大众ea888发动机在什么车型上

大众ea888发动机区分第几代的方法是：1、机油加注口位置不同，一二代的发动机在左侧中间位置，第三代在左侧靠后的位置；2、通过发动机盖罩来判断，第三代的发动机盖罩是全黑的，一二代的不是；3、第二代ea888发动机增加了avs可变气门升程技术，功率和扭矩都比第一代大。Avs技术是第一代和第二代的区别。第三代ea888将排气歧管集成到气缸盖中，这是第三代和第二代的区别；4、第一代ea888发动机诞生于2004年，第二代ea888发动机诞生于2008年，第三代ea888发动机(1.8T)于2011年首次使用，而2.0T版本则于2012年推出；5、第三代主要的改进变化：缸体变薄0.5mm，更加轻量化，水道也发生了一些改变。张紧器改为螺旋式的；正时链条由5片改为4片，但是厚度比以前厚了很多；油气分离装置改为内置式了；曲轴由8块配重改为4块配重。

EA888发动机的车有：1、上汽大众：帕萨特、途观、途观L、凌渡。2、上汽斯柯达：速派、科迪亚克。3、一汽大众：迈腾、CC、高尔夫。4、一汽奥迪：奥迪Q5、奥迪A6L、奥迪A4L等。基本上大众旗下的上汽大众、上汽斯柯达、一汽大众、一汽奥迪等汽车品牌都搭载了这款发动机。EA888发动机已经更新到第三代：第一代EA888发动机是奥迪车型所用，为了取缔EA113发动机，采用了多种先进的技术，例如涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等。技术缺陷：烧机油、油气分离器漏油、积炭问题、正时链条跳齿、漏机油等。第二代EA888发动机，作为第一代发动机的升级产品，第二代对该发动机的烧机油进行了优化。第二代发动机与第一代区别不大，除油气分离器改进了，增加了二级分离器，其他没有改动，外观不好区分，机油加注口和机油尺稍有区分。第三代EA888发动机，第三代改进的地方很多，例如：1.三代缸体变薄0.5mm；2.涨紧器变为螺旋式；3.机油滤芯由铁机滤变为纸机滤；4.所需要的机油由原来的4.5L变为5.5L；5.发动机平衡轴二代是直的，三代是带偏心设计的，非直的；6.链条导轨右侧和上侧都有加长。

ea888发动机的应用车型有帕萨特、速派、凌度、辉昂、奥迪Q7等。ea888发动机的优点：低速输出：ea888能非常精准地将燃油直接注入发动机，让汽油能够充分燃烧，获得更高的动力，具有低速输出，节省燃油的特点。结构紧凑：采用进气歧管正反向布局，减少排气管长度，使整体结构更加紧凑。稳定性增加：采用水冷涡轮增压技术，缩短零部件的体积，能够提高汽车的稳定性能。ea888发动机的缺点：由于ea888发动机的油气分离器的设计有缺点，导致部分车型烧机油现象明显，影响发动机的正常运转。

1、大众辉昂，指导报价：34.90-65.90万元。昂说点东西吧！辉了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机增压两款发动机供消费者挑，这两款发动机的最大功率分别为224马力（165千瓦）和299马力（220千瓦），最大扭伤矩分别为350牛·米和440牛·米。与这两款发动机系的都是7速度湿式对离合变速度箱。2、大众凌上，指导报价：14.59-22.89万元。凌上是一款在照顾谈得来车，轴他过宝来朗逸都要短不少，仅有一顶适合车谈得来上搭载型号为EA888的1.8T发动机，最大180马力，匹配7速度对离合变速度箱。3、大众帕萨特，指导报价：18.99-30.39万元。除了1.4T车谈得来采用EA211发动机之外，其余车谈得来均搭载型号为EA888的1.8和2.0T发动机，均匹配7挡对离合变速度箱。4、大众速度腾，指导报价：13.18-21.88万元。速度腾仅有一顶适合车谈得来的一款车搭载型号为EA888的2.0T发动机，可惜的是要车匹配6挡对离合变速度箱，而且轴他仅为2651mm，性价比不高。5、奥迪A4L，指导报价：29.00-41.10万元。除了1.4T车谈得来之外，奥迪A4L其他搭载型号为EA888发动机2.0T高低功率发动机，来来去去还是匹配7挡对离合变速度箱。

