大众旗下什么车用了ea888发动机

大众集团旗下13个品牌分别是大众、奥迪、西雅特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪、Moia2、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车。大众旗下车型很多，包括朗逸、桑塔纳等一些经济使实用的车，不仅省油，而且一般都是家庭乘用车，凭借着造型时尚潮流的外观以及口碑较好的品牌影响力，大众旗下的车型基本上都比较受消费者的喜好。保时捷卡宴，是众多消费者的首选，造型个性的外观设计，搭配设施有内涵的空间设计，舒适度极高的座椅等等，都是它的优点。众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷于1937年3月28日成立。在德语里的含义是人民的汽车，这一个名字，奠定了大众的发展方向，也决定了大众的品牌高度。而大众的车标就是由名字里的V和W构成，也可以看成是三个V，代表大众及其产品必胜必胜必胜。大众公司旗下品牌众多，技术成熟，TSI发动机的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均大众汽车质燃烧。燃油充分燃烧，使发动机产生高动力输出，并且发动机动态响应好，燃油消耗也保持在较低水平。

ea888发动机有帕萨特、途观、凌渡、速派、科迪亚克等车型使用。EA888之所以能赢得众多奖项，很大程度上是因为它拥有太多先进的黑科技。包括进气可变气门正时、缸内直喷（分层喷射技术）、水冷涡轮增压技术、进气歧管翻版、可变排量机油泵、双对旋平衡轴。EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一。1、帕萨特应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。2、途观大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。3、凌渡上汽大众凌渡的内饰也同样运用了大众最新的设计风格，方向盘采用全新三辐式多功能方向盘样式，仪表盘则为双表盘样式，中央夹有3.5英寸彩屏。另外，新车的中控台布局非常规整，中央为6.5英寸液晶显示屏，底部为空调控制区域，上方为两个多边形样式出风口设计。4、速派速派配备了三辐运动型多功能平底方向盘、十色氛围视觉系统、触控式空调控制面板等。新增的10.25吋全数字液晶仪表分辨率达到1280*480，搭配平底多功能运动方向盘。仪表盘也会跟随车内氛围灯颜色的变化而呈现不同的视觉效果。5、科迪亚克科迪亚克采用了斯柯达家族最新设计语言，前格栅直瀑设计，四周加入镀铬亮条包络，并与两侧LED大灯融为一体，整体感很强。尾部中间采用内凹式设计，突出整体层次感，立体式尾灯亮起时非常亮眼，极具辨识度。隐藏式的排气管设计，并通过镀铬亮条装饰，档次感得到很大的提升。总结：对于国内消费者来说，最熟悉或的应该是大众EA888，很多人是因为EA888这台发动机烧机油事件而广为人知，但它仍然赢得了无数奖项，用户也并没有丧失对EA888的喜爱。

EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw，2.0TSI最大功率可达147kw。机械结构：这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。活塞顶部结构：两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。

大众高尔夫用的是EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。1.4T发动机分为高低两种不同的调校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米；顶配1.4T旗舰型车型搭载高功率版本发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8tsi机型的动力水平。传动系统方面，发动机匹配5速手动和7速双离合变速箱。大众高尔夫车型尺寸长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距为2578mm。

EA888发动机使用粘度为5W40的机油。以下是机油的相关介绍：1、作用：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。2、分类：汽油发动机机油分为矿物油与合成油两种，合成油又分为半合成机油和全合成机油。3、组成：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，现已搭载到大众旗下多种车型上，包括一汽大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。以下是关于EA888的技术介绍：1、进气可变气门正时：EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。2、缸内直喷系统：燃油供给系统是实现缸内直喷最为关键的一部分，燃油要喷入压力非常高的气缸内，就必须具备足够的喷射压力。

大众蔚领是大众旗下的一款紧凑型旅行车，这款车使用了1.5升自然吸气四缸发动机。大众蔚领的长宽高分别是4559毫米，1793毫米，1487毫米，轴距为2614毫米，大众蔚领是一款五门五座旅行车。大众蔚领的1.5升自然吸气四缸发动机代号为ea211-dlf，这款发动机的最大功率为82kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为145牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。大众蔚领的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的空间和后备箱空间。

保时捷旗下的911和718使用的是水平对置发动机，这是一种结构比较特殊的发动机，世界上使用水平对置发动机的汽车厂商只有两个，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。使用水平对置发动机可以大幅度降低汽车的重心，这样可以大幅度提高汽车的操控性。保时捷911是保时捷旗下的招牌产品，这款车全系都使用了水平对置发动机。保时捷911使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机，3.8升涡轮增压发动机。3.8升涡轮增压发动机拥有650马力和800牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6750转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

大众EA888系列发动机只有一款，这款发动机经历了三次换代。大众的EA888发动机在最开始的时候共推出了两种排量，分别是1.8T和2.0T，全新换代之后，这款发动机的排量变成了2.0T低功率和2.0T高功率。这款发动机被广泛应用在大众集团旗下的各个汽车品牌车型上，其中包括大众、斯柯达、奥迪、西亚特、保时捷等汽车品牌。EA888发动机在第一代上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时系统等主要技术，在第二代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）等主要技术，在第三代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）技术，同时还额外搭载了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等重要的技术。第二代发动机曾经因为技术的问题，出现过烧机油的现象，全新换代的第三代发动机经过改变之后，不仅解决了烧机油的现象，同时也提高了发动机的动力和燃油经济性。

