汽车手动变速器和自动变速器的区别？

手动变速器与自动变速器区别：一、操作原理：手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。因此，二者之间最直观的区别首先反映在是否有离合器踏板以及档杆档位的设计。二、操作难易度：在操作方面，自动档要比手动档简单。换档时不用踩离合器和频繁换档，对汽车知识不了解的初学者都可很快掌握。但，有利就有弊，很多人称呼自动档车型为“傻瓜车”，因为觉得自动档剥夺了车与驾驶者的互动。相对来说，手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。三、车型价位：自动挡与手动挡的区别其次反映在车型价位上。通常情况下，自动挡车型要比手动挡车型贵。同时，在售后维修方面的费用，二者之间也是有差距的。据了解，手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。四、安全性：在安全性方面，其实小编觉得与变速器的关系不大。但是，自动挡车型由于操作简单，避免了挂档打火车窜出去等情况，所以相对来说，驾驶自动挡车型的安全性更高一些。五、耗油：在油耗方面，就要具体情况具体分析了。一般来说，自动挡车的液压传动损失要比手档的大5%，也就是多耗5%的油。手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多。但具体情况会有所差别。例如当市区发生严重塞车时，开手动挡的车要不停地换档，摘档，做这些反复动作特别耗油;相反，自动挡的车就不需要，因而比较省油。油耗的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是驾车新手，很难掌握好换挡时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，如果车主有长时间停车却不熄火，车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，变道比直线行驶要多耗油25%，这些都可能造成较高的油耗。

自动变速器和手动变速器的区别：原理不同：手动变速箱是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。特点不同：手动变速箱性能稳定，传动效率高，燃油利用率高；自动变速箱操作方便，具有灵活的变速比，种类多。传动效率不同：不同于手动变速器完全是机械传动，自动变速器则靠液力变矩器的液压传动，在工作效率上有区别，直接导致油耗有差别。

手动和自动变速器的区别：1、原理不同：手动变速箱用手拨动变速杆改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动换入不同挡位工作。2、特点不同：手动变速箱性能稳定，燃油利用率高；自动变速箱操作方便，具有灵活的变速比。3、组成部分不同：手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

普通自动变速器AT和手自一体变速器在变速方式和使用技术等方面不同。以下是关于普通自动变速器AT和手自一体变速器的区别的详细介绍：1、模式方面：手自一体有手动变模式和自动模式两种可以选择。而自动变速箱没有手动模式。2、实用技术方面：手自一体变速箱结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，在手动模式下驾驶者可以自主选择换挡时机。而普通自动变速箱只能让电脑选择换挡时机，不能由驾驶者来选择换挡时机。3、结构方面：手自一体变速器主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。而普通自动变速箱仅为液力自动变速箱。

以下是手动变速器与自动变速器区别的介绍：1、原理不同：手动变速箱：用手拨动变速杆（挡把）改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱：汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。2、特点：手动变速箱：性能稳定，传动效率高，燃油利用率高；自动变速箱：操作方便，具有灵活的变速比。种类多，有液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱、双离合器自动变速箱。3、传动效率：不同由于手动变速器完全是机械传动，而自动变速器则靠液力变矩器的液压传动，所以在工作效率上有区别，直接导致油耗有差别。

自动变速器和手动变速器的区别：1、原理不同：手动变速箱是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。2、特点不同：手动变速箱性能稳定，传动效率高，燃油利用率高；自动变速箱操作方便，具有灵活的变速比，种类多。3、传动效率不同：不同于手动变速器完全是机械传动，自动变速器则靠液力变矩器的液压传动，在工作效率上有区别，直接导致油耗有差别。

自动变速器和手动变速器区别介绍：一、原理不同。1、手动变速箱：用手拨动变速杆（挡把）改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。2、自动变速箱：汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。二、特点不同。1、手动变速箱：性能稳定，传动效率高，燃油利用率高。2、自动变速箱：操作方便，具有灵活的变速比。种类多，有液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱、双离合器自动变速箱。变速箱通过离合器与发动机相连，变速箱的输入轴就可以和发动机达到同步转速。三、传动效率。不同由于手动变速器完全是机械传动，而自动变速器则靠液力变矩器的液压传动，所以在工作效率上有区别，直接导致油耗有差别。相同品牌、排量的汽车，手动挡车比自动挡车能够省油10%左右。

手动和自动变速器的区别：1、原理不同：手动变速箱用手拨动变速杆改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动换入不同挡位工作。2、特点不同：手动变速箱性能稳定，燃油利用率高；自动变速箱操作方便，具有灵活的变速比。3、组成部分不同：手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

手动和自动变速器的区别：1、原理不同：手动变速箱用手拨动变速杆改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动换入不同挡位工作。2、特点不同：手动变速箱性能稳定，燃油利用率高；自动变速箱操作方便，具有灵活的变速比。3、组成部分不同：手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

手动变速器和自动变速器的区别如下：1、手动变速器的性能比较稳定，传动的效率比较高，所以燃油利用率也比较高。2、自动变速器的操作则比较方便，具有灵活的变速比，使汽车的换挡变得更加轻松。以下是变速器的相关介绍：1、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，是汽车最重要的部件之一，可以扩大驱动轮转机和转速。2、科技的不断发展使变速箱由过去的手动变速箱变为现在的无极变速箱。3、自动变速箱的油耗量比手动变速箱的油耗量大，而且操控性能没有手动变速箱好。

