离合器晃动怎么回事？

1、主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或者膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧先后时间不同，压盘受力不均，甚至可能会歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动，需要更换离合器压紧弹簧，调平分离杠杆。2、弹簧故障。离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会导致离合器接合时出现晃动，需要更换弹簧。3、衬片接触不良。离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，会导致离合器晃动，需要重新铆离合器衬片。4、从动盘本身故障。从动盘出现翘曲、歪斜和变形，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺增大，导致离合器晃动，需要校正或更换从动盘。5、零件磨损。离合器操纵机构被锁紧或者连接松动，离合器片花链毂严重磨损，变速器一轴弯曲等原因也会导致离合器晃动，需要更换相应零件。6、发动机安装松动。发动机安装松动、变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心的时候，会导致离合器晃动，需要紧固发动机或更换零件。7、从动盘零件故障。从动盘的毂铆钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等也会导致离合器晃动，需要更换零件或重新铆接从动盘毂。8、零件润滑度不足。分离套、分离叉轴等零件润滑度不够，出现迟滞，导致离合器晃动。需要在分离套和分离叉轴之间加润滑剂，保证离合器的正常使用。9、离合器片杂质多。离合器片上的杂质和油污比较多，离合器片厚度不均匀，挂挡时发动机和离合器片没办法完全分离，就会出现晃动，需要及时清理离合器片。

1、气节门过脏。气节门过脏会导致车子晃动，需要清洗或更换气节门，保持气节门的干净。2、喷油嘴积碳多。喷油嘴积碳多会导致怠速时车子晃动，需要定期清洗喷油嘴。3、火花塞故障。点火系统工作不良，火花塞跳火状况差会导致车子晃动，需要更换火花塞。4、避震器太软。部分车辆重心较高，同时避震器调得相对软，车辆在颠簸时会左摇右晃，这是正常现象，无需处理。5、轮毂失圆。如果车辆在受到较大的冲击后出现左右摇晃，有可能是轮毂损伤失圆所导致的，需要更换轮毂。6、动平衡没有做好。当车辆的动平衡没有调好时，在高速时行驶时车辆会出现颠簸和摇晃的现象，需要重新调节动平衡。7、车辆胎压低。如果轮胎气压低于正常胎压，会对车辆的行驶稳定性有很大影响，需要及时给车胎充气。8、悬挂老化。在使用了一定年限之后，车辆的悬挂容易出现老化问题，导致车辆摇晃，需要更换新的悬挂。9、油泵供油压力异常。油泵供油压力异常会导致混合气浓度不稳定，造成车子晃动的现象，需要及时检修油泵。10、发动机脚垫老化。发动机脚垫老化也会导致车子晃动，需要更换发动机脚垫。

1、插头接触不良。倒车影像的插头没插牢，松动导致接触不良，可能出现影像晃动、闪屏等症状，需要重新固定插头。2、蓄电池没电。车辆蓄电池电量过低，车内电子设备可能出现反应迟钝、不灵敏等情况，倒车影像也可能出现晃动，需要及时给蓄电池充电。3、倒车影像故障。倒车影像本身出现损坏，比如芯片感光效果不好，可能会出现横条晃动、闪屏、死机等情况，需要去维修厂求助专业人士进行处理。4、摄像头问题。摄像头被树叶等异物卡住，或者摄像头出现故障，可能也会导致倒车影像晃动，需要清除异物或者维修摄像头。5、电路问题。汽车电路设计存在缺陷，需要求助专业人员排查线路，再排除故障。6、用电设备过多。汽车启动瞬间，电压会降低，当车辆其他用电设备也在工作时，倒车影像可能受电压过低影响出现画面晃动的情况。倒车影像又叫做泊车辅助系统，或者倒车可视系统、车载监控系统等，广泛应用于各类车辆倒车或行车安全辅助领域。倒车影像可以帮助驾驶员在倒车时清晰地看到车后的情况，防止事故发生。

