新能源汽车保养贵吗？

以下是新能源汽车保养项目：1、外观：首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。2、轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。3、底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。4、机舱：机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。5、电池：电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。6、防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

新能源汽车贵的原因有以下两个：一是新能源汽车的电池得不到和新能源汽车一样的补贴政策，这也是新能源汽车电池贵的原因之一。二是更换车辆的电池比更换车辆还贵。当新能源汽车技术成熟后，这种现象将会改变。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。由于国内零部件制造的弱势，国内新能源汽车大部分零部件依赖进口，包括电机、驱动器等核心零部件，导致新能源汽车价格被动上涨。此外，新能源汽车的成本巨大，在售出的汽车中，平摊成本构成了用户购车成本的一部分。随着汽车市场的发展，未来新能源汽车肯定会更好更完善，价格也会越来越低。

通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查等等。1、制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。2、空调系统就是用人为的方法处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统。3、充电系统由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。4、底盘部分检查指的是检查底盘是否生锈或腐烂。5、车身部分检查。对汽车做一次全面的检查，如发现车身表面有损伤、刮痕、破损露皮，应及时做喷漆处理。6、动力电池系统检查，检查电池供电是否正常。7、冷却系统检查。检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况。8、转向系统检查。检查转向操纵力、转向盘回位、油泵压力是否正常。首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后，就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。

新能源汽车保养一般有9大项，包括制动系统、空调系统、充电系统、底盘检查、车身检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查和附加项目，共计近50个小项。新能源汽车保养主要的维护项目是三大件：电池，电机和电力系统，其次底盘保养，油液、气路检查，空调系统，刹车片，雨刮器，轮胎等易损件的更换保养，对冷却系统、制动系统、传动悬架的常规保养和传统汽车差不多。电池是新能源汽车的心脏，首先一定要根据买车时给的保养手册规定要求，按照行驶里程，定期地电池进行进行检查、保养，确保电池始终处于最佳的正常状态。平时使用过程，主要是注意不要让新能源汽车在太阳底下暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。冬季的时候，有地下车库尽量停地下车库，尽量停在昼夜温差不大的地方，冬季气温对电池的寿命也是非常有影响的，如果平时使用不注意，会极大的缩短电池寿命，影响我们的日常使用。

新能源汽车的保养周期为每10000公里一次。新能源汽车在驾驶模式上不同于汽油车，但它们也需要日常维护。定期保养发动机与汽油车不同，新能源汽车的保养主要针对电池组和电机。新能源汽车的小型合作伙伴依靠电力系统提供能源。因此，在用电过程中，应注意用电的控制。行驶过程中不允许使用地板油，并应保持合理的速度。当车辆高速行驶时，新能源汽车的电池会在短时间内产生巨大的电流，由此产生的硫酸铅晶体会进一步影响电池两极的物理功能，并会长期影响汽车电池的运行需要一定的时间。新能源汽车充电时必须有一个非常好的环境。冬天的温度很低。我们也应该注意这个因素。新能源汽车的最佳储存温度为25度，可以更好地延长电池的使用寿命，稳定电流放电。冬天当温度较低时，应采取防冻措施。

以下是新能源汽车保养项目：1、外观：首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。2、轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。3、底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。4、机舱：机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。5、电池：电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。6、防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

新能源汽车保养需做以下步骤：1、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。2、严禁存放时亏电：所谓的亏电状态，即是电池使用后没有及时充电，亏电状态下容易引起电池硫酸盐化，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。正确的做法是电池闲置不用时，应每月充电一次，让电池保持健康的状态。不过得益于电池现代化的BMS电池管理系统，即使充电时间稍长也不会对车辆造成影响。3、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。4、经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。6、防止暴晒：电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。7、定期检查：在使用过程中，如果电动汽车的续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。

新能源汽车保养需要注意的方面：1、核心保养：电池系统。新能源汽车是以电池为基本核心组成部分，是整个车的动力来源，需要定期到4s店进行检查和修复，还有要把电池放在通风的地方，及时补充电量，来保障电池的正常使用，延长电池使用寿命。2、重点保养：底盘。新能源汽车的电机大部分都分布在底盘上面，所以底盘的好坏对整个车的正常运行都很重要，需要定期到4s点对新能源汽车底部进行检测，防止底部的线路老化，防护层被破坏而导致车辆出现大的故障。3、独特保养：液面检查。新能源汽车的冷冻液用于冷却电机，并且冷冻液需要定期更换。

新能源汽车保养周期：纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000-10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。具体车型按照其保养手册要求进行保养即可。纯电动车型主要是对电池组以及电动机进行日常养护，一般都是以检查、排除问题为主。当然，其他项目如刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养，纯电车型也需要定期养护。不过这些项目更换周期较长，也是以日常检查为主。而混动车型的保养则和燃油车大同小异，传统燃油车对发动机的保养项目一样也不能少，同时也需要关注电池组以及电动机的日常养护和检查。一般来说，纯电车型的保养和燃油车一样也可以分为小保养和大保养。小保养是指常规的保养，比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，一般为检查排除性质的，无需更换材料，所花费的时间差不多1-2个小时左右。而大保养在小保养的基础上，和常规燃油车一样，还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。

