手动变速箱油和自动有什么区别?

手动挡和自动挡的区别是驾驶难度不同；驾驶方式不同；驾驶操作不同；价格不同；耗油量不同；安全性不同。1、驾驶难度不同，自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作，对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握，劳动强度小，省心轻松。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作，操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术，所以劳动强度大，费心费神；2、驾驶方式不同，手动挡的空挡滑行转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，增大行驶中的安全隐患。自动挡的车，不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样行驶就更安全；手动挡的车在停车的时候需要同时踩下离合和刹车，然后减速停车，停车后挂入空挡，而自动挡的则无需更多的操作，只需要踩刹车到停止，然后挂入P挡即可；3、驾驶操作不同，手动挡完全是靠自己操作换挡，而且适当地可以使用空挡滑行，这也导致手动挡要比自动挡更加省油；手动挡需要踩离合器才能挂1到5挡与倒车的。而自动挡则不需要频繁换挡，一般就是前进、空挡、驻车和倒退。另外自动挡比自动挡操作要难些，相对来说手动挡要比自动挡的车省油，自动挡的车行驶安全些；4、价格不同，自动挡和手动挡相比，自动挡价格会比手动挡价格贵，目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大；5、耗油量不同，要谈哪种车的变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异；相对来说手动挡要比自动挡的车省油，但也要看在什么环境，比如手动挡的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低，经常换挡，起步，也十分废油；6、安全性不同，手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车。由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。

手动变速箱油与自动变速箱油的区别在于，手动变速箱油的作用只是润滑，自动变速箱油的主要作用是除了行星齿轮群的润滑、散热外，还起到油压传动的作用。自动变速箱油的流动性非常好，耐气泡能力也比手动变速箱油更严格。1、手动变速油的粘性比自动变速油的粘性高，更容易润滑手动变速箱齿轮切换的摩擦面。自动变速器油的流动性高于手动变速器油，便于更快、更稳定地传递发动机动力。自动变速器油的散热性比手动变速器油散热性高，避免温度过高，降低了润滑性损坏自动变速器的可动部件的滞后、离合器部件的打滑、密封部件的泄漏等。2、手动变速油属于车用齿轮油，车用齿轮油用于汽车上的变速油、前后桥差速机、分动箱等齿轮的润滑。车用齿轮油的选择分为粘度和GL等级，首先是粘度，粘度必须根据汽车说明书的要求选择适当的编号。在决定粘度后，根据要求选择适当的GL级别，例如，后桥齿轮和变速齿轮油的粘度和APIGL等级均应根据汽车说明书的要求选择，不同情况、润滑部位、不同负载根据实际情况不能随便交换。3、对于手动变速机，很多车都使用专用的车用齿轮油，也有使用油的，使用了极少数的ATF油，但是具体应该选择哪种油，必须遵从汽车说明书的要求以不能随意使用为前提。

手动挡和自动挡的区别是挂挡方式不同、档位不同。具体介绍如下：挂挡方式不同：手动挡的车挂挡时需要驾驶员用脚踩离合器配合；自动挡的车驾驶员不需要用脚踩离合器就可以挂挡。档位不同：手动挡的挡位通常是1至5挡加上R挡；自动挡的挡位通常是P挡、N挡、R挡、D挡。手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，驾驶员对于离合器、油门、换挡这套操作必须非常熟练，对于驾驶员驾驶技术比较严格。自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，对于不熟练踩离合器换挡的朋友来说是不错的选择。

手动变速箱与自动变速器区别有原理、传动效率等。以下是具体介绍：原理不同：手动变速箱用手拨动变速杆（挡把）改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作，能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。特点：手动变速箱：性能稳定，传动效率高，燃油利用率高；自动变速箱：操作方便，具有灵活的变速比。种类多，有液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱、双离合器自动变速箱。变速箱通过离合器与发动机相连，变速箱的输入轴就可以和发动机达到同步转速。传动效率：不同由于手动变速器完全是机械传动，而自动变速器则靠液力变矩器的液压传动，所以在工作效率上有区别，直接导致油耗有差别。相同品牌、排量的汽车，手动挡车比自动挡车能够省油10%左右。

