大众途安是进口车吗？

大众途安没有4驱，都是前置前驱。汽车驱动方式的种类：汽车的驱动形式一般五种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、(quattro)四轮驱动。前置前驱(FF)是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进。汽车驱动的原理：燃油在密闭的容器中被点燃后能量爆发并通过活塞做功出力，再通过传动机构来推动轮子的转动，让被推动的轮子在被驱动后前行或者倒退。

一汽大众，是中国一汽和德国大众的合资公司，主要经营国产的大众和奥迪汽车，代理进口的奥迪汽车。所以旗下的车型有的是国产，有的是进口。以下是大众的相关介绍：简介：大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。品牌：公司旗下有奥迪、大众等品牌。2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，大众集团位列第17名。发展：2018年3月28日，大众正式发布了AtlasCrossSport概念车的官图，并在2018纽约车展上全球首发，同时该车未来还在美国量产。

大众途安是涡轮增压，涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。大众途安是一款MPV，以途安2021款280TSIDSG风尚版7座为例，其车身尺寸是：长4527毫米、宽1829毫米、高1659毫米，轴距为2791毫米，油箱容积为60升。途安2021款280TSIDSG风尚版7座搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众途安是双离合变速箱，大众旗下大部分使用涡轮增压发动机的车型都会使用双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。大众途安的尺寸为长4395mm、宽1795mm、高1634mm，轴距为2678mm，这款车全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。

大众迈特威是进口的，这是大众旗下的一款进口豪华mpv车型。大众迈特威的长宽高分别是4904毫米，1904毫米，1970毫米，轴距为3000毫米。大众迈特威全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。大众迈特威的2.0升涡轮增压发动机拥有204马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4200到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。大众迈特威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。大众迈特威有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这样可以提高车轮的机械抓地力。机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。全时四驱系统在遇到湿滑路面时，优势就可以体现出来了。

大众途安是涡轮增压的，大众途安是大众旗下的一款mpv车型，这款车使用了大众的ea211发动机，这是一款1.4升涡轮增压发动机。与这款发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。涡轮增压技术已经被广泛应用在汽车的汽油发动机和柴油发动机上了。涡轮增压技术最早其实是应用在飞机发动机上的。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题，后来这种技术就被应用在汽车的发动机上了。涡轮增压技术可以提高发动机的进气量。汽车的发动机是以空气和汽油的混合物为燃料的，如果增加了空气和汽油，那燃料就增多了，这样发动机就可以爆发出更强的动力。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮是与发动机的排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。此时压缩涡轮也会旋转，压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩然后被吹入发动机汽缸内。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟。

大众途安是双离合，大众途安是大众旗下的一款mpv汽车，这款车使用的是大众的ea211发动机，这是一款1.4升涡轮增压发动机。与这款发动机匹配的是7速干式双离合变速器。涡轮增压技术己经被广泛应用在汽车的汽油发动机和柴油发动机.上了。涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中碰到的进气不足问題，后来这样的技术就被应用在汽车的发动机上了。涡轮增压技术可以提高发动机的进气量。汽车的发动机是以空气和汽油的混合物为燃料的，假如添加了空气和汽油，那燃料就增加了，这样发动机即可爆发出更强的动力。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。排气涡轮是与发动机的排气歧管连接的，当发动机到了一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。这个时候压缩涡轮也可能会旋转，压缩祸轮旋转时，空气可以被压缩然后才被吹入发动机汽缸内。涡轮增压器在正常工作时转速可以到了十几万转每分钟。

大众途安点烟器为了保护电路，是会对电流进行一定的限制的，否则容易损坏电路。点烟器接口作为所有汽车都有的一个部件，其初始作用是为点烟器供电方便点烟，不过近年来车载用电器和充电器的兴起，点烟器也逐渐分担着从电源取电的作用。常见的点烟器使用错误如下：1、启动时没有拔下外接设备：当车辆启动时刻，点烟器上的外接设备在启动大电流的冲击下容易烧毁，尤其是MP3和U盘极易出现问题。因此要用后拔下，汽车启动后再插入使用；2、熄火是没有拔下外接设备：由于车辆的设置不同，有些点烟器的电源并不是熄灭车辆就断电的，很多车辆依然有电，因此将外接设备长期放在点烟器上容易导致汽车电量的浪费；3、拔插时晃动：使用时候插拔晃动使得外接设备的插头弧形簧片变型，造成插入后松旷，接触不严而影响导电，现象为时通时断；4、操作汽车时候不断碰撞点烟器插头，造成松旷。