晃动轮胎轻微有间隙可能是因为底盘托架松动或球头松动引起，如果行驶中响声大需要检查一下车轮轴承是否损坏，具体原因建议去修理厂检查。以下是具体介绍：检查项目：检查轮胎的动平衡，车辆底盘操纵机构是否有松旷，轮胎是否老化胎面是否有变形，传动轴是否有松旷等。轴承发展介绍：早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。

方向盘轻微左右晃动可能是行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头摆动，方向盘抖动。行车姿势：正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速。在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。开车注意事项：不要在紧急停车带停车，那里经常有一些废弃的螺丝，容易造成交通事故。准备超越货车或大车时，一定要多注意观察。尽量在中间的车道行车，万一有危险情况发生，左右车道都可以变道。

宝马原地踩油门车身晃动的原因可能是发动机机械故障、发动机管理系统故障、供油系统故障发动机机械故障：如各个气缸压力不均匀；进气系统故障：如进气管内部污物过多等。发动机管理系统故障：如冷却液温度、进气温度信号不正确，线路故障等；点火系统错误故障：如火花塞积碳过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等。供油系统故障：如喷油器由于喷油嘴内部胶质积碳过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

离合器太硬很有可能是因为离合总泵回位弹簧折断卡死导致。以下是关于离合器的相关介绍：离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。抬离合的原理：抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。

倒车影像出现横条晃动的现象,很大可能就是因为线路接触不良。以下是关于倒车影像的相关介绍：1、倒车影像的简介：倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。英文名称：vehicle-backup-camera。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全辅助领域。2、倒车影像的优势：安装简单，一般普通单路输出的倒车影像仅需要把电源链接线正极接到汽车倒车灯电源正，电源链接线负接到倒车灯负或者接地（GND)亦可。排线根据车型不同简单研究就能明白怎么排，摄像头取易安装的位置开孔安装即可。

车晃动厉害的原因可能有以下三种：1、车轮不平衡：车轮不平衡是很多车都存在的问题，车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀，所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损也是不可避免，因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。2、悬架构架松动：底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，而这些连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。正常情况下这些部件的连接非常紧实，但随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，走起路来就会导致车身晃动。3、转向齿间隙过大：汽车的转向系统是采用齿轮齿条的形式将方向盘的旋转运动转换成车轮的摆动。当齿轮齿条使用时间长了以后，相互间就会磨损产生游隙，即使不打方向盘车轮也会随着路面的不平产生轻微的左右摆动，从而使车身产生晃动感。

离合器打滑的原因如下1、离合器钢片与槽壳突缘的铆钉损坏脱落，以致离合器片与变速器主动轴之间有滑动。2、离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于压板与离合器片结合不紧密。3、分离杠杆放松距不够或踏板受阻，使压板与离合器片不能紧密结合，分离杠杆调整得过高。4、离合器分离轴承压在分离杠杆上，以致压力弹簧不能全部发挥作用。5、离合器片衬面上沾染油污，使摩擦系数减小，驱动部分与从动部分不能同步转动。6、离合器片衬面磨损严重影响结合，离合器杠杆分离杆)放松距限止压板，使压板不能全部紧密结合。7、压板卡在压板壳上，使压板弹簧收缩后不能伸展。8、分离杠杆弯曲变形而影响了结合，这是由个别分离杆与压板起点处轧住造成。

车子低速行驶时晃动主要有以下几点原因：1、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。2、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头摆动，方向盘抖动。3、横向推动杆球头松旷或支架松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。

离合器发抖有以下几种原因：1、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现抖动，则说明是离合器抖动。2、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步。3、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。4、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