手动车和自动车的区别：1、挂挡不同：手动车挂挡时需要驾驶员用脚配合（踩离合器）；自动车驾驶员不需要用脚即可挂挡。2、挡位不同：手动车的挡位是1至5挡加上R挡，；自动车是P挡、N挡、R挡、D挡、S挡。自动挡就是不需要在行驶时切换挡位，而手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。手动变速器也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

变速箱油分手动和自动。手动变速箱油属于车用齿轮油，车用齿轮油用于汽车上的变速箱、前后桥差速器、分动箱等齿轮的润滑。注意：车用齿轮油不能和工业齿轮油搞混，两类齿轮油不能混用代用。手动变速箱油和自动变速箱油也不能混用代用。作用不同：自动变速箱油是专用，它有两方面的作用：对行星齿轮组起到润滑、散热、清洁的作用，另一方面是作为液压传动的媒介——这一点是手动变速箱油所不具有。性质差别：由于作用不同，手动变速箱油和自动变速箱油黏度有明显差异，手动变速箱油较为黏稠，自动变速箱油的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗泡性能和空气释放性能也比手动变速箱油的要求更严。

手动变速箱油和后桥油不通用，变速箱油和后桥用的油不同，在更换变速箱油的时候需要使用专用的变速箱油，不要使用其他油液来代替变速箱油。变速箱油对于变速箱来说非常重要，变速箱油在变速箱内起到传递动力，散热，润滑，防锈的作用。以下是变速箱油和后桥油的作用：变速箱油作用：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能够起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。后桥油作用：后桥油就是齿轮油，不仅起到很好的润滑效果，而且还具有一定的降温作用。那如果长时间不更换后桥油，就会出现变质的情况，这时自然不能保护后桥齿轮，从而加速齿轮的磨损，严重还会影响到汽车的燃油经济性，所以要特别注意一下。

理论上来说机油，变速箱油所起的功能一样，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用。机油和变速箱油的区别是：1、黏度和承受的温度不同：机油是用于发动机正常运转，承受温度最高，黏度最低，变速箱油是变速箱用，承受温度较低，黏度高于机油。2、作用不同：汽车变速箱油的作用主要是用来保持汽车排档系统清洁，它可以对排档系统起到润滑、冷却的作用；机油的作用主要是用来润滑发动机系统，对发动机系统可以起到润滑、冷却降温、密封防漏、防锈和防蚀以及减震缓冲的作用。

手动变速箱顿挫和变速箱油有关系，变速箱油长时间不换会影响汽车的性能，在使用过程中，金属部件之间的摩擦会造成碎屑杂质，时间长了变速箱油会变脏，会影响换挡，使油道阻塞。变速箱的作用是：1、改变传动比，不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机工作在有利情况下行驶；2、实现汽车倒退行驶；3、中断动力传递，发动机启动怠速运转，汽车换挡或停车，中断向驱动轮的动力传递；4、实现空挡，当离合器接合时，变速箱停止输出动力。

手动和自动油耗之差不会超过0.5-1升。油耗与很多因素有关，主要是驾驶技术或习惯。自动变速器的舒适性、经济性和环保性是手动变速器无法比拟的。从理论上讲，自动泊车油耗高于手动泊车，因为自动泊车的传动装置中有一个液力偶合器，在运行中会损失一部分能量，这是自动泊车油耗高于手动泊车的主要原因；其次，自动车的车身重量一般比手动车重，油耗也比较高。然而，随着汽车技术的进步，自动变速器车辆的“油耗”不应成为是否购买的决定性因素。为了提高现有自动变速器的效率，设计了同步锁。当汽车匀速行驶时，自动变速器和手动变速器的油耗可以基本相同。自动车应该在城市普及。它们更安全。个人买车不仅是为了拥有汽车，也是为了使用汽车。如果你能负担得起，你需要能够自由驾驶。当你开自动档的时候，你不需要因为机油分离而分心。把更多的精力放在安全驾驶上有利于交通和安全。从油耗的角度来看，“杂工”可能不会驾驶手动或自动变速器的汽车。新手经常开煤气而忘记换档。自动挡汽车的设计是按照合理的驾驶模式换挡，所以新手开车更自由，没有心理负担，“马路杀手”也会少很多

