车子越贵保险越高吗？

热效率越高越好。发动机的热效率是指转化为机械功的热量与发动机消耗的热量之比。发动机热效率越高,发动机燃油经济性越好。发动机热效率介绍：发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。用以评定发动机作为热机的经济性。不同发动机和动力装置的热效率各异，但数值都小于1。提高发动机热效率是节约能源的重要手段，是改进热力发动机的主要方向之一。

天气越热并不是油耗越高。汽车油耗高的原因如下：胎压不足：汽车的轮胎和汽车的安全性、油耗表现等原因都有很大的关系。所以如果汽车胎压很低，那在行驶过程中就会出现动力不足的原因，为了追求高动力，就会猛踩油门，这时候油耗难免就会升高。不良刹车习惯：在行驶的过程中一定不要急刹车，如果在行驶的过程中会经常出现急刹车的情况，这样的习惯不仅会加重刹车系统的负担，而且还会增加汽车的油耗。加油过多：在加油的时候如果加很多汽油，那不仅会加重汽车的重量，而且在加油的过程中也会挥发掉一些。

热效率越高越好，以下是关于它的详细介绍：发动机热平衡：在发动机的气缸中，燃料燃烧的总能量，除了一部分转化为机械能，推动活塞运动，其他部分都以不同的方式散失到外界。机械损失：发动机在运转过程中，活塞与缸壁的摩擦，各齿轮间的相互磨损都会造成能量损失，这部分消耗就称为机械损失。影响因素：影响燃烧效率的因素很多，压缩比只是其中一个，比如空燃比、点过提前角、气缸压力、缸壁温度等。

不是。齿轮油标号粘度不是越高越好的。合适就行，黏度太大起不了润滑的作用，而且每次启动的时候，齿轮干磨的时间会很长（很伤机器的）、因为齿轮油黏度大、流动性差。还是按要求加合适的油最好。以下是关于齿轮油的具体介绍：1、组成：齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。2、性质：用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。3、温度：齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在很大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高于100'C。

汽油标号并不是越高越好。以下是汽油的相关介绍：1、汽油的标号需要与发动机的压缩比相互匹配。压缩比较高的发动机就要使用高标号汽油，低压缩比对应的是低标号汽油。2、汽油标号表示辛烷值的大小，标号越大，辛烷值越高，汽油的抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。例如汽油标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。3、高圧缩比的发动机加了低标号汽油，会出现爆震现象。低圧缩比的发动机加了高标号汽油，可能会出现滞燃现象，也就是汽油燃烧不充分，会产生积碳，损伤车子。4、汽车选择汽油标号的首要标准是发动机的压缩比，压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，避免爆燃现象的发生。

机油不是粘度越高越好。以下是机油粘度的影响：1.发动机低温启动困难。机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。2.冷却作用差。机油粘度越大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。3.清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就会减少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，清洗作用减弱。4.机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承载能力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常的润滑，会增加磨损。

发动机的热效率越高就越好。以下是对发动机的热效率的具体介绍：1、发动机的热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。2、发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性就会越好。3、发动机的热效率越高，汽车的动力会更强，油耗也会更低。4、如果一台发动机的热效率很高，但是发动机与变速箱的匹配不好，那么汽车的传动效率损失就会偏高，即使发动机的热效率很高，汽车的油耗也不会降低。

汽油标号不是越高越好，汽油标号与油品纯度以及质量高低没有关系，汽油的标号标定的是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性。也就是说汽油标号越高，就说明油的燃烧速度越慢，不易爆燃，更适合具有较高压缩比的发动机，反之则要求发动机的压缩比较低。车主在选择油品时也不是说标号越高就越好，而是要根据汽车自带说明书上推荐的油品标号以及发动机的压缩比来选择油品。如果说明书要求使用92号汽油的车主加注95号汽油，在使过程中95号汽油的高抗爆性优势其实并不能发挥出来，因此就会出现“滞燃”现象，也就是发动机压缩到头了油还没有达到自燃点，容易导致汽油燃烧不完全，造成污染和浪费。

