档杆挂档摩擦发出异响是什么原因？

车挂挡响的可能原因如下：1、变速器故障：变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种响声以挂入低速挡响声最大，随着挂入高速挡，响声逐次降低，直接挡最小；2、齿轮故障：由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该挡位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣；3、传动系统故障：变速器外部的传动系统（离合器、传动轴）技术状态不良，从而在使用时，产生撞击、振动，而引起变速器共振，出现共振性的噪声。这种噪声往往无规则，会在某一个转速区域偶然发生。汽车挂挡有声音有异响的解决办法：1、到修理厂进行检查维修；2、更换新的齿轮；3、建议到4s店进行维修。

汽车挂档的杆子叫换挡杆或操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。汽车档杆分为换挡杆和自动挡杆两种。手动挡的换挡杆上有1、2、3、4、5、R、N挡。一些手动变速器有五个前进档，而另一些有六个前进档。自动变速器的换挡杆有P、R、N、D、S等档位。这些字母分别对应驻车档、倒档、空档、前进档和运动档。换挡杆是个杆件，常见的分为1到2档换挡杆，3到4档换挡杆，及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的。

汽车挂档的杆子叫换挡杆或操作杆。以下是相关信息： 蛇形换挡杆： 这种排挡杆会更多出现在日系车中，因为换挡杆上未设计锁止装置，为了避免出现挂错的危险发生，其将挡位设计成锯齿状，看着很像一条蛇缠绕在表面，所以得名蛇形。此类换挡杆的好处在于安全。 电子换挡杆： 与普通的机械式换挡杆不同，直接由模拟电子信号输出来控制变速器挡位，好处是操作便捷，上下推一下就能推入相应的挡位，而且因为全程由电脑控制，也防止了误挂对变速器造成的损伤。从技术角度来讲，电子换挡杆自由度高，位置、形式灵活多变。

卡罗拉挂档异响的原因如下：润滑油问题：润滑油变质或缺少，应更换或补充润滑油。离合器问题：离合器分离不彻底，导致挂档异响。变速箱问题：变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间道隙过大，更换损坏齿轮、同步器。轴承问题：轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换内新的轴承和止推垫圈。轴弯曲：轴弯曲容变形、轴承松旷导致异响，更换轴和轴承。换挡拔问题：换挡拨叉轴磨损严重，应更换换挡叉轴或拨叉。

大切诺基挂档异响是由于运转机件的非正常运动、磨损和老化等原因带来的非正常性的响声。刹车盘异响：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。方向盘转向异响：方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。侧门玻璃异响：驾驶位和副驾驶侧门玻璃不时嗒嗒嗒响很有可能是门锁松。打开门，在车身上有个u型的卡子，连接车门的那个，用梅花扳手拧松，往里推一点点，0.5厘米-1厘米即可。

奇骏P档踩刹车档杆有异响的原因有：档位解锁声，没拉手刹。档位解锁声：驾驶员踩下刹车时，P档位解锁，会听到咔的一声，这就是档位解锁声。没拉手刹：驾驶员停车挂P档时没拉手刹，如果停在斜坡上，车辆会向前或向后移动，直到停车锁止棘爪锁定车为止，锁定之后，车辆的制动就依靠棘爪锁止。当车辆移动时需要从P档往外挂档，会先解锁棘爪的锁止，此时挡杆的异响就是解锁声音。P档：P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。

挂挡吃力的原因如下：同步器不正常：同步器工作不正常，磨损过度或损坏。操纵杆变形：操纵杆变形或松旷。解决难挂挡的方法如下：检查离合器：打开离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转说明离合器分离良好，如果拨不动说明离合器分离不彻底。排除故障：对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

启动车P档挂R档突然异响的原因如下：挂档机构异响：汽车换挡结构分为档杆、拉线、选档及换档结构，拨叉及同步器。这些零件异响声音较小。变速箱异响：变速箱油使用时间长，会产生油垢，加大摩擦片和各部件的磨损，这些部件磨损都会出现故障导致异响。如果挂档时声音较小，从挂档杆附近传来的是挂档机构的响声则为正常现象。如果挂档是咔咔的声音，则是由于变速箱齿轮冲击故障引起。

档杆脱落无法挂档可能是档杆出现了被损坏的情况，应及时将汽车开往4S店排除故障和维修。以下是关于汽车换档杆的相关介绍：1、含义：换挡杆又称操作杆，是用在汽车变速器上的一种装置。2、作用：换挡杆的主要作用是支持汽车换挡作用。3、分类：换挡杆是个杆件，常见的分为1/2档换挡杆，3/4档换挡杆，及五档换挡杆。4、说明：五档换挡杆一般集成倒档功能，在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。

汽车手动挡的变速器突然挂不进挡，可能是变速器内部出现故障，或者离合器出现故障而导致，挂挡连接变速器的换挡机构，如果存在故障也可能会导致挂不进挡，具体原因需要去4s店专业人员检查才知道。预防挂不上挡的方法介绍：1、平时挂挡时从1挡慢慢换到4挡，不要跳档挂。2、变速器的润滑油要在合适的时间更换，不要长期不更换。3、定期或者不定期的去检查汽车的离合器、变速器等汽车部件。4、汽车挂挡时出现小问题的情况要及时的去检查维修，不要以为只是小问题不需要去维修，时间久了就会变成大问题。

