冬天怠速高正常吗?

怠速水温正常，但跑起来高温的原因可能是以下几种：1、火花塞工作不良：如果火花塞的工作状态不良，会导致汽车的发动机的声音变闷，导致发动机工作的温度变高，汽车的水温迟迟无法较低，还会导致汽车的发动机出现严重的积碳现象。2、真空管漏气：真空管漏气不会直接影响到水温，但是由于漏气以后发动机需要大功率的去工作，所以说间接的影响到水温。3、冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。4、冷却介质不足：①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。5、节温器损坏：①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔。6、水箱堵塞：①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，,这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。需要去4S店进行修理。7、水泵故障：①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。出现这种情况，最好尽快到4S店进行检测处理。水温过高会导致的后果有：1、水温过高加速磨损，不利于润滑；2、造成活塞环拉缸故障，严重的会造成发动机永久损害；3、会引起水箱爆裂；4、会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。

导致汽车怠速水温高，跑起来正常的原因有可能：1、散热器太脏：散热器弄脏后冷却能力下降，行驶中的前气流有助于增加散热器的通风量，可以直接从发动机室中取走部分热量，保证不会勉强高温。汽车停下来的话，电子风扇的气流不自然，就容易产生高温。正常的车一般不会被散热器严重弄脏，最容易阻挡散热器的是涉水通行。正面刺激的水波反复冲刷散热器，积水里的杂质土壤被散热器过滤掉，留在散热器里。解决方法：在涉水通行后检查散热器，必要时进行反冲洗；2、散热风扇故障：散热器配备了电动风扇，必要时风扇启动会增加气流，从而消除更多热量，从而冷却热量。冷却风扇一般有高低位置，有时冷却风扇故障不能转动，或者其他故障导致没有高速齿轮，就会出现冷却不良，可以弥补行驶中的前气流，停车后没有气流辅助，就容易出现高温；解决方法：更换新的散热风扇；3、水泵故障：这是冷却水循环的问题。发动机的热量是在燃烧室中产生的，但散热器在前面，所以冷却剂需要流动。流动的动力来自泵。没有泵，发动机内部的冷却水就不能循环，发动机工作时就像烧水一样工作，很快水温就会变得异常。最常见的泵故障是由于叶片损坏，转速低时泵压低，转速高时勉强能保证循环；解决方法：对水泵进行检查并对损坏的部件进行维修更换；4、水箱堵塞：储水箱阻塞也归属于冷却液循环层面的常见故障，储水箱阻塞或是污垢过多会导致冷却液循环摩擦阻力增大，行车中汽车转速高，水泵泵送压力太大还能怀着循环排热要求，一旦泊车怠速因为水泵泵送工作压力降低非常容易导致冷却液循环欠佳进而导致高温；解决方法：定期清洗水箱；5、节温器故障：因为汽车散热器的散热能力非常强大，如果冷却液一直在散热器里循环的话发动机就无法达到正常工作温度，热量都在散热器里损失了。因而车辆制冷系统有一个节温器，发动机温度正常的时节温器关掉，冷却液只在发动机内部循环，维持发动机工作中温度。当冷却液温度较高时节温器开启，冷却液通过热管散热器迅速散去不必要发热量，确保发动机不高温。而有时节温器出故障造成温度高时节温器没法全部开启，在行驶中因为发动机转速比高，水泵工作压力高，因而能确保冷却液循环。而泊车后水泵转速比降低，水下混凝土工作压力减少，此刻冷却液循环就跟上了，发动机便会高温。解决办法：检查一下水箱外观是否有明显的污垢堵塞，如发动机拉缸、气缸垫损坏、发动机燃烧爆燃、发动机主要部件加速热衰退等等，这时候要尽快靠近，减少高温带来的伤害。检查冷却液的液位，观察水箱和风扇的工作情况，遇到高温后最好停在路边，在发出危险警告后，联系专业修理厂或4S店的拖车进一步维修。

冬天早上启动车怠速高是正常现象，由于冷起动后发动机温度比较低，传感器检查温度过低后会提高发动机的转速。以下是汽车怠速的具体介绍：含义：发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。作用：怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。

开空调怠速高是正常现象。汽车空调真空电磁阀在空调中所起的作用是在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。空调怠速不稳的原因如下：1、发动机故障：发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误地认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速。2、控制电路出错：空调控制电路出错，无法发送空调开启信号。因为无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。

