新能源汽车要怎么保养？

建议到品牌授权的4S店和服务站做保养服务。主要原因有两个：1.维修水平：新能源汽车包含非常复杂的结构，更多是偏向于电路，比如纯电动汽车的动力系统是由驱动电机系统和减速器组成，驱动电机系统由驱动电动机（DM）、驱动电机控制器（MCU）构成，通过高低压线束、冷却管路与整车其它系统作电气和散热连接。新能源汽车是需要看很多的资料，特别是厂家的维修手册，而外面的修理厂一般不会有这种技术资料的。而4S店会针对新能源汽车技术和维修做专业的培训，这点也是外面的修理不能比的。2.影响到汽车的质保：一般来说，汽车的高压电池组的质保时间是8年或者15万公里左石，如果车主赏图省钱和便宜到外面的修理店维修的话，会容易造成部件的损坏，而损坏了是不可以享受质保的，而自费更换电池的价格在几万元。新能源汽车保养项目：1、外观：首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。2、轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。3、底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。4、机舱：机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。5、电池：电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。6、防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

新能源汽车需要驾照。新能源汽车的种类比较多，在车长、车宽，包括车速都和机动车一样，性质上属于机动车。新能源汽车也分不同的车型，如果只是普通的小轿车，那就需要有C2及之上级别驾驶证。新能源汽车是低速货车的话，也是需要C2驾驶证，如果是开中型客车或大货车，那就需要考取B类驾照，想要开大客车或牵引车，那就需要考取A类驾照。

新能源车应从外观、底盘、轮胎、油液、机舱、电池几个方面进行重点保养。具体如下：1、外观：即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等。2、底盘：底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松旷老化。3、轮胎：因为轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的。因路况的因素，就会有各种故障现象。主要对胎压，裂痕，创伤以及磨损情况等进行检查。4、油液：与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。5、机舱：即检查机舱内各线束有无老化，虚接情况等。切记，不可用水清洗机舱内部。6、电池：电池作为电动汽车的动力来源，是电动汽车最特殊也是最重要的部件。如何保护好充电器与电池：1、充电时需保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能影响充电状态。2、要避免充电时插头发热，造成插头发热的原因有因插头松动或接触面氧化等。发热时间过长的话，还会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。所以，一旦发现上述情况，请及时处理。3、需要进行定期深放电，电池定期进行一次深度放电，有利于活化电池属性，还可略微提升电池容量。4、每天都充电，大多数充电器在指示灯显示充满后，实际上只充入约97%~99%的电，虽然差1%~3%的电量对红续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天都充电的话，能使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。5、存放时严禁处于亏电状态，亏电状态是指电池在使用后没及时充电。若是在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此电池即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。6、要避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时应尽量避免猛踩油门加速。因为瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。

发展新能源汽车的好处有：1、战略安全：我国是多煤少油的国家，煤矿的富余意味着我国的电力生产并不会受到其他国家的掣肘。但是对于石油来说，其涉及到我国发展的方方面面，更涉及到国防事业，从我国将石油作为重要的国家能源安全战略物资来看，就知道石油对我国安全的重要性，所以如何实现能源安全就显得尤为重要。在此背景下，发展新能源汽车产业是刻不容缓的。2、开辟汽车产业发展的新赛道：我国汽车工业起步晚，无论是发动机或者变速箱的技术研发，都已经落后国外企业一大截，尤其是变速箱，其关键专利都掌握在外国车企手中，我国自主品牌长期受到其打压，发展举步维艰。因此，要实现汽车产业的“弯道超车”，就要开辟新赛道。3、新赛道下具有先天优势：我国在新能源汽车产业发展上有着先天优势，无论是国内广阔的消费市场，亦或是全产业供应链的雄厚实力，可以说我国在新能源汽车产业发展上有着举足轻重的作用，只有大力发展新能源汽车产业，充分发挥我国在新能源产业上的先天优势，才能使我国的汽车工业实现“弯道超车”。4、环保角度：不管是汽油、柴油、煤油、重油只要是化石能源在开发和利用过程会释放大量的CO₂、CO、SO₂等气体。而且相比新能源汽车的污染集中处理,燃油车的污染则相当于随地大小便,因此限制和减少化石燃料燃烧产生的等一系列气体的排放（虽说还未达到岌岌可危的事态，但已达成了国际社会减缓全球气候变化的共识）。目前新能源电能占大多数、氢能少数、氨能在研发，因为集中供给的缘故则有利于降低城市尾气排放，发电污染比较集中，相对容易管控和治理。5、可持续发展角度：虽然目前世界上仍旧有不少已探明的大型油气田，但化石燃料从根本上而言依旧属于不可再生能源,按照目前消耗进度远远大于生成进度来看，化石能源在地球上消失是早晚的事。