汽车挂档有异响有多方面的原因：可能是离合器分离不完全，离合器没踩到底；也可能是变速器连动机构松脱；可能是离合器片磨损严重，压盘损坏；挂档时齿轮发生擦碰，个别齿轮面碎裂，导致啮合过程中的撞击；挂档不到位等原因造成挂挡异响。相关介绍：1、定期检查：定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件，保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。2、使用润滑油擦拭：润滑油用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，能够润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲汽车零部件。3、及时替换损坏的部件：摩擦带来的后果就是部件的损坏，而且继续摩擦又会带来更多的损坏，所以在使用的时候要及时替换损坏了的部件。

p档挂r档发出异响是因为p挡有锁止机构，挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子无法移动，从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止，此时出现异响也很正常。以下是关于换挡的相关介绍：1、概念：换挡是"变速杆操作方法"的简称。是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。一般所说的"变速杆操作方法"仅限"变速杆"本身。2、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。及时，掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。正确，离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。平稳：换入新的挡位后，离合器踏板要及时平稳。迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

P档踩刹车出现“嗒”一声不一定是车辆出现故障，以下这两个情况都会导致此现象出现：1、限位继电器正在运行：限位继电器的作用是防止驾驶员误挂挡，如果驾驶员没有踩下刹车，车辆的限位继电器会锁死，车辆无法换挡。若此时驾驶员踩下了刹车，限位继电器断开就会发出“嗒”一声，此时车辆才能换挡。这是很正常的现象。2、车辆停在坡道上：当车辆停在坡道并挂上P档时，也会出现类似的声音。其主要原因是挂在P挡位时变速箱锁止结构还未到位，当松开刹车之后车辆会后滑一下，变速箱的锁止机构才会完全啮合，啮合时就会发出类似声音。P档踩刹车档杆异响解决方法如下：1、坡道停车时注意操作顺序：坡道正确的停车方式是踩刹车停止－拉上手刹－松开脚刹－车子停稳后挂入P档，应该避免先挂入P挡后拉手刹。2、更换限位继电器：如果异响声很大，就证明是限位继电器可能出现老化，这种情况只能通过更换限位继电器解决。

车挂挡响的可能原因如下：1、变速器故障：变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。2、齿轮故障：由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。3、传动系统故障：变速器外部的传动系统（离合器、传动轴）技术状态不良，从而在使用时，产生撞击、振动，而引起变速器共振，出现共振性的噪声。这种噪声往往无规则，会在某一个转速区域偶然发生。

汽车挂档的杆子叫换挡杆或操作杆，用在汽车变速器上，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。以下是换挡杆设计形式的介绍：1、直排式换挡杆：直排式将挡位以从上到下的顺序排列而成。直排式换挡杆的设计相对简洁，按下换挡杆左侧或前端的锁止机构就能实现挡位切换。2、蛇形换挡杆：这种排挡杆会更多出现在日系车中，因为换挡杆上未设计锁止装置，为避免出现挂错的危险发生，其将挡位设计成锯齿状，看着很像一条蛇缠绕在表面，所以得名“蛇形”。此类换挡杆的好处在于安全。3、电子换挡杆：与普通的机械式换挡杆不同，直接由模拟电子信号输出来控制变速器挡位，好处是操作便捷，上下推一下就能推入相应的挡位，而且因为全程由电脑控制，也防止误挂对变速器造成的损伤。

挂p挡有异响的原因和解决方案如下：1、根据自动挡的结构形式此种声音也属于正常，P挡设计为驻车挡，原理是一个一个制动爪，卡住环齿轮，环齿轮只要有入挡位，这种p挡锁车的结构就是变速器内部输出轴上齿轮与锁止销工作的相互配合所致，所以才有挂入p挡车辆前后不能移动的功能，坡度越大力量也适当有所增加。2、对于这种情况可以先将车停稳后拉上手动制动器（手刹）后再挂入p挡，效果会更好。其次，此种情况建议对发动机棘爪进行性能进行检测，如果性能下降将会造成上述现象。

P档踩刹车档杆发出咯噔异响的原因为：在P档时踩下刹车，这时变速杆锁止装置会开启，开启的同时伴随有咯噔的响声。关于自动变速器挡位的更多信息如下：1、通常，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。2、P(Parking)：用作停车之用，它利用了机械装置使汽车被锁紧。3、R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。4、N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

造成变速箱挂档异响的原因有：1、驾驶员操作不当，起步过猛，换挡的时候手脚配合不当，导致传动的时候有较大的冲击，轮齿就会断裂或者破碎，产生了异响。2、由于变速箱档内机构故障，内部轴承损坏。有关变速箱的资料如下：1、变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。2、变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。

一是驾驶员操作不当，起步过猛，换挡的时候手脚配合不当，导致传动的时候有较大的冲击，轮齿就会断裂或者破碎，产生了异响；二是由于变速箱档内机构故障，内部轴承损坏等原因。变速器是汽车传动系统的主要组成之一，功能就是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应汽车经常变化的行驶条件，使得发动机能够在有利的情况下工作；还有能够在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒退行驶；除此之外还能利用空挡，中断动力传输，使发动机能够启动、怠速，并且便于变速器换挡。

dq200是大众的一款干式双离合变速箱，这款变速箱是经常会出现异响和顿挫问题的，如果车友们遇到了异响问题，那建议去4s店内检查维修。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合变速箱，另一种是湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的散热不是很好，在遇到堵车路况时，变速箱是比较容易出现过热现象的。干式双离合变速箱在换挡时顿挫也要比湿式双离合变速箱更加明显。干式双离合变速箱的可靠性和稳定性是不如湿式双离合变速箱的，并且干式双离合变速箱能承受的扭矩比较小，所以这种变速箱一般与1.5升以下的涡轮增压发动机配合使用。大众旗下的搭载2.0升涡轮增压发动机的汽车一般都会使用湿式双离合变速箱。