机油压力过高还能开吗？

机油压力过低不能开了，因为当机油压力低的时候机油就无法润滑到发动机各个部件，如果继续行驶会导致发动机内部的部件磨损加大，严重的会导致部件损坏。加机油的具体操作步骤如下：1、打开汽车的驾驶室这边的车门；2、拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关；3、向上掀起汽车的发动机引擎盖；4、用支撑杆支撑起汽车的发动机引擎盖；5、拧下汽车发动机的机油盖，加入机油；6、汽车的机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。

VTEC机油压力开关电路过高可能是因为需要换机油和vtec电磁阀故障。1、VTEC机油压力开关电路过高原因：需要换机油和vtec电磁阀故障，电磁阀打不开机油进不了摇臂室，所以摇臂机油压力开关是闭和状态，导致开关电路电压过高。2、检查修理：（1）电磁阀的接地和供电线是否与正极短路。（2）压力开关反馈的压力信号是否正常。（3）电磁阀是否正常。（4）压力开关是否正常。（5）VTEC系统油道油压。

发动机机油的正常工作温度一般为70-90℃。机油温度过高的情况，建议车主不要继续开。机油温度过高会使机油粘度下降，进而使各部件摩擦磨损程度增大，发动机的使用寿命缩短。以下是关于机油温度过高的影响：1、机油烧损：发动机温度过高，造成机油粘度变小，机油烧损，无法形成油膜保护零件摩擦表面，加速部件的老化，机油粘度变小，密封性较弱。2、燃油提前燃烧：发动机温度过高，会使喷入到气缸中的燃油提前燃烧，使得缸内压缩力下降，功率降低。并且零件受热会膨胀以致在运转时出现卡滞，轴承的工作能力大幅度降低，效率减弱，造成一系列的不良后果。

机油压力过高的原因及处理方法如下：1、机油细滤器堵塞。机油细滤器的滤芯过脏使机油回路堵塞，造成主油道压力过高。机油细滤器要定期清洗。2、限压阀堵塞或调整不当。限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高。按规定调整限压阀的压力，定期清洗限压阀。3、机油粘度过大。机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小。反之，粘度大。冷车起动流动阻力大，会使机油压力表指示的压力过高，但此时大小瓦和汽缸壁等处机油润滑并不充分，应怠速运转几分钟，使加温达到50℃以上再起步。4、机油压力表损坏。更换并换新压力表。5、主轴承或。连杆轴承间隙过大。检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。

机油压力过高原因主要是：1、机油粘度过低；2、机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；3、限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；4、主轴承或连杆轴承间隙过大；5、机油泵工作不良。扩展内容：1、汽油机油压力常保持在0.2-0.5MPa。2、发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力常保持在0.2-0.5MPa，柴油机机油压力常保持在0.290-0.59MPa。3、发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。

发动机油压力过高的解决办法：1、使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。2、柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。3、更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当，例如冬季选用了粘度较高的机油，会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。4、机油粘度过大，机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小，机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大。5、发动机温度高时，机油粘度小，机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少，如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。

出现机油压力过低时，建议不要继续行驶。如果继续行驶，发动机润滑不良，会加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油压力过低会使得发动机内部过热，会进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等。以下是机油压力过低的原因和解决办法：1.机油油量不足:出现这种情况比较容易解决，只需添加同款机油即可。2.机油中存在杂质:如果机油中存在杂质，会堵塞输油管道，从而出现机油压力过低的现象，这种情况需要更换机油。3.机油过稀:机油过稀，密封性能不佳，机油容易从间隙中渗漏出去，从而导致机油压力过低，这时需要更换机油，并且使用粘度高一级的机油。4.机油压力感应器损坏:当机油压力感应器损坏时，容易对机油的状态造成误判，这种情况需要请专业人士进行处理。

汽车发动机机油压力过高的原因是：1、机油粘度过大；2、油道限压阀失灵；3、主、副油道至各润滑表面的通道堵塞；4、副油道喷嘴堵塞；5、新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小；6、机油限压阀调整不当；7、机油太脏使油道堵塞；8、机油压力表或传感器短路。汽车发动机机油压力不足的原因是：1、缺少发动机润滑油；2、机油泵滤网堵塞；3、泄压阀故障；4、机油滤清器堵塞；5、发动机缸盖和气缸体堵塞或开裂；6、发动机曲轴、凸轮轴或连杆主轴承间歇过大。

