冷启动有链条哗啦啦声

刹车踏板有吱吱声可能因为磨合期；刹车片金属硬点；刹车片磨损；刹车盘、片有异物；固定螺丝丢失或损坏；刹车系统出现故障；刹车片的材质问题；刹车盘不平；刹车片可能被安装反了；刹车皮和刹车碟之间有水。具体如下：1、磨合期：新车磨合和新换刹车片刹车盘刹车异响，新车或者新换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内会有一些异响。解决办法：一般跑几百公里之后就会消除。2、刹车片金属硬点：如果刹车片出现金属硬点，刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音。解决办法：这种问题可以猛踩几脚刹车，再把刹车片拆下来重新打磨刹车片的麟角和边缘，也可以更换质量更好一点的刹车片。3、刹车片磨损：刹车片磨损严重也会产生刹车异响，一般刹车片都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会与刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声。解决办法：要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘以及制动失效，避免发生事故。4、刹车盘、片有异物：车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响。解决办法：这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了。5、固定螺丝丢失或损坏：刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。解决办法：建议去4s店进行检查维修。6、刹车系统出现故障：解决办法：需要到专业维修点检查和维修。7、刹车片的材质问题：现在大多数汽车使用的刹车片都是半金属材质的刹车片，刹车片中的金属过硬就会在制动时产生异响。解决办法：更换更好的刹车片。8、刹车盘不平：刹车盘在使用过程中，有可能会出现盘的中间凹凸不平，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响。解决办法：去专业维修点进行调试，或更换刹车盘。9、刹车片可能被安装反了：刹车片被安装反了就会导致磨损比较严重产生异响。解决办法：去修理厂进行调试。10、刹车皮和刹车碟之间有水：刹车皮和刹车碟之间有水，产生摩擦时会发出异响。解决办法：擦干刹车皮和刹车碟之间的水即可。

刹车片有吱吱声的原因：1、汽车刹车片磨损过度。解决办法：建议及时对其更换，以免影响汽车的刹车效果，增加用车时的安全隐患。2、刹车片上有异物。解决办法：建议这种情况只需要对刹车片进行清洗即可。3、汽车轮胎磨损严重。解决办法：这种情况要及时更换轮胎。4、踩刹车时反弹。这是因为刹车盘、刹车片表面不平、钢圈变形等情况导致。解决办法：建议将刹车盘、刹车片进行磨平或者更换。5、刹车片变薄。一般全新的刹车片厚度在1.5cm左右，但是随着每天频繁地使用，很容易就发生磨损。解决办法：按照专业人士的说法，0.3cm是刹车片使用的极限，这时候就需要及时更换，以免发生意外。如果刹车时发出的声音太过尖锐，就表示刹车片两侧的极限标识已经直接与刹车底盘直接摩擦。也就是说刹车片已经达到使用极限，必须赶紧更换。6、刹车片生锈，刹车片在使用时间过长以后都会出现生锈的现象。解决办法：需要更换新的刹车片。7、装配问题，如果刹车片装反了或者型号不对，也会出现异响。解决办法：可以在刹车片上重新安装。汽车主要安装刹车片时，要去专业的汽车修理厂进行作业

踩刹车吱吱响的原因有以下5点：1、使用劣质、过硬的刹车片：建议更换正规厂家生产的刹车片。2、刹车片有硬点：刹车片的磨合是一个很重要的环节，过一段时间声音就会自动消失了。3、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物、刹车片和刹车盘磨损严重：出现了铁碰铁的情况，此时也会出现明显的响声。建议检查刹车片和刹车盘是否异常。4、车辆行驶当中，会有很细小的沙粒跑到片和盘里，也会发生摩擦的声音。5、刹车系统出现故障：其实，大多数刹车吱吱响是因为刹车盘之间在制动的时候产生一定的摩擦，所以有轻微的响声也是正常。这就需要去4S店检查和维修。扩展资料：1、踩刹车有滋滋的响声考虑是刹车盘或刹车片锈蚀，当长时间停车后，特别是在气候潮湿或者下雨之后，刹车盘或刹车片上就会出现一定的锈蚀或污垢，多开上一会就可以解决，或者可以往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。如果是新车，刹车时滋滋响是正常的，多跑跑就好了。如果是已经开了很久的车，可能是刹车盘和刹车片生锈了，取下来，用砂纸磨掉锈层即可，或者是刹车片严重磨损，那就要更换刹车片。如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。2、开车过程中，如果刹车出了问题，将是非常危险的一件事。当刹车出现问题时，为了安全，应及时进行检修。现在的刹车系统主要有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓刹现在多用于商用车，盘式刹车多用于普通的小型汽车，刹车系统直接关系着汽车的行驶安全，属于高消耗的部件，所以要定期保养检查和更换部件。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。

