手动变速箱和自动变速箱油区别?

手动变速箱油与自动变速箱油的区别在于，手动变速箱油的作用只是润滑，自动变速箱油的主要作用是除了行星齿轮群的润滑、散热外，还起到油压传动的作用。自动变速箱油的流动性非常好，耐气泡能力也比手动变速箱油更严格。1、手动变速油的粘性比自动变速油的粘性高，更容易润滑手动变速箱齿轮切换的摩擦面。自动变速器油的流动性高于手动变速器油，便于更快、更稳定地传递发动机动力。自动变速器油的散热性比手动变速器油散热性高，避免温度过高，降低了润滑性损坏自动变速器的可动部件的滞后、离合器部件的打滑、密封部件的泄漏等。2、手动变速油属于车用齿轮油，车用齿轮油用于汽车上的变速油、前后桥差速机、分动箱等齿轮的润滑。车用齿轮油的选择分为粘度和GL等级，首先是粘度，粘度必须根据汽车说明书的要求选择适当的编号。在决定粘度后，根据要求选择适当的GL级别，例如，后桥齿轮和变速齿轮油的粘度和APIGL等级均应根据汽车说明书的要求选择，不同情况、润滑部位、不同负载根据实际情况不能随便交换。3、对于手动变速机，很多车都使用专用的车用齿轮油，也有使用油的，使用了极少数的ATF油，但是具体应该选择哪种油，必须遵从汽车说明书的要求以不能随意使用为前提。

以下是手动变速箱油75w90和80w90的具体区别：1、从使用对象的区别：75W90用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；80w90用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。2、从适应温度的区别：75W90适用天气温度达到零下四十五度地区；80W90适用天气温度不低于零下三十五度。注意：手动变速箱油的重要作用就是在齿

手动变速箱油75w90和80w90的区别是：1、使用对象不同：75w90用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；80w90用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。2、适应温度不同：75W90适用天气温度达到零下四十五度地区；80W90适用天气温度不低于零下三十五度。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

cvt是自动变速箱，有的cvt变速箱还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换，cvt变速箱中文称之为无级变速，其变速原理区别于普通at变速箱的有级变速，其原理是通过液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而达到变速的目的。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

自动变速箱和无级变速箱的区别是：1、内部结构不同：自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速；无级变速箱以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。2、技术特性不同：自动变速箱变速比不是间断的点而是连续的；无级变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速。3、工作原理不同：自动变速箱发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转；无级变速箱主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧是固定的。

dsg是自动变速箱，dsg的优点：1、没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换挡的效果；2、可以使发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。dsg除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。dsg基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套变速箱ecu。

手动变速箱油75w90和80w90的区别是：1、使用对象不同：75w90用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；80w90用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。2、适应温度不同：75W90适用天气温度达到零下四十五度地区；80W90适用天气温度不低于零下三十五度。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

汽车无级变速箱和自动变速箱的区别介绍：1、AT变速箱是有真实的的挡位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的挡位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速；2、观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升挡动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速；3、两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让车子变得更平顺，省油。

手动变速箱和自动变速箱相比，个人认为手动变速箱的更耐用：1、手动变速箱：结构比较简单，性能很可靠，制造和维护成本低廉，传动效率高；2、在理论上更省油，换挡反应快，可以更直接的表现驾驶者的意愿，更富有驾驶乐趣；3、自动变速箱：牵阻制动效果差，车轮向发动机方向传递力的作用小，在变速中需要用液压来完成，动力在传递中造成损耗，所以是比较耗油的，而且因为结构复杂，一旦维修，费用也是较为昂贵的。

无极变速箱和自动变速箱的区别：1、无挡变速又称CVT变速箱，从外观上看，无极变速与自动变速箱是非常相似的，都是采用直排挡；2、如果打开从内部来看，两者最大的区别是在传动链上，自动变速箱的传动链是齿轮组的变速方式，所以平时驾驶时有时会明显感觉到顿挫感；3、而无极变速则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，因此可以在变速过程中传递强大的动力，在大扭矩的冲击下，也能将动力损耗和磨损及噪音降到最低。

