汽车安全气囊能不能加装？

汽车加行李架不可以过年审，依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：1、重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。2、其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米。3、摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。根据《机动车登记规定》（公安部令第164号）第七十九条除第十六条、第二十二条、第二十三条规定的情形外，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术参数的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。机动车的年审需要进行外观检验，检查机动车灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等，如果有加装的需要在年审前全部拆除并恢复车辆原样，才可以通过年审。汽车年审是指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按机动车运行安全技术条件进行的检验，目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

车辆加装安全气囊需要车主到车管所申请备案，经车管所同意，车主才能加装安全气囊，否则将视为非法改装车辆。安全气囊是可以加装，但没有必要并且不建议加装。现在的汽车一般都配备有主驾驶和副驾驶安全气囊。以下是其原因：1、加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品。由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。2、在气囊的开发过程中，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。安全气囊能加装。加装时注意事项如下：1、不可使用检测灯、电压表、欧姆表等简单工具，应该用高阻抗万用表检测安全气囊系统的电路及SRS报警灯。2、拆卸工作必须在点火开关关闭下，并将蓄电池负极电缆线拆下20s以后才能开始。3、不可将安全气囊放到无人照管的地方，存放时，应将起缓冲作用的面朝上，表面朝上放置。如果安全气囊在存放时表面朝下，可能会发生意外展开而导致严重事故。切勿在安全气囊总成上放置任何物体。若充气组件从90mm以上高层落地就不能再用。4、为防止损坏安全气囊总成，应使其远离任何机油、油脂、清洁剂和水等。5、如果车辆发生轻微碰撞，安全气囊系统虽然没有触发，但也应检查转向盘衬垫、前排乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。

汽车安全气囊可以加装。安全气囊加装时注意事项如下：点过开关必须关闭：拆卸工作必须在点火开关关闭下，并将蓄电池负极电缆线拆下20s以后才能开始。不可将安全气囊放到无人照管的地方：存放时，应将起缓冲作用的面朝上，表面朝上放置。如果安全气囊在存放时表面朝下，可能会发生意外展开而导致严重事故。切勿在安全气囊总成上放置任何物体。若充气组件从90mm以上高层落地就不能再用。

没有气囊的车不要自行加装。以下是相关信息：车辆上的气囊都是被气囊控制器所控制，而且气囊都是通过线束与气囊控制器相连。自行加装意味着不仅要增加气囊，而且还要改变气囊控制器，这些气囊控制器都是由合资背景的厂家所生产，国内厂家的很少被使用，所以很难更改。擅自更改后导致的问题，4S店和车辆制造厂家都一概不负责。在整车设计过程中，给预留了加装安全气囊的空间就可以安装，如果没有留空间就不要进行安装。另外安全气囊最好不要自行加装，安全气囊起爆要求较高，如起爆时间，起爆减速度，起爆的角度等等，都要重点进行实车测定，大概测定要进行十四辆的碰撞试验，才能设定要相关参数。

安全气囊是可以加装，但没有必要并且不建议加装。现在的汽车一般都配备有主驾驶和副驾驶安全气囊。以下是其原因：1、加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品：由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。2、在气囊的开发过程中：使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

安全气囊后期可以加装，但是存在安全隐患。安全设备不能任意改动：如果私自加装的安全设备的车辆发生重大的交通事故，保险公司可能会以车主擅自改变车辆安全结构为由不作赔偿，而让汽车改装店负起责任也不太现实，到时吃亏的恐怕还是车主本身。稳定性不如原厂：加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品，由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。在气囊的开发过程中，主机厂要投资上千万元，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

汽车安全气囊的加装方法：1、从理论上来说，如果汽车想要安装安全气囊，那么汽车需要有几个必备条件。第一个就是汽车拥有放置安全气囊的位置，第二个就是要有自动检测的装置，这是汽车必备的两个硬性条件。2、如果没有安全气囊的汽车而要安装它，车子除了要有以上所说的必备硬件之外，还需要向车管所申请安装安全气囊。如果不进行申请，那么这属于非法改装。因为，私自改变汽车的结构，不符合我国法律规定。3、除了要向车管所申请之外，需要去有资格的公司或者是行业单位安装安全气囊。安装安全气囊并不是一件简单的事情，因为，除了有繁琐的手续之外，还需要有一大笔金额来完成这一项工作。

