车子刷程序会影响年检吗？

刷程序提升动力的原理很简单，只有涡轮增压发动机可以通过刷程序来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序来提高动力的。刷完程序后，涡轮增压发动机的涡轮压力会升高，喷油量会增加，这样更多空气和汽油会进入燃烧室做功，动力自然就提高。汽车刷程序是把ECU汽车电脑里的程序更新，达到性能的要求，包括增加动力或省油，甚至增加新功能。汽车刷一阶指的是不动硬件的情况下，通过改变ECU软件参数来提升动力。以下是刷程序的相关资料：1、汽车刷程序是把ECU汽车电脑里程序更新，达到性能要求，包括增加动力或省油，甚至增加新功能。汽车刷一阶在指保持硬件不动，通过改变ECU软件参数来提升动力；2、刷程序后，耗油量也会增加。因为动力提高需要更多空气和汽油参与燃烧，导致耗油量增加。

如果只是刷一阶，即只是刷ECU数据，这样并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的。而如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检，三刷就一定过不了年检了。刷ecu的弊端就是1、对汽油的品质要求更高，原本只需要加92号汽油，如今刷ecu后需要加95号汽油，并且油耗也会异常偏高；2、对发动机的温度要求更高，因为刷ecu后发动机超频工作，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，发动机温度过高带来致命伤害。3、刷ecu后在维修保养和保险方面的弊端就是：4S店拒保，保险拒赔等情况，并且在配件供应上没有合适的零件，维修保养费用偏高。4、刷ecu最大的弊端就是破坏整车平衡。厂家之所以对发动机的性能有百分之5~百分之30的动力保留，是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，如果一味追求动力参数，车辆就更不耐用很快报废。虽然升级ecu不属于非法改装，但也不建议改装

刷程序会影响发动机的寿命，刷完程序后发动机的动力会变强，使用寿命一定会缩短。刷ecu的弊端：对汽油的品质要求更高，原本只需要加92号汽油，如今刷ecu后需要加95号汽油，并且油耗也会异常偏高。对发动机的温度要求更高，因为刷ecu后发动机处于超频工作，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，发动机温度过高带来致命伤害。在维修保养和保险方面的弊端：4S店拒保，保险拒赔等情况，并且在配件供应上没有合适的零件，维修保养费用偏高。破坏整车平衡：厂家之所以对发动机的性能有5%-30%的动力保留，是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，如果一味追求动力参数，车辆就更不耐用很快报废。

刷程序后，动力提升的原因是：刷程序后，涡轮增压发动机涡轮压力上升，喷油量增加，更多空气和汽油进入燃烧室做功，因此动力提升。以下是刷程序的相关资料：1、汽车刷程序是把ECU汽车电脑里程序更新，达到性能要求，包括增加动力或省油，甚至增加新功能。汽车刷一阶在指保持硬件不动，通过改变ECU软件参数来提升动力。2、刷程序后，耗油量也会增加。因为动力提高需要更多空气和汽油参与燃烧，导致耗油量增加。

汽车刷隐藏功能是指在不动硬件的情况下通过改变ECU软件参数来提升动力，ECU指的是将汽车基础的ECU程序加入汽车原厂的ECU，通过这种方式增加汽车的马力和扭矩，只需要原厂的硬件就可以进行匹配。汽车刷隐藏功能对车的影响如下：1、导致车对汽油的品质要求会更高，如果使用低质的汽油会损害车辆。2、导致车对温度的要求更高，刷过后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统会对发动机的寿命会有影响。3、破坏整车平衡。

刷程序能过年检，如果只是刷一阶，即只是刷ECU数据，这样并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的，而如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检，三刷就一定过不了年检。刷程序也称刷ECU、ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装，刷程序的工作原理是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整，通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。

车刷程序能过年检，如果只是刷一阶，即只是刷ECU数据，这样并不改变排气，三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的。如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检，三刷就一定过不了年检。汽车年检指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按机动车运行安全技术条件进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

刷程序会影响发动机的寿命，刷完程序后发动机的动力会变强，使用寿命一定会缩短。刷程序是以牺牲发动机的可靠性耐用性，以寿命为代价提高动力的。原厂的发动机程序是合适均衡的，原厂的程序兼顾了燃油经济性、动力、可靠性耐用性。只有涡轮增压发动机才可以通过刷程序来提高动力，自然吸气发动机无法通过刷程序来提高动力。涡轮增压发动机通过改变涡轮压力和燃油喷射量即可提升动力，涡轮压力越大，进入燃烧室内的空气就越多，配合喷油量的提升，动力即可提升。

刷程序提升动力的原理很简单，只有涡轮增压发动机可以通过刷程序来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序来提高动力的。刷完程序后，涡轮增压发动机的涡轮压力会升高，喷油量会增加，这样更多空气和汽油会进入燃烧室做功，动力自然就提高。汽车刷程序是把ECU汽车电脑里的程序更新，达到性能的要求，包括增加动力或省油，甚至增加新功能。汽车刷一阶指的是不动硬件的情况下，通过改变ECU软件参数来提升动力。