换挡有异响：1、对于离合器分离不完全引起的咔哒声，请在每次接合时将离合器踩低。如果现象没有明显改善，请检查离合器间隙、自由行程等参数。2、变速箱内齿轮、同步器磨损严重，间隙过大。更换损坏的齿轮和同步器。3、轴承和轴上花键之间的配合间隙太大。更换新的轴承和止推垫圈。4、换档拨叉轴磨损严重，应更换换档拨叉轴。5、轴弯曲变形和轴承松动引起的异常噪音。更换轴和轴承。如果同步器中的同步环容易烧蚀，待啮合的齿轮会产生齿间冲击，严重时会形成噪音，并使齿轮难以啮合！拆开后发现同步环已经烧蚀变蓝，只有更新铜同步环才能解决这种异响。

冷启动敲缸声当当热车消失现象属于发动机冷车敲缸响，它的特点是在冷车启动后，在怠速时发动机上半部发车当当的有节奏的金属敲击声，稍微加一点油门就没有这个声音了，等发动机温度升高后这个声音也会减弱或消失。导致这种现象的主要原因是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。另外，活塞与气缸体的材料也会对这个声音有影响，如果二者是同样材质的，比如都是铝合金的或者都是铸铁的，这个声音比较小或基本没有；如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这个声音比较常见。这里有一台柴油工程车，原车是铸铁活塞，基本没有冷车敲缸声，后来机械故障大修后换成了铝合金活塞，冷车敲缸声变得非常明显。一般来说，新车在冷启动的状态下会很少出现这种情况，发动机老化后如果有这样的现象，这就说明发动机内部的零件出现了老化的现象，活塞与气缸壁之间的配合间隙较大就会出现比较大的噪音。出现这种情况，通常需要去4s店去维修检车，如果严重的需要更换发动机。冷启动敲缸声的解决方法如下：1、温度上升敲缸声消失：当汽车启动后，低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类型的敲缸可以暂时不进行处理，可以继续行驶。2、温度正常敲缸声更明显：如果发动机的温度正常后，敲缸声不仅没有消失，还愈加明显，车主应避免高速行驶，及时停车检查，防止发生交通事故。3、更换气缸套、活塞及活塞环：如果拆下气缸盖，把活塞抽出以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

汽车冷启动有哒哒响声的主要原因：1、新车在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆；解决方法：这是正常现象，无需修理；2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题；解决方法：这是正常现象，无需修理；3、机油的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；解决方法：建议车主按时检测汽车机油，并更换高标号的机油；4、正常的情况，冷车会出现一定的异响，在车辆运行几分钟之后，异响就会消失；解决方法：这是正常现象，无需修理；5、是发动机内部的碳罐电池阀所出现的声音，也是属于正常的情况；解决方法：这是正常现象，无需修理；6、发动机机脚出现老化或者是松动，导致机动车发出异响；解决方法：建议车主及时检测发动机机脚，及时紧固和更换；7、发动机内部的混合气体过浓，导致机动车发出异响；解决方法：建议车主去专业的维修店进行喷油嘴和进气道的检测与维修；8、发动机皮带磨损，皮带是易耗品，磨损比较快，皮带使用时间过长很容易导致开裂打滑甚至断裂等情况；解决方法：建议车主及时更换皮带，定期检查；9、检查凸轮轴与顶杆磨损情况，是否出现明显磨痕或伤痕；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。机动车辆的发动机在冷启动的时候出现异响，首先要对发动机进行检查，找到引起异响的具体原因，然后根据具体原因去对症解决，如果没有检查出问题，最近一段时间也不要驾驶机动车辆上高速行驶，避免意外的发生。

锐志启动发动机有链条声正常现象。目前车的气门间隙是自动调整的，就是靠液压挺杆调整间隙。启动的时候如果挺杆里缺油就有响声，就是听到的链条的声音。不过这个声音时间很短，它会马上吸油补充间隙很快就没声。一般和天凉有关系，也和油品的品质有关系。在长时间停车后润滑油都流向发动机底部，在启动的瞬间无法润滑到链条，所以汽车发动时有时候会有链条声。

以下是汽车冷启动有很大汽油味的原因：汽油质量不稳定：汽油在不同运输的过程中有被污染的可能，储存油库的时候里面原本的沉积杂质物也会混合到汽油中，会严重影响汽油质量。空气质量降低：空气中污染物较多，导致汽油燃烧时需要的氧气不足。电力供应的不稳定：汽车发动机以电动机作为启动的动力，启动系统由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机组成，作用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。电力供应的不稳定会造成点火效率的降低或火花强度不大，不能让雾化的汽油充分燃烧。因此会有很大汽油味。

