汽车轮胎一般多久打一次气？

建议自行车两周打一次，关键是看两周漏气的程度，轮胎气的消耗量与人的体重成正比，建议三天检查一次气打到当用手按轮胎时，摁不动就可以了。自行车不要放太阳底下晒，那样轮胎的寿命就会减少，就会很容易漏气。骑自行车的目的是锻炼身体。骑行的距离要慢慢增加，一开始不要长时间骑行，因为这样做会适得其反，损害自己的身体。因此，当一个人感到疲劳时，不妨休息一下，调整一下身体。根据自己的身高调整座椅的高度，保持水平，不要向上倾斜，选择相对较宽的座椅。当座位舒适时，人们不容易感到疲劳。骑自行车都是可以锻炼人们身体健康的，也是方便了人们的出行，在生活的闲暇时间也可以骑自行车去旅行，舒缓自己的心情，有益身心健康，但是骑自行车也是非常危险的运动，建议在骑行中还是要注意一下自身的安全。

汽车一年打两次气就可以，其实汽车多久打一次气没有标准参考，也没有一个统一的时间，通常来说夏季要将胎压适当降低，以防止发生爆胎，冬季可以维持正常的胎压。一般轮胎的胎压标准会标注在轮胎表面或者是主驾驶门柱上，加装胎压监测装置可以更好地监控胎压，来防止胎压过高或者过低发生危险。胎压监测：1.定期(至少一个月)检查所有轮胎冷却时的气压，包括备胎。2.如果轮胎气压太高，会使胎面接触面积减小，制动距离增大，也会影响轮胎在转弯时抓地力。3.轮胎充气的频率并不是根据时间而定，而是根据轮胎的气压而定。4.普通轮胎的胎压标准会标注在轮胎表面或主驾驶门柱上，增加胎压监测装置可更好地监测胎压，防止胎压过高或过低发生危险。5.轮胎内压降低20%，轮胎寿命降低30%，内压不足等于超载，应引起注意。给汽车轮胎充气时注意事项：1、充气要注意安全，要随时用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。2、行驶停驶后，等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3、检查气门嘴，气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其他缺陷，都不便充气和量气压。4、充气要注意清洁，充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

汽车轮胎打气的频率要根据使用强度、实际胎压情况、季节等因素而定，没有具体的标准。1、使用强度：一般而言，以标准冷车胎压2.5为例，如果不上高速，6个月打一次气；如果经常上高速，3个月打一次气。2、实际胎压情况：现在汽车都有胎压监测功能，也可以根据车辆胎压的实际情况而定，实际胎压低于标准胎压就打气。以标准冷车胎压2.5为例，如果经常上高速，只要胎压低于2.3就可以打气，如果很少上高速，等到胎压低于2.0再打气也行。3、季节因素：夏天与冬天的温度不同对胎压也有影响。以标准冷车胎压2.5为例，夏天可以降低打气频率，4-6个月打一次气，冬天可以提高打气频率，2-3个月打一次气。因为夏天温度高，由于轮胎内外气压不一样，就会导致胎压也高，遇到胎压高报警的，还需要放气。汽车轮胎日常保养的注意事项：1、至少每个月一次检查所有轮胎，在冷却情况下的气压，包括备胎在内；2、不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度；3、定期进行车轮定位和平衡，这样有利于保证驾驶安全，还可以获得理想的里程数；4、为了达到均匀磨损的效果，从而延长轮胎使用寿命，轮胎调位也是必须要做的；5、防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。

没有硬性规定，也没有统一的时间。主要由轮胎压力决定。当压力低时，应将其充气。轮胎压力受许多外部因素的影响：在冬季和夏季，轮胎需要不同的气压。优质轮胎只需要在换季时进行检查，而劣质轮胎需要经常检查胎压。胎压过高过低都不好，需要保持在正常范围内。胎压过高：减小轮胎与地面的接触面积，增加单位面积的压力，容易造成制动失效、爆胎、损坏车辆悬架系统。胎压过低：增加轮胎与地面的接触面积，加剧轮胎损耗，降低使用寿命，增加车辆油耗。

没有硬性规定，也没有统一的时间。主要根据轮胎胎压决定，气压低了就要充气。而轮胎的胎压，又受很多外界因素所影响。南部和北部的气压不同，在冬季和夏季轮胎需要不同的气压；优质轮胎只需要在换季时进行检查，而劣质轮胎需要经常检查胎压。胎压过高会减小轮胎与地面的接触面积，增加单位面积的压力，容易造成制动失效、爆胎、损坏车辆悬架系统。胎压过低会增加轮胎与地面的接触面积，加剧轮胎损耗，降低使用寿命，增加车辆油耗。

