安全气囊可以加装吗？

车辆加装安全气囊需要车主到车管所申请备案，经车管所同意，车主才能加装安全气囊，否则将视为非法改装车辆。安全气囊是可以加装，但没有必要并且不建议加装。现在的汽车一般都配备有主驾驶和副驾驶安全气囊。以下是其原因：1、加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品。由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。2、在气囊的开发过程中，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。安全气囊能加装。加装时注意事项如下：1、不可使用检测灯、电压表、欧姆表等简单工具，应该用高阻抗万用表检测安全气囊系统的电路及SRS报警灯。2、拆卸工作必须在点火开关关闭下，并将蓄电池负极电缆线拆下20s以后才能开始。3、不可将安全气囊放到无人照管的地方，存放时，应将起缓冲作用的面朝上，表面朝上放置。如果安全气囊在存放时表面朝下，可能会发生意外展开而导致严重事故。切勿在安全气囊总成上放置任何物体。若充气组件从90mm以上高层落地就不能再用。4、为防止损坏安全气囊总成，应使其远离任何机油、油脂、清洁剂和水等。5、如果车辆发生轻微碰撞，安全气囊系统虽然没有触发，但也应检查转向盘衬垫、前排乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。

可以加装天窗，但有一定的隐患，建议不要加装天窗。加装天窗的汽车密封性不好，下雨时可能出现漏雨的情况。天窗漏雨会导致雨水进入汽车内部，导致内饰腐蚀。而且在原本没有天窗的车上加装天窗，会对汽车本身的车架刚性产生影响，使车辆在弯道中的表现降低，另外没天窗的汽车加装天窗，不一定能验车。选购天窗时应注意以下事项：1、注意天窗的安装尺寸对于不同规格的天窗，应选择尺寸比较大一点的，这样天窗安装后边框离纵梁越近，安全稳定性越高。相反如果尺寸太小，会使天窗在行驶颠簸中形成打鼓现象；2、注意产品质量。天窗的质量是保证正常使用的关键。目前市面上的天窗大多是来自德国、美国、法国、意大利、荷兰等国家的产品。因为天窗对工艺、材料、加工工艺的要求很高，所以在选择天窗时要慎重；选择质量好、技术成熟、国外知名、国内专业完善的售后服务体系的品牌天窗。天窗的质量要从天窗外观、框架刚度、机械结构、电控装置等方面仔细判断。优质的天窗应具有光滑的外观、良好的框架刚度、合理的机械结构和精湛的工艺；3、选择服务提供商。在汽车上安装天窗时，安装技术、安装材料和装配工艺要求非常高。选择天窗安装服务商要慎重，一定要选择设施完善、经验丰富的安装服务商。因此，安装前应仔细检查安装车间。天窗的作用：1、通风：一般无天窗的汽车，遇有车内空气污浊，常用打开侧窗的办法给车内换气，这种方法尽管有效但同时也给车内乘客带来灰尘大或风吹等不舒适感；2、采光调节：打开天窗后可以让车内光照充足，并依需求控制采光量；3、行车安全：打开天窗换气，则可使车内空气新鲜，从而使司机保持清醒，驾车更安全可靠。特别在雨季，前风挡玻璃有雾气，打开天窗，雾气会快速消失，给驾车增加了便利和安全。

没有气囊的车不要自行加装。以下是相关信息：车辆上的气囊都是被气囊控制器所控制，而且气囊都是通过线束与气囊控制器相连。自行加装意味着不仅要增加气囊，而且还要改变气囊控制器，这些气囊控制器都是由合资背景的厂家所生产，国内厂家的很少被使用，所以很难更改。擅自更改后导致的问题，4S店和车辆制造厂家都一概不负责。在整车设计过程中，给预留了加装安全气囊的空间就可以安装，如果没有留空间就不要进行安装。另外安全气囊最好不要自行加装，安全气囊起爆要求较高，如起爆时间，起爆减速度，起爆的角度等等，都要重点进行实车测定，大概测定要进行十四辆的碰撞试验，才能设定要相关参数。

安全气囊是可以加装，但没有必要并且不建议加装。现在的汽车一般都配备有主驾驶和副驾驶安全气囊。以下是其原因：1、加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品：由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。2、在气囊的开发过程中：使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

