凉车启动怠速居高不下正常吗？

凉车怠速高的原因是：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计会适当的提高怠速，这个是正常情况。2、节气门卡滞、关闭不严。解决方法：可以先调节一下节气门张口的螺丝，再把节气门弹簧上和里面零件加点机油润滑一下即可。3、怠速控制阀故障。解决方法：建议及时到修理店修理。4、水温传感器故障。解决方法：水温传感器出现故障时,应立即更换。5、进气系统漏气。解决方法：进气系统泄漏需要检查是否漏气和管路老化损坏，及时更换管路。6、空调开关、动力转向器压力开关故障。解决方法：建议及时到修理店修理。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，需克服内部机件的摩擦阻力，维持发动机稳定运转的最低转速，怠速转速通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。怠速的危害有：1、发动机积碳增加；2、缩短发动机的使用寿命；3、使发动机混合气浓度过高，容易烧坏三元催化器；4、车辆的制动装置会变松动，容易引发事故；5、车辆气缸内的废气排放量会增加。

出现凉车时车怠速不稳的原因和解决办法：1、冷车启动的时候空气阀没有开启或者是开启的度数较小，就会导致发动机在冷车启动时怠速转速较低就会出现怠速不稳；解决办法：前往修理厂检查空气阀开启状态，及时调整；2、发动机在冷车启动时怠速控制阀出现故障，开启的度数较小，就会导致发动机在冷车启动时怠速转速较低就会出现怠速不稳；解决办法：需要专业人士，需要去维修厂或者4S店检查控制阀；3、油品的质量差。加入不良油明显会使车无力，油路堵塞，气缸积炭，动力下降，次品汽油的辛烷值低，汽油燃烧时会不稳定地发生爆震，引起发动机敲打气缸、阀门响等问题，可能会损伤气缸盖、曲轴、活塞杆、挺杆等以及怠速不稳；解决办法：清理气缸积碳，并及时为车辆更换品质合格的燃油；4、节气门积碳过多，会影响发动机的怠速和进气，使发动机怠速运转时产生振动以及怠速不稳；解决办法：定时清理节气门积碳即可；5、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果；解决办法：可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修；6、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳；解决办法：属于专业问题建议去维修厂或者4S店维修；7、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足；解决办法：清理三元催化器周围的杂物；8、喷油嘴故障。如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等；解决办法：需要清洗或更换喷油嘴；9、水温传感器故障。使发动机电脑在冷启动时未能根据发动机温度增加怠速并使空燃比浓化，导致怠速不稳定；解决办法：用专用车辆计算机检测故障代码；10、空气流量计故障，导致发动机发生窜动，间歇性熄火；解决办法：更换空气流量计，若车主个人无法解决，建议去维修厂或者4S店更换。车辆冷启动的时候热车跟不热车会对行驶状态有影响的，如果是在冬天那么冷的时候，影响就会比较明显，所以说热车还是有用的。在夏天的时候可以热车20秒钟，而冬天40秒钟就可以了，等待发动机转速稳定上来，水温上升之后就可以行驶。

车辆怠速正常是多少根据不同情况而定：1、冷车启动瞬间怠速在1500到2000转；2、一般在500至850转，怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。挂挡的使用方法是：1、在p和n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡前行；2、挡位在n、d、l挡间切换时不用按换挡按钮，从l挡往下的限制挡上挂按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、行驶结束熄火挂入p挡才能抽出钥匙。

冷车启动怠速不稳热车正常，有可能是冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。或者是发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。冷车启动首先是低温，发动机内的温度不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。如果汽车电脑判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。除了上面提到的这些故障，还有其他因素也会造成汽车冷车启动抖动厉害，例如水温传感器失灵、各缸工况差异等等。这些故障并不是能自行解决，需要到专业维修店或者4S店进行检修。

雪佛兰凉车启动怠速低可能是燃油喷射不均匀，喷油器雾化不良，导致各缸功率不平衡，导致发动机冷态时怠速过低，怠速不稳定。如果燃油压力过低，则从喷油器喷射的燃油雾化状态不良或喷射的燃油呈线性。在严重情况下，只喷射油滴。减少的燃油喷射使混合气过稀，从而导致发动机冷态时怠速过低，导致怠速不稳定。建议到专业维修车间，由专业人员对车内所有油道、气道进行清理疏通，检查油门、阻风门、加速泵、真空泵，并将其调整到最佳状态，确保在严寒条件下正常怠速运行。

冷车启动怠速直接800正常，因为是冷车启动，所以怠速会高一些。怠速控制阀故障使怠速高：电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。进气系统漏气使怠速高：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

