smart是吉利的吗？

极星汽车是吉利的，极星是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。极星总部位于中国，同时吉利还和沃尔沃合作建设了Polestar极星成都生产基地。极星采用全球统一零部件采购，并且对所有来自供应商的原材料进行严苛的品质管控。极星是一个以设计驱动的先锋电动汽车品牌，用纯粹、先锋和高性能的品牌理念,打造环保和富有乐趣的电动汽车，为用户提供不妥协的用车体验，引领行业，星启未来。作为一个源自瑞典的高性能电动汽车品牌，Polestar极星始终专注于汽车设计与科技，指引汽车行业健步迈进电动化新时代。2017年10月17日全球高性能电动汽车品牌Polestar极星发布旗下的第一款产品——极星1（Polestar1）。作为开篇之作，极星1将极星品牌“纯粹、先锋、高性能”的三大核心特质展现于用户眼前。极星1优美流畅的车身线条配上强劲有力、轮廓分明的外观，为其带来强大的车身姿态。同时，作为唯一车身大规模使用碳纤维材料的轻量化先锋车型，极星1大量地采用碳纤维增强复合材料（CFRP），运用先进的工程技术将这一高科技、轻量化的材料与这台新时代GT轿跑相融合，在为车身减重230公斤的同时，也赋予了外观设计上更多的可能，也为其带来更灵动敏捷的动态驾控体验。

Smart是奔驰品牌旗下的，Smart是德国梅赛德斯奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒公司，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。Smart是专门针对城市上班买菜代步，接送小孩用车设计的，全车长度不到2.7米，并且搭载了一台0.6L的三缸发动机，最高时速每小时120千米。Smart的操纵非常灵活，短小的车身也便于停车。

宾利不在吉利旗下，而在大众旗下。宾利品牌的介绍：在汽车发展初级阶段的20世纪初期，华特-欧文-宾利从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代，这种想法显得前卫而另类，也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。大众品牌的介绍：大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

smart不完全是吉利的汽车，smart目前隶属于戴姆勒集团，但在20年7月。吉利汽车与奔驰正式签署了合作协议，在国内共同成立合资公司，将奔驰smart国产。如此一来，吉利不仅是奔驰最大的股东，也更是合作伙伴。扩展资料：1、首款的国产smart车型由奔驰负责设计，吉利负责生产与研发。内部代号为HX11，新车将基于吉利SEA浩瀚架构平台所打造。预计新车在外观方面的变化，应该不会太大。车身长度将会有所增加，有望超过4米，纯电续航里程500公里。2、smart是德国奔驰汽车和瑞士SWATCH手表公司合作制造的微型车，目前隶属于戴姆勒集团。其中S代表斯沃奇(Swatch），M代表戴姆勒集团(Mercedes-Benz），而art则是英文中的艺术，意为Swatch和Mercedes完美结合的艺术品，smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了smart公司的设计理念。

奔驰smart是进口的车子。奔驰smart与众不同的地方在于小巧、可爱、引人注目的外观，它的“三围”仅为2695mm*1559mm*1542mm，所以空间并不是它的优势所在。关于奔驰smart的更多信息如下：1、奔驰smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米。驱动这样一台小车可以用平淡来形容，动力并不是奔驰smart的亮点。2、它独有的mhd混合动力技术，意为停车熄火功能，在使用中可以达到节油的目的。独特的tridion安全车体结构通过高强度钢材的合理运用，为驾乘者提供了一个坚固度媲美大型轿车的乘员舱。

吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。关于吉利icon的更多信息如下：1、吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。2、发动机搭载了dvvt技术和48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。3、吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

smart是吉利旗下的，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，以在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。扩展：1、过去21年smart亏损连连。smart定位便是年轻小众消费群体，最大特点便是驾驶灵活，但事实上这样的小车面临着诸多产品问题。譬如说安全、空间、操控、隔音以及舒适性基本使用表现，smart并不出色。2、smart品牌在中国并不“接地气”。而吉利作为自主品牌的佼佼者，对中国市场节奏和消费者心理把握非常到位，此次出手，可谓是天时地利人和，正是天作之合。

smart是后驱车。以下是后驱车相关介绍：1、相对于前驱车，后驱车的加速表现好，舒适度更高，汽车无论是在加速的状态下还是在爬坡的状态下，加速的重心是后移的，后轮作为驱动轮抓地力增强，在驾驶的过程中，汽车的整体表现会更加稳定。2、后驱车的操控性能好，在驾驶汽车的过程中，前轮负责转向，后轮负责驱动，转向时的车辆反应更加敏捷，汽车采用后轮之后，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的比例。

smart是三缸的。以下是关于smart的详细介绍：1、smart气缸排列形式为l，每缸的气门数有4个。奔驰smart搭载0.9t和1.0l版本发动机，进气方式分别为涡轮增压和自然吸气，实际排量分别为898ml和999ml。0.9t和1.0l版本发动机的配气机构均为dohc，压缩比分别为9.5和10.54。2、smart是奔驰旗下的一款微型车，该车的长宽高分别为2695毫米、1663毫米、1555毫米，轴距为1873毫米。悬架方面，smart的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。3、smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物，名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。4、smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合，现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点，小巧的造型。