安全气囊后期可以加装，但是存在安全隐患。安全设备不能任意改动：如果私自加装的安全设备的车辆发生重大的交通事故，保险公司可能会以车主擅自改变车辆安全结构为由不作赔偿，而让汽车改装店负起责任也不太现实，到时吃亏的恐怕还是车主本身。稳定性不如原厂：加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品，由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。在气囊的开发过程中，主机厂要投资上千万元，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

abs可以加装。制动防抱死系统（antilock-brake-system）简称ABS。ABS的作用和加装ABS更换物品的介绍如下：ABS作用：制动防抱死系统（antilock-brake-system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在百分之20左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。加装ABS更换物品：加装ABS，需要更换四个轴承座、前轮的左右半轴、后轴轮毂、线束、传感器、ABS液压泵、ABS指示灯、电脑、刹车油管和制动液。如果车身上已经预留安装位置，则后加装没有问题；如果没有预留安装位置，还要对安装部位进行强度校核。

没有雾灯可以后期加装，其实很多车型的低配车型保险杠里面都预留好雾灯线路。以下是雾灯的相关介绍：1、简介：雾灯一般是指汽车雾灯，安装于汽车的前部和后部。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。2、作用：灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。3、分类：防雾灯分为前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条向下，后雾灯平行，一般位于车内的仪表控制台上。

安全气囊不可以加装，这个不仅仅是一个气囊的事，需要很多传感器，还要和车电脑连接，相当麻烦，有需要可以直接考虑有气囊的车型。安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。加装安全气囊注意事项：1、安全设备不能任意改动：安全设备不能任意改动，如果私自加装的安全设备的车辆发生重大的交通事故，保险公司可能会以车主擅自改变车辆安全结构为由不作赔偿，而让汽车改装店负起责任也不太现实，到时吃亏的恐怕还是车主本身。2、加装的稳定性不如原厂：稳定性不如原厂，加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品。由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。在气囊的开发过程中，主机厂要投资上千万元，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。3、加装成本高：私装成本并不划算，据专业人士分析，加装的成本已远远超出选装型与标准型之间的差价。

汽车安全气囊的加装方法：1、从理论上来说，如果汽车想要安装安全气囊，那么汽车需要有几个必备条件。第一个就是汽车拥有放置安全气囊的位置，第二个就是要有自动检测的装置，这是汽车必备的两个硬性条件。2、如果没有安全气囊的汽车而要安装它，车子除了要有以上所说的必备硬件之外，还需要向车管所申请安装安全气囊。如果不进行申请，那么这属于非法改装。因为，私自改变汽车的结构，不符合我国法律规定。3、除了要向车管所申请之外，需要去有资格的公司或者是行业单位安装安全气囊。安装安全气囊并不是一件简单的事情，因为，除了有繁琐的手续之外，还需要有一大笔金额来完成这一项工作。

安全气囊能加装。加装时注意事项如下：1、不可使用检测灯、电压表、欧姆表等简单工具，应该用高阻抗万用表检测安全气囊系统的电路及SRS报警灯。2、拆卸工作必须在点火开关关闭下，并将蓄电池负极电缆线拆下20s以后才能开始。3、不可将安全气囊放到无人照管的地方，存放时，应将起缓冲作用的面朝上，表面朝上放置。如果安全气囊在存放时表面朝下，可能会发生意外展开而导致严重事故。切勿在安全气囊总成上放置任何物体。若充气组件从90mm以上高层落地就不能再用。4、为防止损坏安全气囊总成，应使其远离任何机油、油脂、清洁剂和水等。5、如果车辆发生轻微碰撞，安全气囊系统虽然没有触发，但也应检查转向盘衬垫、前排乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。

安全气囊是可以加装，但没有必要并且不建议加装。现在的汽车一般都配备有主驾驶和副驾驶安全气囊。以下是其原因：1、加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品。由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。2、在气囊的开发过程中，使用原车做不同速度、不同碰撞状态、不同身高体重乘员的碰撞实验，积累实验数据，控制气囊的起爆速度和起爆时间，避免气囊在车辆发生碰撞后对人造成二次伤害。

汽车安全气囊可以加装。以下是对安全气囊的相关介绍：1、要对汽车加装安全气囊的时候，首先要看一下汽车的设计，如果有预留了安全气囊的空间，那么就可以加装，但是如果没有预留的情况下，就无法对汽车加装安全气囊，如果私自加装安全气囊，导致车辆发生重大的交通事故时，保险公司不予赔偿，而这个时候就需要车主自行承担所有费用，因此一般情况下，没有车主会私自加装安全气囊。2、加装的安全气囊无论是在安全上，还是在性能上都不如原厂产品，因为每款车的配置不一样，如果私自加装的话，可能会出现在使用的时候打不开，或者是在紧急踩刹车的时候，安全气囊随意弹出的风险。

加装安全气囊注意事项：1、安全设备不能任意改动，私装的安全设备的车辆发生重大的交通事故，保险公司可能会以车主擅自改变车辆安全结构为由不作赔偿；2、稳定性不如原厂，每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验，控制气囊的起爆速度和时间避免车辆对人造成二次伤害。安全气囊的作用：减轻乘员的伤害程度，安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，其与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

