新桑塔纳正时怎样对？

新桑塔纳正时皮带不能跑20万，毕竟正时皮带是橡胶制品，使用寿命通常与本身橡胶寿命和行驶里程有一定关系。原车正时的皮带一般是在行驶到8到10万公里区间的时候更换，当正时皮带超过10万公里时，应该定期对其进行检查，以免出现不必要的麻烦，假如汽车正时皮带到达20万公里，应该对其进行更换，否则可能会增加皮带断裂的风险。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿，显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。

新桑塔纳保养灯归零步骤:1、关闭点火开关，熄火，2、左手按住仪表盘上的右键(回零、复位)按钮，3、左手一直按住右键，同时打开点火开关，4、左手持续按住回零和复位按钮不放等待直至保养灯进入复位模式，松开右键回零、复位按钮，5、松开右键20秒内，按压一次左键菜单按钮确认复位。大众新桑塔纳行车电脑都有保养里程提示，如果到了公里数没有做保养，那么保养灯就会亮，做了保养后，服务站会把保养灯归零，开始记录行车里程，到下一次保养公里数时提示。如果不到服务站，在家做保养也可以把保养灯归零的，需要按照说明书上来操作。

新桑塔纳保养灯归零步骤：1、关闭点火开关，熄火；2、左手按住仪表盘上的右键（回零、复位）按钮；3、左手一直按住右键，同时打开点火开关；4、左手持续按住“回零、复位”按钮不放等待直至保养灯进入复位模式，松开右键（回零、复位按钮）；5、松开右键20秒内，按压一次左键“菜单按钮”确认复位。新桑塔纳外观家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美，其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。

大众新桑塔纳汽车的发动机为正时皮带。正时链条的更换周期：链条是微合金材料，在发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上是可以用到汽车报废，不过链条的张紧器，只有8到10万公里的磨损寿命，时间到后，也要进行更换，张紧器的购买价格基本只有正时皮带的十分之一。正时皮带的更换周期：正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。

新桑塔纳发动机是正时皮带。正时皮带的介绍：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5-10万公里就需要更换。正时链条的介绍：正时链条和正时皮带的功能相同。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

不能。原车正时的皮带一般是建议在行驶到8-10万公里区间的时候更换。当正时皮带超过10万公里时，应该定期对其进行检查，以免出现不必要的麻烦。假如汽车正时皮带到达20万公里，应该对其进行更换，否则可能会增加皮带断裂的风险。拓展资料：1、正时皮带的作用：正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)、气门的开启与关闭(时间)、点火的顺序(时间)，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2、定期检查：正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。

新桑塔纳8到10公里换正时皮带，新桑塔纳是上汽大众的一款紧凑型车，其车身长宽高分别是4475mm、1706mm、1469mm，轴距是2603mm。新桑塔纳车内饰多为塑料材质，选色采用双色搭配，空调出风口、中控台主机等部分采用了镀铬装饰，其车中央区域配备有双杯架、手刹旁的卡槽。该车配备变速箱为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱，悬挂系统为前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。

上海大众新桑塔纳正时皮带的校对方法：将进排气凸轮轴转到相对水平的位置，曲轴皮带轮固定前盖，即可完成正时皮带的校对。下面是关于正时皮带的更多介绍：1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。2、正时皮带属于耗损品，正时皮带一旦断裂，凸轮轴不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

桑塔纳正时方法：按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置。安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置，安装好正时皮带/链条即可。以下是关于发动机正时的介绍：1、发动机配气正时机构，控制着发动机进排气的时刻和进排气的持续时间。2、其作用是按照发动机的工作顺序，定时的开启和关闭各汽缸的进排气门，使新鲜空气进入汽缸，并将燃烧后的废气排出。3、如果一旦发动机的配气正时被打乱，那么发动机将无法正常工作。 

新桑塔纳更换空调滤芯的步骤是：1、空调滤芯位于手套箱的下方，靠近中控台的地方；2、空调滤芯的卡口一共有三个，轻轻往外掰下即可打开，里面就是滤芯；3、双手捏住滤芯封盖卡扣取下滤芯盖板，取出旧的滤芯换上新的即可。新桑塔纳是上海大众推出的一款车，家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美，其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。

新桑塔纳对正时的方法：1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带或链条即可。新桑塔纳的前脸是横拉式镀络条格栅，轮胎是16寸的二十幅锋驰铝合金高光轮毂，配置了ESP车身动态电子稳定系统。新桑塔纳车身长宽高分别为4475mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，后备箱容积为466升，油箱容积为55升，整车重量为1120公斤。

