汽车刷ecu能过年检吗?

正规的4s店是肯定不会提供刷ecu服务。但是毕竟刷ecu是一个非常常见的改装，还是有不少专门的机构会提供这种服务。但是刷ecu的费用也是十分高昂。不会提供刷ecu服务的原因：1、刷ecu会致使汽车发动机始终超负荷运行，汽车终究是一台精密的设备，而汽车发动机更加是等同于汽车的心，稍不留神便会导致难以估量的后果；2、刷ecu以后，其里面的签字，标定号，编程数次，记录等都会发生改变，如果被发现后是会影响质保的。刷发动机ecu的方法如下：1、写入式改装：这种改装方式保留了原厂ecu硬件部分，将新的数据载入原厂的ecu，写入式ecu又称改写ecu，和手机刷机毕竟类似，操作简单只需要一台电脑就可以完成，是目前比较常见的刷ecu方式；2、替换式改装：直接用替换式ecu来替换原厂ecu，这种改装通常在赛场上才能见到，因此在市场上并不流行。刷ecu的主要作用就是让汽车在供油的时候能够完全地燃烧，从而能够达到一个最佳的动力输出，以及能够提升汽车动力、扭矩或是起到降低油耗、优化汽车性能等。现在生产出来的额汽车，要适应不同的天气以及满足驾驶者的各种不同要求，同时国家还严格控制汽车尾气排放、油耗标准，为了降低生产成本，基本同一型号的汽车使用的都是同一种类型的ecu，通过升级优化以后就能够达到最佳状态了。

如果只是刷一阶，即只是刷ECU数据，这样并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的。而如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检，三刷就一定过不了年检了。刷ecu的弊端就是1、对汽油的品质要求更高，原本只需要加92号汽油，如今刷ecu后需要加95号汽油，并且油耗也会异常偏高；2、对发动机的温度要求更高，因为刷ecu后发动机超频工作，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，发动机温度过高带来致命伤害。3、刷ecu后在维修保养和保险方面的弊端就是：4S店拒保，保险拒赔等情况，并且在配件供应上没有合适的零件，维修保养费用偏高。4、刷ecu最大的弊端就是破坏整车平衡。厂家之所以对发动机的性能有百分之5~百分之30的动力保留，是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，如果一味追求动力参数，车辆就更不耐用很快报废。虽然升级ecu不属于非法改装，但也不建议改装

一般只有使用涡轮增压发动机的汽车才可以刷ecu，使用自然吸气发动机的汽车刷完ecu之后是无法提升动力。如下是刷ECU的介绍和方法：刷ECU介绍：刷ECU，在国内又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规叫法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。刷ECU方法：首先，读取原车的ecu数据，然后在原厂程序的基础上进行调整，最后再把调整过的ecu程序覆盖原厂程序即可。有的ecu可以通过汽车的obd接口直接刷写，有的则需要把ecu拆开，再用专业的设备进行刷写。

正规的4s店是肯定不会提供刷ecu服务,但是毕竟刷ecu是一个非常常见的改装,还是有不少专门的机构会提供这种服务。但是刷ecu的费用也是十分高昂。刷发动机ecu的方法如下：1、写入式改装：这种改装方式保留了原厂ecu硬件部分，将新的数据载入原厂的ecu，写入式ecu又称改写ecu，和手机刷机毕竟类似，操作简单只需要一台电脑就可以完成，是目前比较常见的刷ecu方式。2、替换式改装：直接用全职替换式ecu来替换原厂ecu，这种改装通常在赛场上才能见到，因此在市场上并不流行。ecu的组成：Ecu是由一种由输入/输出接口、微处理器、模数转换器以及存储单元组成一种零部件，用来管理车辆的运行，其中的存储器更是相当于人类的大脑，记录着汽车的很多数据文件。

刷程序能过年检，如果只是刷一阶，即只是刷ECU数据，这样并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的，而如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检，三刷就一定过不了年检。刷程序也称刷ECU、ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装，刷程序的工作原理是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整，通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。

车刷程序能过年检，如果只是刷一阶，即只是刷ECU数据，这样并不改变排气，三元催化器等硬件的原厂状态，年检是没有问题的。如果刷二阶，也可通过改用高流量三元催化器来通过年检，三刷就一定过不了年检。汽车年检指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按机动车运行安全技术条件进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

能，汽车刷二阶ECU可通过改用高流量三元催化器来通过年检，汽车ECU就像人的大脑一样，它严格控制着汽车各个方面，刷ECU就相当于手机和电脑的超频。ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。汽车刷ECU的优缺点：优点：可以把原厂所保留的那一点动力释放出来，动力输出更加顺畅。一些低排量的车辆，低挡位换挡时的抖动问题能得到明显改善。此外，涡轮增压的车型能够通过刷ECU使涡轮更早的介入，提升了低扭表现，一定程度上也带来省油的效果。而且通过修改ECU程序，还可以把某些车型的隐藏功能刷出来。缺点：刷ECU固然可以提高动力，但它同时也是在压榨发动机的性能，会导致发动机的寿命降低，同时在提升阶段时也需要更换更高阶的零部件去配合，否则轻则车辆罢工，重则可能会导致发动机损坏，甚至导致汽车自燃等安全问题。