大众七座途安这款车是没有配备胎的呢，需要后期自己买：1、参考海外版车型的设计，大众途观L七座版预计与5座版车型保持一致，只是细节地方进行调整。新车采用232座椅布局，第三排座椅支持4：6比例放到；2、如果纯粹从轴距角度考量，2791mm的途观L七座版后排空间超过了轴距仅2706mm的奇骏7座版车型；3、动力方面，大众途观L七座版或沿用1.4T、2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。动力参数领先竞品日产奇骏，2.0T高功率机型与丰田汉兰达匹配的2.0T发动机功率、扭矩数据保持一致。

大众七座途安省油的7.4个，配置：1、外观上途安L拓界版沿用大众家族外观，像大一码的高尔夫，前脸中网采用了立体风格镀铬装饰，更能增加整车的层次感和时尚感，相比普通版也做了几处改变；2、首先是车身尺寸相比普通的途安L有所增加，车长增加了10mm，为4537mm，车宽增加了5mm，为1834mm，车高增加了13mm，为1682mm，乘坐在车内的舒适性有所提升，轴距没有变化，仍为2791mm；3、另外，整个车身的离地间隙提高了23mm，达到143mm，更有益于整车的通过性。车身侧面增加了“CROSSTOURANL”的标识，轮圈直径18英寸，轮胎的宽度22.5cm，轮胎的扁平比0.45。

一汽大众途安不是进口的，而是合资的：1、外观上途安L拓界版沿用大众家族外观，像大一码的高尔夫，前脸中网采用了立体风格镀铬装饰，更能增加整车的层次感和时尚感，相比普通版也做了几处改变；2、首先是车身尺寸相比普通的途安L有所增加，车长增加了10mm，为4537mm，车宽增加了5mm，为1834mm，车高增加了13mm，为1682mm，乘坐在车内的舒适性有所提升，轴距没有变化，仍为2791mm；3、另外，整个车身的离地间隙提高了23mm，达到143mm，更有益于整车的通过性。车身侧面增加了“CROSSTOURANL”的标识，轮圈直径18英寸，轮胎的宽度22.5cm，轮胎的扁平比0.45。

大众途安是双离合变速箱，大众途安是大众旗下的一款mpv车型，这款车使用了涡轮增压发动机。涡轮增压发动机可以在较低的转速下输出最大扭矩，这是自然吸气发动机没有的优势。大众旗下大部分使用涡轮增压发动机的车型都会使用双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩比干式双离合变速箱更大，并且这种变速箱的可靠性稳定性也要比干式双离合变速箱更好。湿式双离合变速箱的散热性能也要比干式双离合变速箱更好。干式双离合变速箱在堵车时比较容易出现过热现象。

大众途安是涡轮增压的，大众途安是大众旗下的一款mpv车型，这款车使用了大众的ea211发动机，这是一款1.4升涡轮增压发动机。与这款发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。涡轮增压技术已经被广泛应用在汽车的汽油发动机和柴油发动机上了。涡轮增压技术最早其实是应用在飞机发动机上的。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题，后来这种技术就被应用在汽车的发动机上了。涡轮增压技术可以提高发动机的进气量。汽车的发动机是以空气和汽油的混合物为燃料的，如果增加了空气和汽油，那燃料就增多了，这样发动机就可以爆发出更强的动力。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮是与发动机的排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。此时压缩涡轮也会旋转，压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩然后被吹入发动机汽缸内。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟。

大众凯路威是进口车。汽车按照生产方式分类可以分为两大类：一类是进口车，另一类是国产车。进口车分为两种：平行进口和普通的进口车。普通的进口车，就是通过4S店购买的进口车。有一些人称之为中规车。中规车可以理解为符合中国规则的车。平行进口车，可以简单的理解为代购，省去了很多中间商的环节。很多人会把合资汽车、国产汽车、自主品牌这三个概念混淆。要注意的是：合资车也属于国产车。很多人认为只有自主品牌旗下的车辆才算是国产车，这种想法是错误的。关于国产车，可以简单理解为只要是在中国大陆生产制造出来的车子都叫国产车。合资车当然也算国产车。截至2019年11月16日，凯路威在售的车型只有两款，分别是：2019款2.0TSI四驱舒适版9座，官方指导价：35.50万元；2019款2.0TSI四驱豪华版7座，官方指导价：38.20万元。凯路威车型定位大型MPV，车身尺寸方面，长宽高分别为：5304x1904x1990mm，轴距为3400mm。

