汽车轮胎多久加一次气？

汽车轮胎打气的频率要根据使用强度、实际胎压情况、季节等因素而定，没有具体的标准。1、使用强度：一般而言，以标准冷车胎压2.5为例，如果不上高速，6个月打一次气；如果经常上高速，3个月打一次气。2、实际胎压情况：现在汽车都有胎压监测功能，也可以根据车辆胎压的实际情况而定，实际胎压低于标准胎压就打气。以标准冷车胎压2.5为例，如果经常上高速，只要胎压低于2.3就可以打气，如果很少上高速，等到胎压低于2.0再打气也行。3、季节因素：夏天与冬天的温度不同对胎压也有影响。以标准冷车胎压2.5为例，夏天可以降低打气频率，4-6个月打一次气，冬天可以提高打气频率，2-3个月打一次气。因为夏天温度高，由于轮胎内外气压不一样，就会导致胎压也高，遇到胎压高报警的，还需要放气。汽车轮胎日常保养的注意事项：1、至少每个月一次检查所有轮胎，在冷却情况下的气压，包括备胎在内；2、不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度；3、定期进行车轮定位和平衡，这样有利于保证驾驶安全，还可以获得理想的里程数；4、为了达到均匀磨损的效果，从而延长轮胎使用寿命，轮胎调位也是必须要做的；5、防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。

没有硬性规定，也没有统一的时间。主要根据轮胎胎压决定，气压低了就要充气。而轮胎的胎压，又受很多外界因素所影响。胎压的相关信息如下：1、南方和北方的气压不同：冬季和夏季，轮胎需要不同的胎压。2、质量好的轮胎和质量差的轮胎不同：好的轮胎只需换季时检查即可，而质量差的轮胎，需要经常检查轮胎的胎压。3、轮胎的气压，过高或过低都不行：过高：使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积承受压力增加，容易造成刹车失灵，爆胎，损害车辆的悬挂系统。过低：使轮胎与地面的接触面积增加，加剧轮胎的损耗，降低使用寿命，增加车辆的耗油量。

汽车轮胎胎压偏低，就及时充一下气。雪地胎跟普通胎的区别如下：胎质较软：胎质较软，而且是温度越低它越软，软的轮胎跟雪地有更好的亲和力。纹路特殊，纹路较深：纹路特殊，纹路较深，并且方向和结构是特殊设计的，接触地面的部分受压变形能把积雪压进去，增加附着力，而离开路面后松弛回弹，能把纹路中的雪块释放掉。胎面部分的橡胶里有二氧化硅：胎面部分的橡胶里有二氧化硅，碾过冰面的时候能跟冰面结合，提高摩擦力。如果要走雪地，最好四个轮胎都换掉，不仅抓地更好，还能防止甩尾。

汽车轮胎打气没有固定标准，需根据胎压数值来判断是否要充气，但一年至少打气两次。有关介绍如下： 需要根据天气的变化和气温的变化来判断： 及时对汽车轮胎的胎压进行检查，以便及时补气。 夏季和冬季轮胎气压不一样： 由于夏天气温升高，轮胎受热胀冷缩的影响，整体会膨胀，内部气压升高，胎体也会变薄，从而增加轮胎爆胎的几率；冬季温度较低就需要轮胎充足一点，否则撑不起汽车的重量。

汽车轮胎一般是半年充一次气，以下是轮胎的保养和检查轮胎气压的方法：汽车轮胎的保养方法：保证充气压力，冬季适当增加轮胎充气压力，减少轮胎磨损消耗；控制行驶速度，在寒冷的时候，若是停车后再次启动，因为轮胎比较僵硬，所以必须在启动后以较低的速度行驶；加强防护清洁；关注磨耗标记，轮胎出现磨损比较厉害的情况，要及时更换。检查轮胎气压的方法：车辆使用说明书；副驾驶B柱位置的门边框上；汽油盖上；打4S店的电话询问工作人员。

轮胎的标准气压通常是2.4-2.5bar，轮胎打气要控制在这个范围内。胎压过低和过高的危害如下：胎压过低的危害：与路面的摩擦系数会增大，油耗上升、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就导致爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大。

这个没有具体的时间，最好隔一段时间，一般为半个月左右，测一次气压。不足就要补气。胎压要参考季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季按汽车轮胎标准气压下限。胎压要参考装载负荷：空载按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