汽车刷动力能过年检的：1、作为现代汽车电子的核心元件之一，ECU电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能；而每个ECU系统之间又有信息交换；2、虽然在整车上的控制系统越来越复杂，但它仍然必须具备最基本的结构—微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）、模数转换器（A\/D）以及整形、驱动等大规模集成电路。从外观上也很好辨认—在发动机电子燃油喷射系统中有一个形似方盒子的控制元件，它就是ECU；3、元件周围有许多细密的插槽，用来连接众多的输入输出电路，它和其他电子控制元件一起组成了汽车的大脑神经中枢系统，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能；4、最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU了。

汽车刷动力能过年检的：1、作为现代汽车电子的核心元件之一，ECU电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能；而每个ECU系统之间又有信息交换；2、虽然在整车上的控制系统越来越复杂，但它仍然必须具备最基本的结构—微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）、模数转换器（A\/D）以及整形、驱动等大规模集成电路。从外观上也很好辨认—在发动机电子燃油喷射系统中有一个形似方盒子的控制元件，它就是ECU；3、元件周围有许多细密的插槽，用来连接众多的输入输出电路，它和其他电子控制元件一起组成了汽车的大脑神经中枢系统，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能；4、最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU了。

刷ECU不会影响年检：1、ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃～80℃；2、因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各百传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号；3、ECU还实行对存储器（度ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。

汽车不能刷ecu的，对车的影响：1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高。如果使用低质的汽油，则会损害车辆；2、对温度的要求更高。刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响；3、4S店可以拒保度。刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保。刷ECU可以得到动力的提升，效果还不错，一阶的话直接不改装原厂的配度件，调校空燃比，点火，涡轮问压力来达到动力的提升。

汽车刷ecu不影响年检的，对车的影响：1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求来会变得更高。如果使用低质的汽油，则会损害车辆；2、对温度的要求更高。刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的自寿命会有影响；3、4S店可以拒保。刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保。

刷ECU不会影响年检：1、ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃～80℃；2、因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器zhidao的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号；3、ECU还实行对存储器（ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。

汽车刷ecu是不会影响年检的：1、ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃～80℃；2、因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器zhidao的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号；3、ECU还实行对存储器（ROM\/FLASH\/EEPROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。

汽车刷ecu能提高45％的动力。汽车ecu工作原理：1、ECU就是一台在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口单元的微机。其核心组件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等；2、因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机、A\/D转换器和输出电路等三部分组成；3、输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机；4、微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

刷ecu动力年检能通过的：1、刷完ECU后会影响发动机的zhidao使用寿命，但是你要不是玩命开的话就没事。假如说不刷ECU这车能开15年。刷了ECU这车能开10年。但是我觉得你应该不会开10年那么久吧；2、而且刷了ECU之后发动机转数会高，油耗版会增大会影响SSSS的车检，如果你的车还是保修期内的话就不要去刷；3、刷了之后保修等于自动作废了，不给你保了。年检验车就更不行了，肯定过不起。得找人花钱才能过。

ecu升级了一般是无法通过年检的：1、所谓的汽车ECU就像人的大脑一样，它严格控制着汽车各个方面，刷ECU就相当于手机和电脑的超频；2、刷ECU会修改电喷发动机喷油量、点火角以及进气量等重要参数，可以理解成重新调校，将所保留的动力释放出来，全力发挥汽车的潜能；3、刷ECU的利端就是动力得到明显的提升，对于自然吸气的车型，会有5%～10%的提升，带涡轮增压的车型最高提升30%左右，这对涡轮增压发动机的动力改善非常明显。但并不是所有的车都比较适合刷ECU的，比如1.5T发动机所保留的性能也不多，刷出来的效果并不理想。

4s店刷ecu一般情况下是不可以过年检的：1、刷完ECU后会影响发动机的使用寿命，但是你要不是玩命开的话就没事。假如说不刷ECU这车能开15年。刷了ECU这车能开10年。但是我觉得你应该不会开10年那么久吧；2、而且刷了ECU之后发动机转数会高，油耗会增大；3、会影响SSSS的车检，如果你的车还是保修期内的话就不要去刷，刷了之后保修等于自动作废了，不给你保了；4、年检验车就更不行了，肯定过不起。得找人花钱才能过。

可以的，ECU即电子控制单元，也可以叫“行车电脑”：1、作为现代汽车电子的核心元件之一，ECU电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能；而每个ECU系统之间又有信息交换；2、虽然在整车上的控制系统越来越复杂，但它仍然必须具备最基本的结构—微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）、模数转换器（A\/D）以及整形、驱动等大规模集成电路。从外观上也很好辨认—在发动机电子燃油喷射系统中有一个形似方盒子的控制元件，它就是ECU；3、元件周围有许多细密的插槽，用来连接众多的输入输出电路，它和其他电子控制元件一起组成了汽车的大脑神经中枢系统，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能；4、最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU了。

刷ecu能解决顿挫的：1、变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质；2、尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；3、目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。