汽车轮胎胎压偏低，就及时充一下气。雪地胎跟普通胎的区别如下：胎质较软：胎质较软，而且是温度越低它越软，软的轮胎跟雪地有更好的亲和力。纹路特殊，纹路较深：纹路特殊，纹路较深，并且方向和结构是特殊设计的，接触地面的部分受压变形能把积雪压进去，增加附着力，而离开路面后松弛回弹，能把纹路中的雪块释放掉。胎面部分的橡胶里有二氧化硅：胎面部分的橡胶里有二氧化硅，碾过冰面的时候能跟冰面结合，提高摩擦力。如果要走雪地，最好四个轮胎都换掉，不仅抓地更好，还能防止甩尾。

汽车轮胎打气没有固定标准，需根据胎压数值来判断是否要充气，但一年至少打气两次。有关介绍如下： 需要根据天气的变化和气温的变化来判断： 及时对汽车轮胎的胎压进行检查，以便及时补气。 夏季和冬季轮胎气压不一样： 由于夏天气温升高，轮胎受热胀冷缩的影响，整体会膨胀，内部气压升高，胎体也会变薄，从而增加轮胎爆胎的几率；冬季温度较低就需要轮胎充足一点，否则撑不起汽车的重量。

摩托车真空胎打气没有固定的时间规律，与气压是否充足有关。胎压过高：使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力减少。磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。胎压过低：使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

一般来说每隔1-2个月对轮胎进行补气。配备电动打气泵和轮胎气压表：每位车主都应该在车内常备电动打气泵和轮胎气压表，毕竟许多汽车美容店的气压表都已年久失修，误差往往非常大，为了安全起见还是应该自备一套优质的便携轮胎气压表。正常来说，在胎壁没有明显异常的情况下，只需要每周对轮胎气压进行检查即可。关注轮胎的气压：往往是看到轮胎扁了才去洗车店补气。但此时的轮胎或许已经处于严重亏气的状态，胎壁得不到应有的支撑力，不仅油耗增加，拐弯时倾侧也会变大，高速行车更有机会出现轮胎过热爆胎的危机。

根据使用情况选择，定时检查，气压不足时则需加气。汽车轮胎气压过低或过高的危害如下：1、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损等等。2、气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降等等。

一般车胎每月检查一次胎压，如果胎压过低就要进行充气。轮胎胎压检查必须在轮胎处于冷却状态下进行，要根据车厂的胎压推荐值充气，胎压的设定要考虑到车辆负重，底盘高度等因素，轮胎冷却情况是停车后至少三小时或轮胎行驶不超过2公里。胎压是轮胎的命门，胎压过低会导致轮胎侧壁直接磨损地面，过快或过久行驶导致侧壁破裂，甚至爆胎。正常来说，轮胎的标准胎压是2.2至2.5bar，冬季的汽车轮胎标准胎压应适当进行调高0.2bar左右；夏季按汽车轮胎标准胎压下限，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎，胎压一般可以比标准低0.1bar左右。

汽车轮胎一个月打一次气，并检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内，轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准。车主可以在车辆用户手册或者驾驶室车门（B柱附近）、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。轮胎冷却情况的定义是：停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里，如果只能在热胎时测量胎压，将所测得的胎压数值减去大约4psi就是轮胎冷却充气压力。

汽车轮胎一般1至2个月打一次气，在胎侧没有异常的情况下，只需要每周检查一下胎压，防止因胎压问题而损坏轮胎或影响行车安全。应定期检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内，轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值应以车辆制造商所建议的参数为准。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

汽车轮胎一个月打一次气压，平时用车前可以环车检查四个轮胎气压是否有不一致，四个轮子气压可以一致；在加气的时候也可以到有条件的修理店加充氮气，氮气能保持高速行驶胎压稳定和减少胎内噪音。轮胎多少时间打一次气没有硬性规定和统一时间，建议一个月检查一次气压。轮胎按结构分类可分为子午线轮胎、斜交轮胎；按花纹分类可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎；按车种分类可分为轿车轮胎、轻型载货汽车轮胎、载货汽车及大客车胎、农用车轮胎、工程车轮胎等多种类型。

汽车轮胎至少一个月加一次气，具体汽车轮胎多久加一次气要根据汽车轮胎的使用情况选择，车主需要定期检查，至少一个月进行一次检查，检查所有轮胎包括备胎在内，在冷却情况下的气压，轮胎气压不足时需加气。汽车轮胎气压过低或过高的危害：1、气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损；2、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车轮胎每1-2个月加注一次气，如果胎侧没有异常每周只需检查胎压，以防止因胎压问题而损坏轮胎或影响行车安全。当胎压低于制造商的最佳值时必须对其进行充气，如果汽车配有胎压检测器则更容易进行充气。当轮胎压力过高时必须将其放气，如果有指南针胎压表可以打开轮胎气缸的外罩，找到气门的中心芯并挤压，在比较轮胎压力表的同时按住排气阀以观察压力表中的数据，直到轮胎标准压力恢复到所有正常范围。当胎压过低时启动车辆将电动充气泵的一端连接到车辆上，并将充气端连接到轮胎气缸上，根据制造商的最佳值设置压力泵的工作压力，再启动充气泵以实现成功充气，在填充预设胎压值之前充气泵将自动停止工作。汽车轮胎充气时的注意事项：充气时注意安全：随时用气压计检查气压，以防止过度充气和轮胎爆炸，行驶停车后等待轮胎散热后再充气，因为车辆行驶时轮胎温度会升高，这会影响气压。检查阀门：如果气门与阀芯配合不均匀，有凸出、凹陷等缺陷，充气和测量气压不方便。充气时注意清洁：填充空气中不得含有水和油，以防止内管橡胶变质和损坏。