水温过高不能开，水温高的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液过少；2、节温器出现了故障导致水温过高；3、冷却风扇工作异常，导致冷却液的散热不好；4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅；5、水箱里面进机油。水温过高的解决方法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

机油压力过高的处理方法是：1、立刻诊断故障原因，抽出机油尺观察机油粘度是否过大，粘度过大更换合适的机油；2、对于新维修的发动机，应考虑各轴承是否过紧，应重新检查调整；3、检查主和副油道及机油泵安全阀弹簧的刚度是否过大；4、调压阀柱塞结胶粘结也会使安全阀不能打开，对此应及时予以清洗和更换。机油的作用是：1、减少活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间的磨损，起到润滑的作用；2、辅助发动机内部冷却降温；3、清洗清洁发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒杂质；4、减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、减震缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承的负荷。

机油压力过高原因是：1、机油粘度过大；2、限压阀调整不当；3、机油压力表或传感器出现故障。机油压力过高的解决办法是：1、检查机油压力表及传感器，工作不良时应更换；2、检查机油粘度是否正常，不正常时应该更换适当粘度的机油；3、在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力达到正常标准；4、清洗润滑油管和油道，维护滤清器；5、发动机转动曲轴阻力过大时，应进行磨合。

打不开。仪器上的油壶红灯亮了。如果传感器出现故障，发动机通常会缺油。如果发动机继续无油行驶，很可能会造成活塞折断气缸体，有可能造成汽车熄火的危险。如果看到仪器上的油壶上有红灯，避免随意加油，就近停车检查。机油指示灯用于显示发动机中的机油存量和压力，颜色主要是红色或黄色。转动钥匙，车辆自检时指示灯会亮起。车辆启动后，指示灯会自动熄灭。如果指示灯一直亮着，机油存量和压力可能低于标准值。只有正常的油压才能保证机油输送到发动机的所有摩擦部件。过高或过低都会影响发动机的正常运转，甚至造成发动机零部件的损坏。因此，当油灯报警时，立即停机查找原因，排除故障后继续工作。以下原因可能导致油灯报警：1。油泵油量不足，使油泵油量减少或因进气不能泵油，造成油压下降；2.发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙流失很多，导致机油压力下降；3.当油泵零件因磨损、装配等问题而损坏或间隙过大时，会导致油泵不出油或缺油的故障；4.曲轴与大小瓦配合间隙不当，过紧会增加油压，过松会降低油压；5.滤油器和吸油盘的堵塞也会降低油压。

不能开。1、如果压力过低，车辆继续行驶，轻则加剧发动机内部零件的磨损，出现零件损坏的情况；2、再严重就会导致曲轴瓦、连杆瓦抱死、活塞烧蚀等，最后需要大修或更换发动机总成。发动机油压过低的危害：由于发动机主要通过油润滑，如果车辆继续行驶压力过低，会加剧发动机内部部件的异常磨损，异常噪声部件损坏。如果再不严重，会造成内轴瓦卡死，活塞烧蚀，机械原件不能正常使用，只能通过大修或更换全部发动机来解决。机油太稀，机油太稀，密封性能差，机油容易从间隙泄漏，导致机油压力过低。此时需要更换机油，使用粘度较高的机油。当机油压力传感器损坏时，非常易于误判机油的状态。这种情况需要专业人士处理。

不能继续开。因为发动机主要通过机油来进行润滑，如果压力过低车辆继续行驶的话，轻则加剧发动机内部部件的异常磨损，出现异响部件损坏的情况。再严重就会导致内部轴瓦抱死，活塞烧蚀，机械原件无法正常使用，只能通过大修或更换整个发动机来解决了。导致组合仪表中显示机油压力过低的原因有：第一种就是机油压力开关，发动机线束，组合仪表这三个部件是否正常，也就是发动机机油压力用压力表测量在标准范围之内，并没有出现机油压力过低的情况。但由于电气原件出现问题，导致的组合仪表指示灯点亮提示机油压力过低；第二种就是机油泵滤网堵塞或内部泄压阀出现问题导致，维修或更换机油泵即可。第三种就是机油滤清器出现了堵塞或由于更换了质量不达标或不匹配的备件导致。还有就是机油滤清器的旁通阀损坏或堵塞导致；第四种就是缸垫损坏，发动机缸盖或汽缸体出现堵塞或开裂等情况。第五种就是发动机的主要部件曲轴，凸轮轴，连杆主轴承等存在间歇过大或泻压的情况导致；

