探岳1.4t变速箱是湿式的吗

探岳1.4t变速箱是湿式，双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。探岳是大众旗下的一款中型suv，车身长是4589毫米、宽1860毫米、高是1660毫米，轴距是2731毫米。探岳搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力的最大功率和250牛米的最大扭矩；低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力的最大功率和320牛米的最大扭矩；高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。

探岳280引入DQ500七速湿式双离合变速器。以下是探岳280具体介绍：动力方面：探岳搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，适用全场景的全功能SUV。尺寸方面：作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的"黄金结构准则"，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。

大众探岳1.4t变速箱是湿式。大众探岳在外观设计以及内饰比较突出。大众探岳的外观设计：探岳略微呈“Y”字的格栅还是比途观L的“平铺直述”更富个性。而此前在探歌身上采用的切角矩形LED雾灯，也在探岳上得到了延续，而这预计也将成为一汽大众旗下SUV的家族元素。大众探岳的内饰：探岳在内饰设计上与途观L大相径庭，途观L代表了初期的“MQB”风格，中控大屏还停留在空调出风口下方；探岳则代表了大众相对较新的设计理念，大屏与仪表打通连成一体，整个中控台偏向于驾驶员一侧，科技感与实用性都有提升。尽管两款车型在内饰细节上差别明显，但是大众传统的T字形中控确实也缺乏新鲜感，好在所有按键都在最常规的位置，上手并没有什么不适应。

大众探岳1.4t变速箱是干式变速箱，只有2.0t车型使用的双离合变速箱是湿式变速箱，大众旗下大部分搭载1.4t发动机的车型都使用干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱基于手动变速箱研发。以下是变速箱的扩展资料：1、干式双离合变速器的离合器片没有被浸泡在变速器油内，是依靠空气。2、湿式双离合变速器的离合器片被浸泡在变速器油内，是依靠变速器油散热的。3、湿式双离合变速器的换挡平顺性更好，这样的变速器的可靠性稳定性更好。4、干式双离合变速器换挡速度更快，不过这样的变速器散热性能不好，可靠性耐用性也不一定如湿式双离合变速器。

探岳的变速箱是干式还是湿式的根据配置不同而定：1、1.4t用的双离合变速器是干式的；2、2.0t用的双离合变速器是湿式的。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。探岳车身尺寸是：长4590毫米、宽1860毫米、高1660毫米，其轴距为2731毫米，油箱容积为60升，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000至6000转。

探岳变速箱是湿式，湿式双离合变速箱有变速箱油帮助离合器片散热，其离合器片是浸泡在变速箱油内的，这样变速箱油可以不断循环为离合器片散热。探岳的长宽高分别为4589mm，1860mm、1660mm，轴距为2731mm，油箱容积为60l。探岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

探岳1.4t是湿式变速箱，这款车的全系车型都使用了湿式双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。探岳是一款中型5门5座suv，其长宽高分别为4589mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm。外观方面，探岳采用了大众家族式设计语言，前脸采用横幅式进气格栅，搭配两侧采用led光源的前大灯组，有效拉伸了横向视觉宽度，腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯，尾部造型圆润大气，整车硬朗的线条营造出肌肉感。

探岳的变速箱是湿式，湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。探岳是大众旗下的一辆中型suv，其长宽高分别为4589mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm。探岳一共使用的是三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版20升涡轮增压发动机。

大众探岳1.4t变速箱是干式的，只有2.0t车型使用的双离合变速箱才是湿式的，大众旗下大部分搭载1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。探岳基于欧版Tiguan打造，来自大众MQBA2平台。探岳的车长为4589mm、4595mm、4590mm三种规格，宽为1860mm、高为1660mm、轴距为2731mm。短车身加长轴距的设计是大众MQB平台新车型的一个特点，与同平台的科迪亚克相比，探岳车身更短，但符合其强调运动性的更高端定位。

是的，探岳280匹配的是7速湿式双离合变速器，该变速器的型号是DQ381。作为一汽大众旗下的一款中型SUV，探岳280全系采用的都是湿式变速器。探岳采用的额是全新的“锋·尚主义”的设计理念，主要集中体现出力量、高端以及先锋三大关键词。拥有全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感。车子的座椅是环抱式的座舱设计，中控台设计简约大方，功能布局清晰，内饰上基本都用软包裹的材质，提高了整体的舒适性，而且配置相对丰富。搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机，而且还有4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器等控制。

1.4t车型使用的双离合变速箱是干式的，只有2.0t车型使用的双离合变速箱才是湿式的。大众旗下大部分搭载1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的离合器片散热是依靠空气。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的离合器是依靠变速箱油散热的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。干式双离合变速箱换挡速度更快，但是这种变速箱散热性能不好，可靠性耐用性也不如湿式双离合变速箱。建议大家在选择双离合车型时尽量选择使用湿式双离合变速箱的车型。

大众探岳1.4T变速箱是湿式，湿式双离合成本高，稳定性自然也更好。从外观上看，探岳采用的蜂窝链式的格栅与前脸的大灯链接，形成了一个x形的前脸，汽车整体看来显得十分有气魄，传递出一种自信的理念。汽车尾部的设计也十分有运动感，下面有两个排气管，分别用镀珞进行了装饰，还有一个非常突出的扰流板，更加更加给人一种运动的感觉。尾灯的设计也十分的新奇，都是LED光源搭配流水式的转向灯。在探岳上面，一汽-大众很厚道的全系标配了湿式双离合变速箱，稳定性上表现更好，更适合城市驾驶。探岳入门车型配备了LED远近大灯、全车一键升降、6.5英寸中控大屏、皮质多功能方向盘、第二排座椅可调、后排出风口、定速巡航、自动驻车、自动启停、车身稳定系统等配置。

探岳280变速箱搭配的是一台7挡双离合变速箱了，是湿式的，变速箱代号是DQ500。探岳采用了全新的锋尚主义设计理念，集中体现出力量、高端、先锋三大关键词，全面未来大众SUV设计方向。探岳的车身处处彰显着SUV的力量感；此外，TAYRON探岳拥有全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感;其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈的表达出车主自信和勇敢。探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感；中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息，将德系SUV的内饰提升至全新境界。探岳搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，探岳称得上是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。

探岳的1.4t车型使用的湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的轴距为2731毫米，长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有137kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有162kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

探岳全系都使用了7速湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米，轴距为2731毫米。探岳一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。

探岳全系都配备了湿式双离合变速箱，湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且是湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。

1.4t车型使用的双离合变速箱是干式的，只有2.0t车型使用的双离合变速箱才是湿式的。大众旗下大部分搭载1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的离合器片散热是依靠空气。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的离合器是依靠变速箱油散热的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。干式双离合变速箱换挡速度更快，但是这种变速箱散热性能不好，可靠性耐用性也不如湿式双离合变速箱。建议大家在选择双离合车型时尽量选择使用湿式双离合变速箱的车型。

探岳的1.4t车型使用的双离合变速箱是湿式双离合，并不是干式双离合。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合变速箱，另一种是湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱换挡速度快，但是这种变速箱的散热性能不好，并且可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受的扭矩更大，并且散热性能比较好，可靠性稳定性也是很好的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。大众旗下使用1.4t发动机的车型一般都会使用干式双离合变速箱，大众的使用2.0t发动机的车型一般会使用湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱在遇到堵车严重的路况时，可能会出现过热现象，车友们需要注意。双离合变速箱在低速行驶时换挡是有一些顿挫现象的。但是，双离合变速箱能给驾驶员带来换挡干脆利落的体验。