4T与1.6L自然吸气两款，相较于EA111系列发动机多了一套ACT主动气缸管理系统。大众国产的1.4T发动机分有高低功率不同版本，朗行所搭载的是低功率版本，高功率版本在朗逸上有搭载。其最大功率和最大扭矩已经可以达到1.8L自然吸气发动机的水平，但有着更强的动力以及更好的燃油经济性。而目前国家政策正在引导国内车型往小排量方向发展，这台1.4T发动机不仅排量小而且动力强劲，自然就成为了大众在中小型车上的主打动力配置。用在朗行上，完全能够满足消费者的日常需求，给人的第一印象非常友好，轻触油门时也不会有过激的反应。朗行搭载的1.6L发动机采用的是多点电喷的技术，发动机内部摩擦和消耗小，拥有优化的热量管理系统，相比于1.4T发动机，维修费用相对于要便宜许多。

现在中国消费者购车要求提高了吗？还是我本人太落后？现在买菜车都用大众ea888系列发动机？就现在汽车市场发展规律而言，买菜车是不可能配备大众ea888系列发动机的，除非题主把帕萨特、迈腾等这些车型定义为买菜车，把途岳、途观l等车型定义为买菜车，在我看来，唯一一款近似于买菜车但匹配ea888系列的车型，那就是大众高尔夫，只不过大众的这个高尔夫乃是性能版车型，但由于价格较贵，所以在中国汽车市场销量非常差，现在大众也就不再生产该车型，如果想要购买，只能进口。 大众ea888发动机应用车型众多不过，大众ea888系列发动机，应用范围确实广泛，从20万左右的车型，到四五十万的车型，都会使用该发动机。像大众帕萨特、迈腾、途岳、途观l、探岳等20多万的车型都使用了该发动机，而大众集团奥迪系列，像奥迪a6l，奥迪q5l等豪华品牌车型，也都使用ea888系列发动机。大众ea888系列发动机的适用性非常广泛，也被各大车企深深羡慕着。 不同车型，大众为何广泛匹配ea888发动机？大众为何将该发动机应用到各个车型上？这是一个非常简单的问题，就是成本。对于一个车辆来说，发动机乃是其技术核心，而车企开发一款全新发动机，耗资巨大，成本高昂；另外，如果发动机种类繁多，势必会分散工程师们的集中度，造成该品牌发动机性能不是很稳定，耐久性也会经受严峻考验。大众集中所有力量开发一款发动机，把这款发动机开发到满分的程度，应用到各个车型中，这才是大众开发之本。 另外，大众新推出了mqb平台，该平台推出之后，使得大众各个车型之间具有很强的联动性，mqb将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。为了推进mqb平台的顺利高效进行，大众需要控制发动机外形尺寸，相同平台车型，使用同一款发动机。 推出不同功率版本ea888发动机，适用于不同车型为了更好的匹配到各个车型中，大众对这款发动机进行了相应的分级化调教，这款发动机现在分了3个版本，低中高功率版本，低功率版本发动机最大扭矩为320nm，最大功率为186~190ps，中功率版本发动机，最大扭矩为350nm，最大功率为220ps，高功率版发动机最大扭矩为370nm，最大功率为252ps，通过查看各个车型所匹配的ea888系列发动机型号，可以看到，奥迪系列所使用的2.0t发动机代号与大众系列是不同的，说明，大众集团针对于奥迪系列车型与大众系列车型，进行了差异化开发。 攻坚克难，限制发动机整体尺寸如果大家仔细查看大众ea888系列发动机的缸体材质，会惊奇的发现，大众ea888系列发动机材质为铸铁，而没有使用现在常用的结构更轻，热传导性更强的铝合金缸体，对此，有很多专家学者对此展开了分析探讨。 现在比较有说服力的说法是，大众汽车现在再走平台化战略，现在最为著名的平台就是mqb平台，适用于大众各个车型，比如朗逸、速腾、迈腾等等车型，为了使大众ea888系列发动机应用到各个车型上，大众必须要限制2.0t发动机的尺寸，我们知道，大众ea888系列发动机动力强劲，如果发动机尺寸缩短，势必会压缩缸体厚度，导致各个缸体之间的距离很短，就现在来说，大众ea888发动机共有四个气缸，缸径尺寸为82.5mm，相邻气缸的轴心距为88mm，缸壁厚度为5.5mm，在如此有限的空间范围内，还需要分布一些列冷却管道，如果苛刻的条件，如果选用铝合金缸体，会严重削弱大众ea888系列发动机的整体强度，进而容易造成该发动机损坏。 为了降低开发成本，增加各个车型性能稳定性，同时推进大众mqb平台的顺利实施，大众需要将ea888发动机应用到各个车型中，不仅是ea888发动机，大众ea211系列发动机也走了相同的路线。除了大众之外，本田、丰田、现代、日产等车型也都在走同样的开发路线。