自动挡就是车子根据发动机转速变换挡位，手动挡就是人工换挡。自动挡和手动挡的区别如下：1、汽车价格不同相同车型配置的车辆，自动挡车型的价格比手动挡汽车的价格贵。除此之外，自动挡驾考也比手动挡驾考贵。在考科二时，自动挡没有加减挡的项目。2、变速箱不同。自动挡汽车使用的是自动变速箱，而手动挡汽车使用的是手动变速箱。除此之外，自动挡变速箱没有离合器踏板，而手动挡汽车有离合器踏板。3、驾驶方式不同。自动挡汽车在驾驶时只需要切换到需要的档位，即前进切换到前度进挡无须换挡，有变速箱版自动换；而手动挡根据车速和转速的不同，需要手动换挡，切换到合权适的挡位。4、挡位标识不同。自动挡变速箱的档位标识为P、R、N、D等，而手动变速箱的档位标识为1、2、3、4、5、6、R等。

手动变速器性能稳定，传动效率高，燃油利用率高;自动变速器操作方便，具有灵活的变速比。手动变速器与自动变速器区别的详细介绍如下:1、操控方式不同：手动挡需要驾驶员掌握好时机,并配合离合器进行换挡操作；自动挡则由变速器根据设定的程序来操作，不需要人工干预。2、构造结构不同：手动挡变速器完全由齿轮和同步器实现挡位切换,将动力传给与之连接的输出轴;而液力自动变速器是由电子、液压和机械装置共同配合的复杂装置。3、传动效率不同：手动变速器完全是机械传动，而自动变速器则靠液力变矩器的液压传动。4、工作原理不同：手动变速箱:用手拨动变速杆(挡把)改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比;自动变速箱:汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门、踏板)，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。

手动变速器和自动变速器的区别是：1、换挡方式不同：手动变速器需要驾驶员自行进行换挡操作；自动变速器是汽车自行进行换挡操作。2、操作方式不同：手动变速器需要踩离合器才能挂1至5挡与倒车；自动变速器不需要频繁换挡，通常就是前进、空挡、驻车和倒退挡。手动变速器的工作原理是：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。自动变速器是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

手动变速器与自动变速器的区别是：1、原理不同：手动变速箱是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱是自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡。2、特点不同：手动变速箱特点是性能稳定，传动效率高，燃油利用率高；自动变速箱特点是操作方便，具有灵活的变速比。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

手动变速器的性能比较稳定，传动的效率比较高，所以燃油利用率也比较高，自动变速器的操作则比较方便，具有灵活的变速比，使汽车的换挡变得更加轻松。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，是汽车最重要的部件之一，可以扩大驱动轮转机和转速。通过变速箱使发动机旋转方向不变的情况下，汽车仍然可以倒退行驶。科技的不断发展使得变速箱由过去的手动变速箱变为现在的无极变速箱，使发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低，但是自动变速箱的油耗量比手动变速箱的油耗量大，而且操控性能没有手动变速箱好。

手动变速器是不可以用自动变速器油的，因为手动变速器对机油的粘度要求比自动变速器的机油要求高跟多，机油粘度越高的话，更能够帮助手动变速器润滑齿轮的摩擦面，防止齿轮因摩擦过久而导致损坏。相对于手动加速器油，自动加速器油的流动性在一定程度上比手动加速器油的流动性要高，能够让发动机转动更稳更安全，同时，散热性也比手动加速器油要高，手动加速器油热量如果过高，会导致离合器的机件打滑，使得加速器损坏，而自动加速器油能够有效的散热，对而手动变速器最大的作用就是润滑的效果，通常都会使用75W90等粘度较高的机油，这样在面对一些极端的情况下，也能够减少高负荷情况对齿轮的一个磨损状况。

手动变速器与自动变速器的区别：1、手动变速车有三个踏板加速踏板、制动踏板和离合器踏板。和自动变速车只有两个踏板油门踏板和制动踏板，没有离合器踏板；2、手动变速器（MT）：驾驶员必须用手踩离合器来切换变速杆，为了改变变速器内部的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；3、自动变速器（at）：它是通过液压传递动力，由计算机控制，根据速度和道路条件，调整适当的速度以匹配发动机的输出功率，驾驭员只需要控制车速和发动机的输出，即油门和制动器。

事实上，无级变速箱是一种自动变速箱。硬要说有区别的话，无级变速器与自动变速器大致区别如下：1、第一无级变速箱是一种内置自动变速箱，又称CVT变速箱，比自动变速箱换挡更平稳；2、自动变速器，有固定几个传动比，有挡位由电脑控制换挡，无级变速器，无固定传动比；3、自动变速器的传动比是有级的，也就是说，它分为一、二、三、四挡，每个挡位的传动比是固定的，无级变速器的传动比是线性的，比如，从零点几到几这样都是线性变化的。

无级变速器和自动变速器的区别：1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动挡非常的相似，都采用直排挡；2、如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动挡的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫；3、而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速器的工作原理是变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。 变速器的正确操作方法是： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。