链条过紧或者链条磨损造成节距增大后与链轮啮合不好产生的声音，如果是后者,更换大小链轮和链条并做好润滑。磨合期注意事项：不准停车磨合；不能轰大油门，转速不得超过5000转；速度不可超过50码；少用1—3档，多用4—5档，并注意勤换档，爬坡时提前换档；尽量少搭人或少载重物（尽量不超过100斤）；为保护电瓶的使用寿命，晚上用车时发动机不能熄火；勤检查、勤保养、小问题不能拖。有什么问题请及时到当地售后服务部检查；每500公里、1000公里、1500公里、2000公里各更换一次指定原装机油。以后每3000公里再视具体情况更换；1000公里左右清洗空气滤芯器。链条与链轮配合不好：更换整套链条和链轮。

天籁冷启动有滋滋声是因为汽车有一段时间没有动，发动机皮带松紧度异常或者是皮带过脏。汽车有一段时间没有动:首先，如果汽车有一段时间没有动，那么机油都会回到油底壳，等于发动机顶部也就是汽门室就会少了机油，因为气门缺少了机油的密封和润滑，所以，汽车刚启动时就会听到车底有滋滋声响，这种情况属于正常情况。发动机皮带松紧度异常:不过除了正常情况以外，车启动后有滋滋滋滋响很大概率是发动机皮带问题。第一先检查发动机皮带的松紧度，可以尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整。皮带过脏:发动机皮带异响可能是因为皮带过脏，用水清洁或者用一些润滑剂进行润滑，异响也可以消除，不过是否所有车型都适合这样操作来解决，还需要进一步分析。

凉车启动汽油味大的原因：如果是化油器车属于正常现象，因为启动时燃烧不充分导致。如果是电喷车，可初步判断：活性碳罐损坏。以下是拓展资料：1、温度低：在外界温度很低的条件下，当水温和排气管温度较低，再加上冬季行驶时发动机冷启动时外界的温度过低，这时的混合器比较浓，所以有部分混合器不能充分燃烧，直接由排气管排出，故会闻到些较浓的汽油味，属于正常现象。2、碳罐故障：另一个是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成启动时混合气过浓。3、发动机积碳过多：如果当地的气温较低再加上发动机内部积碳过多，造成混合气雾化不好，也会导致这种现象的发生。4、电子阀关闭：如果电磁阀一直处于关闭状态，那碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中，也会出现汽油味。5、喷油嘴漏油：喷油嘴有渗漏的现象，从而导致混合气过浓，未燃烧的混合气就会从排气管排出，因此导致汽油味大。

汽车冷启动有汽油味的原因是某个地方漏油或喷油嘴故障，喷油嘴如果出现故障，在冷车启动时汽油就不能雾化，汽油就会燃烧不充分，就会有比较大的汽油味。在冬天冷车启动时，由于天气较冷不容易点燃，导致有一部分汽油，从排气管排出来，会有汽油味，有时候车熄火后，有部分汽油没有充分燃烧，也会有汽油味。汽车冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车或夜间停车以后，如果车辆的性能不好，冷车启动时可能比较困难。

发动机冷启动有汽油味的原因：1、在外界温度很低的条件下，当水温和排气管温度较低，再加上冬季行驶时发动机冷启动时外界的温度过低，这时的混合器比较浓，所以有部分混合器不能充分燃烧，直接由排气管排出，所以会闻到一些较浓的汽油味；2、是因为碳罐或碳罐电磁阀出现问题，造成启动时混合气过浓；3、喷油嘴有渗漏的现象，从而导致混合气过浓，未燃烧的混合气就会从排气管排出，因此导致汽油味大。冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车。

刹车有吱吱声原因有：1、刹车盘或汽车刹车片有锈蚀或污垢；2、新车踩刹车时便会有声音，新汽车刹车片和刹车盘必须要一个磨合过程；3、刹车盘和汽车刹车片磨损过度；4、装配问题，汽车刹车片装反或型号不对1、选用伪劣、太硬的汽车刹车片。如果我们选用了伪劣或太硬的汽车刹车片，那样在我们踩刹车的情况下，汽车刹车片摩擦到刹车盘便会传出吱吱吱的声音。因此，我们在拆换汽车刹车片的情况下，一定要选用优质汽车刹车片。2、汽车刹车片与刹车盘中间有碎石子、杂质。在我们平常行驶的过程中，无可避免通过一点非常复杂的路况。是因为盘刹的特有设计，一点碎石子和杂质无可避免进到汽车刹车片与刹车盘中间，这样在刹车的情况下也是会有异响的。3、刹车盘磨损严重。倘若选用伪劣汽车刹车片，或有较为坚硬的杂质进入到汽车刹车片与刹车盘中间，都会造成刹车盘异常磨损。倘若刹车盘磨损过度严重，我们在踩刹车的情况下也会有吱吱作响的声音。4、汽车刹车片报警。好多人都不知道，汽车刹车片几公里拆换。事实上也并没有强制要求几公里拆换，要是薄了就换就行。有一些汽车刹车片有电子警报，一点低档车则是选用的报警片，倘若汽车刹车片的磨损的程度已到警界线，便会传出吱吱作响的警报声，此刻就要及时拆换了。