低速方向盘晃动可能是轮胎变形或者车辆传动系统引起的，也有可能是因为拉杆球头有磨损或者是接头处的胶套脱落、轮胎磨损到不规则引起的。如果在驾驶汽车的时候，在时速80至90公里出现方向盘抖动，超过90公里就恢复正常，是轮胎变形或者车辆传动系统引起的。遇到方向盘晃动的情况，驾驶员不要慌张，应当立即轻轻地松开油门踏板，使机动车在低速挡行驶，均匀而用力拉紧手制动。如果是车速在明显的下降，这时要踩下脚制动，使车辆逐渐停下。如果车辆是处于高速行驶中，特别是前后轮不在一条直线上时，要先利用手制动减速，后踩下紧急制动。

汽车怠速指针轻微晃动的原因：废气阀出现漏气、节气门密封不严、火花塞以及缸压不正常，这种情况在发动机各种工作不稳定，单缸或多缸缺火出现，建议首先检查火花塞和节气门工作是否正常，然后再进行清洗。如果在怠速时车上有使用大功率用电设备，开启或关闭的时候会影响发动机的工作，导致怠速不稳而指针轻微晃动的情况。发动机怠速本来就不高，如果使用空调制冷、大功率音响或者外部供电都会导致发动机和蓄电池负担，此时发动机ECU会根据情况调控转速已适应高负荷。

汽车跑偏和放向盘抖有以下原因：1、轮胎花纹两边不一样或花纹不一样高，最好全车使用同一种轮胎，至少两个轮胎的前后轴必须相同，花纹深度必须相同，超过磨损极限必须更换；2、胎压两侧变化，轮胎气压的差异会使轮胎尺寸发生变化，滚动必然会跑偏；3、缓冲器两侧前减震器弹簧变形不一致，拆卸后，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

解开汽车方向盘锁办法：1、假如说上车以后汽车方向盘锁死如何是好？实际上也是比较简单，大家可先去将钥匙给插进去，再就是反方向去转动汽车方向盘，通常是拧钥匙，也是比较轻松即可转动钥匙；2、假如说我们汽车不需要钥匙启动的如何处理？此也是比较简单，大家在启动汽车之时，先不去踩刹车，大家可先去按下无钥匙启动按键，再去将汽车方向盘左右去打下，再去踩住刹车，再去按下启动键，即可去点火成功；3、实际上此设计也是非常好的，只要是大家知晓如何用，之后再去到人比较多之地，下车前即可转动下方向盘，将方向盘给锁住。

汽车离合器重的原因：1、大多数的车子都是液压传动的。感觉到踩离合的力度要很大时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大；2、建议换个分离轴承。如果不换会很麻烦，需要下变速箱。如果更换，最好同时换离合器片子；3、钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大；4、杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

天籁转速表真晃动的原因是节气门积碳或是水温传感器故障。转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。转速表将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1\/3度。转速表不动的原因如下：1、转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动；2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动；3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动；4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。

原地晃动方向盘有异响的原因：1、原地掉头方向盘出现异响故障应该是出现在转向系统或是底盘的拉杆，转向球头或半轴，异响的来源还需要对您的车辆进行现场检查后做出判断。因此，建议你最好到专业的维修店找技术专家对车辆进行检查后做出准确的判断，尽早排除故障；2、异响：当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声；3、方向偏移；当减震平面轴承出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象；4、噪音变大；由于减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室；5、原地转向异响；即便减震器没有工作，由于平面轴承的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。车辆异响的出现不应该忽视，更好地了解车辆情况有利于故障的排查。如牛先生车辆那样，仅仅一个方向盘异响有多重原因，但配合上其余的情况，很多维修师就能判断是压力轴承的问题。

离合器沉重表明助力系统工作不良，其原因包括，管路系统漏气，气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等，从而使助力作用减弱。汽车离合器工作原理：1、离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动；2、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；3、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断汽车离合器分离轴承及其单元，为汽车的重要零部件。离合器的作用是保证汽车平稳起步；便于换挡，停车；防止传动系过载；降低扭振冲击，延长变速齿轮寿命。