汽车轮胎加气不要钱。以下是关于汽车轮胎的相关介绍：概述：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。使用技巧：汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。

这个没有标准参考，一般一年两次，或者上高速前检查一下轮胎气压，包括备用胎。车主要定时检查胎压，气压不足时就需要加。一般轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。以下是相关内容介绍：1、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。2、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

一般汽车轮胎一年打一次气，标准胎压2.4bar。而且需要定期(至少一个月一次)检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。以下是相关信息：1、通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。轮胎冷却情况的定义是：停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（=4psi）就是轮胎冷却充气压力。2、任何低压行驶的轮胎会产生过度热量，并可能最终导致轮胎突然毁坏。另外，不论轮胎充气压力过高或过低都会造成轮胎胎面局部磨损过快，从而缩短轮胎的使用寿命。请根据整车厂的胎压推荐值充气。可以在车辆用户手册或者驾驶室车门（B柱附近）、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。

汽车轮胎一个月打一次气，并检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内，轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准。车主可以在车辆用户手册或者驾驶室车门（B柱附近）、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。轮胎冷却情况的定义是：停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里，如果只能在热胎时测量胎压，将所测得的胎压数值减去大约4psi就是轮胎冷却充气压力。

汽车轮胎一般1至2个月打一次气，在胎侧没有异常的情况下，只需要每周检查一下胎压，防止因胎压问题而损坏轮胎或影响行车安全。应定期检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内，轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值应以车辆制造商所建议的参数为准。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

汽车轮胎一般半年充一次气正常，轮胎多久充一次气，不是根据时间来判断的，而是根据轮胎的气压判断的。有的轮胎可能一两个月胎压就偏低了，这种情况下就要及时补充胎压。有的轮胎可能半年多胎压都正常，这种情况下就不用充气。不同车型的轮胎胎压都是不同的，想知道自己汽车轮胎的胎压是多少，可以通过以下方法：1、车辆使用说明书；2、副驾驶B柱位置的门边框上；3、汽油盖上；4、打4S店的电话询问工作人员。

汽车轮胎至少一个月加一次气，具体汽车轮胎多久加一次气要根据汽车轮胎的使用情况选择，车主需要定期检查，至少一个月进行一次检查，检查所有轮胎包括备胎在内，在冷却情况下的气压，轮胎气压不足时需加气。汽车轮胎气压过低或过高的危害：1、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；2、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车轮胎每1-2个月加注一次气，如果胎侧没有异常每周只需检查胎压，以防止因胎压问题而损坏轮胎或影响行车安全。当胎压低于制造商的最佳值时必须对其进行充气，如果汽车配有胎压检测器则更容易进行充气。当轮胎压力过高时必须将其放气，如果有指南针胎压表可以打开轮胎气缸的外罩，找到气门的中心芯并挤压，在比较轮胎压力表的同时按住排气阀以观察压力表中的数据，直到轮胎标准压力恢复到所有正常范围。当胎压过低时启动车辆将电动充气泵的一端连接到车辆上，并将充气端连接到轮胎气缸上，根据制造商的最佳值设置压力泵的工作压力，再启动充气泵以实现成功充气，在填充预设胎压值之前充气泵将自动停止工作。汽车轮胎充气时的注意事项：充气时注意安全：随时用气压计检查气压，以防止过度充气和轮胎爆炸，行驶停车后等待轮胎散热后再充气，因为车辆行驶时轮胎温度会升高，这会影响气压。检查阀门：如果气门与阀芯配合不均匀，有凸出、凹陷等缺陷，充气和测量气压不方便。充气时注意清洁：填充空气中不得含有水和油，以防止内管橡胶变质和损坏。

定期检查冷却条件下所有轮胎的气压(至少每月一次)，包括备胎。轮胎冷却时，请参考车辆制造商推荐的正确充气压力参数。一般推荐胎压是指轮胎冷却时测得的胎压。轮胎冷却定义为停车至少三小时或行驶不足2公里。如果仅在轮胎发热时测量轮胎压力，请从测量的轮胎压力中减去约0.3。任何轮胎在低压下运行都会产生过多的热量，最终可能导致轮胎突然损坏。此外，无论轮胎充气压力过高或过低，轮胎胎面的局部磨损都会过快，从而缩短轮胎的使用寿命。请根据车辆制造商推荐的轮胎压力充气。可以在车主手册或者驾驶室门(靠近B柱)、燃油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的推荐胎压值。

