国vi是国六吗

vi是国六。第六项国家标准是第五项国家标准的升级版。与第五项国家标准相比，第六项国家标准将严格控制污染物排放限值。标准是汽油车一氧化碳排放降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收紧42%。国六标准将分为6A和6B。第一阶段将从2020年7月1日开始，届时低于6A排放标准的汽车将无法销售、注册或获得许可。第二阶段将从2023年7月1日开始，届时排放标准6B以下的汽车不能销售或注册。但以上只是全国整体实现“国六”标准的时间。已有部分地区确认将提前实施该标准。排放政策的每一次变化都会深刻影响汽车市场的格局和用户的决策。国六a和国六b的区别；1、实行时间不同，国六A是2020年7月1号起，国六B是2023年7月1号起；2、对排放的一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物的要求不同，国六A排放一氧化碳要求每公里700毫克，非甲烷烃每公里68毫克，氮氧化物每公里60毫克，PM细颗粒物每公里4.5毫克。国六B排放一氧化碳要求每公里500毫克，非甲烷烃每公里35毫克，氮氧化物每公里35毫克，PM细颗粒物每公里3毫克。从上数据来看国六B相比国六A对排放的一氧化碳每公里减少200毫克、非甲烷烃每公里减少33毫克、氮氧化物减每公里减少25毫克、PM细颗粒物每公里减少1.5毫克。

国vi是国六，国六是汽车一个新的排放标准，即国家第六段对机动车尾气排放的政策标准，用VI字符表示，汽车尾气排放标准每隔几年就会推出一个新的要求，新的排放标准政策出台后，就会下架老的排放标准，那些不适应新排放标准的汽车只能被淘汰掉。出台严格的排放标准是为了约束车企，并不是为了约束消费者，只有出台严格的排放法规才可以督促车企研发排放更低的发动机，在严格的排放法规之下，很多车企都在加速电动化转型。国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

VI是罗马数字，对应的阿拉伯数字为6，所以国VI是国六。“国V”是代表国五类排放。.符号“V”是罗马数字，罗马数字是最早的数字表示方式，比阿拉伯数字早2000多年，起源于罗马。如罗马数字：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，分别对应阿拉伯数字的1、2、3、4、5。国VI是国六标准，国家第六阶段机动车污染物排放标准。2018年8月10日，上海市发布《关于2018年度提前供应国VI标准车用汽柴油的通知》自2018年10月1日起，上海市全面供应国VI标准车用汽柴油，同时停止销售低于国VI标准的车用汽柴油。国六标准：国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定。国六类别：目前国家将“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六B相对于国六A来说，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，而且从数据上看来严格了很多，国六A可以说是国六B的过渡。

国vi是国六，国家第六阶段机动车污染物排放标准，简称为国六标准。汽车排放标准是：从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。估算车辆是国几排放的车，可以根据车辆的行驶证上查看到车辆首次注册日期进行估算。1、2005年之前注册的车辆，基本都是国二排放的车辆。2、2007年之前注册的车辆，基本都是国三排放的车辆或者国二排放的车辆。3、2007年注册的车辆，有一部分是国三排放的车辆，还有一部分是国四排放的车辆。4、2008年以后注册的车辆，大部分是国四排放的车辆。5、2017年以后注册的车辆，为国五排放的车辆。6、2019年7月以后注册的车辆，为国六排放的车辆。

gb18352.6-2016国vi是国六b。国六a跟国六b这两种是目前国六的排放标准，如果按照严格的排放标准来说，国六b才真正的算得上是国六标准。国六a只是国五跟国六中间的一个阶段。在现在国家发布的国六标准是非常严格的，现在很多的汽车企业都会给每辆汽车安装颗粒捕捉器。（数据来源于2016年底环境保护部、国家质检总局23日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》）现在国六b标准并没有真正的实施，它实施的时间是2023年才开始，而国六a标准已经在2020年的时候实施了。国六的标准跟国五的标准相比，对于co、氮氧化物等的排放更加严格，为了降低汽车尾气的排放，对人民的身体健康以及生态的环境有很好的保障。颗粒捕捉器可以降低微粒物的排放，对捕捉到的废气微粒物进行氧化，然后再生，有效的提升了车辆的排气质量。安装颗粒捕捉器对车辆的动力有一点点影响，但是这个影响并不大。有些车辆因为没有安装颗粒捕捉器，尾气排放就从国六变成国五了，还有可能因为没有安装颗粒捕捉器而通过不了年检，所以说不要因为车辆动力降低而把颗粒捕捉器给拆下来。

