刷ecu会影响年检?

刷ecu的方法：1、写入修改，保留原ecu的硬件部分，将新数据加载到原ecu中。写入ecu，也叫重写ecu，毕竟和手机刷机差不多。操作简单，只需一台电脑即可完成。刷ecu是目前比较常见的方式；2、置换改装，就是直接用一个全职的置换ecu替换原来的ecu。这种改装通常只在赛场上看到，所以在市场上并不流行。如果需要刷ecu提升车辆动力，一般都采用写入式修改，只需要下载相应的程序即可。咨询专业人士得到升级后的数据后，可以通过读写程序将新数据写入原ecu系统。ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。它和普通的电脑一样,由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将车能开到修理店。

汽车刷ecu对车有以下影响：1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的。2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命。3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。4、很多改装厂在不考虑硬件问题的情况下，盲目改装ECU。很多车型刷了ECU后水温高，爆缸，发动机顿挫。同时有些问题也不是马上就能显露出来的。汽车刷ECU原理：1、汽车发动机运转由汽车电脑(即ECU)控制。2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。3、发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时所对应的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为M.A.P.。4、刷ECU的实质就是修改这个M.A.P.一数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

刷过ECU后，车对汽油的品质要求会变得更高，通常想提升车辆动力，除了进行硬件升级之外还可以从刷ECU入手。所谓的ECU就是行车电脑，它控制着车辆在运转过程中的一系列指令。通常来说原厂车都不会把发动机动力压榨得非常厉害，部分发动机还拥有很高的改装潜力。因此很多改装厂会推出修改ECU喷油量的方法来提升动力。合理刷ECU是可以提升车辆动力的，不过会换来油耗上的增加。刷ECU很容易令发动机时长处于高负荷状态，在一定程度上影响使用寿命。车辆在质保期内不建议进行ECU更改，因为在质保期内更改ECU4S店有权拒保。许多改装厂盲目修改ECU而缺乏考虑硬件问题，很多车型在刷完ECU后出现水温过高、爆缸、发动机顿挫等情况出现。同时有些问题不能马上显露出来，通常经过一两年后车主才后知后觉自己车的发动机需要大修。因此我们在刷ECU时应该合理评判车辆的改装潜能，不能盲目调大喷油量以提升动力。

以下是摩托车刷ecu对车影响的介绍：1、优点：（1）解决发动机抖动问题：自然吸气的发动机可以提升5%-15%的马力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此小排量车型原车一二档换挡时发抖问题会因此消失，换挡平顺。（2）更省油：带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油。2、缺点：（1）汽油的要求更高：刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高。如果使用低质的汽油，则会损害车辆。（2）对温度的要求更高：刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响。

汽车刷程序一般不会影响年检。 以下是汽车刷程序的一些弊端：1、对汽油的品质要求更高：原本汽车只需要加92号汽油，刷ecu后需要加95号汽油，并且油耗也会异常偏高；2、对发动机的温度要求更高：因为刷ecu后发动机处于超频工作，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，发动机温度过高带来致命伤害；3、刷ecu最大的弊端就是破坏整车平衡。

汽车刷ecu对车的影响有：1、车对汽油的品质要求会变得更高，如果使用低质的汽油，会损害车辆；2、对温度的要求更高，刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统会对发动机的寿命会有影响；3、4s店可以拒保，刷了ecu的车辆，4s店可以拒绝提供质保。汽车刷ecu原理：1、汽车发动机运转由汽车电脑控制；2、ecu控制发动机的进气量、喷油量、点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等；3、发动机工作在各种转速、负荷、温度等条件时所对应的进气量、喷油量、点火时间等信息，以数据库方式记录在ecu中；4、刷ecu的实质是修改这个数据库，改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

刷完ecu后动力会变强，那么油耗也会相应升高。现在有很多改装爱好者都会通过刷ecu来提升动力，这是最简单的提升动力的方法，并且成本也比较低。那么刷ecu一般都使用罐头程序，这种罐头程序是提前写好的，只需要刷入原厂ecu内就可以。刷一个罐头程序的价格在几千元，罐头程序的特点在于稳定并且方便。罐头程序一般都是一些程序厂商针对某款车型的某款发动机研发的，这些程序经过了厂商的测试。刷程序分为一阶，二阶，三阶。如果刷写一阶程序，那么是不需要改动任何硬件的。刷完一阶程序后提升的马力比较低，一般可以提升几十匹。刷二阶程序时就需要配合一些硬件的升级了，一般刷二阶程序需要升级进气，排气等。很多车友平时也会改装排气，但是大部分都是改装排气的中尾段，那么改装中尾段只能改变声音，对车辆的性能并没有提升。刷二阶程序一般需要升级排气头端，也就是平时可以在发动机舱内看到的排气歧管。刷三阶程序时一般需要换更大的涡轮，那么此时如果发动机承受不了更大的压力还需要进行腹内锻造。刷三阶程序需要的钱非常多。刷程序只对涡轮增压发动机有用，一般的自然吸气发动机刷完程序后性能也不会有很大提升。涡轮增压发动机刷程序后涡轮压力会变大，此时进入发动机内的空气会更多，那么也需要喷更多的汽油来进行燃烧。所以刷完程序后马力提升的同时油耗也会增加。建议各位车友在刷程序时要找一个靠谱的改装店，否则刷完后可能会存在隐患。如果刷三阶程序，那么一定要配合硬件的提升。如果不提升硬件，发动机是根本无法承受这么大的动力的。