大众EA888既代表一个发动机型号，又代表一个发动机类型便宜台，不仅代表具体某个排量的发动机，EA888发动机是大众集团旗下中高级车谈得来的主力机谈得来，包1.8L和2.0L两种排量，集破内直到喷、涡轮增压、可变气门正时等一列先进技术于一身。1、“大众EA888发动机”是大众了，全新设计的一款发动机，发动机集合破内直到喷、涡轮增压、可变气门正时等一列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。2、A888系列发动机包1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw（160PS）…5000-6200rpm，最大扭伤矩为250Nm…1500-4500rpm；2.0TSI最大功率可达147kw（200PS）…5100-6000rpm，最大扭伤矩为280Nm…1700-5000rpm。

EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw，2.0TSI最大功率可达147kw。机械结构：这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。活塞顶部结构：两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为了调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。

ea888是第几代的判定方法：1、机油加注口位置不同。一二代的发动机在左侧中间位置，而第三代在左侧靠后的位置。2、发动机盖罩，第三代的发动机盖罩是全黑，而一二代的不是。3、第三代主要的改进变化：缸体变薄0.5mm，更加轻量化，水道也发生了一些改变。张紧器改为螺旋式；正时链条由5片改为4片，但是厚度比以前厚了很多；油气分离装置改为内置式；曲轴由8块配重改为4块配重。总的来说，第三代有很大的改进，与一二代有很大的区别，主要的区别还是在内部机构及材料上的区别，而一二代从外观上比较难以判定，需通过拆开部分零件才可以断定。

EA888发动机号钢印在发动机缸体和变速箱连接位置，钢印刻的数字是发动机编号，编号刻在缸体外面表面。“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。更多介绍如下：1、EA888发动机，可谓是大众的杰作，2017年中国心十佳发动机之一，旗下的大众、奥迪、斯柯达中的很多畅销、热销车型，都搭载这款“神机”。2、而这款发动机主打的是2.0T排量，根据调教的不同，又分为不同功率的版本，常见的是迈腾2.0T高功率版本，162kw的最大功率、350N·m的最大扭矩，在七速双离合的配合下，从零到百公里加速时间轻松在7秒以内。3、可变气门升程+集成式缸盖设计+全新设计的涡轮增压器+电动泄压阀等等技术的应用，使得EA888这款发动机，不仅拥有较强的动力输出，而且还能够兼顾着较好的燃油经济性。

基本上大众旗下的上汽大众、上汽斯柯达、一汽大众、一汽奥迪等汽车品牌都搭载了这款发动机。更多具体相关搭配资料如下：1、上汽大众，其中帕萨特、途观、途观L、凌渡等车型搭载了EA888发动机。2、上汽斯柯达，其中速派、科迪亚克等车型搭载了EA888发动机。3、一汽大众，其中迈腾、CC、高尔夫等车型搭载了EA888发动机。4、一汽奥迪，其中奥迪Q5、A6L、A4L等车型搭载了EA888发动机。

EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一，现已搭载到大众旗下多种车型上，包括一汽大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。以下是关于EA888的技术介绍：1、进气可变气门正时：EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。2、缸内直喷系统：燃油供给系统是实现缸内直喷最为关键的一部分，燃油要喷入压力非常高的气缸内，就必须具备足够的喷射压力。

ea888发动机钢印在发动机缸体和变速箱连接位置，钢印刻的数字是发动机编号，编号刻在缸体外表面。以下是对ea888发动机的具体介绍：1、大众ea888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增加、可变气门等一系列先进技术，实现了动力与经济环保。2、ea888发动机主打的是2.0T排量，根据调教的不同，又分为不同功率的版本。

