哈弗h9的悬架是什么？

哈弗H9的变速箱是采埃孚的8AT变速箱，采埃孚公司是德国的，这是采埃孚的8AT变速箱首次搭载在自主品牌车型上。哈弗H9车身尺寸长宽高分别为4856mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm，全系匹配适时四驱系统，采用非承载式车身结构。外观方面，哈弗H9采用了哈弗新的家族式前脸造型，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了HAVAL字样的哈弗专属LOGO。内饰方面，哈弗H9的仪表盘样式由双炮筒式变为一体式，并换装上大尺寸的液晶屏幕。

新款的哈弗H9换装了一台经过重新调校的2.0T汽油发动机，带有进排气气门可变正时、双流道废气涡轮增压系统、缸内直喷及双侧置平衡轴等技术，最大功率185kW，相比现款增加25kW，最大扭矩355Nm，相比现款车型增加了31Nm。相关介绍如下：1、传动方面，新车配备了采埃孚的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱，理论上可以提升燃油效率和传动效率，获得更平顺的动力输出。2、动力方面，2.0T发动机加上8AT变速箱的组合，让整体性能得到了一定提升，整体平顺性和低扭阶段的动力输出都有明显进步。相比对手，8AT变速箱优势明显。

哈弗h9配备了适时四驱系统。哈弗h9是一款中大型suv，新款哈弗h9全系搭载了2.0升涡轮增压发动机。这款车的发动机最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米。有关适时四驱的资料如下：1、适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。2、适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。3、由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

哈弗h9用的是8at变速器，at变速器换挡的方法是通过行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化自动进行变速，驾驶员需要操作加速踏板控制汽车行驶速度。以2020款哈弗h9为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4856mm、宽1926mm、高1900mm，轴距为2800mm。2020款哈弗h9前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆非独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是224ps，最大功率是165kw，最大扭矩是385nm。

哈弗h9的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是整体桥式非独立悬架。以下是一些其他内容的介绍：1、常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。2、常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。扩展内容：哈弗h9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级，配备三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶ESP等高端配置。

哈弗h9的轮胎是固铂品牌，固铂轮胎具有耐磨性、抓地性和弯道稳定性强的优点。哈弗h9是哈弗首款高端越野suv，新款哈弗h9外观主要变化集中在前脸部分，全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。内饰方面，哈弗h9中控台采用传统的对称式设计，用料使用了软质材料进行包裹，细节之处有镀铬装饰条进行点缀，非常时尚。配置方面，哈弗h9搭载了全速acc自适应巡航、碰撞预警加紧急制动、车道偏离预警加并线辅助、l2级自动驾驶、三把差速器锁、cco低速越野巡航等功能。

哈弗H9用的是5W40的机油，只要是5W40的机油，在保证机油是正品的前提下，用什么品牌的机油都可以，使用机油关键是标号要正确，其次要保证是正品，如果使用了假冒伪劣的机油，不但无法对汽车发动机起到保护的作用，反而会损害发动机。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，该车的长宽高分别为4856mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm。悬架方面，这款车的前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了整体桥式非独立悬架。

哈弗h9变速箱是采埃孚的8AT变速箱，这是采埃孚的8AT变速箱首次搭载在自主品牌车型上。哈弗h9是哈弗首款高端越野SUV，其车身长宽高分别为4856mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm。外观方面，哈弗h9采用了非承载式车身打造，采用了哈弗家族式前脸造型，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合，并且都在格栅中间突出的强调了HAVAL字样的哈弗专属LOGO。内饰方面，哈弗h9的仪表盘样式由双炮筒式变为一体式，并换装上大尺寸的液晶屏幕。

哈弗h9的定位是中大型SUV，SUV车型分为五个等级，按照由高到低的顺序排列依次是：全尺寸SUV、中大型SUV、中型SUV、紧凑型SUV、小型SUV。哈弗h9在售的车型是2020款，全部满足国六排放标准。哈弗h9的车身尺寸长宽高分别为4856mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm，座椅布局分为5座版和七座版。动力方面，该车全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为165千瓦，最大马力为224匹，最大扭矩为385牛米，最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1800到3600转，供油方式全部为缸内直喷。

哈弗h9的后悬架并没有使用独立悬架，这款车的后悬架使用的是多连杆整体桥非独立悬架。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。这款车使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率为165kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压柴油发动机最大功率为140kw，最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩为420牛米，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

以2020款哈弗H9为例，哈弗H9使用的变速箱是8挡手自一体变速箱。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。AT变速箱是自动变速箱的一种，自动变速箱还有CVT变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱等。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，如果没有手动模式就叫自动变速箱。相对来说，在民用车领域里，AT变速箱算是综合实力最强的变速箱，相应的它的成本也是最高的。综合实力指的是换挡的顿挫感、动力的传递性等。8挡表示这款变速箱一共有8个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。哈弗H9的变速箱是由采埃孚（ZF）提供的，这也是采埃孚首次将8AT变速箱搭载在自主品牌的车型上。采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）是世界上非常有名的变速箱供应商，也是全欧洲最大的传动系统供应商。总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强。