对机动车辆使用的燃油标号有影响，需要使用高标号燃油。需要更换高性能冷却液，否则发动机会出现高温。机动车辆将处于脱保状态，质保期内出现损坏，售后服务部门可以拒绝理赔。车辆整体的调教，造成车辆行驶不稳定。机动车辆的ECU是电子控制单元，也叫做行车电脑或者是车载电脑，它是和普通的电脑相同，是由微控制器，存储器，输入输出接口等等模块所组成，车辆的ECU是具备故障自诊断和保护的功能，当机动车辆产生系统故障时，会自动的记录故障代码。

汽车刷ecu对车有影响的：1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的；2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命；3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。

汽车刷过ecu的。自然吸气大10%，涡轮增压大30%，只要没有更换任何硬件，都不构成所谓的非法改装，所以不影响年检：1、刷ECU，最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车；2、此项目进入国内的时间还比较短，算是个新兴项目，很多人还不很了解。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值；3、ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求。

汽车刷ECU一阶对车有影响：1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高。如果使用低质的汽油，则会损害车辆；2、对温度的要求更高。刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响；3、4S店可以拒保。刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保；4、破坏整车平衡。厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，很容易造成车辆损伤。

汽车刷ecu不影响年检的，对车的影响：1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求来会变得更高。如果使用低质的汽油，则会损害车辆；2、对温度的要求更高。刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的自寿命会有影响；3、4S店可以拒保。刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保。

汽车刷ecu是不会影响年检的：1、ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃～80℃；2、因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器zhidao的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号；3、ECU还实行对存储器（ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。

在4S店刷ECU程序，不影响质保的：1、ECU的电压工作范围一般在6.5--16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015--0.1A、工作温度在-40℃～80℃；2、能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作；3、它还实行对存储器（ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

刷ecu对汽车还是有影响的，比如：1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的；2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命；3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。

汽车刷ECU一阶对车有影响：1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高。如果使知用低质的汽油，则会损害车辆；2、对温度的要求更高。刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响；3、4S店可以拒道保。刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保。

刷ECU不会影响年检：1、ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关来键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃～80℃；2、因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有自运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号；3、ECU还实行对存储器（ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是百经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。

刷ECU，你无非就是为了加大输出功率咯，功率增加，油耗肯定增加，如果增加油耗过多，排放废气也增加，肯定过不了年检：1、首先对自吸发动机来说，刷ECU就是多此一举，但是非要刷也是可以的，只不过是带来的动力提升是不明显的；2、其次就是一些用来买菜代步的车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多，所以提升空间不大；3、不过对于一些性能车，以及很多热爱改装车的朋友们就比较适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后，进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。

ECU升级对车有以下几种影响：1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的；2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命；3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。

刷完ecu后动力会变强，那么油耗也会相应升高。现在有很多改装爱好者都会通过刷ecu来提升动力，这是最简单的提升动力的方法，并且成本也比较低。那么刷ecu一般都使用罐头程序，这种罐头程序是提前写好的，只需要刷入原厂ecu内就可以。刷一个罐头程序的价格在几千元，罐头程序的特点在于稳定并且方便。罐头程序一般都是一些程序厂商针对某款车型的某款发动机研发的，这些程序经过了厂商的测试。刷程序分为一阶，二阶，三阶。如果刷写一阶程序，那么是不需要改动任何硬件的。刷完一阶程序后提升的马力比较低，一般可以提升几十匹。刷二阶程序时就需要配合一些硬件的升级了，一般刷二阶程序需要升级进气，排气等。很多车友平时也会改装排气，但是大部分都是改装排气的中尾段，那么改装中尾段只能改变声音，对车辆的性能并没有提升。刷二阶程序一般需要升级排气头端，也就是平时可以在发动机舱内看到的排气歧管。刷三阶程序时一般需要换更大的涡轮，那么此时如果发动机承受不了更大的压力还需要进行腹内锻造。刷三阶程序需要的钱非常多。刷程序只对涡轮增压发动机有用，一般的自然吸气发动机刷完程序后性能也不会有很大提升。涡轮增压发动机刷程序后涡轮压力会变大，此时进入发动机内的空气会更多，那么也需要喷更多的汽油来进行燃烧。所以刷完程序后马力提升的同时油耗也会增加。建议各位车友在刷程序时要找一个靠谱的改装店，否则刷完后可能会存在隐患。如果刷三阶程序，那么一定要配合硬件的提升。如果不提升硬件，发动机是根本无法承受这么大的动力的。