怠速水温高，跑起来正常，一般这样的问题要检查节温器是否有问题，导致无法完全打开，进而导致水流量受阻。或者水箱生锈流水不畅，无法正常排热。关于怠速的相关信息如下：1、简介：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。2、行车怠速汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

冷车启动怠速高，属于正常现象，目的是让汽车尽快达到正常的工作温度。以下是相关介绍：1、低温下：热车过后，怠速即可恢复正常数值。发动机在低温下的磨损要比正常温度下的磨损更严重，而且低温状态下汽油的雾化不够彻底，气缸内燃烧状况略差。所以，当行车电脑检测到发动机温度比较低时，就会让发动机多做功，以此来让发动机尽快达到正常的工作温度，同时快速提高水温和油温，减少磨损，改善气缸内燃烧状况。2、环境温度越低：一般情况下，环境温度越低，怠速持续的时间就会越长。如果热车过后，怠速依旧很高，则说明汽车发动机出现故障。发动机热车过后的正常怠速，一般在800~900转左右。

发动机在冷车启动的时候怠速升高是一种比较正常的现象。车子长时间在外面停放，由于温度过低，汽车内的各种油液缺乏流动性，就比如机油和润滑油，很难起到保护发动机的作用。以下是相关资料：发动机在冷车启动后就直接大脚油门前行，对发动机、变速箱的损坏非常大。所以，汽车系统会对这一现象进行规避，那就是在发动机冷车启动之后，水温传感器向ECU传递相应的信号，如果发动机温度过低，这时就会增加喷油量和进气量，来提高发动机的转速，让其迅速升温。机油、润滑油就能够达到正常的工作温度，保护发动机正常运转。

冷车启动怠速突然升高是正常现象，是为了让发动机尽快进入最佳的工作温度。以下是冷车启动怠速突然升高的相关介绍：1、冷车时，发动机各个零部件之间配合度并没有进入最佳状态，发动机使用时间长的工况温度就是80-110摄氏度之间，所以发动机在设计和制造时，每个零部件都是在这个温度下达到最佳的配合度。为了让发动机尽快地进入工作温度。2、冷车时，进气温度偏低，燃油雾化效果不好，部分燃油从燃油嘴喷射出来以后没有雾化，而是粘连在进气道中，容易形成积碳，同时使得进入发动机混合气浓度不易控制，为了解决这个问题，当然只能尽快提升发动机冷却液温度，所以提升冷车时怠速是最好的方法。3、这种现象，会根据气候温度的不同，而有所差异，比如，在北方地区或气温极低的环境下，车子启动后怠速升高的幅度大，时间长；反之外界温度高，发动机启动后怠速浮动幅度也会很小，甚至是察觉不到。

以下是冬天启动汽车怠速高的原因是：1、气缸内温度低、汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度。2、发动机会提高怠速以增加喷油量，用来提高油气混合的浓度。扩展内容：怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，在发动机运转时如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态，调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。

冬天怠速高是因为发动机的正常工作水温在90度左右，在气温极低环境下，发动机启动后水温传感器会向ECU传输信号，发动机增加喷油量和进气量，提升发动机转速，来使发动机快速进入正常的工作温度。随着发动机温度的逐渐升高，怠速也会逐渐下降到正常状态。汽车发动机冷车启动后怠速升高，是属于正常现象，是汽车对发动机的护措施，也是为了提升燃烧效率和排放标准。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

冬天汽车怠速高的原因是：发动机的正常工作水温在90度左右，在气温极低环境下，发动机启动后水温传感器会向ECU传输信号，发动机增加喷油量和进气量，提升发动机转速，来使发动机快速进入正常的工作温度。随着发动机温度的逐渐升高，怠速也会逐渐下降到正常状态。汽车发动机冷车启动后怠速升高，是属于正常现象，是汽车对发动机的护措施，也是为了提升燃烧效率和排放标准。这种现象会根据气候温度的不同，而有所差异，在北方地区车子启动后怠速升高的幅度大，时间长；南方几乎没有这种现象。