捷豹冷车启动怠速高是一种正常现象。冷车启动怠速过高的原因：由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。冷车启动的注意事项：原地热车时间不宜过长，目前拥有电喷或直喷技术的车辆在冬季冷启动时，原地热车30秒—1分钟即可低转速行驶。冷启动后上路需低转速行驶，冬季冷启动原地热车1分钟后，千万勿以高转速行驶，无论是手动挡还是自动挡车型，在车辆刚启动的时候，先低转速行驶一段时间，让传动系统、转向系统、刹车系统、以及差速器悬挂等达到正常工作温度，如果刚起步就进入正常驾驶状态反而让以上部件由于润滑不足导致异常磨损，对车辆百害而无一益。

宝来冷车启动怠速800至1750正常，只要故障灯不亮就没事。启动怠速就是汽车起步的时候不给油，直接慢抬离合达到起步的目的，车辆走起来后，完全抬起离合，再加油行驶，可以稍微带点。宝来的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm，搭载1.5l自然吸气发动机，最大马力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是145nm，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用扭力梁式非独立悬架。

启动汽车发动机怠速每分钟700至800转正常，发动机怠速的影响是：1、发动机积碳增加；2、缩短发动机的使用寿命；3、使发动机混合气浓度过高，容易烧坏三元催化器；4、车辆的制动装置会变松动，容易引发事故；5、车辆气缸内的废气排放量会增加。汽车怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速，怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。

凉车怠速高的原因是：1、节气门卡滞、关闭不严；2、怠速控制阀故障；3、水温传感器故障；4、进气系统漏气；5、空调开关、动力转向器压力开关故障。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，需克服内部机件的摩擦阻力，维持发动机稳定运转的最低转速，怠速转速通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。怠速的危害有：1、发动机积碳增加；2、缩短发动机的使用寿命；3、使发动机混合气浓度过高，容易烧坏三元催化器；4、车辆的制动装置会变松动，容易引发事故；5、车辆气缸内的废气排放量会增加。

是属于汽车的正常现象，根本的目的是让汽车尽快达到正常的工作温度。一般在冷车启动的时候，发动机电脑会多喷油，这样可以快速提升发动机的水温，让发动机尽快达到正常的温度，在热车之后，怠速就会恢复到正常的数值。冷车，是指车辆的水温仪表显示的防冻液温度没有达到正常水平时都是冷车，防冻液的正常温度为80℃～90℃；但是热车，并不是指车辆防冻液温度达到正常水平，而是指车辆中的各个机能都达到它们的正常工作温度，此时才叫热车。车主在每次启动车辆时不需要达到热车得标准才能行驶，这样不仅浪费汽油，还对车不好，很容易造成发动机的积碳。一般情况下，在夏天的时候暖车1至2分钟即可，在冬天热车也不要超过5分钟。同时在车辆过得水温没有达到正常的工作温度时，千万不要猛给油，这样会对发动机造成伤害。

其原因有多种：1.发动机内部存在着积碳，位置是在节气门，喷油嘴，进气道。2.车辆的油路不畅，需要进行清理。3.发动机的空气滤清器过脏，需要进行更换。当机动车辆出现启动怠速不稳抖动喘气的情况时，可以去清理发动机的积碳，可以去当地的售后或者是维修厂对车辆的发动机积碳进行清理。同时可以清理发动机的节气门，喷油嘴和进气管道。清理之后如果情况没有解决，需要去对车辆的油路进行清理。这两个操作自己都没有办法完成，所以一定不要自己动手操作。

热车怠速居高不下，原因大体可以分为三大类，分别是：喷油过多、怠速时进气量过多、或发动机控制信号错误。比较常见的原因是节气门有问题。节气门号称汽车发动机的咽喉。因为节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体。我们踩的油门踏板其实并不是控制汽油喷多少，而是控制节气门的开度。节气门的主要作用是控制进气量，而进气量的多少，又会影响到喷油量。进气量增加了，喷油量就会增加。所以节气门是一个控制进气量和喷油量进入汽缸的装置。例如节气门过脏或节气门积碳，导致节气门开度过大。此时节气门会把错误的信号传送给行车电脑，而行车电脑是控制喷油量的，自然喷油量也是过多的。喷油量多了，汽车怠速自然就会升高。解决办法就是清洗或更换节气门。其他的，像是水温传感器有问题、如空气流量计有问题、怠速控制阀故障、进气压力传感器等，都会导致怠速居高不下的现象。具体什么原因，需要经过专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

代数值在1100转左右是正常的。在机动车辆冷车启动的时候，由于润滑的原因，发动机的转速会比较高，但并不会有影响，在车辆启动后的几分钟时间内，车辆的怠速会逐步恢复到正常值，车辆就可以行驶了。机动车辆上的怠速是指机动车辆的一种工作状况，当机动车辆的发动机在空挡情况下运转时，发动机怠速被称之为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小来调整怠速的高低，机动车辆的怠速是指发动机出力不出功的情况，当机动车辆的怠速出现问题的时候，需要及时的进行检查。

