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氧传感器是怎么工作的?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6086
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氧传感器的基本工作原理是:在一定条件下,利用氧化皓内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。大气中氧的含量21%,浓混合燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧,但仍比大气中的氧少的多。

关于氧传感器的更多信息如下:

1、在高温及铂的催化下,将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽,于是就产生电压差,浓混合气输出电压接近1V,稀混合气接近0V。

2、根据氧传感器的电压信号,控制空燃比从而调整喷油脉宽,因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。

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汽车混动是怎么工作的

复合动力电动汽车有两种基本的工作方式,即串联式、并联式和串并联(或称混联)式。由于新一代汽车伙伴合作(PNGV)计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较,认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成,它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统,发动机驱动发电机发电,电能通过控制器输送到电池或电动机,由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮,大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。~并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车,发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩,在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机,根据助力装置不同,它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中,发动机作为主动力源,电机为辅助动力源;以电机为主的形式中,发动机作为辅助动力源,电机为主动力源。
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abs防抱死系统是怎么工作的?

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离合器压板片子是怎么工作的?

离合器的工作原理:1、变速器第一轴的前端由轴承支承在飞轮中心孔内,后端由轴承支承在变速器壳上。离合器片毅借滑动花键与变速器第一轴相联;2、压板弹簧将压板和离合器片紧压在飞轮上,使离合器经常处于接合状态。发动机的扭矩就靠飞轮、压板与离合器片的摩擦作用向变速器第一轴输出;3、当需要使离合器分离时,踏下离合器踏板,使离合器压板克服弹簧的张力向后移动,离合器片便与压板、飞轮分离,离合器便处于分离状态,发动机的扭矩就不能传到变速器了;4、当需要离合器重新接合,可以缓抬起离合器踏板。压板在弹簧的作用下向前移动,将离合器片逐渐压在飞轮上,直至离合器片完全停止滑磨状态,离合器便全部接合。
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三菱帕杰罗前桥执行器工作原理:1、在发生过载的情况下,也就是输出杆超过了弹簧的设定转矩时,中央蜗轮会发生轴向位移;2、中央涡轮位移后,对开关及信号装置进行微调,为系统提供保护;3、受由外部变化控制杆操纵的耦合的作用,输出杆在发动机工作时与蜗轮耦合,在手动操作时与手轮耦合。
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