首先需要检查机油粘度是否过高，是否加入了浓度较高的机油，是否为机油过旧粘稠度上升，或者是机油堵塞。其次需要检查机油压力表或者机油压力传感器是否出现故障。假如是机油压力过高，自行解决方法最好是先更换一次合适的机油，更换机油时注意机油标号是否适合当前车辆使用，同时，选择全合成机油、半合成机油还是矿物油，也需要按照实际的需求来。假如还是机油压力过高，再对机油压力表和传感器进行检查更换。机油是由基础油和添加剂组成，基础油的主要成分为润滑油，添加剂则是作为一个辅助弥补基础油的不足的角色。因此机油时发动机的润滑油，机油能渗入各个发动机内部细小的零部件之间，形成油膜，减少各部件之间作用所带来的摩擦，同时也可以吸收部件因摩擦而产生的热量。

机油压力过高的时候可能会出现汽车抖动或难以加速的情况，也有可能出现燃油不足导致动力不足，这时排气筒就会出现冒黑烟的现象，这个时候就要立即停止驾驶，继续行驶有很有可能会使发动机的磨损更加严重，也有可以威胁到你和他人的生命财产安全。发动机运转的时候，可能会导致机油压力突然升高。在行驶中看到机油压力过高的情况下。虽然可以继续驾驶，但还是建议不要继续开。继续开可能会导致发动机的进一步损坏，应该先停车在一个安全且不影响交通的区域，然后检查机油位是否存在异常，可以接通点火开关，机油表即有压力指示，则应检查机油表、查看传感器是否完好。检查完毕之后，然后需立即联系维修厂处理，如果购买了全车保险的可以联系保险公司处理。机油压力过高的主要是因为有机油粘合度过高，机油主道堵塞或者缸体内堵塞机油滤清器等等。

发动机机油压力过低最好不要继续行驶，继续行驶会对发动机造成致命的损坏：1、机油压力过低继续行驶会给发动机带来极大的损坏，当发动机机油压力过低的时候最好就不要继续行驶了；2、机油压力过低，会造成发动机拉缸、抱轴烧瓦等严重的故障，这种机械故障，发动机必须大修，且费用昂贵；3、如果此类事故一旦出现，发动机很有可能出现卡死停转的现象，也无法再启动。

机油压力过高的标志是一个类似于小茶壶的标志，当仪表盘上出现这个标志后代表机油压力过高或过低。机油压力过高的原因可能是机油粘度过大，机油压力传感器出现故障，限压阀调整不当等。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到散热，清洁，密封的作用。如果发动机内机油压力不正常，会影响发动机的正常工作。在平时维修保养时，一定要选择正确粘度的机油，如果机油粘度过大，也会导致机油压力过高。机油的粘度应该根据发动机的技术特性来选择。如果是自然吸气发动机，一般使用30粘度的机油就可以了。如果是涡轮增压发动机，一般使用40粘度的机油就可以了。有些超级跑车搭载了高性能大排量自然吸气发动机，这种发动机一般需要使用60粘度的专用机油。如果车友们所在地区夏季温度很高，或者平时经常让发动机处于高转速区域，那可以选择更高粘度的机油，这样可以保护发动机。

机油压力过高的标志是一个类似于小茶壶的标志，当仪表盘上出现这个标志后代表机油压力过高或过低。机油压力过高的原因可能是机油粘度过大，机油压力传感器出现故障，限压阀调整不当等。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到散热，清洁，密封的作用。如果发动机内机油压力不正常，会影响发动机的正常工作。在平时维修保养时，一定要选择正确粘度的机油，如果机油粘度过大，也会导致机油压力过高。机油的粘度应该根据发动机的技术特性来选择。如果是自然吸气发动机，一般使用30粘度的机油就可以了。如果是涡轮增压发动机，一般使用40粘度的机油就可以了。有些超级跑车搭载了高性能大排量自然吸气发动机，这种发动机一般需要使用60粘度的专用机油。如果车友们所在地区夏季温度很高，或者平时经常让发动机处于高转速区域，那可以选择更高粘度的机油，这样可以保护发动机。