有人说，新能源车辆无需保养；也有人说，新能源车保养和燃油车大同小异；还有人说，两者的保养还是存在很多差异的……今天，就给大家介绍一下新能源汽车到底要不要保养？又该如何正确保养？1、新能源汽车要不要保养？这个答案是肯定的，新能源汽车需要保养。无论是纯电车型还是混动车型，都需要定期进行保养维护。2、新能源汽车保养周期是多久？纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。

生产新能源汽车为了降低环境污染。生产新能源汽车的诱因：纯电动汽车并不是真正环保的汽车，这一点一直有争论，尤其是在前几年新能源汽车如火如荼的时候，购买新能源汽车的人被贴上了环保人士的标签，之后，大家逐渐清醒过来，纯电动汽车的电池从生产到报废，没有一点可以证明降低了能耗以及提供了清洁环保的能源。生产新能源汽车的原因：新能源汽车作为新生事物，在发展之初，自主品牌和大众、丰田等处于同一起跑线，而且因为大众丰田等在燃油车有着巨大包袱，对于发展电动车积极性不够。但是自主品牌不一样，对于新生事物有着更强的积极性和探索动力，在传统汽车无法赶超的压力之下，它们渴望换一个跑道从零开始，有着弯道超车的极大欲望。

新能源汽车要交保险新能源汽车也是机动车，在马路上行驶的机动车，需要购买交强险才可以上路。 交强险赔偿范围： 被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，只对本车对别人造成的人身伤亡和财产损失进行赔付。若是对方车辆对本人的车造成了损失，那么对方车辆交强险进行赔付；本车单车事故不在交强险赔付范围内。 交强险注意事项： 交强险的强制实施肯定是有其的必要性，可以使机动车道路交通事故受害人赔偿得到保障，促进道路交通安全。交强险为交通事故受害人提供及时和基本的保障，购买是非常必要。所以说所有的车主都必须进行投保。

1正确掌握充电时间不管是新车还是旧的新能源汽车，都需要掌握充电的时间，尤其是提新车之后，需要及时的补充电量。2保护好充电器在充电过程中，要保持充电器的通风，否则既影响充电器的寿命，还容易对电池造成损伤。

建议到品牌授权的4S店和服务站做保养服务。建议到品牌授权的4S店和服务站做保养服务。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。以下是新能源汽车保养项目：1、外观：首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。2、轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。3、底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。4、机舱：机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。5、电池：电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。6、防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

以下是关于发展新能源汽车的原因：1、从国家的能源战略考虑：我国目前是石油进口第一大国，2020年石油总消费量进口比例占了73.5%，对于石油天然气这种不可再生资源高度依赖。石油作为一个国家的战略和民生资源掌控在别的国家并不安全。新能源汽车的发展可降低对石油进口的依赖。2、从环境保护和生态可持续考虑：传统汽车尾气排放大量碳氧化合物氮氧化合物及有害雾霾颗粒，污染空气质量影响人体健康。新能源汽车几乎零排放，在城市中使用不会产生热岛效应，降低PM2.5的上升。从大的层面讲也可减少对整个地球环境的污染。3、从产业发展和国际竞争考虑：传统汽车发展中国起步晚，虽然近几年燃油车技术飞速发展，但在一些关键的技术、核心的产品上还是存在一定差距，有很多专利阻碍。传统汽车品牌效应根深蒂固，国外几家老牌汽车品牌占领了大片市场份额。发展新能源电动汽车可以突破技术堡垒，实现品牌弯道超车。4、从未来科技技术革命和发展考虑：5G技术和人工智能的发展加持下，汽车工业将迎来翻天覆地的技术改革和升级，汽车作为制造业的代表产品。无人驾驶，人车互联，人工智能，大数据，将成为下一次工业革命的主战场，而新能源电动汽车是这些技术最好的载体。

新能源汽车保养方法如下:1、正确掌握充电时间。电量表指示红灯和黄灯亮是提醒车主充电。充电时间也不宜过长，过度充电会让电瓶发热，缩短电瓶的使用寿命。2、保护好充电器。在进行新能源汽车充电时，得认真阅读充电器的使得用说明书，在充电过程中，要维持充电器的通风，否则既关系充电器的寿命，还容易对电池引起损伤。3、维持电能充足。每天驾驶不超过20公里时，最好每两天补充电能一次假如每天驾驶大于50公里，要当天充电，让汽车电池处于满电状态。4、电动汽车的清洗。在清洗时要注意防止水流入车内充电插座，进行防水工作。5、保持电能充足。新能源汽车在日常使用中，要保持电池的充电状态，控制好车速，行驶里程为最长行驶里程的1/3—2/3。6、避免充电时插头发热。电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。7、严禁存放时亏电。车辆蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。8、避免大电流放电。

