十代思域装的什么变速箱？

十代本田新思域使用SM或更高级燃油经济性机油。使用东风本田汽车指定的发动机机油或其它适合环境温度的SAE粘度的发动机机油，十代本田思域可适用0W20机油，且均为4升，该粘度机油旨在提高燃油经济性。机油对发动机的性能和寿命影响很大，如果驾驶的车辆机油不足或劣质，则发动机可能会发生故障或损坏。本田第十代思域使用劣质机油的后果：1、发动机温度过高，劣质机油无助于散热，发动机在运转过程中会产生大量的热能，这就需要润滑油带走流动过程中的热能，但是劣质机油耐高温性能差，无法带走发动机中的热能，导致发动机温度高。2、容易产生油泥，在发动机运转过程中，会产生一些碳化物和磨损的金属颗粒，优质的机油在流动过程中会带走这些杂质，而劣质的机油清洁能力差，所以在流动过程中无法带走所有这些杂质。3、气缸压力泄漏，增加油耗，机油在发动机中也会起到一定的密封作用。使用劣质机油时，其密封效果差，容易导致气缸压力泄漏，发动机的输出功率会降低，从而增加油耗。4、防锈性差，容易加速零件的腐蚀，机油在发动机内部必须有一定的防锈功能，而劣质机油附着力差，会加速发动机金属零件的氧化速度，造成腐蚀。5、无法提供足够厚的油膜，容易造成发动机磨损，发动机的内活塞与气缸、主轴、轴瓦之间存在快速摩擦，润滑油的作用是在这些零件之间形成一层油膜，切割这些零件的表面，避免磨损，但是劣质机油的油膜强度不够，容易损坏，使发动机内部零件越来越磨损。

十代思域用6mt和cvt的变速箱，搭载的1.0t和1.5t地球梦发动机。cvt变速箱是自动变速箱的一种，cvt变速箱没有真实的挡位，所以cvt变速箱换挡时较顺畅，没有顿挫感。1.5t发动机最大功率60马力，最大扭矩93牛米，匹配4速手动变速箱。思域是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，其车身的长为4649mm、宽为1800mm、高为1416mm、轴距为2700mm。

在更换变速器油时，必须更换厂家限定的自动变速器用油，以下是相关信息：1、简介：从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type-R在纽北一骑绝尘。2、特点：外观：东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大的改动；内饰：东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。

十代思域思域使用SM或更高级燃油经济性机油，使用东风本田汽车指定的其他SAE粘度，适合环境温度的市售发动机机油。以下是思域十代的具体介绍：1、配置方面：内饰采用ST-Line风格，12.8英寸中控屏配合10.1英寸液晶仪表，配置有全速自适应巡航和主动安全系统等配置。2、动力方面：动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kw，峰值扭矩为390Nm，传动上匹配8挡自动和8挡手自变速箱。还有一款是2.7TV型6缸涡轮增压发动机，最大功率为237kw，峰值扭矩为500Nm，传动匹配8挡手自一体变速箱。

十代思域cvt变速箱耐用。量产车都经过长时间的耐久度测试，无论是发动机还是变速箱都要通过测试才能量产，所以正常情况下思域变速箱的耐用性不会出现问题。还要考虑个人驾驶方式、CVT变速箱工作特性和CVT变速箱优缺点来进一步分析。以下是CVT的内容介绍：1、优点：CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下，使得油耗和排放减低。CVT运转平顺，没有换挡时候造成的顿挫感。CVT故障少，使用成本低。2、缺点：是钢带承受能力有限，但这一点也正在逐步改善。

十代思域的轮胎品牌是横滨（Yukehama），其中第十代思域豪华版轮胎型号为215/55R16，高端版轮胎型号为215/50R17。轮胎型号中，R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎），轮胎寿命取决于许多因素，包括驾驶习惯、路面条件、车辆负载、充气压力、保养记录、车速和环境状况（即使未使用轮胎时）。215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；50是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，50代表50%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间；17是轮辋的外径，单位是英寸。轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。

十代思域使用的变速箱为自主研发的CVT（无级变速）变速箱，型号为ll-cvt，有级式变速器是目前使用最广的一种。其采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。以下是有关十代思域的简介：1、全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。2、车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm，新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加。

十代思域变速箱型号是6MT和CYI，变速箱也指变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。十代思域是本田汽车旗下的一款紧凑型汽车，其车身尺寸是：长4517毫米、宽1799毫米、高1434毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为47升。十代思域搭载了1.5T177马力L4发动机，最大功率是130千瓦，最大扭矩是226牛米，与其匹配的是CVT无级变速箱。

十代思域用的是6mt和cvt的变速箱，变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。车身尺寸方面，十代思域的长宽高分别为4649mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。

十代思域一共使用了两款变速箱：一款是6速手动变速箱；另一款是cvt变速箱，使用的发动机分别是1.0升涡轮增压发动机和1.5升涡轮增压发动机，发动机的缸盖缸体材料为铝合金。十代思域是一款紧凑型车，其车身长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距为2700mm。在动力方面，十代思域搭载1.5T177马力L4涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为每分钟6000转。

