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特斯拉model 3用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 19:44:35 原创 来源:中华网 阅读:4281
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

根据特斯拉汽车的官方介绍,特斯拉model 3的前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架的制造成本比较高,但是过滤震动的能力比较强,汽车行驶起来更加舒适,所以一般都被搭载在中高档车型身上。

双叉臂式独立悬架又称双A臂式独立悬架,双叉臂悬架拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。

双叉臂式独立悬架的横向刚度比较大,抓地性能好,所以汽车行驶的质感更好。但是,双叉臂式独立悬架的制造成本比较高,而且后期维修和保养方面的成本比较大,所以一般只搭载在中高档汽车身上。

多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些,所以被称为多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架可以使轮胎的贴地性更高,所以汽车在行驶时更加舒适。而且,多连杆式独立悬架的制造成本相对较低,是市面上最常用的悬架类型。

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特斯拉model 3国产了吗

特斯拉model3这款车引进中国生产。特斯拉汽车在中国上海建立了汽车生产工厂,特斯拉中国工厂的首款车型特斯拉model3也开始预售,这款车的官方指导价格为32.80万元。相比进口版的车型来说,国产版的车型价格下降了一些,特斯拉model3是特斯拉旗下入门版的车型,这款车配备了60kwh容量电池组,这个电池组可以为这款车提供460km的续航里程。对比同等级的入门版进口车型,特斯拉model3的售价降低了4.9万元,在基础配置和动力系统基本一致的情况下,国产版车型的Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片均需选装,而进口版的车型是不用选装的。因为这是纯电动汽车,在质保方面,特斯拉为国产车型提供4年或8万公里的整车质保,但是进口车型和国产车型电池和电机的质保是存在差异的,国产版为8年16.2万公里,而进口版为8年19.2万公里,这相比进口版车型少了3万公里。总的来说,作为一款纯电动汽车,特斯拉在同级别车型中的表现是最好的。
发布时间:2020-12-26 15:01:32 阅读:161

特斯拉model 3有什么配置的

特斯拉model3共推出了三款动力车型,这三款车型的续航里程是不同的,同时还推出了国产版的特斯拉model3。特斯拉model3标准续航版的车型可以提供460km的续航里程,长续航版的车型可以提供590km的续航里程,高性能全轮驱动版的车型可以提供595km的续航里程。标准续航版的车型使用的电机最大功率为175kw,最大扭矩为375牛米,长续航版的车型使用的电机最大功率为258kw,最大扭矩为527牛米,高性能全轮驱动版的车型使用的电机最大功率为340kw,最大扭矩为639牛米。特斯拉model3这款车的充电方式支持快充和慢充,快充的时间为1小时,慢充的时间为10小时。特斯拉model3是特斯拉生产的第三个电动车系列车型,这款车使用了将近7000块电池为汽车提供动力,这些电池的型号为NCR18650,只有使用这种型号的电池才能够使特斯拉拥有更好的性能。为了保护这些电池不受到伤害,在电池组的附近都进行了钢筋以及框架的加固。
发布时间:2020-12-26 15:02:21 阅读:177

特斯拉model 3用的什么悬架

根据特斯拉汽车的官方介绍,特斯拉model3的前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架的制造成本比较高,但是过滤震动的能力比较强,汽车行驶起来更加舒适,所以一般都被搭载在中高档车型身上。双叉臂式独立悬架又称双A臂式独立悬架,双叉臂悬架拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。双叉臂式独立悬架的横向刚度比较大,抓地性能好,所以汽车行驶的质感更好。但是,双叉臂式独立悬架的制造成本比较高,而且后期维修和保养方面的成本比较大,所以一般只搭载在中高档汽车身上。多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些,所以被称为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以使轮胎的贴地性更高,所以汽车在行驶时更加舒适。而且,多连杆式独立悬架的制造成本相对较低,是市面上最常用的悬架类型。
发布时间:2020-12-26 19:44:35 阅读:375

特斯拉model 3用的什么发动机

特斯拉model3使用的是电动机,这是一款纯电动汽车。特斯拉model3使用的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为340kw,最大扭矩为639牛米。这款车共推出了两款车型,后驱车型采用的是后置单电机布局,四驱车型采用的是前置电动机加后置电动机的布局,相对于后驱版的车型,四驱版的车型动力表现要更好一些。作为一款电动车,这款车的加速性能是非常优秀的,0-100km/h的加速成绩为4.8s,这对于一款电动汽车来说,这样的动力表现只能用强劲来形容。在实际驾驶汽车的过程中,电门的比例感调节相当不错,响应的速度比较快,在加速过程中的表现也是非常线性的,不会有电动车那种突兀的感觉。作为一款纯电动汽车,这款车的综合续航里程在同级别车型中是数一数二的,值得一提的是,这款车的最大续航里程能够达到600公里,这款车的续航里程可以最大程度的满足用户对用车的需求。
发布时间:2020-12-26 19:44:48 阅读:536

