特斯拉model 3用了什么电池
发布时间：2020-12-27 03:00:49
原创
来源：中华网
阅读：7658
特斯拉model 3一共使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
特斯拉model 3是一款中型纯电动汽车，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。特斯拉model 3有后驱版车型也有四驱版车型。
后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。
后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。
四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。
特斯拉model 3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
这种悬架的结构是比较复杂的，双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
特斯拉model 3什么轮胎
特斯拉model3使用多个品牌的轮胎，比如马牌、韩泰、米其林等，轮胎尺寸为235/45R18、235/40R19，并且，特斯拉model3是没有备用轮胎的，特斯拉model3的轮胎推荐气压为2.9bar，所以车主可以选择在2.9到3bar之内的胎压最佳。特斯拉model3，2022款后轮驱动版，轮胎型号为235/45R18。特斯拉model3，2022款performance高性能全轮驱动版，轮胎型号为235/40R19。（数据来源：百度有驾官网）特斯拉model3设计的首要原则是白纸法，这款汽车有两款车型，分别为进口版本和国产版，虽说车型分两款，但是在汽车外观和内饰上，可以说这两款的车型并没有什么区别。特斯拉model3最先设计的便是轮胎，因此特斯拉还将其轮胎称为无名英雄，来表示轮胎对汽车的操控感受和驾驶性的重要。由于轮胎的负载过高，特斯拉model3双电机版车型的最高车速为155英里每小时。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1032
model 3电池寿命
model3电池寿命在48万至80万公里之间。磷酸铁锂电池循环寿命更长，因为磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减。特斯拉锂离子电池组寿命特斯拉在此前推出了自动驾驶出租车之后，对车身和驱动系统更加的关注，目前推出的特斯拉Model3车身和驱动系统的使用寿命达到了160万公里，但电池模块的使用寿命仅在48万至80万公里之间。假如将电池模块的寿命提升到160万公里，将有大大降低自动驾驶出租车的运营成本提升使用时长。现阶段大多数车辆在设计时都会考虑到160万公里的运营目标，包括车辆驱动单元的设计、测试和验证工作，都是为160万公里的目标所服务，但实际上现在的电动汽车电池大部分使用寿命都无法达到160万公里。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1017
特斯拉model 3用的什么电池
特斯拉model3使用了三元锂电池和磷酸铁锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的重量轻，能量密度更高，并且这种电池是更加适合家用电动汽车使用的。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1010
特斯拉model 3用的什么电池？
特斯拉model3使用的电池为三元锂电池和磷酸铁锂电池。以下是特斯拉的详细介绍：1、概述：特斯拉一般指特斯拉。特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。其总部位于帕洛阿尔托。2、其他：特斯拉的第一款汽车产品是roadster，于2008年发布。这是一辆双门跑车。第二款汽车产品是2012年发布的model-s。这是一款四门纯电动豪华轿跑车。第三款汽车产品是model-x，这是一款豪华纯电动SUV。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9859
model s用了什么电池
models使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。models是特斯拉旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2960毫米，长宽高分别是4979毫米，1964毫米，1445毫米。models有双电机车型和三电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。models有长续航版车型，高性能版车型，plaid车型。plaid车型三电机的，这款车的前桥有一个电动机，后桥有两个电动机。models的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
发布时间：2021-12-28 16:00:05
阅读：4612
特斯拉model y用了什么电池
特斯拉modely使用的是三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型电动suv，这款车的轴距为2890毫米，长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米。这是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉modely有长续航版和高性能版。长续航版车型的电动机总功率为317kw，总扭矩为545牛米。高性能版车型的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间：2021-09-05 16:40:12
阅读：4114
特斯拉model y用了什么悬架
