冬天早上启动车怠速高是什么原因？

刚启动车怠速高可能因为怠速开关不闭合、怠速控制阀有故障、进气管漏气、配气相位错误、喷油器滴漏或堵塞、喷油器滴漏或堵塞、排气系统堵塞或怠速工况时EGR阀开启。具体原因及解决方法如下：1、怠速开关不闭合；检查怠速开关闭合状态，及时调整。2、怠速控制阀有故障；排查怠速控制阀故障，到4s店进行维修或更换。3、进气管漏气；检查进气管有无漏点，如有漏点需要更换。4、配气相位错误；检查凸轮轴的磨损情况和气门传动机构气门组的配合情况，视情况进行更换机件或调整。5、喷油器滴漏或堵塞；喷油器堵塞及时清理即可，如有漏点则需更换。6、排气系统堵塞；需要清理排气系统。7、怠速工况时EGR阀开启。EGR阀只在发动机轻载时打开，需要到专业维修店排查故障，对症下药。

汽车怠速高的原因包括怠速控制阀故障，进气系统漏气，喷油嘴滴漏或堵塞，汽车突然怠速高的原因如下：怠速控制阀故障：电喷发动机正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确怠速调节。进气系统漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。喷油嘴滴漏或堵塞：喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

摩托车冷车启动怠速高的原因如下：发动机漏气：不管是什么原因造成的发动机漏气，都会影响怠速的稳定性，其中最容易漏气的部位就是化油器的接头，这个部位如果出现轻微漏气，就会出现怠速忽高忽低的现象。化油器故障：因为空滤过滤效果差或者油品质量的原因，造成了化油器怠速量孔轻微阻塞，也会引起发动机怠速不稳定。滤清器阻塞：三轮摩托车的滤清器，因为位置相对比较特殊，所以使用过程中尘土很容易会进入内部，这时候如果不进行及时的清理，也会造成发动机怠速不稳定。

启动车辆怠速抖动的原因如下：发动机积碳严重：发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，当发动机内部积碳过多的时候，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量的吸收，导致冷车启动的混合气过稀，冷车启动时容易抖动。点火系统故障：火花塞积碳过多或者点火间隙过大，会导致无法启动。油压出现问题：油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，容易使油泵工作不良，引发车身抖动。

帕萨特启动怠速不稳的原因如下：节气门积碳：进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。火花塞火花过弱：火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞的活性，但有些火花塞使用寿命快到，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。

捷达车早上启动怠速不稳的原因如下：节气门积碳：进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。火花塞火花过弱：火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞的活性，但有些火花塞使用寿命快到，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。

发动机在冷车启动的时候怠速升高是一种比较正常的现象。车子长时间在外面停放，由于温度过低，汽车内的各种油液缺乏流动性，就比如机油和润滑油，很难起到保护发动机的作用。以下是相关资料：发动机在冷车启动后就直接大脚油门前行，对发动机、变速箱的损坏非常大。所以，汽车系统会对这一现象进行规避，那就是在发动机冷车启动之后，水温传感器向ECU传递相应的信号，如果发动机温度过低，这时就会增加喷油量和进气量，来提高发动机的转速，让其迅速升温。机油、润滑油就能够达到正常的工作温度，保护发动机正常运转。

冷车启动怠速突然升高是正常现象，是为了让发动机尽快进入最佳的工作温度。以下是冷车启动怠速突然升高的相关介绍：1、冷车时，发动机各个零部件之间配合度并没有进入最佳状态，发动机使用时间长的工况温度就是80-110摄氏度之间，所以发动机在设计和制造时，每个零部件都是在这个温度下达到最佳的配合度。为了让发动机尽快地进入工作温度。2、冷车时，进气温度偏低，燃油雾化效果不好，部分燃油从燃油嘴喷射出来以后没有雾化，而是粘连在进气道中，容易形成积碳，同时使得进入发动机混合气浓度不易控制，为了解决这个问题，当然只能尽快提升发动机冷却液温度，所以提升冷车时怠速是最好的方法。3、这种现象，会根据气候温度的不同，而有所差异，比如，在北方地区或气温极低的环境下，车子启动后怠速升高的幅度大，时间长；反之外界温度高，发动机启动后怠速浮动幅度也会很小，甚至是察觉不到。

如果冷启动之后，发动机怠速在1500转/分钟，而随着水温逐步升高进入工作温度后，转速能回到600-800转之间，这是正常现象。发动机如此设计可以起到如下的作用：1、冷车时，发动机各个零部件之间配合度并没有进入最佳状态，发动机使用时间长的工况温度是80-110摄氏度之间，所以发动机在设计和制造时，每个零部件都是在这个温度下达到最佳的配合度。提高冷车时怠速，可以让发动机尽快地进入工作温度。2、冷车时，进气温度偏低，燃油雾化效果不好，部分燃油从燃油嘴喷射出来以后没有雾化，而是粘连在进气道中，容易形成积碳。同时使进入发动机混合气浓度不易控制。所以提高冷车时怠速，可以提升发动机冷却液温度。3、三元催化的工作温度一般在400-800度，在这个温度下，三元催化器才能将燃烧不完全的废气进行净化，所以发动机不仅要通过推迟点火时间，再配合冷车的高转速，可使尾气温度迅速提升进入三元催化的工作温度。所以冷车怠速高，起到使发动机各个零部件快速进入工作温度，达到最佳的工作状态的作用。