特斯拉model 3用的什么变速箱

特斯拉model3采用的是固定齿比电动车单速变速箱。固定齿比变速箱是电动车也叫做电动车单速变速箱,这是一种用来改变电动车行驶速度的变速箱。电动车产生的动力直接由电动机传递给变速箱,变速器直接会将动力传递给汽车的两个车轮,这种方式减少了动力损失,而且变速箱的结构比较简单,生产和制造的成本比较低。由于电动汽车将发动机替换成了电动机,并且电动汽车还增加了电力驱动和动能回收系统,既要保证汽车在行驶过程中的稳定性,同时还要保证汽车的动力系统有足够的放置空间,所以必须要合理的优化汽车动力系统的放置方式。固定齿比变速箱的重量比较轻,而且占用的面积不是很大,在一定程度上可以减轻汽车自身的重量,同时还可以提高电动汽车的续航里程,相对于传统类型的变速箱,出于对成本的考虑,这种类型的变速箱结构简单,体积小,所以电动汽车都使用的是单速固定齿比变速箱。
发布时间:2020-12-26 19:45:22 阅读:517

特斯拉model 3用的什么轮胎

特斯拉model3使用的轮胎有多个品牌,比如马牌、韩泰和米其林等。特斯拉model3分为进口版本和国产版本两款车型,这两款车型的区别甚小,尤其是在外观和内饰上更是如出一辙。主要的区别在于电池保修期限和售价等方面,区别甚小,可以忽略不计,价格的话相差4万元左右。特斯拉model3在售的车型只有2019款,在2019年3月上市,共有两款车型。2019款长续航全轮驱动版的售价为43.99万元。2019款Performance高性能全轮驱动版的售价为50.99万元。特斯拉model3在售车型的长、宽、高分别为4694mm、1850mm、1443mm,轴距为2875mm。2019款特斯拉model3的外观设计沿袭了家族式设计,散发着强烈的科幻气息和时尚气息。前脸使用的线条非常少,使用的线条造型比较个性,营造出了强烈的层次感,但是又不失时尚感,而且有着强烈的科幻感。两侧大灯使用的线条非常锋利,看上去非常饱满,散发着强烈攻击性,辨识度极高。 
发布时间:2020-12-26 19:51:44 阅读:1128

特斯拉model x悬架类型

特斯拉modelx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架的结构比较复杂,体积比较大,并且这种悬架占用的空间也是比较大的。双叉臂悬架有两个叉臂,这种悬架的上下叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且还可以抑制刹车点头现象。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架的结构更加复杂,这种悬架体积也是更大的。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了车子的操控性和舒适性也会提高。多连杆悬架有五个连杆的,也有四个连杆的。特斯拉modelx是一款纯电动suv车型,这款车的性能和操控都是比较好的。特斯拉modelx的性能版车型百公里加速时间是不超过3秒的,如果大家对特斯拉modelx感兴趣,可以去试驾一下。特斯拉modelx开起来的感受是特别棒的,这款车的外观设计也是很有科技感和未来感的。
发布时间:2020-12-26 22:02:54 阅读:234

特斯拉model3使用了什么悬架

特斯拉model3使用的前悬架类型为双叉臂式独立悬架,使用的后悬架类型为多连杆式独立悬架。双叉臂式独立悬架,又称双A臂式独立悬架,值得一提的是,这种类型的悬架采用的是上下不等长的叉臂,在驾驶汽车的过程中,悬架可以自动改变汽车的外倾角,在一定程度上可以保护汽车的轮胎。使用双叉臂式独立悬架,可以使汽车的轮胎自适应路面,使轮胎与地面的接触面积达到最大化,保证汽车的舒适性和行驶稳定性,值得一提的是,使用这种类型的悬架,汽车的定位参数需要精准的进行计算和调校。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,按照连杆的数量来划分的话,将四连杆悬架或者是五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,减少汽车在行驶过程中产生的侧倾。由于多连杆式独立悬架的结构比较复杂,悬架的制造成本要远远高于其它类型的悬架。
发布时间:2020-12-26 22:59:27 阅读:470

特斯拉model 3是独立悬架吗

特斯拉model3的前悬架和后悬架都使用了独立悬架。特斯拉model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以不仅可以提高汽车的操控性还可以提高汽车的乘坐舒适性。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,车子的操控性也是可以提高的。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构和调校对汽车的操控性是有很大影响的。如果没有好的悬架结构也没有优秀的工程师来调校悬架,那汽车的操控性和舒适性都是比较差的。但是,大家在买车时也不要只看悬架结构,还要亲自试驾感受一下。
发布时间:2020-12-27 01:54:43 阅读:389

特斯拉 model 3 续航

标准续航后驱版续航里程为445公里,长续航后驱版续航里程为668公里,高性能四驱版车型续航里程为600公里。model3是特斯拉旗下的一款纯电动b级轿车,这款车的轴距为2875毫米,长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米。model3的后驱版车型是单电机车型,四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为375牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw,总扭矩为639牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。多连杆悬架其实就是基于多连杆悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。 
发布时间:2020-12-27 02:11:41 阅读:128