波箱油和变速箱油没有区别，就是叫法不一样：1、一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较少，一般为4-6万公里更换一次波箱油，更换工时费在200元左右，加上波箱油的价钱，自动波箱油更换一次大概需要1000元，手动波的需要800元（只供参考）；2、对于不同的变速箱，有不同的变速箱油更换周期；3、由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

变速箱油和刹车油的区别：1、手动变速箱油是7～8万公里换一次，观察滤网是否有漂浮物堆积，勤更换，防止堆积阻塞油的进出。自动挡变速箱油5～6万公里换一次，卸下油底壳后，观察油质的好坏，如发现渗漏必须及时维修，注意不能加多，一定要对自动变速箱做一次检查维护，检查有无渗漏的潜在危险；2、刹车油也是5万公里左右更换一次，最长不超过6万公里，时间最长不超过3年。超过时间和公里数后，刹车油可能会变质、吸水或者变脏，引起制动能力下降；3、平时不跑高速的话，只在市区低速状态下行驶，刹车油脏了倒也觉不出有什么异样。若是经常开车出差跑高速，有时需要快速刹车，或者走一些需要反复踩刹车的路况，那么连续踩的次数多了之后，制动力会有明显下降。

手动变速箱和自动变速箱油区别：1、手动变速箱油属于车用齿轮油，车用齿轮油用于汽车上的变速箱、前后桥差速器、分动箱等齿轮的润滑。注意：车用齿轮油不能和工业齿轮油搞混，两类齿轮油不能混用代用。手动变速箱油和自动变速箱油也不能混用代用；2、自动变速箱油又称ATF油（automatictransmissionfluid），用于自动变速箱（自动挡汽车）。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替；3、由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

自动挡变速箱油和手动变速箱油区别：1、手动变速箱油手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰；2、而目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油；3、AT变速箱油自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。

手动变速箱油是GL-1油：1、手动变速箱油统称齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫传动油，普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别；2、齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率；3、齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度，此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能

齿轮油和变速箱油的区别有：1、变速箱油包括手动变速箱油和自动变速箱油，手动变速箱油统称齿轮油，但是自动挡变速箱用的要级别高一些，也叫传动油；2、普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别；3、如果长时间不换油，变速箱油就会变黏稠、变黑、有异味，同时导致油耗变大，动力降低，机器故障，而且还会由于污油堵住过滤器，使得供油不足导致变速箱烧毁。所以车主最好定期更换变速箱油，让变速箱的润滑和传力更有效率。

更换变速箱油是常见的变速箱保养方法，那变速箱油什么牌子好呢？以下给大家推荐几款比较有名气的变速箱油品牌（仅供参考）。 1、美孚(Mobil)：美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。 2、采埃孚(ZF)：源自德国的采埃孚股份公司(ZFfriedrichshafenAG,简称ZF)，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定制，专门为满足不同使用条件下不同变速器使用要求而开发。 3、嘉实多(Castrol)：嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。2004年，嘉实多与一汽大众合作，为奥迪系列车型提供售后服务用油。2005年，嘉实多为奥迪研制并生产的奥迪原装全合成机油成为奥迪唯一售后服务专用机油。2005年，嘉实多成为德国大众汽车北京服务中心的唯一指定用油。 4、爱信(AISIN)：日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一：日本爱信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。 5、跑得快(PDK)：PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。覆盖中国汽车市场：AT、CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。

手动挡汽车需要驾驶员自己控制离合器和挡位，自动挡汽车是不需要驾驶员控制离合器的，也不需要驾驶员换挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱就是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。

手动空调：手动设定出风速度和制冷制热温度，空调会根据设定好的防止一直工作，觉得过冷或过热的时，只能重新去调节出风速度和温度，用起来并不方便。自动空调：通过设定温度与车内传感器共同作用，当车内温度达到设定的温度时空调会自动停止工作，当温度有变化时再启动。自动空调的特点：自动空调更智能，在驾驶员驾驶车辆途中，免去了驾驶员去修改空调温度繁琐的操作，而且自动空调相对于手动空调来说，噪音更小，不过，自动空调在耗电方面要比手动空调大。。手动空调的特点：手动空调根据驾驶员自己的意愿进行调节，要比自动空调更灵敏，同时手动空调结构要比自动空调简单，在维修方面也要比自动空调更省心。