是进口车。大众蔚揽是大众旗下的一款中型旅行轿车，采用了大众全新设计风格，具有很高的回头率。2017年10月12日，2018款大众蔚揽正式上市。新车在动力方面搭载1.4T（280TSI）和2.0T（380TSI）发动机，其中1.4T发动机最大功率为150马力，2.0T发动机最大功率为220马力。传动方面，新车根据动力的不同匹配6速或7速双离合变速箱，并提供两驱和四驱系统供消费者选择。售价区间为26.78-43.08万元。

是进口车。2018年08月31日，进口大众夏朗畅享版车型正式上市，售价区间为27.88-32.48万元。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，传动系统匹配6速双离合变速箱。夏朗的竞争对手是：本田奥德赛和别克GL8，这三款车型中，GL8定位偏向商务化；而奥德赛相对来说可以做到公私兼顾，会更偏向家用一点；夏朗则是会中庸低调一些，配置相对均衡，动力配置上要比同价位区间的两位竞品车型有优势，同时采用四轮独立悬架也是更注重舒适性的配置，对行驶品质感的要求会比较高。综合来说，夏朗作为进口车，更适合对品质要求较高，同时经济基础较好的用户。

不是。上汽大众辉昂属于合资车。辉昂提供了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压两款发动机供消费者选择，这两款发动机的最大功率分别为224马力（165千瓦）和299马力（220千瓦），最大扭矩分别为350牛·米和440牛·米。与这两款发动机搭配的都是7速湿式双离合变速箱。尽管辉昂的入门车型的指导价会比奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L略低，但它的整体售价范围已经和主流豪华品牌的大中型车有一部分的重叠，并且诸如奥迪A6L、宝马5系等目前市场优惠力度颇大，再加之雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹等品牌也都对中大型车市场虎视眈眈。因此包括但不仅限于BBA的一众豪华品牌中大型车，对辉昂来说都是不容小觑的竞争对手。

不是。上汽大众途昂属于合资车。在国内SUV市场上，上汽大众的途观丝绸之路版和途观L主要面对中型SUV及以下级别SUV细分市场；而在中型或中大型SUV市场上，主要还是以福特探险者、丰田汉兰达等车型为主，上汽大众要在该领域“分得一杯羹”，就需要推出势均力敌的产品，那么途昂即应运而生。在7座的中大型SUV车型中，途昂的主要竞争对手锁定福特探险者及丰田汉兰达。两位竞争对手在该领域内可以说都是较为活跃、且实力强劲的劲敌。不过，凭借着硬朗的设计风格及大众品牌的影响力，途昂也给消费者带来了更多的选择。

大众途锐是进口车型。从数量上来说，大众截至目前还有8款已经规划好的SUV尚未推出，级别覆盖小型SUV到中大型SUV，对于“大众粉”来说，可谓是久旱逢甘雨。仅有一款SUV的一汽-大众将于2020年前一口气推出4款SUV，其中入门版的小型SUV将基于T-Cross打造，由于中型SUVTAYRON尺寸相比途观L要小，我们猜测后面将推出的中型SUV定位会更加高端，另一款中大型SUV预计为一汽-大众版途昂。上汽大众同样将基于T-Cross打造出一款小型SUV，命名可能会有所不同，Tharu为紧凑型SUV，定位介于途观丝绸之路和途观L之间。

是进口车。由于排放门事件以及销量没有达到预期表现，大众将不会推出下一代甲壳虫车型。大众品牌首席设计总监KlausBischoff透露甲壳虫车型并不会就此消失，不排除未来推出四门纯电动车型的可能性。现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造。但高尔夫换代后，甲壳虫车型并未随之换代，此前大众品牌技术负责人FrankWelsch在今年日内瓦车展上表示因为多种原因，现款甲壳虫车型将不再推出全新车型。