新能源汽车的保养项目和燃油汽车的保养项目有所不同，但都包含了汽车核心部件和易损耗部件。其中，新能源汽车的核心部件包括动力电池系统和电机系统，易损耗部件包括轮胎、刹车等。核心部件：1、动力电池系统：对于新能源汽车来说，动力电池系统是非常重要的，因为它为新能源汽车提供动力。检测动力电池系统时，需要拆卸下新能源汽车仪表盘下的挡板，然后从obd接口中接入数据连接线，进而将数据导入专用的电脑进行检测。这时，电脑可以显示出电池组的电压、电量、温度、寿命等，一旦发现问题要及时处理。2、电机系统：检测电机系统时要对其安全性、绝缘性、电机和控制器冷却进行检查，防止发生安全隐患。易损耗部件：1、轮胎：检查新能源汽车的轮胎时和检查普通汽车的轮胎一样，主要看其磨损程度怎么样，如果磨损过度要及时更换。2、刹车：一般来说汽车行驶50000公里左右时就要对刹车片进行更换了。

新能源汽车保养一次需要300元左右：1、比亚迪唐新能源汽车作为一辆车纯电动汽车，由于构造的原因是没有发动机等部件的，在保养上面来说基本上就不需要对发动机等动力部件进行保养，只需要对三电系统进行常规的养护，根据现有唐新能源的保养政策来说，常规保养只需要对三电系统进行检查即可，按照比亚迪唐新能源的保养来说，可以免费享受4年的三电保养和检查，那么对于三电而言保养在前四年是不需要自己单独花钱的，除了一些其他的项目；2、以更换刹车油来说，现在用到DOT4的刹车油价格是在120左右，工时费在100块钱，那么以两到三万公里更换一次来说，价格也不超过三百块钱，如果按照大保养的项目来说，更换刹车油，刹车片等，价格下来也只是燃油车的一半，并且前四年免费保养政策上面来说，并且免费的政策，在保养上面基本上是不花钱的；3、由于新能源汽车靠电池、电机驱动，所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组合电机进行常规检查，并保持清洁即可，相比传统能源汽车来说更加省心、省事，关键是也比较省钱。

新能源汽车由电机驱动，自然就不用对机油，三滤，皮带等这些项目了，汽车保养的项目如下：1、更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器的内容日常保养；2、除正常更换机油机滤外，制动油、变速箱油、增压油和防冻液均需每2年或6万公里更换；3、一般建议在2万公里内进行积碳清洗。还要根据实际使用情况更换制动盘，轮胎寿命为4年或100000公里。

新能源汽车换一次电池的价格的话估算：1、根据国家政策以电池技术不断的成熟，以及新能源汽车的产量的提升，电池成本将大幅度下降，到2020年动力电池的价格会降半，也就是说到2020年电池的成本价格基本上就是在现在1300块钱左右的一半，基本上是在650块钱左右，那么更换电池的费用就更低了；2、其实通过数据去进行计算的话，我们会发现更换动力电池其实也没有我们想象的那么贵，之所以贵，主要是电池的价格不透明；3、现时一块电池的费用大概在5-6万！6年后估计是1万元左右。

新能源汽车保养项目如下：1、首先需要经常保养的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对于新能源汽车的重要性也是不言而喻的。新能源汽车的车主朋友需要定期检查动力电池组的情况，以防动力电池组出现亏电的情况，还需要注意排除安全隐患；2、再者就是电机了，电机是驱动新能源汽车行驶的关键部件。和传统燃油车一样，新能源汽车的电机也是需要定期进行防冻液的更换的；3、然后是电路检查。对比于燃油车的电路，新能源汽车的电路要复杂得多，同时电压也要高得多。为了我们的安全，我们需要定期检查接头有无松动，线路有无老化等等；4、最后，除了对新能源汽车的三电系统进行检查之外，我们也需要对新能源汽车的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件进行检查。比如说检查轮胎胎压是否正常，刹车片是否出现了老化等等，千万不要疏忽大意。

