发动机制动意思是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。以下是关于车辆制动方法的相关介绍：1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
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长下坡利用发动机制动是指用发动机的动力阻止车辆过速。平时行进中，是发动机牵引车辆前进，但在下陡坡时，因为惯性，如果脱离机器，车辆会自动越跑越快，所以用低速档L挡，发动机做功可以抵消惯性而使车辆保持一定的速度。L档就是低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂了这个档，就会保持高转速低档位的状态，从而让车充满动力。在下坡的时候挂这个档，也会防止车越开越快。发动机制动的优点是：1、车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全；2、有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。3、可以降低燃料消耗。当发动机制动时，发动机会经常断油运行，此时没有油耗。如果发动机在空档滑行，发动机机油将在怠速时消耗。4、因为有了差速器，制动力矩可以均匀分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性；5、在湿滑的路面上，使用发动机刹车减速或停车更安全可靠。因为，在湿滑的路面上使用脚刹车时，更容易开始侧翻，造成甩尾甚至侧翻。但是，如果使用发动机减速或停止，则不会出现这种现象。
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发动机牵引制动是什么
发动机的牵制就是挂抵挡位，挂底档位使得发动机转速变慢，利用发动机制动抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说把齿轮拖着走齿轮挂档时不给油，让发动机对汽车没有牵引力。发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
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发动机制动的好处是什么？
发动机制动有利于及时降速或停车，确保行车安全；利用发动机制动能有效地减少脚制动的使用频率。以下是关于发动机制动的具体说明：原理：正常行驶时油门给油，发动机是主动，车子是从动，发动机带着车跑，越跑越快或者一直匀速。如果速度起来后油门松开不给油，那车子就是主动，发动机是从动，车子带着发动机转，速度越来越慢，发动机反而成累赘，这就是发动机制动。具体做法：这个俗称“抢档”，刹车失灵时候紧急情况可以使用。踩离合器，挂入空挡，松离合器；大脚轰一脚油门；踩离合器，挂入低档，松离合器。(轰一脚空油门是为短时间快速提高发动机转速，以便适应车速，否则两边的速度差太大挂不进低档位。)
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发动机制动是什么？
发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。预见性制动：是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。紧急制动：是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施。
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发动机运转时没有挂档，即挂在P档或N档，就是空转。还有手动挡踩住离合的情况下，因为没有变速箱的输出，被称为屐机空转。发动机空转分别有低速空转即怠速和高速空转两种。低速空转就是点火后不加油门不松离合器下的发动机转速，高速空转就是点火后加满油门不松离合器时发动机的转速。经常怠速空转，会让汽车容易形成积碳对发动机的进排气系统不利。冬天天气冷，喷油嘴的雾化效果不好，有的低档车不容易着车，可以空踩油门打车，增加喷油量，就会更容易着车，但反复空踩油门不着车，容易把火花塞淹死，就无法启动。发动机原地空转伤车，以下是具体说明：无法有效地将汽油完全气化：发动机的正常工作温度大约在摄氏90110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，不容易燃烧而启动发动机。齿轮油都流到变速箱下半部：有关变速箱变速齿轮的润滑，变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。冷车时换档生涩：只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。原地热车只有引擎在动：因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
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发动机制动是指抬起油门踏板,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。具体内容如下：1.简介：发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。2.原理：发动机制动，也就是挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。
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汽车制动是刹车的意思吗？
汽车制动（motorvehiclebraking）是指汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术。制动器也就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹）、驻车制动器（手刹）。以下是关于汽车制动的相关介绍：1、用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统。2、用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统。3、在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统。4、在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。
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发动机制动原理是什么？
发动机制动原理是指抬起油门踏板，不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。以下是具体介绍：１、滑溜路面：在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。２、陡峭路面：在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、档位选择：利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
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发动机故障灯意思是什么？
发动机黄色故障灯指的是汽车出现动力故障，若黄灯亮起可以这样解决：1、将车辆熄火重启：必须要在保证安全的情况下将车辆停下，如果是刚刚启动车辆后亮起，那就将车辆熄火，等待几分钟之后再重新启动；2、维修店检修：如果问题比较严重，需要联系修理厂检查。发动机故障灯亮有几种可能性：1、假故障：发动机出现假故障的时候，故障灯会亮起；2、小故障：发动机出现小故障，小故障虽说不耽误车辆行驶，但也是有的一定影响；3、大故障：发动机出现大故障，这种故障基本上不用检修，在驾驶车辆的时候就能够感觉得到。在车辆发动机故障灯亮起之后，是需要到当地的售后来进行检查，主要是通过解码器来读取故障代码，然后再进行具体的维修。
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发动机制动是指在变速器挂入档位的情况下，抬起油门踏板，但不踏下离合器踏板和刹车踏板。利用发动机在压缩行程产生的压缩阻力、发动机运转时的内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成了阻滞作用，称为发动机制动。发动机制动工作原理：当需要发动机制动时，抬油门挂低速挡，其排气门、膨胀行程和压缩行程处于关闭状态，当发动机转速升高到一定值后，压缩行程对燃烧室内空气继续进行压缩，将消耗汽车动能，发动机进入制动状态。发动机制动优点：湿滑道路使用刹车制动，易引发侧翻等交通事故，使用发动机制动，由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性，减少事故发生的可能性，会更安全可靠；多使用发动机制动，可减少制动贴片因长期使用而导致的磨损，甚至失去作用；降低油耗，发动机制动是抽真空行驶，没有燃油消耗，经常使用发动机制动，也可以降低燃油消耗。
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在实际操作中，利用发动机制动：１、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑；２、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶；3、利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁；4、如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。
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发动机制动和行车制动的区别是：1、发动机制动就是指松开油门使发动机转速下降时，达到减速的目的，行车制动是通过踩刹车来制动的；2、在非紧急情况下，发动机制动可以减少刹车的使用，提高刹车片的使用寿命，而驱动制动则是依靠摩擦片实现减速制动的目的；3、行车制动减速效率高于发动机制动，发动机制动时减速过程缓慢，行车制动能迅速有效地达到减速制动的目的；4、在长下坡时，使用发动机制动可以减少对制动盘的磨损，如果长下坡时，总是依靠刹车制动来保持恒定的减速，将加速制动盘的使用寿命。
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制动挡字母代表的意思
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在离合器接合和挂着低速档时，以降低供油利用发动机怠速牵阻的方法降低汽车行驶速度，称为发动机制动。带档溜车就是发动机制动，给油的时候是克服传动系统的阻力使车辆动起来，不给油时这些阻力就成了阻碍车辆前进的力量。发动机制动优点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
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