定期检查冷却条件下所有轮胎的气压(至少每月一次)，包括备胎。轮胎冷却时，请参考车辆制造商推荐的正确充气压力参数。一般推荐胎压是指轮胎冷却时测得的胎压。轮胎冷却定义为停车至少三小时或行驶不足2公里。如果仅在轮胎发热时测量轮胎压力，请从测量的轮胎压力中减去约0.3。任何轮胎在低压下运行都会产生过多的热量，最终可能导致轮胎突然损坏。此外，无论轮胎充气压力过高或过低，轮胎胎面的局部磨损都会过快，从而缩短轮胎的使用寿命。请根据车辆制造商推荐的轮胎压力充气。可以在车主手册或者驾驶室门(靠近B柱)、燃油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的推荐胎压值。

这个没有硬性的要求，也并没有一个统一的时间。具体依据轮胎胎压来决定，气压低了就需要充气。而轮胎的胎压，又受许多外界因素所干扰。比如，南方和北方的气压不一样；冬季和夏季，轮胎也会需要不一样的胎压。再者，质量好的轮胎和质量差的轮胎也不一样，好的轮胎只需要换季时检查一下即可，而质量差的轮胎，则需要经常检查轮胎的胎压。车辆轮胎气压通常在2.3-2.5间是比较好的，这也是较为常见的车辆轮胎气压正常范围。不过，具体的还是要在厂商所推荐的气压值的基础上视情况做好调整，因为标准胎压在设定之初主要是考虑了车身的重量、底盘高度等车辆因素。所以，不一样的车型其标准胎压是不一样的。有时候会出现胎压过低的现象，轮胎胎压过低的原因有很多，包含汽车轮胎破损或是汽车轮胎慢撒气。当汽车轮胎的胎压过低时，会干扰车辆的控制，而且也会提高车辆的油耗，因此要立即补充轮胎的胎压。如果是汽车轮胎被扎导致的胎压过低，可经过检查轮胎表面的损伤情况得知。当发觉是扎钉造成的胎压过低，钉子是不可以直接拔出来的，不然会导致轮胎严重漏气。这种情况应立即低速将车辆开至修理店，交给专业的维修人员处理。

建议两周打一次关键是看两周漏气的程度。1、如果轮胎旧了，骑自行车的人重了，建议两周打一次；2、轮胎气的消耗量与人的体重成正比建议三天检查一次气打到当你用手按它时，摁不动就可以了；3、自行车不要放太阳底下晒，那样轮胎的寿命就会减少，就会很容易漏气。骑自行车的目的是锻炼身体。骑行的距离要慢慢增加，一开始不要长时间骑行，因为这样做会适得其反，损害自己的身体。因此，当一个人感到疲劳时，不妨休息一下，调整一下身体。根据自己的身高调整座椅的高度，保持水平，不要向上倾斜，选择相对较宽的座椅。当座位舒适时，人们不容易感到疲劳。骑自行车都是可以锻炼人们身体健康的，也是方便了人们的出行，在生活的闲暇时间也可以骑自行车去旅行，舒缓自己的心情，有益身心健康，但是骑自行车也是非常危险的运动，建议在骑行中还是要注意一下自身的安全。

至少做到每月一次检查轮胎的气压，是否在规定的安全值，如果气压过多或过着过少，都要进行调整。如果发现轮胎漏气过快，则要检查轮胎是否有较大的裂痕，以避免安全事故。汽车的轮胎是汽车重要部件之一，轮胎直接与地面接触和汽车的悬架系统，共同缓和汽车在行驶过程中受到的冲击，使汽车保持良好的舒适性和行驶平稳性，好的轮胎可以保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引力和驱动性。汽车的轮胎需要承受汽车在空载和满载时的重量，所以不同重量的车型具有不同的轮胎，有些车型还会配备备胎，备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎和原有轮胎是一样的，非全尺寸备胎只能做临时替代使用。汽车轮胎没气一般会用打气泵，打气筒是特别情况下才会使用。所以给汽车打气的时候，要先确保充气泵的电源功率，过大的话就可能会使用到电瓶夹。然后再用胎压检测仪或者汽车自带的监测系统来测量好胎压，看是否是需要放气还是充气。准备工作做好之后，只用再把充气泵的出气口直接插到轮胎气阀上面，当听到轮胎漏气的声音之后就感觉锁住气泵的锁口。最后将充气泵的开关设置于on位置即可充气，那么如果需要放气的话，只要按住了泄压按键即可。所以在充气或者是放气的时候一定要注意到，当到达胎压的规定值，就一定要停止操作。