新能源车次保养检测周期是6个月/5000公里，常规保养检测周期1年/10000公里，后续每1年/10000公里。新能源车高压部件保养检测的5大要点如下：1、油液检查。虽然纯电动车没有发动机，但其电池以及电机也需要靠加注冷却液来进行降温散热，在保养时除要检查冷却液的液位以外，同时也还要进行冰点测试，必要时补充原装冷却液。2、高压电部件检测。检查冷却管路连接是否可靠，是否有泄露，高压部件和高压线束外表是否有破损，高压线束是否发生异常变形，检查高压部件等电位线是否固定牢靠，有无锈蚀等。3、高压电池包检测。是否有异味，高压电池包附近底护板是否有异常变形，高压电池包与车身的紧固螺栓是否有松动。4、充电插头与随车充电线检测。检查充电插头有无污物和损坏检查随车充电线，充电线两端插头是否有烧蚀痕迹。5、系统检测。专业技师会利用专业诊断设备读取车辆信息，检查高压系统控制器是否有故障信息，读取模组温度、电池温差、电池压差、电池包总电压、高压系统绝缘阻值是否符合要求，判断软件版本是否为最新版本。

新能源汽车的保养方法是：1、检查车漆破损、车灯功能、雨刷器刷老化程度、轮胎磨损及胎压；2、更换空调滤清器；3、检查、补充冷却液、制动液、玻璃水；4、检查动力系统的插口接头以及线路绝缘防护情况。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源车要保养，新能源车的保养方法是：1、正确掌握充电时间；2、保护好充电器；3、定期检查电池保持电能充足，正确掌握充电时间，避免大电流放电、存放时亏电；4、做好防水；5、经常检查轮胎气压；6、防止暴晒；7、及时清洗车身。新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的技术。新能源车的充电方式是：1、便携充电；2、家用充电；3、公共充电。

新能源车保养的方法是：1、检查车漆破损、车灯功能、雨刷器刷老化程度、轮胎磨损及胎压；2、更换空调滤清器；3、检查、补充冷却液、制动液、玻璃水；4、检查动力系统的插口接头以及线路绝缘防护情况；5、检查电池电芯的状态；6、检查底盘是否有刮伤，刮痕处深度是否会涉及到底盘进水；7、检查底盘有无漏水；8、检查底盘线束是否有破损、老化；9、检查刹车片厚度。新能源车保养的注意事项是：1、避免大电流放电；2、关闭电源总开关后操作维修或更换电瓶、电器。

新能源车要考驾照。1、新能源车和普通的汽车相同同为机动车辆范围；2、依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关要求，驾驶人员须有相对应准驾等级的驾照才可以驶车上道驾驶。否则为无证驾驶。家庭用的新能源车所需驾照也是C级以上，和普通的汽车并没有差别，都是需要驾照和上车牌，新能源车和电动轿车应属机动车辆，只不过可以适度降低要求报考C2驾照。电动轿车先是汽车、次之才算是电动，汽车的特性并不会由于推动机器和使用能源的不同而做出差别。机动车行驶要相应的驾驶技术，没有这样的技术的假如假如驶车，便有可能出现交通意外，一般人没证不可上道驾驶。但对已具有安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车子，这样的允许的证件就是“驾照”。这说明驾照是一种“许可证明”。

需要，新能源汽车有电机控制部分，这一部分也是需要定期保养的。而且汽车的电池也需要根据汽车的驾驶里程数制定保养方案，才可以维持最佳的使用状态。在新能源的概念出来以后，纯电动汽车领域的布局迅速扩大。其中奔驰的电动汽车概念意在利用电动科技为用户带来更加先进的出行体验，在智能科技领域的不断深入，创造更加环保方便的生活方式。EQ承载的是奔驰品牌一直的高品质、优越的性能和极佳的舒适性，更是对未来人们智能出行生活的弘大希望。这不仅仅是各大汽车品牌电动化之路的新旅程，也揭开电动汽车时代的新篇章，各大汽车品牌都在不断加强新能源汽车的研发和生产。

新能源汽车的保养方法：1、外观：即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等；2、底盘：底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松旷老化；3、轮胎：因为轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的。因路况的因素，就会有各种故障现象，主要对胎压，裂痕，创伤以及磨损情况等进行检查。