特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉现象的，这也是独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好的原因。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性都是可以大幅度提高的。
发布时间：2021-09-05 16:20:11
阅读：3906
特斯拉model 3续航
Model3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。标准续航升级版实测续航在380km左右，冬季以及高速行驶续航相对会少点。开加热功能条件下，标准升级版续航，市区320km，高速245km。车辆使用过程中，车辆的续航里程和季节环境，车内使用电器设备，加热等功能有直接关系。实际续航会有区别。
发布时间：2021-03-15 16:32:16
阅读：8337
特斯拉model y是用了什么悬架
特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。这两种悬架的结构都是比较复杂的，并且成本也是比较高的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。特斯拉modely是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥上都是有电动机的。特斯拉modely使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
发布时间：2020-12-27 03:15:06
阅读：6463
特斯拉model x用了什么电池
特斯拉modelx全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modelx是特斯拉旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5037毫米，2070毫米，1684毫米，轴距为2965毫米。特斯拉modelx是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥上都是有电动机的。所以特斯拉modelx是四轮驱动的。特斯拉modelx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
发布时间：2020-12-27 03:00:41
阅读：6577
特斯拉model s用了什么电池
特斯拉models全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的，这种电池的正极是使用三元材料制造的。特斯拉models是特斯拉旗下的一款中大型轿车。特斯拉models的长宽高分别是4979毫米，1964毫米，1445毫米，轴距为2960毫米。特斯拉models是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥上都是有电动机的。特斯拉models的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。双叉臂悬架和多连杆悬架的成本都是比较高的，结构也是比较复杂的。
发布时间：2020-12-27 03:00:39
阅读：6549
特斯拉 model 3 续航
标准续航后驱版车型工信部给出的续航里程为468公里，长续航后驱版车型工信部给出的续航里程是668公里，高性能四驱版车型工信部给出的续航里程为600公里。model3是特斯拉旗下的一款电动中型轿车。这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。model3的后驱版车型只有一个电动机，四驱版车型有两个电动机。后驱版车型的电动机最大功率202kw，最大扭矩为404牛米。四驱版车型两个电动机的总功率为340kw，总扭矩为639牛米。标准续航后驱版车型使用了磷酸铁锂电池，其他配置的车型使用的都是三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
发布时间：2020-12-27 02:55:33
阅读：5947
特斯拉model 3电池能用多久
如果正确使用，那么model3的电池使用8到10年是没有问题的。model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。model3有后驱版也有四驱版，四驱版是双电机的，后驱版是单电机的。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。model3的标准续航版车型使用了磷酸铁锂电池，其他车型都使用了三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。双叉臂悬架的结构也是比较复杂的，并且成本也比较高。
发布时间：2020-12-27 02:47:59
阅读：6225
特斯拉model 3充电时间
如果使用快充，充满只需要1个小时，如果使用慢充，充满需要6个小时左右。特斯拉model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车。特斯拉model3已经被国产了，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。特斯拉model3有后驱版车型，也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。特斯拉model3全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。特斯拉model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且可以抑制刹车点头下现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
发布时间：2020-12-27 02:20:51
阅读：5934