哈弗H9的车型定位是中大型SUV。SUV车型一般分为五个等级，按照由高到低的顺序排列依次是：全尺寸SUV、中大型SUV、中型SUV、紧凑型SUV、小型SUV。截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。哈弗H9车型定位中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4856x1926x1900mm，轴距为2800mm。座椅布局分为5座版和七座。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率165KW，最大马力224PS，最大扭矩385N·m。最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1800-3600rpm。供油方式全部为缸内直喷。哈弗H9的驱动方式全部为适时四驱。使用的是博格华纳的双速TOD适时四驱系统。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。哈弗H9可以选装三把差速锁，而且是非承载式车身。所以哈弗H9的越野能力非常强。

以2020款哈弗H9为例，哈弗H9的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架，后悬架使用的是整体桥式非独立悬架。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。整体桥式非独立悬架可以说是硬派越野车必备的利器之一。这种悬架结构简单，能承受很大扭力，不论什么路况都能让四轮获得更好的抓地力。双叉臂式独立悬架是非常高级的悬架。单纯论操控，双叉臂式独立悬架绝对是最好的悬架。双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂，这种悬架拥有非常好的横向刚性和抗扭强度，而且车辆的抓地性能好，路感清晰。当然了，以上所说的都是理论上的。现实当中，最重要的还是看厂家对于悬架的调校。举个例子：同样是双叉臂式独立悬架，上百万豪车的和二十万左右的买菜车，其调校肯定是不同的，车内乘客坐起来的乘坐感受肯定也是不同的。

哈弗h9的前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架，这款车的后悬架使用了多连杆非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有很大影响的。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆非独立悬架是一种结构比较简单的悬架，大部分硬派越野车的后悬架都会使用多连杆非独立悬架，这种悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。

哈弗h9的后悬架并沒有使用独立悬架，这一款车的后悬架使用的是多连杆整体桥非独立悬架。哈弗h9是哈弗旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2800毫米（mm），长宽高分别是4856毫米（mm），1926毫米（mm），1900毫米（mm）。这一款车使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压汽油发动机，另外一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率是165kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机配备了双vvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。2.0升涡轮增压柴油发动机最大功率是140kw，最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩为420牛米，最大扭矩转速为1400到2400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。

哈弗h9的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并沒有使用独立悬架，这一款车的后悬架使用的是多连杆非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的，悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性是有非常大影响的。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性。 多连杆非独立悬架是一种结构比较简单的悬架，大部分硬派越野车的后悬架基本都会使用多连杆非独立悬架，这样的悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。 哈弗h9是哈弗旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2800毫米（mm），长宽高分别是4856毫米（mm），1926毫米（mm），1900毫米（mm）。 哈弗h9一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压汽油发动机，另外一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。 2.0升涡轮增压汽油发动机具有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。

哈弗h9的前悬架使用了独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的前悬架使用双叉臂悬架是为了提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性和操控性，后悬架使用多连杆非独立悬架是为了提高汽车的越野性能。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有165kw的最大功率和385牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压柴油发动机拥有140kw的最大功率和420牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机可以在4000转每分钟时输出最大功率，可以在1400到2400转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv。这款车的长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米，轴距为2800毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有165kw的最大功率和385牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。2.0升涡轮增压柴油发动机拥有140kw的最大功率和420牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机可以在4000转每分钟时输出最大功率，可以在1400到2400转每分钟时输出最大扭矩。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。与这两款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

哈弗h9的后悬架使用了整体桥悬架，前悬架使用了双叉臂独立悬架。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv。哈弗h9的轴距为2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。前悬架使用双叉臂独立悬架是为了提高在铺装路面上行驶的舒适性，后悬架使用整体桥悬架是为了提高汽车的越野性能。哈弗h9的2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升涡轮增压柴油发动机拥有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4000转每分钟时输出最大功率，可以在1400到2400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。

以2020款哈弗H9为例，哈弗H9的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架，后悬架使用的是整体桥式非独立悬架。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。整体桥式非独立悬架可以说是硬派越野车必备的利器之一。这种悬架结构简单，能承受很大扭力，不论什么路况都能让四轮获得更好的抓地力。双叉臂式独立悬架是非常高级的悬架。单纯论操控，双叉臂式独立悬架绝对是最好的悬架。双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂，这种悬架拥有非常好的横向刚性和抗扭强度，而且车辆的抓地性能好，路感清晰。当然了，以上所说的都是理论上的。现实当中，最重要的还是看厂家对于悬架的调校。举个例子：同样是双叉臂式独立悬架，上百万豪车的和二十万左右的买菜车，其调校肯定是不同的，车内乘客坐起来的乘坐感受肯定也是不同的。