汽车安全气囊可以加装。以下是对安全气囊的相关介绍：1、要对汽车加装安全气囊的时候，首先要看一下汽车的设计，如果有预留安全气囊的空间，那么就可以加装，但是如果没有预留的情况下，就无法对汽车加装安全气囊，如果私自加装安全气囊，导致车辆发生重大的交通事故时，保险公司不予赔偿，而这个时候就需要车主自行承担所有费用，因此一般情况下，没有车主会私自加装安全气囊。2、加装的安全气囊无论是在安全上，还是在性能上都不如原厂产品，因为每款车的配置不一样，如果私自加装，可能会出现在使用的时候打不开，或者是在紧急踩刹车的时候，安全气囊随意弹出的风险。

安全气囊能加装。加装时注意事项如下：1、不可使用检测灯、电压表、欧姆表等简单工具，应该用高阻抗万用表检测安全气囊系统的电路及SRS报警灯。2、拆卸工作必须在点火开关关闭下，并将蓄电池负极电缆线拆下20s以后才能开始。3、不可将安全气囊放到无人照管的地方，存放时，应将起缓冲作用的面朝上，表面朝上放置。如果安全气囊在存放时表面朝下，可能会发生意外展开而导致严重事故。切勿在安全气囊总成上放置任何物体。若充气组件从90mm以上高层落地就不能再用。4、为防止损坏安全气囊总成，应使其远离任何机油、油脂、清洁剂和水等。5、如果车辆发生轻微碰撞，安全气囊系统虽然没有触发，但也应检查转向盘衬垫、前排乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。

安全气囊是可以加装，但没有必要并且不建议加装。现在的汽车一般都配备有主驾驶和副驾驶安全气囊。以下是其原因：1、加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品。由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。2、在气囊的开发过程中，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

汽车加装晴雨挡能过年审，汽车晴雨挡能够在雨天车窗降下一小部分时，防止雨水进入车内，这样就可实现在雨天也能开窗通风，同时平衡车内外温差，抑制玻璃起雾的作用，但是晴雨挡会增大汽车A柱的视觉盲区，在高速行驶时，晴雨挡还会增加风噪和风阻，所以目前晴雨挡的应用并不广泛。由于汽车晴雨挡是通过双面胶粘贴至车窗上的，所以在去除时可以通过吹风机加热，待双面胶软化之后撕扯下来即可，遗留的残胶可以通过柏油清洗剂去除。

加装安全气囊注意事项：1、安全设备不能任意改动，私装的安全设备的车辆发生重大的交通事故，保险公司可能会以车主擅自改变车辆安全结构为由不作赔偿；2、稳定性不如原厂，每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验，控制气囊的起爆速度和时间避免车辆对人造成二次伤害。安全气囊的作用：减轻乘员的伤害程度，安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，其与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

多功能方向盘可以加装，加装步骤：1、用专业的工具将原来的方向盘取下；2、用起子将中间固定大灯和雨刷的控制杆的螺丝卸下，将上下两块塑料盖板拆下，换上需要更换的多功能方向盘；3、将电子线路重新接入相应的位置，将气囊放入相应的位置进行固定，再将方向盘左右两侧的固定螺丝拧紧；4、对新组件对码，确保新装的组件能够正常使用；5、用车辆诊断和保养信息系统对车辆的故障码进行清除，确保对码成功，并且对行车电脑进行自检。

加装雾灯能过年检，但是要及时的备案，不然在年审的时候照片不一致，是不能通过年审的。由于雾灯的这种特殊原理，决定了其具有一定的使用范围，首先雾灯的光源没有方向性，从各个角度看都差不多，当隔着雾气时，光线强度刚好，这样雾灯就起到了提高辨识度的作用。雾灯的使用方法：1、能见度在100到200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，与前车保持间距为100m以上；2、能见度在50到100m时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，与前车的间距在50m以上。

能不能加装前雾灯要以实际车型设计是否有合适的安装位置、控制是否方便为准，即使有安装位置或不影响其他相关设施的情况下，也要交由专业的电器线路技术人员进行施工，避免引发不良后果。安装前雾灯注意事项：1、安装的位置以不影响其他现有位置或干扰灯光照射区域为前提；2、安装时如果是较老款车型，考虑线路问题，尽量以单独控制、独立的线路为主；3、如果没有适合的安装位置，需要钻孔或是改变原车身结构的情况下，不建议安装；4、安装的防雾灯依据现代汽车防雾灯标准规范；5、线路上相应要配置好当独的保险装置以及单独的控制开关；6、必须由专业的人员安装，线路布局合理，车主便于控制；7、符合交通安全规范和上路行驶灯光安装要求标准。