定速巡航是否可以加装要看该车型的顶级配置有没有定速巡航配置，如果该车顶级配置有定速巡航配置，这辆车就会有定速巡航的线束接口，可以到4S店找专业师傅加装定速巡航系统；如果该车系顶配也没有定速巡航配置，就不会有预留线束接口，即不能加装定速巡航系统。定速巡航系统缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。

假如擅自加装的安全设施的车子出现巨大的车祸事故，车险公司很有可能会以购车人私改车子安全构造而拒绝赔偿，而让改装车店担起责任也并不太现实，到时吃大亏的或许依然是购车人自己。加装的安全气囊从稳定性能与安全可靠性上来讲，一定比不上原厂的产品。因为每一款车的结构、使用性能情况不一样，安全气囊身为安全性设备，定型装车前都需要做匹配实验。在气囊的开发设计流程中,主机厂要投入上千万元,应用原车做不一样速率、不一样撞击状况、不一样身高与体重乘客的撞击实验，累积实验数据信息，调节气囊的起爆速率和起爆的时间，防止气囊在车子出现撞击后对人导致二次伤害。

安全气囊可以加装。可是充分考虑安全系数和责任归属权的问题，通常非常少地方有这一方面加装的服务，由于安全气囊的加装必须上报车辆管理所，允许后才可以加装。不然归属于非法改装。此外，加装安全气囊的责任归属权不显著，真正问题发生的时候，假定安全气囊没有顺利爆开，责任应当由谁来承担？变成一个具备争论性的问题。还有，加装安全气囊成本费较高，划不来。因此，在没有安全气囊配备的车型基础上加装安全气囊的行为并不常见，也不支持，仅仅视实际情况而定。

安全气囊能不能加装，要看车辆在设计的时候，是否预留了加装安全气囊的空间。预留了，就可以加装；没有预留，就不可以加装。现实当中，基本没有加装安全气囊的。原因有以下几个：1、成本问题。气囊本身的成本就非常高（最便宜的都要好几千），如果加装，再加上工时费，价钱就更高了。2、安全性问题。安全气囊的加装，对于技术含量要求很高，一般的4S店或维修店都没有这个资质安装。3、责任归属问题。假如安装的安全气囊不能顺利爆开，责任很难判定。4、原车自带的安全气囊是经过厂家反复试验才设计的，如起爆时间，起爆减速度，起爆的角度等等，都要重点进行实车测定。如果自己加装，参数设定不好，不但起不到保护作用，还很有可能成为安全隐患。例如在行车过程，加装的安全气囊有可能突然起爆，会遮挡司机的视野，有可能造成事故。5、安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。

不可以，私自安装雾灯属于非法改装。汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度。雾灯的操作方法如下：1、按钮开启雾灯。有的车辆是通过按键开启前后雾灯的，即在仪表盘附近有标有雾灯的按键，在开启灯光后，按下前雾灯，即可点亮前面的雾灯；按下后雾灯，即可点亮车后面的雾灯；2、旋转开启雾灯。有的车辆灯光操纵杆在方向盘下或左手边空调下安装了雾灯开启，是通过旋转来开启的。把中间标有雾灯信号的按钮扭到ON位置时即开启前雾灯，再把按钮向下扭到后雾灯的位置，即同时开启了前后雾灯。方向盘下旋转式开启雾灯；3、左手边空调下旋转式开启雾灯。

安全气囊能不能加装，要看车辆在设计的时候，是否预留了加装安全气囊的空间。预留了，就可以加装；没有预留，就不可以加装。现实当中，基本没有加装安全气囊的。原因有以下几个：1、成本问题。气囊本身的成本就非常高（最便宜的都要好几千），如果加装，再加上工时费，价钱就更高了。2、安全性问题。安全气囊的加装，对于技术含量要求很高，一般的4S店或维修店都没有这个资质安装。3、责任归属问题。假如安装的安全气囊不能顺利爆开，责任很难判定。4、原车自带的安全气囊是经过厂家反复试验才设计的，如起爆时间，起爆减速度，起爆的角度等等，都要重点进行实车测定。如果自己加装，参数设定不好，不但起不到保护作用，还很有可能成为安全隐患。例如在行车过程，加装的安全气囊有可能突然起爆，会遮挡司机的视野，有可能造成事故。5、安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。

可以自己加装，要看该车型的顶级配置有没有定速巡航配置。如果该车顶级配置有定速巡航配置，那么这辆车就会有定速巡航的线束接口，是可以到4S店找专业师傅加装定速巡航系统的。如果该车系顶配的也没有定速巡航配置，就不会有预留线束接口，是不能加装定速巡航系统的。由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。