特斯拉 model 3 续航

标准续航后驱版车型工信部给出的续航里程为468公里,长续航后驱版车型工信部给出的续航里程是668公里,高性能四驱版车型工信部给出的续航里程为600公里。model3是特斯拉旗下的一款电动中型轿车。这款车的长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米,轴距为2875毫米。model3的后驱版车型只有一个电动机,四驱版车型有两个电动机。后驱版车型的电动机最大功率202kw,最大扭矩为404牛米。四驱版车型两个电动机的总功率为340kw,总扭矩为639牛米。标准续航后驱版车型使用了磷酸铁锂电池,其他配置的车型使用的都是三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
发布时间:2020-12-27 02:55:33 阅读:112

特斯拉model 3用了什么电池

特斯拉model3一共使用了两种电池,一种是磷酸铁锂电池,另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的,三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。特斯拉model3是一款中型纯电动汽车,这款车的长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米,轴距为2875毫米。特斯拉model3有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型,四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw,最大扭矩为404牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw,总扭矩为639牛米。特斯拉model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架的结构是比较复杂的,双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2020-12-27 03:00:49 阅读:1791

特斯拉model y是用了什么悬架

特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。这两种悬架的结构都是比较复杂的,并且成本也是比较高的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4750毫米,1921毫米,1624毫米,轴距为2890毫米。特斯拉modely是一款双电机车型,这款车的前桥和后桥上都是有电动机的。特斯拉modely使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
发布时间:2020-12-27 03:15:06 阅读:510

特斯拉model 3续航

Model3官方版本2021款为两款配置,工信部纯电续航里程普通版为468KM,高性能版本为605KM。2020款为3款配置,工信部纯电续航里程普通版为468KM,高性能版本为605KM,长续航版本为668KM。标准续航升级版实测续航在380km左右,冬季以及高速行驶续航相对会少点。开加热功能条件下,标准升级版续航,市区320km,高速245km。车辆使用过程中,车辆的续航里程和季节环境,车内使用电器设备,加热等功能有直接关系。实际续航会有区别。
发布时间:2021-03-15 16:32:16 阅读:195

model3用的是什么悬架

model3的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架,这两种悬架的结构是比较复杂的,而且这两种悬架的成本同样是相对高的。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车根本就无法正常驾驶。悬架的结构对汽车的操控性会造成较大的影响。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。双横臂悬架同样是基于双叉臂悬架改进而来的产品。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
发布时间:2021-03-30 08:36:05 阅读:88

特斯拉model y与model3的区别

modely和model3是基于相同的平台打造的,modely是一款中型suv,model3是一款中型轿车。model3和modely的车身尺寸是不同的,并且这两款车使用的动力总成和电池也是不同的。modely全系都是四轮驱动的,并且全系都使用了三元锂电池。model3有后驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型使用的是三元锂电池,后驱版车型使用的是磷酸铁锂电池。model3的长宽高分别是4694毫米,1850毫米,1443毫米,轴距为2875毫米。modely的长宽高分别是4750毫米,1921毫米,1624毫米,轴距为2890毫米。这两款车的前悬架都使用了双叉臂独立悬架,后悬架都使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
发布时间:2021-09-05 15:40:12 阅读:165

特斯拉model y用了什么悬架

特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉现象的,这也是独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好的原因。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性和乘坐舒适性都是可以大幅度提高的。
发布时间:2021-09-05 16:20:11 阅读:69

特斯拉model y用的是什么电池

特斯拉modely使用的是三元锂电池,大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型电动suv,这款车的轴距为2890毫米,长宽高分别是4750毫米,1921毫米,1624毫米。特斯拉modely是一款双电机车型,这款车的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉modely的长续航版车型电动机总功率为317kw,总扭矩为545牛米。特斯拉modely的高性能四驱版车型电动机总功率为339kw,总扭矩为623牛米。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
发布时间:2021-09-05 17:20:13 阅读:534

特斯拉model 3前悬架是双叉臂吗

特斯拉model3的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,这款车的后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生较大的影响。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架,双球节悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的零部件数量比较多,并且成本也是比较高的。多连杆悬架的体积大,占用空间也是比较大的。很多运动型汽车和豪华汽车都会使用多连杆悬架和双叉臂悬架。
发布时间:2021-11-06 09:40:06 阅读:53

特斯拉model3用的什么轮胎

特斯拉model3使用多个品牌的轮胎,比如韩泰、米其林等,轮胎尺寸为235/45R18、235/40R19,并且,特斯拉model3是没有备用轮胎的,特斯拉model3官方推荐,特斯拉model3的轮胎气压为2.9bar,所以车主可以选择在2.9到3bar之内的轮胎最佳。特斯拉model3设计的首要原则是白纸法,这款汽车有两款车型,分别为进口版本和国产版,虽说车型分两款,但是在汽车外观和内饰上,可以说这两款的车型并没有什么区别,要说这两款车型最大的区别,在于汽车的电池保修期限以及售价方面。特斯拉model3最先设计的便是轮胎,因此特斯拉还将其轮胎称为“无名英雄”来表示轮胎对汽车的操控感受和驾驶性的重要。由于轮胎的负载过高,特斯拉model3双电机版车型的最高车速为155英里/小时。
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