怠速转动速度并不是越低越好，也不是越高越好。因为发动机经常需要工作在怠速模式下，据统计城市机动车约有30%的燃料耗费在怠速阶段。因此减少怠速工况的燃油耗费十分重要，这也是怠速控制的要求。而减少怠速燃油耗费的关键措施是减少怠速转动速度。在国外的研究表明，怠速转动速度每减少一百转，等同于每加仑车用汽油可以多跑一英里。这就要求发动机怠速工况下，受到外界干扰时转动速度不能偏离最佳怠速转动速度太多。汽车怠速多少转正常热车时发动机怠速通常为五百五十-八百转；冷车时发动机怠速通常在九百五-一千三转。汽车发动机怠速是发动机运行工况之一，发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，发动机怠速时的转动速度称为怠速转动速度，怠速转动速度不能高就或过低，过高就使油耗提升，过低会使发动机怠速转动速度不稳。汽车怠速转动速度在冷车和热车模式都会有差异。汽车怠速高是什么原因第一、进气传感器毁坏，汽车进气量过多。第二、水温传感器系统故障，汽车通过提升怠速来提升汽车水温。在最后、汽车节气门传感器系统故障。如果是进气传感器系统故障，那么汽车发动机电脑实际上是不知道汽车当前的进气量是多少的，所以汽车发动机行车电脑会错误判定汽车当前进气量。进气量一旦提升，那么汽车燃料的燃烧效率就会提升，汽车的怠速自然就会提升。其次就是说汽车水温传感器毁坏，因为汽车发动机行车电脑会自行判定汽车当前的水温是否合适，如果水温不合适，那么汽车本身的水温就会开始主动提升，而提升的方式就是说提高汽车怠速。最后就是说汽车汽车节气门传感器毁坏，汽车觉得汽车节气门处在半开放模式，但是进气门实际上处在全开放模式。这样一来，汽车怠速就会升高。

大众途观冬天怠速850转是正常的。当新车处于磨合期时，冷启动一般为1100转左右，热启动一般为900转左右。如果是磨合好的车，一般750转到850转都是正常的。汽车怠速，是指汽车发动机在无负荷情况下运转，即在汽车空挡的情况下运转的一种工作状态，并不是指车辆的一种速度。发动机怠速时的转速称之为怠速转速，通常来说，不同型号的发动机都有其对应的怠速转速。厂家会通过调节气门和喷油量，来获得发动机的理想怠速转速，使得发动机在启动途中不会因转速过低而熄火。目前来看，有不少车辆的怠速在600转左右，属于正常现象。曾有研究显示，怠速转速越低，汽油的消耗也就越低，但当转速过低时就会产生燃烧传播速度过低而造成燃烧恶化，从而导致发动机剧烈抖动。因此，汽车怠速的最低速度以发动机不抖动时为佳。

正常。车辆在冬季的时候出现耗油量增加的主要原因是：1、车辆内部构件之间的摩擦力在温度的影响下变大，从而导致需要消耗更多的油液；2、车辆为了尽快的达到正常的工作温度，从而消耗量大量的油液；3、驾驶人员着急将暖风系统打开也会导致耗油量增加。很多车辆在温度较低的季节当中行驶的时候其耗油量都会大大增加，这其中最主要的原因就是驾驶人员没有正确的热车。在其他季节当中车辆需要3-5分钟左右的热车时间，而在冬季的时候车辆的热车时间需要8-15分钟，若热车不到位则会直接怼车辆的发动机产生伤害，会导致其内部出现大量的积碳。正确的热车方式应该是将车辆启动1分钟之后开始低速上路、平稳行驶，切勿狠踩油门，当水温达到正常温度后，就可以正常行驶了。

冬天汽车怠速600转正常的：1、正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油；2、以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害；3、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

三菱欧蓝德怠速过高，请按照以下的要求检查： 1、更换机油 当车辆怠速出现问题时，首先要看看是否到了更换机油的时候了，该换机油就要及时更换，否则时间过长了，发动机就会出现异常。机油选择要注意，汽车机油要选择标号高的，比如SJ级别以上的，这样的机油质量比较好一些，各方面性能都好。 2、看水箱防冻液 水箱里的防冻液也要多查看，不能少了或者过多，否则都会影响其效果的，不能起到很好的冷却发动机的作用。防冻液要注意，一般新车2-3年需要更换一次，或者每跑40000公里左右更换防冻液。要根据地区的温度选择合适冰点的防冻液，比如周围环境温度最低-10°，那就选择-25°的防冻液。 3、检查发动机 如果车辆怠速不是机油和防冻液的问题，那就要检查发动机了，看看是不是发动机出现问题。 4、检查油路 有时候车辆怠速过高，很可能是油路有问题，比如节气门堵塞等等。

大众途观冬天怠速850转是正常的，如果是冷启动的新车一般是1100左右，如果是热启动是在900左右，如果是磨合好的车一般是750-850左右偏差50都是正常的。