大众ea888发动机搭载在迈腾、cc、途观、帕萨特、奥迪q5等多款车型上。ea888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。以大众途观为例，其是上海大众生产的一款汽车，共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。在车身尺寸方面，途观的长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm。

大众EA888系列发动机只有一款，这款发动机经历了三次换代。大众的EA888发动机在最开始的时候共推出了两种排量，分别是1.8T和2.0T，全新换代之后，这款发动机的排量变成了2.0T低功率和2.0T高功率。这款发动机被广泛应用在大众集团旗下的各个汽车品牌车型上，其中包括大众、斯柯达、奥迪、西亚特、保时捷等汽车品牌。EA888发动机在第一代上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时系统等主要技术，在第二代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）等主要技术，在第三代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）技术，同时还额外搭载了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等重要的技术。第二代发动机曾经因为技术的问题，出现过烧机油的现象，全新换代的第三代发动机经过改变之后，不仅解决了烧机油的现象，同时也提高了发动机的动力和燃油经济性。

ea888发动机并不是全铝发动机，这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体虽然重量更高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。正是因为使用了铸铁缸体，所以大众的ea888发动机才有如此高的改装潜力。改装潜力高的发动机缸体能承受更高的温度和压力，只有这样缸体才能承受更高的动力。如果缸体的强度不够，那提高动力后很容易导致发动机爆缸。ea888发动机是一款涡轮增压缸内直喷发动机，ea888发动机已经发展到第三代产品了。第三代ea888发动机将排气歧管集成在了汽缸盖上，这个设计可以提高发动机的热效率，并且可以提高动力。第三代ea888发动机是可以在很多车型上看见的，例如迈腾，帕萨特，高尔夫gti，高尔夫r，奥迪s3等。与ea888发动机匹配的是双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

有很多种，你可以去4S店看看：1、全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQBB平台，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距；2、车身尺寸为4，864（4，862）*1，870*1，447mm，轴距为2，841mm。全系标配LED车灯，LED前大灯搭载的动态灯光辅助和AFS大灯随动转向功能，还配备了角灯和坏天气灯，在车辆转弯时提供拐角照明；3、尾部全LED尾灯增加了动态转向功能。尾灯内部设计L的造型，布置在灯的边缘位置，侧面设计条状翅膀造型。同时还采用了贯穿式LED刹车灯设计。