汽车国VI是国六，由环境保护部、国家市场监督管理总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2020年7月1日起实施。当国六标准正式施行后，它就是目前地球上最严苛的机动车排放标准。目前广州，深圳市政府已经正式通告，将于2019年1月1日起正式实施国六标准。从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准；部分城市会提前至2019年1月1日实施轻型汽车国六排放标准。国家第四阶段机动车污染物排放标准也已纳入两桶油的升级计划当中，在北京，雾霾中机动车排放约占31%。而降低汽油中的硫含量，是解决汽车尾气污染、减少雾霾天气的重要途径。北京市在2016年将力争实施国家第四阶段机动车污染物排放标准，并同步改善油品质量；力争2016年发布实施第六阶段油品标准，国家第四阶段机动车污染物排放标准可能会包括五项标准，其中包括两项油品标准、一项轻型汽车排放控制标准、两项重型车排放控制标准，此外还将修订两项重型发动机和机动车标准。

国vi是国六排放，即国家第六阶段机动车污染物排放标准。以下是关于国六排放的相关介绍：国六车：国六车就是按照国家第六阶段机动车污染物排放标准排放的汽车。按照目前的情况，国6排放分为国6A阶段和国6B阶段。国六排放标准相比较国五排放标准有了更加严格地要求，在污染物的排放限制的要求上也会更加苛刻。国六排放标准的影响：影响进口车的销量，进口车的欧VI排放标准将和国6B阶段的排放标准产生冲突，所以从这方面来讲，会对进口车的销量产生影响；对自主品牌的汽车带来了挑战：国六的排放标准更加严格，所以对于自主品牌来说增加了研发的成本，同样在自主品牌汽车的价格上也有了相应的提升。

VI是国六，从2019年开始，全国有很多地区或城市陆陆续续开始实施国六排放标准。国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，是防治机动车污染排放，改善环境空气质量而制定的标准。国六a排放标准中要求汽柴油车每公里一氧化碳排放量为0.5g，国六a整体采用了国五标准的最低限值。国六b就是真正意义上的国六排放标准，严格的控制了氮氧化物排放量，数据较比之前有大幅降低，同时还对二氧化氮排放量进行了限值。

vi是国六。国六标准定义：国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。国六标准组成：包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。

gb18352.6-2016国vi统一指的是国六排放标准，在国六排放标准中，包括国六a和国六b这两个排放标准，这两个排放标准实施的时间不相同，分别于2020年和2023年实施。以下是国六排放标准的相关资料：1、排放量规定：国六标准排放限值为国六A：一氧化碳700mg/km、非甲烷烃68mg/km、氮氧化物60mg/km、PM细颗粒物4.5mg/km等；国六B：一氧化碳500mg/km、非甲烷烃35mg/km、氮氧化物35mg/km、PM细颗粒物3mg/km等。2、影响：国六标准实施后，只对国五的新车登记注册有影响，已经登记注册并通过年审的国五车辆正常使用不会受到影响。

Ⅵ是罗马数字，对应的阿拉伯数字为6，所以国VI是国六。以下是详细资料：1、国六标准：国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定。2、国六类别：目前国家将“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六B相对于国六A来说，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格，而且从数据上看来严格了很多，国六A可以说是国六B的过渡。

国六的符号是VI。关于国六的更多资料如下：1、国家第六阶段机动车污染物排放标准是为贯彻相关法律，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染而制定的标准。2、国六标准是对国五标准的升级，基于国际标准而制定，是目前全球最严格的排放标准之一，可达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标还将超过欧盟标准。3、国六相较于国五标准，国六油品一氧化碳排放量会降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

国vi是国六，国六是汽车一个新的排放标准，即国家第六段对机动车尾气排放的政策标准，用VI字符表示，汽车尾气排放标准每隔几年就会推出一个新的要求，新的排放标准政策出台后，就会下架老的排放标准，那些不适应新排放标准的汽车只能被淘汰掉。出台严格的排放标准是为了约束车企，并不是为了约束消费者，只有出台严格的排放法规才可以督促车企研发排放更低的发动机，在严格的排放法规之下，很多车企都在加速电动化转型。