代数值在1100转左右是属于正常的。在机动车辆冷车启动的时候，由于润滑的原因，发动机的转速会比较高，但并不会有影响，在车辆启动后的几分钟时间内，车辆的怠速会逐步恢复到正常值，车辆就可以行驶了。机动车辆上的怠速是指机动车辆的一种工作状况，当机动车辆的发动机在空挡情况下运转时，发动机怠速被称之为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小来调整怠速的高低，机动车辆的怠速是指发动机出力不出功的情况，当机动车辆的怠速出现问题的时候，需要及时的进行检查。

出现这种情况是正常的，这是因为冬季温度比较低，发动机启动后温度也是比较低的，所以电脑会通过提高怠速来让发动机迅速升温。汽车的发动机工作时温度并不是越低越好的，汽车发动机有一个合理的工作温度范围。在冬季刚启动发动机时怠速比较高，在发动机达到正常的工作温度后，怠速就会恢复到正常水平。在冬季冷启动时发动机的噪音也是比较大的，这是因为机油还没有充分润滑发动机。冬季温度比较低，发动机内的机油比较粘稠，机油很粘稠那流动性就比较差。在刚启动发动机时大部分机油都在发动机的油底壳内，所以此时发动机是没有被充分润滑的。很多车主在冬季有原地热车的习惯，其实热车没有错，但是原地热车是一种错误的热车方式。原地热车时发动机的温度上升很慢，并且汽缸内的燃烧也是不充分的。正确的热车方式是启动发动机后直接挂挡行驶，在刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运行就可以了。启动发动机后挂挡就走可以增加发动机的负荷，这样可以提高发动机的升温速度，并且也可以让变速箱油在短时间内达到正常的工作温度。

冷车启动后怠速800转每分钟是很正常的。冷车启动后发动机的温度比较低，所以怠速是更高一些的，这样可以让发动机快速达到正常的工作温度。发动机的温度并不是越低越好的，汽车的发动机有一个正常的工作温度。只有在这个正常的工作温度范围内，发动机的效率才是最高的，动力才是最好的，并且燃油经济性也是最好的。在发动机刚启动的时候，冷却液会进行小循环，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机的温度快速升高。在发动机启动一会达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以让发动机保持在合理的工作温度范围内。冷却液是需要定期更换的，如果冷却液长时间不更换，会导致冷却液出现冰点升高和沸点降低的情况，这样会影响汽车发动机的正常运行。建议大家在平时用车时定期更换冷却液，并且在每次更换冷却液时，都要将冷却系统内的旧冷却液放干净再加入新的冷却液。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况。

冬季冷车启动后怠速在800到1000转之间都是正常的，冬季冷启动发动机怠速高是正常的，这并不是发动机出现了故障，这是工程师故意设定的。冬季冷车启动后提高怠速可以提高发动机的升温速度。在冬季用车时，冷车启动后发动机的噪音大，怠速高这都是比较正常的现象。冬季温度比较低，发动机内的机油是比较粘稠的，冷车启动后机油流动性比较差，这样对发动机的润滑也是不充分的，此时发动机的噪音会变大。如果想在冷启动时降低发动机的磨损，建议使用0w机油，这种机油的低温流动性能更好。但是对于大部分地区来说，5w机油就够用了。0w机油表示机油在零下35摄氏度下仍然可以正常流动，5w机油表示机油可以在零下30摄氏度下仍然可以正常流动。在冷车启动后刚开始行驶时，不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损。有些车友在冬季用车时会原地热车，其实这是错误的习惯，原地热车并不能让发动机快速升温，并且长时间原地热车还会导致发动机内积碳增加。积碳对发动机的危害是比较大的。

热车怠速居高不下，原因大体可以分为三大类，分别是：喷油过多、怠速时进气量过多、或发动机控制信号错误。比较常见的原因是节气门有问题。节气门号称汽车发动机的咽喉。因为节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体。我们踩的油门踏板其实并不是控制汽油喷多少，而是控制节气门的开度。节气门的主要作用是控制进气量，而进气量的多少，又会影响到喷油量。进气量增加了，喷油量就会增加。所以节气门是一个控制进气量和喷油量进入汽缸的装置。例如节气门过脏或节气门积碳，导致节气门开度过大。此时节气门会把错误的信号传送给行车电脑，而行车电脑是控制喷油量的，自然喷油量也是过多的。喷油量多了，汽车怠速自然就会升高。解决办法就是清洗或更换节气门。其他的，像是水温传感器有问题、如空气流量计有问题、怠速控制阀故障、进气压力传感器等，都会导致怠速居高不下的现象。具体什么原因，需要经过专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。