230tsi是什么意思？

大众230tsi的意思是该车型配备的自发动机是扭矩等级为230牛米的tsi发动机。230代表的发动机的近似最大扭矩值，tsi其中t是turbo的缩写，意为涡轮增压，s指分层，i指喷射，一般tsi技术是增压和分层直喷技术的综合运用，涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲，能够输出更大的功率。大众汽车品牌将其发动机扭矩值划分为若干个扭矩类别，例如180、230、280、330和380牛米，汽车尾部标识体系通过以牛米为单位的扭矩类别标记值+发动机技术类型的形式，在搭载了tsi和tdi发动机的大众车型乘用品牌和轻型商用汽车右后车尾呈现。

高尔夫230TSI的意思是该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛米的TSI发动机。230指的是扭矩类别，对应的扭矩是225牛米，TSITSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified-Injection的简写，在大众上指的是该发动机是涡轮增压缸内直喷技术。以下是涡轮增压发动机的介绍：1、原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。2、功率：当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

230tsi排量是1.4升。230tsi表示tsi技术型号的发动机，扭矩230牛米，t表示涡轮增压发动机。大众的标识格式为扭矩等级标记值加发动机技术类型。大众目前将扭矩等级分为五个阶段，每个等级的区间差为50牛米，每个扭矩等级采用一个标记值，由该等级的平均扭矩值四舍五入得到。比如200到250牛米扭矩等级的标注值为230。目前分为180、230、280、330、380五个阶段，分别对应目前大众1.4、1.8、2.0排量的发动机。排量是液压传动的专用术语，指的是每个冲程或循环吸入或排出的流体量。通常排量大，发动机单位时间释放的能量（即燃料的化学能转化为机械能）大，也就是动力好。所以那些越野车和跑车通常排量比较大。大部分国产车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的车模。还有一些国产车，车尾没有上面的车模，但是其排量一般都写在车身或者车尾。230tsi的排量在1.4升。大众的标识格式是扭矩等级标记值加发动机技术类型。排量是液压传动专业术语。

230指的是扭矩类别，对应的扭矩是225N·m；TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified-Injection的简写；高尔夫230TSI的意思是该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛·米的TSI发动机。以下是涡轮增压发动机的介绍：1、原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。2、功率：当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

凌渡230tsi2015款有1.4T、1.8T两种排量，其他车型均为1.4L。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。大部分国产轿车的汽车型号中包含发动机排量，还有一部分国产轿车的排量直接写在车身或车尾。拓展资料：1、汽车排量T：代表这个车的增压方式为涡轮增压。涡轮增压发动机就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术，由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。2、汽车排量L：代表自然吸气。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要优于增压发动机。

大众汽车230tsi是指发动机的扭力等级是230，对应的扭力区间在200到250牛米。以下是相关介绍：1、TSI技术含义：T是turbo的缩写，意为涡轮增压发动机，S指分层，I指喷油方式为缸内直喷，TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。2、大众汽车：大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

230tsi是1.4升排量，230tsi代表使用低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，这是大众旗下的尾标表示方法。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术，如果车的尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。以下是关于大众的资料：1.大众汽车是德国大众集团的成员之一，其标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成。2.德国大众集团的主要子公司有大众公司、德国奥迪汽车公司、捷克斯柯达汽车、保时捷集团、西班牙西亚特公司等。

230tsi的意思是该车型配备的自发动机是扭矩等级为230牛米的TSI发动机。更多介绍如下：1.发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2.发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。3.外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

230tsi车型的排量为1.4升。有关230tsi的具体介绍如下：1、230tsi车型使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机：所以230tsi车型的排量为1.4升。230tsi车型是老款速腾，新款速腾没有230tsi车型，只有200tsi车型和280tsi车型。2、配置方面：新款速腾全系标配监测、后倒车雷达、自动驻车、蓝牙、全LED透镜前大灯、LED日间行车灯等，并且在前排新增了一个USB接口。3、动力方面：新款速腾依旧搭载1.2T和1.4T发动机，其中1.2T发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为175Nm，匹配5速手动和7速双离合变速箱，综合工况油耗低至5.5L/100km；1.4T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里综合工况油耗5.7L。

230tsi是1.4l排量的，其代表使用低功率版1.4l涡轮增压发动机的车型，这是大众旗下的尾标表示方法。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术，如果车的尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。大众旗下车型有：大众朗逸、大众宝来、大众途昂、大众凌度、大众探影等。以2021款大众朗逸为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。

230tsi是1.4升排量，230tsi的含义是扭矩为230N·m的TSI技术型号的发动机。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术，230tsi代表使用低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，这是大众旗下的尾标表示方法。大众的标识格式为“扭矩等级标记值+发动机技术类型”。大众划分出了五个阶段的“扭矩等级”，每个等级间隔差值为50N·m。每个扭矩等级采用一个“标记值”，由这个等级平均扭矩值四舍五入得出。如200-250N·m扭矩等级的标记值为230。目前划分了180、230、280、330、380五个阶段，以对应大众旗下1.4、1.8、2.0排量的发动机。排量是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是动力性好。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。用大众凌渡来举个例子：凌渡一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。搭载低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型就是230tsi车型，这款车的发动机最大扭矩为225牛米。使用高功率版1.4升涡轮增压发动机的车型是280tsi，这款车的发动机最大扭矩为250牛米。大众旗下还有330tsi版车型和380tsi版车型，330tsi表示使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型，380tsi表示使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型。大众旗下还有200tsi车型，这表示使用了1.2升涡轮增压发动机的车型。大众的尾标其实是很好区分的，数字越大代表动力越强。