自动挡和无级变速不是一个概念：1、自动挡一般有5-6个挡，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮。但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制。换挡时有顿挫感。但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，几乎没有换挡顿挫感了。很舒适；2、无级变速的变速箱内的齿轮工作原理和自动挡的不一样，加速就是加速，减速就是减速，感觉不出有齿轮变化产生的顿挫感。但这种变速箱造价高，易坏，适合用在轿车上，而不适用于越野等车型。因为会和发动机的功率及扭矩不匹配；3、这两种变速箱都有N\/P\/D等挡位。N挡是空挡，P挡是停车挡，D挡是前进挡。你挂D挡时才会涉及到你说的前进挡那几个挡位。R挡是倒挡，就一个齿轮，不分挡位。有的车还有S挡，一般是运动模式挡位；4、中国一般开自动挡的车比较多。因为无级变速的造价比较高。日产的车几乎都是CVT，比如轩逸，甚至逍客。奥迪A4也是无级变速的。自动挡的就一大片了。

手动变速箱油75w90和80w90的区别：1、一般\"齿轮油\"可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴，后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置；2、按粘度分类我国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分为70W，75W，80W，85W、90、140、250七个粘度级，其中\"W\"代表冬用，SAE70W，75W，80W，85W为冬用油。无\"W\"字则为非冬用油，90，140均为夏用油；3、如\"xxW\/xx\"为冬夏通用齿轮油。它们是根据100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、85W-140，该类油是冬夏通用油。

变速箱双离合和自动变速箱的区别：1、双离合是自动变速箱的一种，目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT；2、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4ATATATAT8AT9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂；3、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。

自动挡变速箱油和手动变速箱油区别：1、手动变速箱油手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰；2、而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油；3、AT变速箱油自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。

手动变速箱不可以用自动变速箱油的：1、自动挡变速箱油是不可以使用在手动变速箱的。手动变速箱油的粘性比自动变速箱油的粘性要高，便于更好地润滑手动变速箱齿轮切碾的磨檫面；2、自动变速箱油的流动性比手动变速箱油的流动性要高，便于更快更稳地传递发动机的动力；3、自动变速箱油的散热性比手动变速箱油的散热性要高，避免温度太高，润滑性降低损坏自动变速箱的活动机件卡滞，离合器机件打滑，密封机件泄漏等。

手动变速箱油75w90和80w90的区别：1、一般汽车都用四季通用的75W-90，准确的应该按照车辆说明书规定的使用。2，75W表示低温性能，最低工作温度-42℃，90表示高温下的黏度。3，75W-85相对黏度低一点，建议冬；2、一般汽车都用四季通用的75W-90，准确的应该按照车辆说明书规定的使用。2，75W表示低温性能，最低工作温度-42℃，90表示高温下的黏度。3，75W-85相对黏度低一点，建议；3、齿轮油的粘度等级：轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W\/90、80W\/90、85W\/90、90、85W\/140和140七个粘度等级（牌号）。

自动变速箱油不可以加手动变速箱：1、更换变速箱油的价钱在600到1200元左右，如果用车强度较大，经常跑高速的话，最好要定期到4s店进行维护保养，对变速箱进行全面的检查；2、如果长期不更换变速箱油，那么在高速高温下工作是很容易变质挥发的，这样是会加剧机械零件磨损的；3、还会导致车子在冷车时出现起步无力的现象，而且变速箱油会变浓，容易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

自动变速箱和手自一体变速箱的区别：1、模式不同。手自一体有手动变模式和自动模式两种可以选择。驾驶者既可以选择手动模式，也可以选择自动模式。而自动变速箱是没有手动模式的；2、实用技术不同。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，在手动模式下可以让驾驶者自主选择换挡时机。而普通自动变速箱只能让电脑选择换挡时机，不能由驾驶者来选择换挡时机；3、结构不同。手自一体变速器主要由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。而普通自动变速箱是液力自动变速箱。

手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。 自动变速箱比手动变速箱技术复杂，变速箱制造商对ATF油品的要求千差万别。ATF油对自动变速箱的正常工作至关重要。ATF油品型号有很多种，型号不同摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标选择有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。 我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产)，ATF-F型油(福特生产)，我国研制的8号（主要用于各种小轿车液力自动传动系统）及6号油（主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等）等。中国车系的自动档车，可以选用8号油也可以用DEXRON-Ⅱ；日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ；美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ；福特轿车则通常应选用ATF-F型号。