假如擅自加装的安全设施的车子出现巨大的车祸事故，车险公司很有可能会以购车人私改车子安全构造而拒绝赔偿，而让改装车店担起责任也并不太现实，到时吃大亏的或许依然是购车人自己。加装的安全气囊从稳定性能与安全可靠性上来讲，一定比不上原厂的产品。因为每一款车的结构、使用性能情况不一样，安全气囊身为安全性设备，定型装车前都需要做匹配实验。在气囊的开发设计流程中,主机厂要投入上千万元,应用原车做不一样速率、不一样撞击状况、不一样身高与体重乘客的撞击实验，累积实验数据信息，调节气囊的起爆速率和起爆的时间，防止气囊在车子出现撞击后对人导致二次伤害。

安全气囊可以加装。可是充分考虑安全系数和责任归属权的问题，通常非常少地方有这一方面加装的服务，由于安全气囊的加装必须上报车辆管理所，允许后才可以加装。不然归属于非法改装。此外，加装安全气囊的责任归属权不显著，真正问题发生的时候，假定安全气囊没有顺利爆开，责任应当由谁来承担？变成一个具备争论性的问题。还有，加装安全气囊成本费较高，划不来。因此，在没有安全气囊配备的车型基础上加装安全气囊的行为并不常见，也不支持，仅仅视实际情况而定。

加装自动离合器的汽车在市区通畅路段能够达到省油的目的。自动离合器的分离时间约为0.02s，而人为控制离合分离时间需要1s以上，众所周知，发动机是通过离合传递动力的，离合器分离时间越短，传递的动力就越大，从而可以达到省油的目的。自动离合器省油的多少主要跟驾驶员的驾驶技巧有关。自动离合器，亦称为自动离合控制系统，是给手动型车研发的一种智能离合器控制系统。它能够在不改变原车变速箱和离合器的基础上，加装独立的离合器系统，通过微电脑控制离合，从而实现不用踩离合的目的。加装了自动离合器的车辆，理论上讲是缩短了离合的时间，减少了燃油的消耗，大概能节省燃油5%以上，但在高速公路上，这种优势就不明显。并且具体节省燃油的量还跟车主自身的驾驶技术和驾驶习惯有关，不能一概而论。

安全气囊能不能加装，要看车辆在设计的时候，是否预留了加装安全气囊的空间。预留了，就可以加装；没有预留，就不可以加装。现实当中，基本没有加装安全气囊的。原因有以下几个：1、成本问题。气囊本身的成本就非常高（最便宜的都要好几千），如果加装，再加上工时费，价钱就更高了。2、安全性问题。安全气囊的加装，对于技术含量要求很高，一般的4S店或维修店都没有这个资质安装。3、责任归属问题。假如安装的安全气囊不能顺利爆开，责任很难判定。4、原车自带的安全气囊是经过厂家反复试验才设计的，如起爆时间，起爆减速度，起爆的角度等等，都要重点进行实车测定。如果自己加装，参数设定不好，不但起不到保护作用，还很有可能成为安全隐患。例如在行车过程，加装的安全气囊有可能突然起爆，会遮挡司机的视野，有可能造成事故。5、安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。

安全气囊能不能加装，要看车辆在设计的时候，是否预留了加装安全气囊的空间。预留了，就可以加装；没有预留，就不可以加装。现实当中，基本没有加装安全气囊的。原因有以下几个：1、成本问题。气囊本身的成本就非常高（最便宜的都要好几千），如果加装，再加上工时费，价钱就更高了。2、安全性问题。安全气囊的加装，对于技术含量要求很高，一般的4S店或维修店都没有这个资质安装。3、责任归属问题。假如安装的安全气囊不能顺利爆开，责任很难判定。4、原车自带的安全气囊是经过厂家反复试验才设计的，如起爆时间，起爆减速度，起爆的角度等等，都要重点进行实车测定。如果自己加装，参数设定不好，不但起不到保护作用，还很有可能成为安全隐患。例如在行车过程，加装的安全气囊有可能突然起爆，会遮挡司机的视野，有可能造成事故。5、安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。