汽车冷启动有哨声的原因：1、液压挺柱：由于油压低或液压挺柱本身磨损，导致液压挺柱进入空气中，产生异响；2、气门间隙：气门摇臂磨损比较严重，导致气门间隙过大；3、节气门脏：由于污泥和积碳的不断累积而引起的节气门脏；4、碳罐电磁阀工作声音：这是正常声音，可以继续使用，如果声音太大，建议去4S店检查。

汽车冷车启动时会有汽油味，这是由于汽油不充分燃烧造成的：1、汽车启动汽油味很，如热车过后消失，属正常现象。因为汽车刚启动时，燃烧效果不好；2、冷车启动时，水温和排气管的温度较低，此时混合气较浓，所以有部分混合气不能充分燃烧，由排气管排出，这时就会闻到较重的汽油味；3、特别是冬天，外界气温较低，汽车刚启动后无法达到正常工作温度，此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量，喷油量增加，再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出，所以会闻到较重的汽油味；4、当汽车达到正常温度，气缸内的油气就可以充分燃烧，也就没有汽油味了。

踩刹车有滋滋原因：1、刹车时吱吱响的原因可能是刹车片磨损，需要及时更换。刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现；2、制动系统是很多车主都会忽略的一个保养项目，制动系统保养不单只是更换刹车油，还需要将各个制动分泵拆开，进行清理、上润滑油以防止制动分泵的\"导销\"因为过脏、欠缺润滑而过度磨损导致的制动分泵卡死的情况。一般在更换刹车油时或者更换制动片时都应该进行一次保养；3、刹车盘磨损严重。刹车盘磨损严重会在盘上形成一圈比较深的凹槽，刹车盘与凹槽边缘摩擦会产生异响。如果凹槽不深，打磨刹车片边缘即可；如果凹槽非常深了，则需要更换刹车盘。

正时链条异响是哗哗声。正时带异响特征是：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种类似气门脚响的声音，随着转速提高响声减弱或杂乱；冷车、热车变化不大；通过调整气门间隙，响声仍不消失：当手触摸到正时齿轮盖时，手指有振动的感觉。正时链条异响的原因如下：1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；2、张紧轮轴承异响；3、张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；4、正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成响。

出现这样的状况是正时链条被拉长了影响到的，也有可能是正时链条涨紧器出现了故障问题影响到的。正式链条是汽车发动机的配气机构，配气机构对发动机来说是十分至关重要的，假如沒有配气机构发动机是无法正常运转的。 有些汽车的发动机会使用正时皮带，有些汽车的发动机会使用正时链条。 不管使用正时皮带还是正时链条，基本都是需要定期更换的。 正时链条长时间使用会被拉长。假如正时链条被拉长了，会影响到正时链条出现跳齿的状况。 假如正时链条跳齿了，会影响到发动机出现动力变弱甚至无法起动的现象。 在更换正时链条时一定要将正时链条的涨紧器一块更换掉。 涨紧器长时间使用也可能会出现故障问题。 假如自己的汽车使用的是正时皮带，那更需要定期更换。 皮带是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象。 假如皮带老化到了一定程度不更换那是很可能断裂的。 假如在发动机转动时正时皮带断裂了，会影响到发动机出现顶气门的状况。 假如气门被顶了，那修理起来的成本是十分高的，而且需要耗费的时间同样是很长的。 （中华网汽车auto.china.com原创）

出现这种情况是正时链条被拉长了导致的，也有可能是正时链条涨紧器出现了故障导致的。正式链条属于汽车发动机的配气机构，配气机构对于发动机来说是非常重要的，如果没有配气机构发动机是无法正常运行的。有些汽车的发动机会使用正时皮带，有些汽车的发动机会使用正时链条。无论使用正时皮带还是正时链条，都是需要定期更换的。正时链条长时间使用会被拉长。如果正时链条被拉长了，会导致正时链条出现跳齿的情况。如果正时链条跳齿了，会导致发动机出现动力变弱甚至无法启动的现象。在更换正时链条时一定要将正时链条的涨紧器一起更换掉。涨紧器长时间使用也会出现故障。如果自己的汽车使用的是正时皮带，那更需要定期更换。皮带属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。如果皮带老化到了一定程度不更换那是很可能断裂的。如果在发动机运转时正时皮带断裂了，会导致发动机出现顶气门的情况。如果气门被顶了，那维修起来的成本是非常高的，并且需要耗费的时间也是很长的。