发动机的热效率越高就越好。发动机的热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性就会越好。发动机的热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性就会越好。我们都知道，发动机在日常工作的过程中就会损失一些动力，所以只有发动机工作效率越高，发动机的热效率才会更高，对于很多车主来说，他们都想购买发动机热效率高的车型，因为发动机的热效率越高，汽车的动力就会更强，油耗也会更低。如果一台发动机的热效率很高，但是发动机与变速箱的匹配不是很好，那么汽车的传动效率损失就会偏高，即使发动机的热效率很高，汽车的油耗也不会降低。如果一款发动机与变速箱匹配的非常完美的话，这样传动效率就比较高，汽车的油耗自然就会降低了。随着发动机技术的进步，有很多汽车厂商生产的发动机都提高了发动机的热效率，有些汽车品牌生产的发动机，热效率都达到了38%，有的甚至超过了40%。汽车行业内最高水准的热效率是45%，也就说只有45%的热量得到利用，其余55%浪费了。

保养按照车辆保养手册要求的粘度，来选择标号，比如说：1、5W30，代表着低温与高温粘度的使用范围，匹配是最重要的，不要过高或过低，如果车辆行驶总里程较长；2、或者使用年数较多，适当提高机油粘度，来弥补发动机磨损导致密封性下降的问题；3、正常来讲，日系的车辆以20，30粘度的机油为主，美系以30为主，德系以40为主，但象个别JEEP，斯巴鲁，道奇，路虎等以0W20粘度的机油为主；

齿轮油粘度不是越高越好的。齿轮油粘度合适就行，黏度太大起不了润滑的作用，而且每次泠启动的时候，齿轮干磨的时间会很长（很伤机器的）、因为齿轮油黏度大、流动性差。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。以下是齿轮油的基本性能：1、足够的极压抗磨性：极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能；2、良好的抗乳化性：齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损；3、良好的氧化安定性和热安定性：良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命；4、良好的抗泡性：生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热；5、良好的防锈防腐蚀性：腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

并不是机油的粘度越大越好，事实上，这种理解是不正确的：1、机油的粘度越大，摩擦表面之间的油膜越厚，虽然有利于防止摩擦表面的独创性，但随之摩擦阴力也大，功率损耗增加，所以，使用高粘度的机油，油耗也就越大；2、机油粘度超过要求，也会使机器磨损加剧，因为，机器磨损约23产生天起动时，使用粘度大的机油，在低温下开始，因为粘度变大，流速变慢，不能及时补充到摩擦面上，使机器磨损增加；3、因此，机油的粘度并不是越大越好，而是要保证液体润滑条件，尽量选择粘度较低的机油。

柴机油级别不是越高越好的，适用的才是最好的，如果不合用，质量再好也是没用的。柴机油级别：1、C是用来代表柴机油的，按CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4排列，越往后油品的质量等级就越高；2、第一个字母C表示柴油机油，第二个字母表示质量等级，越往后越好，CF肯定比CD好，但具体的指标不好说；3、一般的柴油机使用到CD级的机油就可以了，增压柴油机要求机油的油品质量要高一些，-4表示该机油适用于4冲程柴油机。

轮胎速度级别并非越高越好：1、一般来讲，代表轮胎速度等级的字母越靠后，就说明这种轮胎性能越好，同时价格也越高；2、不同速度等级的轮胎适用范围也不同，P—T级（最高速度150—190km\/h）的轮胎适用于小型及紧凑级轿车，U—V（最高速度200—240km\/h）级轮胎适用于中高端轿车；3、而性能最好的W—Z轮胎由于可承载的最高速度在240—300km之间，因而通常被应用在大型豪华轿车以及超级跑车上。

过户的车子第二年保险不贵的：1、一般二手汽车在过户的时候会将商业险百退保，保留交强险只要重新过户，那第二年所有的保费都恢复到原价，也就是无优惠；2、过户后有两个问题点请注意过户后的车辆只有交强险，需要自己重新上商业险；3、因为过户的问题，导致交强险和商业险的有限度期不是同一个时间段，请留意。