现在中国消费者购车要求提高了吗？还是我本人太落后？现在买菜车都用大众ea888系列发动机？就现在汽车市场发展规律而言，买菜车是不可能配备大众ea888系列发动机的，除非题主把帕萨特、迈腾等这些车型定义为买菜车，把途岳、途观l等车型定义为买菜车，在我看来，唯一一款近似于买菜车但匹配ea888系列的车型，那就是大众高尔夫，只不过大众的这个高尔夫乃是性能版车型，但由于价格较贵，所以在中国汽车市场销量非常差，现在大众也就不再生产该车型，如果想要购买，只能进口。 大众ea888发动机应用车型众多不过，大众ea888系列发动机，应用范围确实广泛，从20万左右的车型，到四五十万的车型，都会使用该发动机。像大众帕萨特、迈腾、途岳、途观l、探岳等20多万的车型都使用了该发动机，而大众集团奥迪系列，像奥迪a6l，奥迪q5l等豪华品牌车型，也都使用ea888系列发动机。大众ea888系列发动机的适用性非常广泛，也被各大车企深深羡慕着。 不同车型，大众为何广泛匹配ea888发动机？大众为何将该发动机应用到各个车型上？这是一个非常简单的问题，就是成本。对于一个车辆来说，发动机乃是其技术核心，而车企开发一款全新发动机，耗资巨大，成本高昂；另外，如果发动机种类繁多，势必会分散工程师们的集中度，造成该品牌发动机性能不是很稳定，耐久性也会经受严峻考验。大众集中所有力量开发一款发动机，把这款发动机开发到满分的程度，应用到各个车型中，这才是大众开发之本。 另外，大众新推出了mqb平台，该平台推出之后，使得大众各个车型之间具有很强的联动性，mqb将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。为了推进mqb平台的顺利高效进行，大众需要控制发动机外形尺寸，相同平台车型，使用同一款发动机。 推出不同功率版本ea888发动机，适用于不同车型为了更好的匹配到各个车型中，大众对这款发动机进行了相应的分级化调教，这款发动机现在分了3个版本，低中高功率版本，低功率版本发动机最大扭矩为320nm，最大功率为186~190ps，中功率版本发动机，最大扭矩为350nm，最大功率为220ps，高功率版发动机最大扭矩为370nm，最大功率为252ps，通过查看各个车型所匹配的ea888系列发动机型号，可以看到，奥迪系列所使用的2.0t发动机代号与大众系列是不同的，说明，大众集团针对于奥迪系列车型与大众系列车型，进行了差异化开发。 攻坚克难，限制发动机整体尺寸如果大家仔细查看大众ea888系列发动机的缸体材质，会惊奇的发现，大众ea888系列发动机材质为铸铁，而没有使用现在常用的结构更轻，热传导性更强的铝合金缸体，对此，有很多专家学者对此展开了分析探讨。 现在比较有说服力的说法是，大众汽车现在再走平台化战略，现在最为著名的平台就是mqb平台，适用于大众各个车型，比如朗逸、速腾、迈腾等等车型，为了使大众ea888系列发动机应用到各个车型上，大众必须要限制2.0t发动机的尺寸，我们知道，大众ea888系列发动机动力强劲，如果发动机尺寸缩短，势必会压缩缸体厚度，导致各个缸体之间的距离很短，就现在来说，大众ea888发动机共有四个气缸，缸径尺寸为82.5mm，相邻气缸的轴心距为88mm，缸壁厚度为5.5mm，在如此有限的空间范围内，还需要分布一些列冷却管道，如果苛刻的条件，如果选用铝合金缸体，会严重削弱大众ea888系列发动机的整体强度，进而容易造成该发动机损坏。 为了降低开发成本，增加各个车型性能稳定性，同时推进大众mqb平台的顺利实施，大众需要将ea888发动机应用到各个车型中，不仅是ea888发动机，大众ea211系列发动机也走了相同的路线。除了大众之外，本田、丰田、现代、日产等车型也都在走同样的开发路线。

ea888发动机并不是全铝发动机，这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体虽然重量更高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。正是因为使用了铸铁缸体，所以大众的ea888发动机才有如此高的改装潜力。改装潜力高的发动机缸体能承受更高的温度和压力，只有这样缸体才能承受更高的动力。如果缸体的强度不够，那提高动力后很容易导致发动机爆缸。ea888发动机是一款涡轮增压缸内直喷发动机，ea888发动机已经发展到第三代产品了。第三代ea888发动机将排气歧管集成在了汽缸盖上，这个设计可以提高发动机的热效率，并且可以提高动力。第三代ea888发动机是可以在很多车型上看见的，例如迈腾，帕萨特，高尔夫gti，高尔夫r，奥迪s3等。与ea888发动机匹配的是双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

大众EA888系列发动机只有一款，这款发动机经历了三次换代。大众的EA888发动机在最开始的时候共推出了两种排量，分别是1.8T和2.0T，全新换代之后，这款发动机的排量变成了2.0T低功率和2.0T高功率。这款发动机被广泛应用在大众集团旗下的各个汽车品牌车型上，其中包括大众、斯柯达、奥迪、西亚特、保时捷等汽车品牌。EA888发动机在第一代上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时系统等主要技术，在第二代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）等主要技术，在第三代发动机上搭载了涡轮增压、直喷、可变正时、AVS（可变气门升程）技术，同时还额外搭载了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等重要的技术。第二代发动机曾经因为技术的问题，出现过烧机油的现象，全新换代的第三代发动机经过改变之后，不仅解决了烧机油的现象，同时也提高了发动机的动力和燃油经济性。

EA888发动机，搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等多款车型上。EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。EA888在第三代发动机上，除了搭载了上述主要技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排期歧管等技术。

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L、1.5L四种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。