新桑塔纳收音机的拆除步骤：首先把面板上的边框拆下来，边框拆出来后就看见安装螺丝，在收放机两边的靠后面点，把这螺丝取下来，就可以把收放机拿出来，然后再将后边的电线和天线拔掉即可。新桑塔纳的长宽高分别是4475毫米、1706毫米、1469毫米，轴距是2603毫米，这款车是一款紧凑型轿车。新桑塔纳全系使用了一款代号为ea211dlf的1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为82千瓦，最大扭矩为145牛米。

新桑塔纳更换雨刮器的方法：1、将卡口按到雨刮片中部的销钉上；2、将U型刮杆卡到卡口中，往下用力按进；3、确认完全到位后，理顺雨刮片，轻放到前挡玻璃上。雨刮检查方法：喷一些清洁液，然后开启雨刮，留意动作是否流畅，并且听听雨刮是否有较大的声音，如果有的话，表示雨刮过分压向玻璃，需要做出适当的调校。更换雨刮器注意事项：1、确认购买型号；2、注意雨刷摇臂是否匹配；3、雨刮器是否为合适的长度；4、检查是否损坏；5、雨刮器是否保持一定速度；6、雨刮器是否存在摆动不均匀或漏刮现象；7、注意电动机有无异常。

一般6w-8w公里左右就要进行更换。因为正时皮带对发动机的工作影响是非常大的，如果正时皮带没有及时更换，出现故障，发动机将不能够正常工作，影响车辆的行车安全。发动机是一种将其他形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机是将化学能转化为机械能的动力装置。发动机的冷却系统通过吸收零件的热量，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统根据冷却介质的不同，可以分为风冷和水冷，风冷是将发动机内零件的热量直接散发到大气内进行冷却，水冷是将热量传递给冷却水，再散发到大气中，水冷发动机的冷却效果比较好，目前大部分发动机都是采用水冷器冷却系统。

在凸轴轮的后面。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮是有记号的，别的齿轮都是没有标记的。对正时需要在转动发动机以后，让一缸和六缸都达到上止点以后，查看标记是否重合，再转动上止点前22度的地方，锁紧螺丝即可。校对正时需要先按照曲轴正时皮带轮上的标识，这个标识通常是一缸的活塞上止点。接着安装凸轮轴正时皮带轮，要对准凸轮轴标记，双凸轮轴的两边凸轮轴都要对准。最后注意安装好正时皮带以及链条就可以了。而大众的新桑塔纳是一款紧凑型轿车，排量1.5升的，最高车速是185公里/小时，百公里加速度需要12.6秒，车身尺寸是4475mm*1706mm*1469mm，轴距是2603mm，车子重量达到了1120公斤，油最大马力是111ps，最大功率是82千瓦，最大扭矩是145牛·米。悬挂结构组成是前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬挂，电动助力的类型，手刹的驻车制动方式。

新桑塔纳正时方法：按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓，用扭力扳手紧固至100N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具，发动机配气正时的校正工作全部完成。

按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置。安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置，安装好正时皮带/链条即可。发动机配气正时机构控制着发动机进排气的时刻和进排气的持续时间，其作用是按照发动机的工作顺序，定时的开启和关闭各汽缸的进排气门，使新鲜空气进入汽缸，并将燃烧后的废气排出。而如果一旦发动机的配气正时被打乱了的话，那么发动机将无法正常工作。即使能够启动发动机，其工作状况也会十分糟糕。当我们在拆解发动机正时机构时，一定要仔细检查正时机构是否标有正式标记。如果没有的话，我们一定要自己动手，标一个简易标记，否则如果将正时打乱了，且又没有正时标记，要自己找一缸上止点位置的话，那将会十分的麻烦。

校对正时主要是凸轮轴和曲轴标记，而对于飞轮上的正时记号也是正时校对的依据。新桑塔纳正时记号在凸轮轴转到12点钟方向对准盖子上缺口，曲轴对准6点钟方向，曲轴定位销朝上。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护。由于正时皮带用久了，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响，建议在车辆行驶到6万-10万公里时应该更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。

出为了安全起见新桑塔纳正时皮带的更换建议8万公里更换一次为好。正时皮带指的是：1、发动机外部可以看到的拿个皮带就是正时皮带，主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了；2、但是断裂后对发动机危险性不大，更换皮带就行了；3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。

会出现顶气门的现象。桑塔纳正时皮带断了顶气门。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会定坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)