速，车速和转速不会升的太高，转速不上去，电脑程序就不会选择升档。注意事项：千万不要一直挂D挡下长坡，尤其是很多地方的道路起伏不断，一直D挡下坡相当危险。因为D挡属于前进挡位，如果用D挡下坡，即使车主稳踩油门，汽车的速度也会不断的提升。这时候车主必定需要不断的踩刹车减速，过程中容易出现刹车片过热造成刹车失灵。

自动挡上陡坡挂L挡，如果没有L挡可以使用S挡或M挡。自动挡驾驶技巧有以下3点：1、等红灯时：可以根据驾驶习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下是不会转动，只有待发动机转速上升时才会起作用；2、启动要走时：踏下制动踏板才可以将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位，松开制动踏板，车辆就可以慢慢行驶，之所以要提前踩刹车，目的是保障司机和车辆的安全；3、发动机在启动时：只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机，如果变速杆在行驶挡位，如D、R等位置，发动机不能启动。

自动挡车辆停在坡上时应挂前进挡。以下是相关介绍：1、自动挡：自动挡，就是不用驾驶者用手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的汽车上的挡位共有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、原理：当车停在坡道上时，由重力引起的下滑力，就需要完全由P档的棘齿来承担，那个钢爪和齿轮就会较劲，变速箱就一直憋着，直到再次开车的时候才解除。这样对变速箱就会有损害。而且，当下次起步时，想要把P档拉出来时，相当于把锁死的棘齿，这样也会导致变速箱磨损，而且会产生顿挫感。

自动挡下长坡正确做法应该是从D挡换到低速挡，部分自动挡变速箱油有L挡，L挡也就是低速挡，目的是为了安全考虑，在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车而产生热衰减，导致危险发生。以下是自动挡下坡的具体介绍：1、如果遇到短小坡，那么就直接D挡踩着刹车就可以过去，不过如果是长陡坡，自动挡一直挂着D挡踩着刹车下去，这样很容易导致刹车盘过热，降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以尽量不要这样做。2、不过现在很多车型会有M挡，也就是手动模式，切换到手动模式，然后挂到1或者2挡，利用发动机的低档制动效应，配合制动点刹，控制车速。

自动挡车下长坡，如果汽车有L档位就选择挂L档位，如果没有L档位的话就要选择S挡，这个档位大部分自动挡汽车都有。以下是相关内容介绍：选择L挡的原因：这个档位是低速挡，挂上后汽车会自动保持在低速状态，车主稳踩油门汽车不会自动提速。选择S挡的原因：它的原理就是可以让汽车利用转速来降低车速，车速和转速不会升的太高，转速不上去，电脑程序就不会选择升档。注意事项：千万不要一直挂D挡下长坡，尤其是很多地方的道路起伏不断，一直D挡下坡相当危险。因为D挡属于前进挡位，如果用D挡下坡，即使车主稳踩油门，汽车的速度也会不断的提升。这时候车主必定需要不断的踩刹车减速，过程中容易出现刹车片过热造成刹车失灵。

上坡自动挡挂L档。以下为挂档扩展资料：1、自动挡轿车行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会自动换挡，无须额外的手动操作。2、短时间停车时，只要踩住刹车就行，但如果停车时间超过2分钟，应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。注意，在等红灯时，千万不要挂入P档，可能会损坏变速箱。3、使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。

自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。上坡时踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。以下是关于自动挡汽车的更多介绍：1、档位：一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。2、短时间停车：短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车即可，如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热。3、起步加速时：切勿猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。

自动挡上坡挂s或m挡，自动挡的挡位分别是：1、p挡位是泊车挡，启动挡；2、r挡位是倒车挡；3、n挡位是空挡；4、d挡位是前进挡，也称驱动挡；5、l挡位是低速挡；6、s挡位是运动模式。自动挡指的是不用驾驶者手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，自动挡车的起步方法是：1、上车前观察四周情况确保安全，上车后系好安全带；2、右脚踩刹车并按下一键启动键；3、挂d挡，松手刹即可。

自动挡下长坡，如果汽车有L挡位就选择挂L挡位，因为这个挡位是低速挡，挂上后汽车会自动保持在低速状态，车主稳踩油门汽车不会自动提速。如果没有L挡位的话就要选择S挡，这个挡位大部分自动挡汽车都有，其原理就是可以让汽车利用转速来降低车速。一直挂D挡下长坡，尤其是很多地方的道路起伏不断，一直D挡下坡相当危险。因为D挡属于前进挡位，如果用D挡下坡即使车主稳踩油门，汽车的速度也会不断的提升。这时候车主必定需要不断的踩刹车减速，过程中容易出现刹车片过热造成刹车失灵。

自动挡下长坡，使用L挡；没有L挡，进入手动模式；在没有手动模式的情况下，踩刹车使用S挡；以上三个都没有的话，只有D挡。挡位越低，发动机的牵引力越大。当车辆保持在低速挡时，车辆的速度比高速档的速度上升得更慢。此时，加上制动器的作用，制动效果更加明显，更加安全。自动变速器使用行星齿轮机构进行变速。它可以根据油门踏板的程度和车速变化自动换档。驾驶员只需要操纵油门踏板即可控制车速。一般而言，汽车中通常使用以下类型的自动变速器：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。

自动挡汽车在上坡时如果有l挡可以使用l挡，如果没有l挡可以使用s挡或m挡。l是low的缩写，挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，这样车子就可以顺利爬坡了。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。挂入m挡之后，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也是可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡的。m挡还可以在激烈驾驶时使用，这样可以让驾驶员精准控制汽车。s挡是运动模式，挂入s挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也是可以让汽车顺利爬坡的。在下一些比较陡比较长的坡道时，建议车友们挂入低速挡。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠制动系统减速，那可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，这样是非常危险的。有些自动挡汽车是没有l挡的，那这种车在下坡或上坡时可以使用m挡，大部分自动变速箱还是有m挡的。挂入m挡之后，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的操作的，这个大家需要注意。

自动挡汽车在上坡时如果有l挡可以使用l挡，如果没有l挡可以使用s挡或m挡。l是low的缩写，挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，这样车子就可以顺利爬坡了。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。挂入m挡之后，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也是可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡的。m挡还可以在激烈驾驶时使用，这样可以让驾驶员精准控制汽车。s挡是运动模式，挂入s挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也是可以让汽车顺利爬坡的。在下一些比较陡比较长的坡道时，建议车友们挂入低速挡。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠制动系统减速，那可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，这样是非常危险的。有些自动挡汽车是没有l挡的，那这种车在下坡或上坡时可以使用m挡，大部分自动变速箱还是有m挡的。挂入m挡之后，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的操作的，这个大家需要注意。