国VI是国六排放标准。以下是关于国六的介绍：1、从2019年7月1日开始，中国正式开始实行国六排放标准。出台严格的排放标准是为了约束车企，只有出台严格的排放法规才可以督促车企研发排放更低的发动机。2、从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准；部分城市会提前至2019年1月1日实施轻型汽车国六排放标准。

国vi是国六，国家第六阶段机动车污染物排放标准，简称为国六标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟有害气体含量的规定。国六实行的国六a标准规定是：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700mg；2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68mg；3、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60mg；4、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5mg。

国V，是国五的意思。括号里的，应该是“国VI”，不是“国Vi”。国VI表示国六的意思。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准；国六，全称国家第六阶段机动车污染物排放标准。两者都是指的汽车尾气的排放标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。附国五、国六介绍：国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国六排放标准在国五的基础上提高了40%-50%，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段实施，国六b比国六a还要严格。

这是国六排放。从2019年7月1日开始，中国正式开始实行国六排放标准。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规，这对保护地球环境是有积极作用的。出台严格的排放标准是为了约束车企，并不是为了约束消费者。只有出台严格的排放法规才可以督促车企研发排放更低的发动机。在严格的排放法规之下，很多车企都在加速电动化转型。有很多传统车企都在积极研发纯电动汽车。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。电动汽车的是使用电动机驱动的，电动机运行时没有多余的抖动和噪音，电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。电动汽车的电动机不需要消耗燃油，所以电动汽车是没有尾气排放的。电动汽车的动力输出方式更加适合在走走停停的市区道路内行驶。电动机不需要达到一定转速就可以输出最大扭矩，内燃机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩。如果将电动汽车的油门踏板踩到底，电动机可以立即输出最大扭矩。这也是很多高性能电动汽车加速如此迅猛的原因。

gb18352.6-2016国vi是指的是国六排放标准，在国六排放标准中，分为国六a和国六b这两个排放标准，这两个排放标准实施的时间是不同的，分别于2020年和2023年实施。国六排放标准的实施，也表明了我国对环境保护非常的重视，国六排放标准实施同时也是为了，贯彻环境保护法律，减少汽车尾气排放、保护生态环境以及保护人民身体健康而制定的。实际上国六a标准算是一个过渡阶段，国六b才是真正意义上的排放标准，国六排放标准对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物的排放要求更加严格。相对于国五排放标准来说，国六a指出一氧化碳的排放要比国五降低30%，国六b要比国六a的一氧化碳排放降低20%，碳氢化合物、氮氧化物相比于国五排放降低50%，颗粒物降低30%。国六排放标准是对现有的国五排放标准的升级，值得一提的是，我国颁布的国六排放标准的测试程序要比欧洲更加严格，这一排放标准比较符合中国的国情和环境需求。

这是国六，五是Ⅴ，如果Ⅰ在Ⅴ的左边代表五减掉一，那就是四，所以国四就是国Ⅳ。如果Ⅰ在Ⅴ的右边代表五加一，所以国六就是国Ⅵ。从2019年开始，全国有很多地区或城市都开始实行国六排放标准了。国六是有史以来最严格的排放标准。2019年实行的是国六a标准，其实这个标准还不算很严格，后期要实行的国六b标准才是很严格的排放标准。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，只有这样车企才可以制造出更加环保的汽车来。随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准。这样做是正确的。为了符合更加严苛的排放标准，各个车企也在研发可以降低尾气排放的技术。很多车企都在积极研发纯电动汽车和混合动力汽车。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，纯电动汽车有一天会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车与内燃机汽车相比，优势是有很多的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车行驶时车内静谧性是更好的。并且纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这对地球环境是更加友好的。

国Ⅴ是国五排放标准，国Ⅵ是国六排放标准。国六排放标准要求汽车尾气中的一氧化碳含量更低，要求汽车尾气中的非甲烷烃含量更低，要求汽车尾气中的氮氧化物含量更低，要求汽车尾气中的pm细颗粒物含量更低。国六标准相比于国五标准来说，国六标准是更加严格的。从2019年开始，全国有很多地区或城市都开始实行国六排放标准了。刚开始实行的是国六a标准，其实这个标准还不算是很严格的，预计在2023年要实行的国六b标准才是很严格的。国六a标准只用于国五到国六的过渡期间，真正的国六标准其实是国六b标准。国五标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过1000毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过3毫克。