帝豪新能源汽车保养频率：1、比亚迪唐新能源汽车作为一辆车纯电动汽车，由于构造的原因是没有发动机等部件的，在保养上面来说基本上就不需要对发动机等动力部件进行保养，只需要对三电系统进行常规的养护，根据现有唐新能源的保养政策来说，常规保养只需要对三电系统进行检查即可，按照比亚迪唐新能源的保养来说，可以免费享受4年的三电保养和检查，那么对于三电而言保养在前四年是不需要自己单独花钱的，除了一些其他的项目；2、以更换刹车油来说，现在用到DOT4的刹车油价格是在120左右，工时费在100块钱，那么以两到三万公里更换一次来说，价格也不超过三百块钱，如果按照大保养的项目来说，更换刹车油，刹车片等，价格下来也只是燃油车的一半，并且前四年免费保养政策上面来说，并且免费的政策，在保养上面基本上是不花钱的；3、由于新能源汽车靠电池、电机驱动，所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组合电机进行常规检查，并保持清洁即可，相比传统能源汽车来说更加省心、省事，关键是也比较省钱。

俗话说得好，买车容易养车难，买得起车养不起车。这些都不是空话，说出来是有道理的。既然汽车保养那么贵，很多朋友就打起了自己动手的主意。不得不说，确实也是个还不错的主意，只不过要注意一些事项，才能更好的做好爱车的保养。 那么我们平时自己可以做哪些保养项目呢？ 第一项，更换玻璃水。这项事情对于经常洗车的朋友就可以不需要那么担心了，人家洗车的时候应该会给你加满。自己如果需要添加的话，就需要找好位置，不能添错地方，当然了，也不要用其他液体代替玻璃水。 第二项，更换空气滤芯。空气滤芯的更换时间一般在一到一年半左右，具体情况则需要根据它的污浊程度来决定。如果说我们经常在空气质量不好的地方驾车，空气滤芯的更换周期就会相对短一点，做保养的时候最好拆下来检查一下。更换空气滤芯这一项，如果是自己动手的话，的确可以省不少钱。 第三项，更换雨刷。雨刷属于比较易损坏的部件，一年最好就更换一次。当雨刷出现问题的时候，我们可以从网上或汽配店买到雨刷，当然了，选择的时候要考虑型号之类的，质量选适中的就可以。 第四项，更换空调滤芯。空调滤芯的更换周期差不多也是一年左右，具体情况要根据使用情况而定。想自己动手换滤芯就要了解好更换的位置在哪里，方便下手。 以上是简单的一些保养项目，可以自己动手，具体的保养方法还是得看一下保养手册，对症下药。

新能源汽车的保养项目和燃油汽车的保养项目有所不同，但都包含了汽车核心部件和易损耗部件。其中，新能源汽车的核心部件包括动力电池系统和电机系统，易损耗部件包括轮胎、刹车等，以下具体说明。核心部件：1、动力电池系统：对于新能源汽车来说，动力电池系统是非常重要的，因为它为新能源汽车提供动力。检测动力电池系统时，需要拆卸下新能源汽车仪表盘下的挡板，然后从obd接口中接入数据连接线，进而将数据导入专用的电脑进行检测。这时，电脑可以显示出电池组的电压、电量、温度、寿命等，一旦发现问题要及时处理。2、电机系统：检测电机系统时要对其安全性、绝缘性、电机和控制器冷却进行检查，防止发生安全隐患。易损耗部件：1、轮胎：检查新能源汽车的轮胎时和检查普通汽车的轮胎一样，主要看其磨损程度怎么样，如果磨损过度要及时更换。2、刹车：一般来说汽车行驶50000公里左右时就要对刹车片进行更换了。

新能源汽车的电池并没有像新能源汽车一样获得补贴政策，所以造成了新能源汽车电池贵的原因之一，也出现了更换汽车电池比更换汽车贵的现象。等到新能源汽车技术成熟以后这种现象就会有所改变。纯电动汽车所采用的三元锂电池，是目前比能量最高的蓄电池。对于同样容量的铅酸蓄电池来说，价格也相对高昂。一辆普通的纯A级电动汽车，配置25kWh电池组的成本在7万元左右。新能源汽车零件也是价格的重头之一。由于国内零件制造的弱势，国产新能源汽车大部分零件依赖进口，包括电机、驱动器等核心零件，这就导致了新能源汽车价格的被动提高。此外，新能源汽车研发成本巨大：汽车行业的研发成本很高，而将研发成本要平分到出售的汽车上，就构成了用户购车成本的一部分。随着汽车市场的发展，以后新能源汽车肯定会更好更完美，价格也会越来越低。

不贵。纯电动汽车不用更换机油机滤，不像燃油汽车保养维修项目多达十项，纯电动汽车的保养项目仅为2项，且几乎是免维修的。主要是检查一下电路有无老化损坏、螺丝有无松动，然后是对易损件的检查和处理，如刹车片、空调滤芯、轮胎等。总之，纯电动汽车的常规保养以检查为主。

不是。好机油顾名思义，就是可以更好的保护发动机，在摩擦的时候相对来说更顺滑，阻力更小，有更好的低温流动性和抗高温的能力。这是好机油实际的效能判定。但是不代表越贵就一定越好，因为每款机油的不同型号针对不同发动机有不同的使用效果。我们要认清自己爱车的需求，才能找到真正适合自己的最好的机油。