对于中国车主，一年下来，大部分行驶里程都不足10000公里，如果按照一年365天计算，一年行驶1万公里，一天需要开27.4公里，这个公里数显然大部分人都达不到，一般情况下，中国车主一年行驶里程大多集中在八九千公里。按照4s店给出的保养标准，5000公里或半年保养一次，即便是我们的车辆不经常驾驶，也需要按照一年两次的标准进行保养，相信很多车主开始质疑4s店的保养周期，那怎样的保养才是正确的呢？车主们应该如何保养呢？“小编fly”一一给大家讲解！ 汽车机油为什么需要保养？俗话说，对于一款性能良好的车辆，“三分靠开，七分靠养”，保养不好，肯定会吃大亏，无论车主们是否经常开车，都需要及时保养，但是保养周期却有讲究。现车常说的汽车保养，主要有两个基准：一个是行驶公里数，另一个是行驶时间。 车辆行驶公里数越长，代表发动机工作时间越长，发动机内部零部件磨损越严重，零部件磨损产生的磨粒便会进入发动机机油中，影响机油整体质量，另外，发动机长时间工作，在发动机缸体内也会产生碳化物，进而造成机油碳化，机油中含有过多的碳化物，也会影响其润滑质量。发动机内部虽然有机油滤清器，但由于发动机工作环境复杂，机油滤清器不能起到完全过滤的作用，没有被滤除的铁屑和机油碳化物，在机油流动的作用下回到发动机运转的金属表面参与研磨，这样会加剧发动机的磨损。 当车辆机油保养时间较长时，意味着机油长时间与氧气接触，这样的机油会发生氧化现象，氧化后的机油，其颜色会发生变化，机油的润滑性显著降低，这种情况下，机油的润滑不能支持发动机正常工作，尤其是剧烈驾驶的工况下，发动机磨损会急剧增加。所以，发动机的机油都有有保养时间的限制。 汽车机油更换周期不过，机油的保养并不是4s店所说的每5000公里或半年保养一次，这种说法太保守，机油保养周期应该根据机油的保质期来进行设定，而机油的保质期与机油的种类息息相关。 现在车主们常用的机油有两种：全合成机油和半合成机油。全合成机油相对比较高大上，也被成为最高级的机油，全合成机油使用的温度更广，使用期限更长，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，所以，全合成机油对发动机的保护效果也更出色。对于全合成机油，一般的保养周期为1年或1万公里，所以，如果车主们一年的行驶里程不足1万公里，完全可以选择全合成机油，一年保养一次，方便快捷。 半合成机油，油品仅次于全合成机油，是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但成本较矿物油略高。半合成机油的润滑性能稍低于全合成机油，对于车辆保养周期而言，半合成机油一般为7500公里范围内或7~9月。车主们检查车辆，一般都是在保养车辆时检查，为了增加车辆检查频率，保证行车安全性，很多车主都会选择半合成机油进行保养，6000公里或7个月左右保养一次。 综上所述，虽然我们很少开车，一年行驶里程不到1万公里，也应该及时保养车辆，如果车主想要省事儿，可以选择全合成机油保养，1年或1万公里保养一次；但是如果车主对自己车辆的状态不是很确定，想要在保养时多检查检查，可以选择半合成机油，一年保养1.5次左右，增加车辆检查次数，保证车辆始终处于最佳的行驶状态。auto.china.com

1、事前检查雨季行车前应先做好行车前检查，主要检查雨刷器、车辆空调除雾功能是否正常。2、勤开空调勤开空调，保持车内整洁。开空调的时间越长，也就意味着对于空调本身的保养就要更加频繁，汽油车如此，新能源车亦是如此。但是也要注意，开空调也会导致续驶里程下降。3、避免暴晒停车电动车严禁在阳光下暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。4、控制车速通常雨天行驶速度尽量不要超过60km/h；如遇暴雨天气，尽量不要行驶，如行驶，时速不应超过20km/h。5、行车注意车当雨季行驶时车辆发生故障无法行驶后，应当靠边停车将三角架等待救援，严禁自行维修。在泥泞路面行驶时，不要猛踩加速或制动踏板，以免发生侧滑。6、雨中涉水请勿驶入深水中，以免发生漏电短路事故。当车辆被积水浸泡时，不要考虑继续行驶，应迅速断电并离开车内，尽量不要与车身金属接触，以免发生触电。7、充电须知避免高温充电，因动力电池温度特性，车辆高速行驶后，夏季建议停放30分钟后，在阴凉通风处进行充电。暴雨打雷时、尽量不要充电，车辆在露天或者地势较低的地方充电时，下雨后应终止充电，以免积水高度超过充电口发生短路。8、避免存放时亏电亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。