领克是吉利旗下的高端豪华品牌，这个品牌专门制造高端汽车。领克旗下的车型有01，02，03，05。03是一款紧凑型轿车，这也是领克旗下的首款紧凑型轿车，并且03还有高性能版车型。有关领克的资料如下：1、外观方面：前格栅与前大灯为一体式设计，贯穿了整个前脸，具有很强的视觉冲击力，横条幅的前格栅让整个车头更显沉稳，车头上方为LED日行灯，与前大灯分体布置，个性十足。下进气格栅同样采用了贯通式的设计，与前雾灯整合在一起。2、内饰方面：内饰方面，新车采用了10.2英寸智能中央触控高清屏的仪表盘搭配机械仪表组合设计，并配备有内饰氛围灯、10.2英寸触摸屏、电子换挡杆等增加科技感的元素，整体来看，新车主打北欧风格，并且设计简约时尚。

领克是吉利汽车集团旗下的产品，是吉利汽车的一个子品牌。领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。以领克03为例，外观方面，领克03的驭风设计是都市对立美学家族式设计理念和空气动力学设计的融合，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。

领克是吉利的，领克旗下的车型有01、02、03、05。领克03是一款紧凑型轿车，车身尺寸长宽高分别为4639mm、1840mm、1460mm，轴距是2730mm。领克03车一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机的最大功率为156kw，最大扭矩为245nm；高功率版1.5升涡轮增压发动机的最大功率为180kw，最大扭矩为265nm；2.0升涡轮增压发动机的最大功率为190kw，最大扭矩为300nm。

吉利帝豪不是3缸的，拓展内容具体如下：吉利帝豪发动机：吉利帝豪全部使用的是1.5升排量的4缸自然吸气发动机，并没有装配3缸发动机。相比于4缸发动机，3缸发动机的缺点比较明显，那就是其抖动程度要稍微大一些。3缸发动机的优点也较明显，是燃油经济性比较好。越来越多的车开始使用了3缸涡轮增压发动机，比如宝马1系、福特福克斯、本田思域等。关于吉利帝豪的介绍：帝豪是吉利汽车生产的一款紧凑型轿车。在车身尺寸方面，帝豪的长宽高为4632*1789*1470mm。在动力方面，帝豪全系采用了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为109匹。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，帝豪的油耗为5.8L/100km左右。吉利帝豪变速箱：在变速箱方面，帝豪有5挡手动和CVT无级变速箱。

吉利icon是三缸的，这款车搭载了1.5升涡轮增压三缸发动机。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2640毫米，长宽高分别是4350毫米，1810毫米，1615毫米。吉利icon是一款五门五座suv车型。吉利icon的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这款发动机匹配的是6at变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

吉利icon是没有四驱版车型的，这款车全系都是前轮驱动的。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4350毫米，1810毫米，1615毫米，轴距为2640毫米。吉利icon全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。吉利icon使用的这款1.5升涡轮增压发动机是三缸的，这款发动机拥有130kw的最大功率和255牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或6at变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的成本是比较高的。

吉利博越有三缸版车型，不过不是全系基本都使用的是三缸发动机。吉利博越是吉利旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4544毫米（mm），1831毫米（mm），1713毫米（mm），轴距为2670毫米（mm）。吉利博越一共使用的是四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版1.8升涡轮增压发动机，高功率版1.8升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机是一辆三缸发动机，这款发动机的最大功率是130kw，最大扭矩为255牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。低功率版1.8升涡轮增压发动机具有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版1.8升涡轮增压发动机具有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。

吉利博越有三缸版车型，但是不是全系都使用了三缸发动机。吉利博越是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4544毫米，1831毫米，1713毫米，轴距为2670毫米。吉利博越一共使用了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版1.8升涡轮增压发动机，高功率版1.8升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版1.8升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版1.8升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

吉利星瑞并不是三缸的，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。吉利星瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4785毫米，1869毫米，1469毫米，轴距为2800毫米。吉利星瑞的2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为300牛米，这款发动机的最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。吉利星瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架的应用是非常广泛的，这种悬架是就会不会占用空间的。

帝豪是吉利旗下的一款紧凑型轿车，帝豪并没有使用三缸发动机，这款车全系都使用了一款1.5升四缸自然吸气发动机。帝豪的轴距为2650毫米，长宽高分别是4632毫米，1798毫米，1470毫米。吉利帝豪的1.5升自然吸气四缸发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。吉利帝豪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于这个级别的汽车来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低成本。

Smart是奔驰旗下品牌。smart是为城市用车而设计的，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。由于smart车的创新与技术含量较高，所以价格也不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二、甚至第三辆车。在全球汽车电动化大潮下，梅赛德斯奔驰汽车计划到2022年实现全部产品线的电动化，其中子品牌smart是电动化的先锋。外媒援引知情人士称，戴姆勒正在与北汽新能源展开商议，计划成立一家合资公司，进行纯电动smart车型的在华生产，以推动世界各地城市的小型汽车品牌销售，不过目前还不清楚戴姆勒将在合资公司中占有多大比例股份。