十代思域使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。有关的具体内容如下：手动挡变速箱：手动挡变速箱也称为MT变速箱。手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱：CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱没有真实的挡位，其他的变速箱都是有真实的挡位的。所以CVT变速箱换挡时非常顺畅，没有顿挫感。但是CVT变速箱也是有缺点的，不能承受太大的扭力。民用车领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。

十代思域用的音响是本田原厂音响，如果要换音响，选购时要注意主机的使用数值，主要是在阻抗值变化后输出功率的指数变化。十代思域是一款紧凑型车，其车身长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm，轴距为2700mm。在动力方面，十代思域搭载1.5T177马力L4涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为每分钟6000转。

十代思域一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。十代思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。十代思域内饰做工有所提升，设计层次感较强，储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大，提速较快、换挡顺畅、方向盘灵活，采用econ技术，油耗表现较为理想，安全配置比较丰富，安全性较好。

思域可以选择重低音电源开关调整音效。1、第二进到音响设置，调正低音，低音的效果，从负数到正数；2、第三可调整音响为等音效果，还是前排效果；3、另外还要选择高品质或者无损音质的音频源，这样才能达到最佳效果。十代思域音响最佳调节首先找到我们的车上的音响操作后台管理，基本上的电源开关、声音、录音机等作用；看我指头所在地区便是声音调整－低音调节的按键，按住音响右边的TUNE按钮正中间具体位置，上边写着（PUSHSOUND），含意便是按住调整声音，反复轻按，可以在低音（BASS）、低音（TREBLE）、前后左右均衡（FADER）、左右均衡（BALANCE）及车速联动音量（SVC）之间切换设定；同一个地区可以低音调整，在低音调整后，我们再按TUNE键或在正常的状况下按几下TUNE键这个时候就可以进到低音（TREBLE）调整了。十代思域用什么机油比较好机油分为矿物质油、半合成机油全合成类，这个车主都知道。合成机油这类中无论润滑性、降温能力、抗氧化性能、还清洁度都最相对流动性也最好。矿物质机油各方面表现就要弱。无论半合成机油还合成机油，都有自己标注，这个车主在换油时也都是会有注意到，都是5W-30或5W-40。这些标注代表机油同抗冻性温粘稠度。W之前数据减掉35，就代表机油能在最温度自然环境保证车辆正常的发动，而后面数据则代表机油在温自然环境粘稠度，数据越越粘稠。根据自己车辆发动机实际状况使用自然环境来决定选择哪类机油。

十代思域所配置的音响是本田原厂音响，普遍装备有6个扬声器喇叭，该车在音响配置方面投入的成本较小。消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐，而日本的主机则是音响市场的宠儿。美国、英国、丹麦的扬声器代表了世界音响的三大风格：美国式节奏强劲的摇滚风格，英国式音色柔和的古典风格，丹麦式音色细腻的小夜曲风格，各有所长。选购时，要注意主机的使用数值，主要是在阻抗值变化后输出功率的指数变化。高品质放大设备在阻抗下降后，输出功率会有大幅度提升，有时增长幅度可高达数倍。选用功放的功率应大于喇叭的指示功率。如果功放的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。

本田十代思域使用SM或更高级燃油经济性机油。使用东风本田汽车指定的发动机机油其他SAE粘度适合环境温度的市售发动机机油。即0W-20机油，旨在提高燃油经济性。每次更换机油用量在4L左右。机油型号种类的区分如下：1、高温型（如SAE20-SAE50）：数字表示100*C时的粘度，数字越大粘度越高；2、低温型（如SAEOW-SAE25W）:W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好；3、全天候型（如SAE15W\/40、10W\/40、5W\/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

十代思域改18寸轮毂案例 一颗轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。 尺寸 轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。 宽度 轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。 PCD与孔位 PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。 偏距 英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。当然，ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动），而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。 中心孔 中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，车友需谨慎试用）。

十代思域分为好几款车型，以2020款思域为例，思域使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动挡变速箱也称为MT变速箱。其实手动挡变速箱没什么好说的，不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱是自动变速箱的一种。CVT变速箱没有真实的挡位，其他的变速箱都是有真实的挡位的。所以CVT变速箱换挡时非常顺畅，没有顿挫感。但是CVT变速箱也是有缺点的，那就是不能承受太大的扭力。民用车领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。关于汽车挡位：理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。

十代思域使用的变速箱型号为ll-cvt。cvt变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条能在锥轮上移动，这样就可以变速变扭了。思域的cvt变速箱可靠性耐用性还是可以的。十代思域已经全面进入涡轮时代，十代思域一共搭载了两款涡轮增压发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。1.0升三缸涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。十代思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。思域的操控和动力还是不错的。

十代本田思域一共使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。十代思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。思域是本田旗下的一款紧凑型汽车，这款车上市之后受到了很多消费者的欢迎。思域的动力和操控都是很好的，如果大家对思域感兴趣，可以去当地的东风本田4s店内试驾一下。思域的可靠性耐用性也是比较好的。