刚启动车怠速高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时EGR阀开启。解决方案：1、清洗节气门，并进行匹配；2、检查有无废气管漏装，后者漏气；3、检查车辆进气道积碳情况；4、检查水温传感器。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速。

以下是冬天启动汽车怠速高的原因是：1、气缸内温度低、汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度。2、发动机会提高怠速以增加喷油量，用来提高油气混合的浓度。扩展内容：怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，在发动机运转时如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态，调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。

冬天怠速高是因为发动机的正常工作水温在90度左右，在气温极低环境下，发动机启动后水温传感器会向ECU传输信号，发动机增加喷油量和进气量，提升发动机转速，来使发动机快速进入正常的工作温度。随着发动机温度的逐渐升高，怠速也会逐渐下降到正常状态。汽车发动机冷车启动后怠速升高，是属于正常现象，是汽车对发动机的护措施，也是为了提升燃烧效率和排放标准。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

冬天汽车怠速高的原因是：发动机的正常工作水温在90度左右，在气温极低环境下，发动机启动后水温传感器会向ECU传输信号，发动机增加喷油量和进气量，提升发动机转速，来使发动机快速进入正常的工作温度。随着发动机温度的逐渐升高，怠速也会逐渐下降到正常状态。汽车发动机冷车启动后怠速升高，是属于正常现象，是汽车对发动机的护措施，也是为了提升燃烧效率和排放标准。这种现象会根据气候温度的不同，而有所差异，在北方地区车子启动后怠速升高的幅度大，时间长；南方几乎没有这种现象。

冷车启动怠速高是正常的，这是工程师设计的，这样做的目的是让发动机快速升温。汽车的发动机都有一个正常的工作温度，汽车发动机的温度并不是越低越好。如果发动机温度过低，会导致发动机的动力下降，尾气排放量增加，所以工程师为了在冷车启动后让发动机快速升温才让发动机的怠速提高。原地热车时发动机的升温速度是比较慢的，如果想快速提高发动机的温度，正确的做法是启动发动机后就挂挡行驶，这样可以增加发动机的负荷，只有这样发动机才可以快速升温。

冷车启动怠速高，属于正常现象，目的是让汽车尽快达到正常的工作温度。热车过后，怠速即可恢复正常数值。发动机在低温下的磨损要比正常温度下的磨损更严重，而且低温状态下汽油的雾化不够彻底，气缸内燃烧状况略差。所以，当行车电脑检测到发动机温度比较低时，就会让发动机多做功，以此来让发动机尽快达到正常的工作温度，同时快速提高水温和油温，减少磨损，改善气缸内燃烧状况。一般情况下，环境温度越低，高怠速持续的时间就会越长。如果热车过后，怠速依旧很高，则说明汽车发动机出现故障了。发动机热车过后的正常怠速，一般在800~900转左右。如果挂D挡，不踩油门行驶，速度大概在5~10KM/H左右。如果发现异常了，比较常见的原因是节气门脏了，需要清洗节气门。也有可能是水温传感器有问题。具体的，需要去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。

刚启动车怠速高的原因：1、启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气；2、因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高；3、转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。

冷车启动怠速高，属于正常现象，目的是让汽车尽快达到正常的工作温度。热车过后，怠速即可恢复正常数值。发动机在低温下的磨损要比正常温度下的磨损更严重，而且低温状态下汽油的雾化不够彻底，气缸内燃烧状况略差。所以，当行车电脑检测到发动机温度比较低时，就会让发动机多做功，以此来让发动机尽快达到正常的工作温度，同时快速提高水温和油温，减少磨损，改善气缸内燃烧状况。一般情况下，环境温度越低，高怠速持续的时间就会越长。如果热车过后，怠速依旧很高，则说明汽车发动机出现故障了。发动机热车过后的正常怠速，一般在800~900转左右。如果挂D挡，不踩油门行驶，速度大概在5~10KM/H左右。如果发现异常了，比较常见的原因是节气门脏了，需要清洗节气门。也有可能是水温传感器有问题。具体的，需要去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。

1、节气门故障。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。2、怠速控制阀故障。怠速阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。3、传感器故障。传感器发生故障，会使得电脑判断失误，亦或电脑本身发生了故障，发动机怠速就会发生异常。汽车的怠速过高比较耗油，起步的时候其实没有太大的影响，因为可以用油门来控制的，简单的是或，练习倒库的时候，是不用油门的，直接放了离合器就可以起步，在这个时候怠速大车就快，怠速小车就慢。所以如果太小的话刚学车的人很容易熄火。