这个没有硬性的要求，也并没有一个统一的时间。具体依据轮胎胎压来决定，气压低了就需要充气。而轮胎的胎压，又受许多外界因素所干扰。比如，南方和北方的气压不一样；冬季和夏季，轮胎也会需要不一样的胎压。再者，质量好的轮胎和质量差的轮胎也不一样，好的轮胎只需要换季时检查一下即可，而质量差的轮胎，则需要经常检查轮胎的胎压。车辆轮胎气压通常在2.3-2.5间是比较好的，这也是较为常见的车辆轮胎气压正常范围。不过，具体的还是要在厂商所推荐的气压值的基础上视情况做好调整，因为标准胎压在设定之初主要是考虑了车身的重量、底盘高度等车辆因素。所以，不一样的车型其标准胎压是不一样的。有时候会出现胎压过低的现象，轮胎胎压过低的原因有很多，包含汽车轮胎破损或是汽车轮胎慢撒气。当汽车轮胎的胎压过低时，会干扰车辆的控制，而且也会提高车辆的油耗，因此要立即补充轮胎的胎压。如果是汽车轮胎被扎导致的胎压过低，可经过检查轮胎表面的损伤情况得知。当发觉是扎钉造成的胎压过低，钉子是不可以直接拔出来的，不然会导致轮胎严重漏气。这种情况应立即低速将车辆开至修理店，交给专业的维修人员处理。

通常一年或一年半以上加一次气：1、单原理、油气分离，最大的效果是提高可靠性，具有优异的轮滑程度，使弹簧在类似真空的弹性运动作用下，一次充气氮气基本不会变质；2、氮气热稳定性好于空气，行驶更平稳，现在基本上用真空轮胎，控制轮胎气压不是爆胎；3、旁通槽高氮气双向气压减震器，到专用内壁旁路槽油路，自动适应平坦或崎岖的路面，自我调节减震器的软硬程度，以增加驾驶员的驾驶舒适性和乐趣，同时也兼顾说明高速颠簸行驶的安全性。

汽车轮胎压力的正常流失约为0.07bar\/月，因此通常需要在一个月内测量至少一个轮胎压力。为了安全起见，建议在长距离高速行驶前进行检查。测量时尽量使用同一胎压计，注意区分冷胎和热胎：1、轮胎的标准气压标记在车门驾驶员侧或车门边缘（此外，此标准值也可在油箱盖和说明中找到）；2、值得注意的是，气压有不同的表示标准单位，一般有34种；3、正如重量有用公斤也有市斤的一样，气压计也有34种标示单位，如千克\/平方厘米、巴、磅\/平方英寸和千帕，它们之间的换算关系是：1bar=1.02kg\/平方厘米=102kPa=14.5psi。

轿车轮胎多久加一次气为正常？如何判断车胎是否缺气？ 一条新胎在没有任何其他因素干扰的情况下，至少可以保持1年不用打气。不过在现实中除非是放在恒温箱里保存，否则轮胎就不可能不受其他因素干扰。 轮胎具有允许空气精细通过的特性，因此气压会随着时间而下降。这种现象为自然漏气，但据说由于这种自然漏气而导致的一个月内轮胎压力损失约为总数的5％。轮胎由于材质特性的原因，所以很有必要在一定时间内进行气压补充。理论上是一个月检查一次，但是随着时间的推移周期也应该缩短。 判断车胎缺气的方法： 1、定期一个月去汽修店检查，并且补充到正确的气压。如果车子是有胎压监测的，仪表上看一下胎压值就可以了，和车子的标准胎压比一下就行了，一般是在油箱盖上面会写的。 2、通过气压表检查，气压表接头与轮胎气门嘴对接，紧握手柄开关即可显示气压。 3、有些车子配的是胎压报警，不会显示具体的胎压数值，不足了，它就提示你要充气，那亮了你充就行了。 轮胎缺少气压的症状：行驶阻力增加，燃油效率降低。轮胎气压下降时，轮胎胎面与地面的接触面更大，增加了摩擦阻力，提速效率明显降低。而且轮胎的弹跳行程将增大，在转弯和高速行驶时会发生方向偏移，很难掌控。