车子过户保险费会不会贵，具体情况要看保险公司的规定，以及这个车辆的出险记录来看：1、有的车辆你在购买的时候告诉你只有交强险，如果确认车辆发生过事故的话可以按照车牌号和被保险人的身份证号查一下这个车辆的出险记录，有的车辆甚至拒绝商业险，你买了无法购买商业险；2、而且比如平安，按照我了解的情况不一定准确，请咨询下当地平安，对于过户车辆的保险首先是没有优惠，第二个我上过一个保险是车损险保险系数200%，也就是比正常的贵一倍，不知道是因为出险记录太多还是什么原因；3、。如何规避的话，你可以确定购买这个车辆之后，给钱让对方去给你购买保险，保险权益受益人仍然是对方，但是车辆过户之后拿着对方证件直接去保险过户，这样在第一年保险不会贵～不过第二年的话可以考虑小保险公司或者电话车险（15%优惠）少花点钱。

机油粘度并不是越高越高，汽车的发动机需要使用合适粘度的机油，大家在选择机油时一定要看清楚说明书上指定的机油型号。如果机油的粘度过高，会影响发动机的动力输出和燃油经济性，大家一定要为自己的爱车选择合适粘度的机油。机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，如果发动机内没有机油，那汽车的发动机是无法正常运行的。机油在汽车的发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏。大家在购买机油滤芯和机油时，一定要从正规渠道购买。 

发动机的温度并不是越高越好的，发动机都是有一个正常的工作温度区间的。如果发动机的温度过高，那会影响发动机的正常运行。一般的家用车发动机的正常工作温度是90摄氏度到95摄氏度之间。如果发动机的温度过高，那会导致发动机出现拉缸现象，这样会严重损坏发动机。发动机拉缸后修复起来成本是很高的。汽车的发动机都是有冷却系统的，其实冷却系统的作用并不是降温，而是让发动机保持在正常的工作温度区间内。发动机的温度也是不能过低的，如果温度过低，那发动机的效率是很低的，油耗也是很高的。并且温度过低还会加剧发动机的磨损。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间。在刚启动发动机后，大家不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损。在平时用车时，一定要按时保养，日常的维护和保养对于汽车来说是非常重要的。保养主要就是更换一些易损件和油液。机油对于发动机来说是相当重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。

发动机的热效率越高就越好。发动机的热效率指的是发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性就会越好。我们都知道，发动机在日常工作的过程中就会损失一些动力，所以只有发动机工作效率越高，发动机的热效率才会更高，对于很多车主来说，他们都想购买发动机热效率高的车型，因为发动机的热效率越高，汽车的动力就会更强，油耗也会更低。如果一台发动机的热效率很高，但是发动机与变速箱的匹配不是很好，那么汽车的传动效率损失就会偏高，即使发动机的热效率很高，汽车的油耗也不会降低。如果一款发动机与变速箱匹配的非常完美的话，这样传动效率就比较高，汽车的油耗自然就会降低了。随着发动机技术的进步，有很多汽车厂商生产的发动机都提高了发动机的热效率，有些汽车品牌生产的发动机，热效率都达到了38%，有的甚至超过了40%。汽车行业内最高水准的热效率是45%，也就说只有45%的热量得到利用，其余55%浪费了。

不是。汽油标号与油品纯度以及质量高低没有关系，汽油的标号标定的是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性。也就是说，汽油标号越高，就说明油的燃烧速度越慢，不易爆燃，更适合具有较高压缩比的发动机，反之则要求发动机的压缩比比较低。车主在选择油品时也不是说标号越高就越好，而是要根据汽车自带说明书上推荐的油品标号以及发动机的压缩比来选择油品。如果说明书要求使用92号汽油的车主加注95号汽油，在使过程中，95号汽油的高抗爆性优势其实并不能发挥出来，因此就会出现“滞燃”现象，也就是发动机压缩到头了油还没有达到自燃点，容易导致汽油燃烧不完全，造成污染和浪费。