大众旗下使用ea888发动机的汽车是有非常多的，例如迈腾，帕萨特，cc，途观l，途昂等。cc是一辆中大型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。 cc的长宽高分别是4864毫米（mm），1870毫米（mm），1447毫米（mm），轴距为2841毫米（mm）。 cc的低功率版2.0升涡轮增压发动机具有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。高功率版2.0升涡轮增压发动机具有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的同样是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率，而且可以提高汽车的燃油合理性。 cc的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

大众探岳gte是探岳的插电混动版车型，这款车使用了一台1.4升涡轮增压发动机。大众探岳gte是一款中型suv，这款车的轴距为2730毫米，长宽高分别是4603毫米，1860毫米，1658毫米。大众探岳gte的1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-duk，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5500到6000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。这是一款单电机车型，这款车全系都使用了三元锂电池。三元锂电池拥有更轻的重量和更高的能量密度。大众探岳gte使用了6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。大众探岳gte的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。车轮的抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

大众viloran是大众旗下的一款mpv车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。大众viloran的长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。大众viloran的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众viloran的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，最大功率转速为4500到6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众viloran的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样是可以提高汽车的乘坐舒适性的。

大众朗行是上汽大众旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。朗行的长宽高分别是4445毫米，1765毫米，1485毫米，轴距为2610毫米。朗行的1.2升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为200牛米，这款发动机可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大功率为131kw，最大扭矩为225牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1400到3500转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升自然吸气发动机最大功率为110kw，最大扭矩为155牛米。这款发动机的最大扭矩转速为3800转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。朗行的前悬架使用了常见的麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

朗境是上汽大众旗下的一款紧凑型两厢汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机属于大众的ea211系列产品。朗境的1.4升涡轮增压发动机有131马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1400到3500转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升自然吸气发动机拥有110马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。朗境的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于家用车来说是很重要的。并且后悬架使用扭力梁悬架还可以降低整车的制造成本，这样可以降低售价从而让更多消费者用更低的价格买到汽车。

大众高尔使用了一款1.6升自然吸气发动机，这款车是大众旗下的一款小型汽车，大众高尔与polo是同级别车型。大众高尔的1.6升自然吸气发动机有87马力和128牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁刚it。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。大众高尔的发动机动力并不算强劲，因为这款车年代久远，发动机的技术也比较落后了。大众高尔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂悬架或扭力梁悬架。大众高尔当年新车上市的时候几乎没有人买，所以这款车在国内比较少，并且在二手车市场上的数量也是比较少的。如果大家对大众高尔感兴趣，可以去网上找一下二手的车源。大众高尔与高尔夫不同，虽然名字只差了一个字。大众高尔是小型汽车与polo同级别，高尔夫是紧凑型汽车，用户速腾，凌渡是同级别车型。高尔夫的动力更强，售价也是更贵的，并且高尔夫还有高性能版的gti车型和高尔夫r。

使用ea113发动机的大众汽车有很多，例如尚酷，老款1.8t帕萨特领驭，老款的高尔夫r等。尚酷上的ea113发动机是2.0t的，这款发动机的可靠性耐用性是非常好的，ea113发动机动力也是很强的。不过ea113发动机已经被ea888发动机取代了。第二代的ea888发动机还是有1.8t机型的，到了第三代就没有1.8t机型了，大众直接出了一个低功率版2.0升涡轮增压发动机取代了1.8t机型。ea113发动机也是铸铁发动机，大众的铸铁发动机耐用性是非常好的。铸铁缸体的重量，散热性能虽然都不如铝合金缸体，但是铸铁缸体能承受的温度和压力是更高的，这种缸体是更加耐用的。使用铸铁缸体的发动机改装潜力一般也是很高的，例如第三代ea888，4g63等，这都是改装潜力超高的铸铁发动机。国内已经有能输出600多马力的第三代ea888发动机了。ea888发动机在2.0t发动机中算是改装潜力最高，效率最好的了，并且第三代发动机的烧机油问题也有了明显的改善。ea113发动机的性能也是很强的，这毕竟是在尚酷和高尔夫r上使用过的发动机。大众旗下有很多经典的发动机。

大众EA888系列发动机只有一款，这款发动机经历了三次换代。大众的EA888发动机在最开始的时候共推出了两种排量，分别是1.8T和2.0T，全新换代之后，这款发动机的排量变成了2.0T低功率和2.0T高功率。这款发动机被广泛应用在大众集团旗下的各个汽车品牌车型上，其中包括大众、斯柯达、奥迪、西亚特、保时捷等汽车品牌。EA888发动机在第一代上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时系统等主要技术，在第二代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）等主要技术，在第三代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）技术，同时还额外搭载了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等重要的技术。第二代发动机曾经因为技术的问题，出现过烧机油的现象，全新换代的第三代发动机经过改变之后，不仅解决了烧机油的现象，同时也提高了发动机的动力和燃油经济性。

EA888发动机，搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等多款车型上。EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。EA888在第三代发动机上，除了搭载了上述主要技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排期歧管等技术。