大众230TSI是指该车型配备的发动机是最大扭矩为230牛米的TSI发动机。大众汽车品牌将其发动机扭矩值划分为若干个“扭矩类别”，例如180、230、280、330和380牛米。汽车尾部标识体系通过“以牛米为单位的扭矩类别标记值”加“发动机技术类型”的形式，在搭载了TSI和TDI发动机的大众车型乘用品牌和轻型商用汽车右后车尾呈现。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，旗下车型有途锐、途观、途观L、途昂。

230tsi的排量是1.4升，230tsi的含义是扭矩为230Nm的tsi技术型号的发动机，t表示涡轮增压发动机。大众的标识格式为扭矩等级标记值加发动机技术类型。大众目前划分出了五个阶段的扭矩等级，每个等级间隔差值为50Nm。每个扭矩等级采用一个标记值，由这个等级平均扭矩值四舍五入得出。如200到250Nm扭矩等级的标记值为230。目前划分了180、230、280、330、380五个阶段，以对应目前大众旗下1.4、1.8、2.0排量的发动机。

大众230tsi表示的是：该车型配备的发动机是扭矩类型为230牛米的tsi发动机。以凌渡230tsi车为例：其车型是紧凑型轿车，其车身外观尺寸长4615mm、宽1826mm、高1425mm，轴距是2656mm。大众配备的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，底盘转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式，其轮胎规格205/60R16，备胎规格是非全尺寸。

这是大众旗下的尾标表示方法，230tsi意味应用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，因而230tsi车型的排量是1.4升。这是大众旗下的尾标表示方法，230tsi意味应用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，因而230tsi车型的排量是1.4升。大众旗下的尾标表示方法很简单，这一尾标中的数字代表发动机的最大扭矩，实际上这一数字并不是准确的最大功率，很多时候尾标的数字要比发动机的最大扭矩大一些。tsi意味涡轮增压缸内直喷技术。要是尾标中有tsi，那样就意味这款车应用了涡轮增压发动机。涡轮增压技术事实上一开始是应用在飞机发动机上的技术，这类技术可以在不提升发动机排量的基础上提高进到发动机的空气。涡轮增压技术能够解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足难题。车子在相同排量的状况下，涡轮增压发动机的驱动力要比自然吸气发动机更有爆发力，挑选发动机时，倘若车友钟爱柔和性的动力输出就挑选自然吸气发动机，倘若钟爱动力相对比较充足，挑选涡轮增压发动机。二种发动机究竟该如何去挑选，下面大家首要认识一下涡轮增压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会猛增，驱动力自然便会更强劲，而且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油。缺点则是涡轮增压发动机的车型不但售价相对比较高，而且对汽油、机油、火花塞等方面的标准也更加的高，后期的保养费用自然也是相对比较高。所以说涡轮增压车型更加适宜对驱动力标准较高，而且购车养车的费用预算十分充裕的消费者。下面大家就再来认识一下自然吸气发动机车型的优点，自然吸气发动机拥有者十分悠久的历史，技术相对来说早已是十分的成熟，而且经久耐用。

230tsi是1.4升排量，230tsi代表使用低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，这是大众旗下的尾标表示方法。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术，如果车的尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。大众汽车是德国大众集团的成员之一，其标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成。德国大众集团的主要子公司有大众公司、德国奥迪汽车公司、捷克斯柯达汽车、保时捷集团、西班牙西亚特公司等。

这是大众旗下的尾标表示方法，230tsi代表使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，所以230tsi车型的排量是1.4升。大众旗下的尾标表示方法很简单，这个尾标中的数字代表发动机的最大扭矩，其实这个数字并不是准确的最大功率，有些时候尾标的数字要比发动机的最大扭矩大一些。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。如果尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。我们用大众凌渡来举个例子，凌渡一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。搭载低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型就是230tsi车型，这款车的发动机最大扭矩为225牛米。使用高功率版1.4升涡轮增压发动机的车型是280tsi，这款车的发动机最大扭矩为250牛米。大众旗下还有330tsi版车型和380tsi版车型，330tsi表示使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型，380tsi表示使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型。大众旗下还有200tsi车型，这表示使用了1.2升涡轮增压发动机的车型。大众的尾标其实是很好区分的，数字越大代表动力越强。

加速时间不同，功率不同。这两款同为大众一款代号为EA211的1.4T发动机，230TSI为低功率版本，280TSI为高功率版本。这两款发动机排量，缸径，冲程，燃油喷射和点火装置完全相同，只是最大功率和扭矩不同。但千万不要以为高低功率只是ECU的程序不同而已他们的硬件也是不同的。这两款发动机的缸盖不一样，高功率版发动机缸盖强度更强，而且缸体和缸盖之间密封垫的厚度不一样，高功率版更厚更耐高温和高压。此外，两款发动机的涡轮增压器也是不一样的。两款涡轮都是博格华纳公司供应的，高功率版发动机扭矩更大，就因为涡轮用了叶轮直径较短，惯性更小的小惯量涡轮。还有一个不同之处在于两款发动机的进排气系统不同。高功率发动机装有进排气凸轮相位调整机构，低功率版本只有进气侧的凸轮装有相位调整机构，凸轮轴和气门正时对于发动机的性能影响是比较大的。高功率版EA211发动机最大功率110KW，最大扭矩250牛米。低功率版本EA211最大功率96KW最大扭矩225牛米。高功率对比低功率显然是一种技术的优化。