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排气筒有突突的声音汽车还有抖动

发布时间:2020-12-27 03:02:11 原创 来源:中华网 阅读:6330
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这是因为发动机出现了缺缸现象导致的。缺缸是因为点火系统或燃油供给系统出现了故障引起的。缺缸就是指发动机某一个汽缸不工作了,这样会影响发动机的运转平顺性,并且也会影响发动机的动力。

发动机的点火系统主要部件包括点火线圈和火花塞。

火花塞是一个需要定期更换的易损件,火花塞是有电极的,火花塞可以通过电极来释放电火花。

随着使用时间的增加,火花塞的电极间隙也会变大,这样会导致火花塞的点火能量变弱。

如果点火能量变弱了,会导致发动机内的可燃混合气无法充分燃烧,这样会导致发动机出现动力不足和油耗升高的情况。

如果长时间不更换火花塞,就会导致发动机缺缸。

建议大家在平时用车时定期更换火花塞,并且在购买火花塞时一定要选择适合自己汽车发动机的型号。

点火线圈是与火花塞连接的,点火线圈是用来升高电压的,如果没有点火线圈,那火花塞也是无法正常运行的。

点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是非常容易损坏的。

如果点火线圈损坏了,那会导致火花塞无法点火。

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排气筒有汽油味正常吗?

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汽车排气筒为什么冒烟?

汽车排气筒冒烟的原因是:1、冒白烟:可能是由于发动机气缸的缸垫有磨损,产生一定间隙,导致散热系统的水大量进入燃烧室,水无法燃烧,受热后生成水蒸气,直接从排气管排出;2、冒黑烟:这是由于化油器车型的喷油量是由脚踏油门控制,过多的燃油进入气缸后来不及燃烧就排出车外;3、冒蓝烟:机油不小心进入发动机内部,可能是某地方被刮伤、活塞密封不良或气门处严重磨损。汽车排气筒对汽车机身起到减震降噪、延长排气消声系统寿命的作用,在其内部安装了消音器,很大地降低了汽车的噪音。
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为什么排气筒突突突突的响

排气筒突突突突的响的原因:个别排气门烧蚀或密封不良;排气门与座圈接合面垫有积炭。如果车主发现汽车的排气筒突突突突的响,那么就一定是有问题的,及时找到原因并处理是很有必要的。排气筒对汽车是非常重要的,这里是尾气排放的位置。如果这里出现了问题,那么就很容易产生一些环境有污染的气体。车主可以通过一系列的检查,找到问题,再逐渐解决。如果是因为积碳所致,那么只需要简单地处理,就可以了。车主如果发现自己也解决不了,那么把汽车带去维修店处理是最保险的方法。如果车主对此不管不顾,那么就会导致汽车的马力表现不理想。
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途观排气筒有突突的声音什么原因

汽车的排气管出现突突的声音可能是因为汽车的节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的,因为汽车的进气道的积碳、污垢过多、空气通道截面积发生变化,导致混合气过稀。途观是大众汽车公司推出的第1款国产SUV车型,在上市后受到广泛关注和喜爱,打破了德系车辆没有国产SUV的局面。汽车的轴距达到2684mm,在同级别车辆中处于中上水平,可以满足中国汽车市场消费者的使用需求。汽车的后备箱空间面积可以通过后排座椅的调整自行更换,大大提高了汽车的实用性,汽车的长宽高为4506×1809×1685mm,市场参考价在19.98万元至31.58万元之间。
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排气筒突突突突的响怎么处理

出现这样的状况可能是发动机缺缸影响到的,影响到发动机缺缸的原因有非常多,可能是点火系统故障问题,可能是燃油供给系统故障问题,可能是进气系统故障问题影响到的。大部分汽车发动机缺缸基本都是由于点火系统出现问題影响到的。 发动机点火系统的关键部件包含点火线圈和火花塞。 火花塞是一个需要定期更换的易损件,火花塞上是有电极的,这一电极可以释放电火花。 不过随着使用时间的添加,火花塞的电极间隙也可能会不断变大。 假如电极间隙变大了,会影响到火花塞的点火能量变弱,这样子会影响发动机的动力和耗油。 假如长时间不更换火花塞,可能会影响到火花塞的电极无法释放电火花。 点火线圈功能作用是连接火花塞的,点火线圈的作用是上升电压。 只有了足够高的电压火花塞才可以点火。 点火线圈不是一个需要定期更换的易损件,不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是十分容易出现故障问题的。 假如点火线圈出现了故障问题,那火花塞同样是无法释放电火花的。 假如点火线圈损坏了,需要立即更换,不然会影响到发动机缺缸。
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排气筒有黑炭正常吗

汽车的排气管用时间久了内部出现黑色的积碳是正常现象,这是由于发动机内的燃烧不充分导致的。如果发动机内的燃烧不充分,那尾气中会夹杂一些碳颗粒,这些碳颗粒会附着在排气管上,时间久了排气管就变黑了。汽车的发动机在怠速时内部燃烧是不充分的,如果经常在一些堵车严重的道路上行驶,那发动机内的燃烧状况其实是不好的。排气管内发黑大家不需要采取任何措施,不用管就行了。如果是发动机内的积碳比较多,那就需要清理一下积碳了。发动机内的积碳会影响发动机的运转平顺性,还会影响发动机的油耗和动力。如果积碳在燃烧室内,会导致燃烧室内的压缩比变大,这样会导致发动机内出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会导致发动机出现动力降低,油耗升高的情况。所以需要清理发动机内的积碳。清除发动机内积碳比较有效的方法是核桃砂清除法,这种方法可以彻底清除积碳。使用能清除积碳的燃油添加剂也是有效果的,但是这种添加剂只能清除一部分积碳,并不能彻底清除积碳。
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车排气筒流水

车辆排气管流水是正常现象,并且这个现象在冬季会更加明显。车辆排气管流水是一个正常现象,并且排气管流水还代表汽油燃烧比较充分。汽油在发动机内完全燃烧会生成二氧化碳和水蒸气,水蒸气在排气管内遇冷后凝结成水。排气管流水代表发动机内燃烧状况比较好,汽油燃烧充分。如果排气管冒比较大的白烟,那就需要引起注意了,这是发动机烧水的现象。冷却液在发动机的水道内进行循环带走热量,如果汽缸壁或缸垫出现裂纹,冷却液就会窜入燃烧室,这时排气管会有比较大的白烟,这就是冷却液形成的水蒸气。出现这种情况要进行维修。有些车的排气管还会冒淡蓝色的烟,并且这种烟的气味比较难闻,这就是发动机严重烧机油的症状。发动机烧机油是因为活塞环刮不干净汽缸壁上的机油,导致机油在燃烧室内被燃烧。还有一种情况是气门油封老化,导致机油顺着气门导管进入燃烧室燃烧。车辆长期烧机油会导致三元催化堵塞,更换三元催化的价格是比较昂贵的。并且车辆烧机油会导致机油消耗量过大,进而造成发动机机油亏缺使发动机润滑不良。有些车辆的排气管还会出现黑色烟雾,就跟柴油车一样。这其实是空燃比不准或燃烧不好造成的。空燃比失调就会造成汽车冒黑烟,加速无力。排气管支管的后方,三元催化的后方,分别有氧传感器。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量,并把数据反馈给ecu,然后ecu来调节空燃比,确保空燃比始终保持在一个理论上的最佳范围内。如果氧传感器出现故障,那么反馈给ecu的信号就不准确,或者直接不能给ecu反馈信号,这就会造成空燃比不准,导致车辆加速无力,冒黑烟。
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