不会有影响的。升级ECU的好处：1、自然吸气的发动机可以提升5%到15%的马力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此小排量车型原车一二挡换挡时发抖的问题会因此消失，换挡更加平顺；2、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩，原装带涡轮的车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用；3、而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对之前更加的省油。

汽车刷程序不违法也不是合法的：1、严格来说，刷ECU也属于车辆改装范畴。因为它改变了车辆的极限，如极限速度和断油时间等；2、但我国目前的检测手段（或年检项目）没有针对ECU这一块检测项目，没有相应的检测手段和设备；3、最重要的是，每个车型的ECU数据都是相对商业机密，厂家不愿意流出，只要刷完程序之后没有到外面炫耀就可以了。

刷程序对车有影响的：1、汽车刷ECU一阶对车有影响刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整；2、通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗；3、ECU升级的好处可多了：改后动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。自然进气车型可提升大约5%-10%的功率和扭矩，TURBO车型可增加马力30%，甚至更多。

刷ECU不会影响年检：1、ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃～80℃；2、因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各百传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号；3、ECU还实行对存储器（度ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。

汽车刷ecu不影响年检的，对车的影响：1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求来会变得更高。如果使用低质的汽油，则会损害车辆；2、对温度的要求更高。刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的自寿命会有影响；3、4S店可以拒保。刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保。

刷汽车程序违法的：1、ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等；2、发动机工作在各种转速、挡位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P；3、刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

汽车刷程序是不合法的：1、首先，汽车只要是刷过隐藏功能（特指ECU），即便在质保期内，也很可能无法享受4S店的保修服务；2、其次，若是为了提升动力而刷ECU，不仅会增加油耗，还会减少发动机的使用寿命，且造成整车其它零部件老化加快。自然而然的，这辆车的保值率也会下降；3、改装ECU，就是通过改变原厂设定好的程序，以达到改变发动机运行的目的；4、所谓的\"ECU程序\"，实际上就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。因此，对ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。

汽车刷程序对车的影响如下：1、刷完ECU后会影响发动机的使用寿命，但是你要不是玩命开的话就没事。假如说不刷ECU这车能开15年。刷了ECU这车能开10年。但是我觉得你应该不会开10年那么久吧；2、而且刷了ECU之后发动机转数会高，油耗会增大；3、会影响SSSS的车检，如果你的车还是保修期内的话就不要去刷，刷了之后保修等于自动作废了，不给你保了；4、年检验车就更不行了，肯定过不起。得找人花钱才能过。

可以的，ECU即电子控制单元，也可以叫“行车电脑”：1、作为现代汽车电子的核心元件之一，ECU电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能；而每个ECU系统之间又有信息交换；2、虽然在整车上的控制系统越来越复杂，但它仍然必须具备最基本的结构—微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）、模数转换器（A\/D）以及整形、驱动等大规模集成电路。从外观上也很好辨认—在发动机电子燃油喷射系统中有一个形似方盒子的控制元件，它就是ECU；3、元件周围有许多细密的插槽，用来连接众多的输入输出电路，它和其他电子控制元件一起组成了汽车的大脑神经中枢系统，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能；4、最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU了。

刷程序会缩短发动机的寿命，刷完程序发动机的动力会变强，那么使用寿命一定会缩短。刷程序是以牺牲发动机的可靠性耐用性，使用寿命为代价而提高动力的。原厂的发动机程序是最均衡的，原厂的程序兼顾了燃油经济性，动力，可靠性耐用性。刷程序提高动力是近些年改装圈极其流行的事情，刷程序也是改装圈内被经常提到的词。只有涡轮增压发动机才可以通过刷程序来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序来提高动力的。涡轮增压发动机通过改变涡轮压力和燃油喷射量就可以提升动力。涡轮压力越大，进入燃烧室内的空气也是越多的，配合喷油量的提升，动力提升几十匹马力是很简单的。但是刷完程序后涡轮的压力会变大，所以涡轮的使用寿命会降低。并且进入发动机内的空气更多，喷油量更多，所以可燃混合气爆炸产生的能量也是越大的，这样会增加发动机的磨损。刷完程序后，车子的动力会得到提升，但是油耗也一定会升高。建议大家在刷程序之前认真考虑好，如果确定要刷程序，那一定要找一个专业的靠谱的店家刷。

刷程序提升动力的原理是很简单的，首先大家要明白一点，只有涡轮增压发动机可以通过刷程序来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序来提高动力的。刷完程序后，涡轮增压发动机的涡轮压力会升高，喷油量会增加，这样更多空气和汽油会进入燃烧室做功，那动力自然就提高了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转压缩空气。这样就可以将空气吹入发动机汽缸内，大家将涡轮增压器想象成一个鼓风机就可以了。通过刷程序来改变涡轮压力，这样可以让发动机进入更多空气，再让燃油供给系统增大喷油量，这样动力就会提高。但是刷完程序后，油耗也是会增加的。动力提高了一定是需要更多空气和汽油参与燃烧的，所以动力提高后油耗一定会增加。如果要刷程序，建议去靠谱的店家刷，不要贪图便宜去一些不靠谱的店家刷程序。