特斯拉 model 3 续航
标准续航后驱版续航里程为445公里，长续航后驱版续航里程为668公里，高性能四驱版车型续航里程为600公里。model3是特斯拉旗下的一款纯电动b级轿车，这款车的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3的后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。多连杆悬架其实就是基于多连杆悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。
发布时间：2020-12-27 02:11:41
阅读：5700
特斯拉model 3用的什么轮胎
特斯拉model3使用的轮胎有多个品牌，比如马牌、韩泰和米其林等。特斯拉model3分为进口版本和国产版本两款车型，这两款车型的区别甚小，尤其是在外观和内饰上更是如出一辙。主要的区别在于电池保修期限和售价等方面，区别甚小，可以忽略不计，价格的话相差4万元左右。特斯拉model3在售的车型只有2019款，在2019年3月上市，共有两款车型。2019款长续航全轮驱动版的售价为43.99万元。2019款Performance高性能全轮驱动版的售价为50.99万元。特斯拉model3在售车型的长、宽、高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。2019款特斯拉model3的外观设计沿袭了家族式设计，散发着强烈的科幻气息和时尚气息。前脸使用的线条非常少，使用的线条造型比较个性，营造出了强烈的层次感，但是又不失时尚感，而且有着强烈的科幻感。两侧大灯使用的线条非常锋利，看上去非常饱满，散发着强烈攻击性，辨识度极高。
发布时间：2020-12-26 19:51:44
阅读：5052
特斯拉model 3用的什么变速箱
特斯拉model3采用的是固定齿比电动车单速变速箱。固定齿比变速箱是电动车也叫做电动车单速变速箱，这是一种用来改变电动车行驶速度的变速箱。电动车产生的动力直接由电动机传递给变速箱，变速器直接会将动力传递给汽车的两个车轮，这种方式减少了动力损失，而且变速箱的结构比较简单，生产和制造的成本比较低。由于电动汽车将发动机替换成了电动机，并且电动汽车还增加了电力驱动和动能回收系统，既要保证汽车在行驶过程中的稳定性，同时还要保证汽车的动力系统有足够的放置空间，所以必须要合理的优化汽车动力系统的放置方式。固定齿比变速箱的重量比较轻，而且占用的面积不是很大，在一定程度上可以减轻汽车自身的重量，同时还可以提高电动汽车的续航里程，相对于传统类型的变速箱，出于对成本的考虑，这种类型的变速箱结构简单，体积小，所以电动汽车都使用的是单速固定齿比变速箱。
发布时间：2020-12-26 19:45:22
阅读：4425
特斯拉model 3用的什么发动机
特斯拉model3使用的是电动机，这是一款纯电动汽车。特斯拉model3使用的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为340kw，最大扭矩为639牛米。这款车共推出了两款车型，后驱车型采用的是后置单电机布局，四驱车型采用的是前置电动机加后置电动机的布局，相对于后驱版的车型，四驱版的车型动力表现要更好一些。作为一款电动车，这款车的加速性能是非常优秀的，0-100km/h的加速成绩为4.8s，这对于一款电动汽车来说，这样的动力表现只能用强劲来形容。在实际驾驶汽车的过程中，电门的比例感调节相当不错，响应的速度比较快，在加速过程中的表现也是非常线性的，不会有电动车那种突兀的感觉。作为一款纯电动汽车，这款车的综合续航里程在同级别车型中是数一数二的，值得一提的是，这款车的最大续航里程能够达到600公里，这款车的续航里程可以最大程度的满足用户对用车的需求。
发布时间：2020-12-26 19:44:48
阅读：4446
特斯拉model 3用的什么悬架
根据特斯拉汽车的官方介绍，特斯拉model3的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架的制造成本比较高，但是过滤震动的能力比较强，汽车行驶起来更加舒适，所以一般都被搭载在中高档车型身上。双叉臂式独立悬架又称双A臂式独立悬架，双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式独立悬架的横向刚度比较大，抓地性能好，所以汽车行驶的质感更好。但是，双叉臂式独立悬架的制造成本比较高，而且后期维修和保养方面的成本比较大，所以一般只搭载在中高档汽车身上。多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，所以被称为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以使轮胎的贴地性更高，所以汽车在行驶时更加舒适。而且，多连杆式独立悬架的制造成本相对较低，是市面上最常用的悬架类型。
发布时间：2020-12-26 19:44:35
阅读：4281
特斯拉model 3国产了吗
特斯拉model3这款车引进中国生产。特斯拉汽车在中国上海建立了汽车生产工厂，特斯拉中国工厂的首款车型特斯拉model3也开始预售，这款车的官方指导价格为32.80万元。相比进口版的车型来说，国产版的车型价格下降了一些，特斯拉model3是特斯拉旗下入门版的车型，这款车配备了60kwh容量电池组，这个电池组可以为这款车提供460km的续航里程。对比同等级的入门版进口车型，特斯拉model3的售价降低了4.9万元，在基础配置和动力系统基本一致的情况下，国产版车型的Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片均需选装，而进口版的车型是不用选装的。因为这是纯电动汽车，在质保方面，特斯拉为国产车型提供4年或8万公里的整车质保，但是进口车型和国产车型电池和电机的质保是存在差异的，国产版为8年16.2万公里，而进口版为8年19.2万公里，这相比进口版车型少了3万公里。总的来说，作为一款纯电动汽车，特斯拉在同级别车型中的表现是最好的。
发布时间：2020-12-26 15:01:32
阅读：3360
