不踩离合换挡伤车吗？

在低速状态下回空档是不需要踩离合的，也不会对于车辆有什么损伤。如果在变速箱高运转的情况下，不踩离合回空挡是会有轻微的阻碍。这个时候变速箱的离合分离轴承是很容易受到损伤的，长期下去就会导致分离轴承脱落，踩离合会出现异响等问题出现。在对应磨损的情况上来看，离合器不介入调换空挡的状态下，离合器内的同步器一般都会磨损的比较严重，而且会影响到换挡使用，所以虽然转换空档不需要使用离合器，但是为了保证汽车的性能，最好还是养成挂空挡时借助离合器的习惯。

不踩离合可以换挡。但是会损害变速箱的齿轮，也会损伤离合器，同时还会损坏发动机和传动轴。设置离合器的作用就是中断动力的输出，让变速器的挡位齿轮重新啮合，不同的挡位齿轮对应着不同的发动机转速。虽然不踩离合就直接换挡省去了踩下离合器的麻烦，让开车变轻松，但对于汽车来说，如果不踩离合换挡，会让变速器内变速齿轮与结合套打齿，加快磨损同步环，使变速器加快损坏，齿轮与齿轮是彼此咬合的，加油时是发动机推动车，松油门时是车推动发动机，在松油门后，从发动机推车变到车推发动机之间，有个齿轮间松弛的瞬间，这时候升挡与踏下离合器踏板的情况是一样的，掌握不好会打齿。此操作仅限于长驾龄且能熟练操作手动挡汽车司机偶尔使用（例如城市出租车司机等），并不是一个可以拿来大面积推广的驾车技巧。不踩离合换挡步骤：1、换挡前抬高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门，同时把档位摘到空挡。2、迅速将变速箱杆移高一级，稍微用力推，等发动机转速降下来，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就会吸进去挂入高一级档位，3、等待吸进去的时候，一定小心推变速杆。一般变速箱的设计为：一、二档位的齿轮和三、四档位的齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二档换三档和三档换二档难一点。四、五档车速和齿位差较小，也相对容易换挡。使用离合器时要注意：1、为了能够保证变速器在换挡的时候更平稳，需要确保两个换挡齿和齿轮同步，齿套在同步的瞬间平稳的套入两个变速齿轮。2、如果在加档的时候，离合器没有踩到底，还会加重齿轮的磨损，严重还会发生打齿，使变速箱受到伤害。3、也要掌握正确踩离合器的姿势，应该用左前掌控制，脚跟要完全着地，千万不能够用脚跟踩离合器，更不能够有脚跟离地的情况。在踩离合器的时候一定要快速踩到底，这样才能够更好的换挡。4、开车时候离合器也不能松的太快，或者刻意的提高发动机的转速。不然的话会对离合器的磨损造成影响。5、在踩离合器踏板时，加速踏板也应该迅速分开。

不踩离合器换挡伤车，手动挡车都有离合器踏板，每次换挡都要踩离合器踏板下去，启动时也需要离合器。在换挡时不踩离合器踏板，会对变速箱造成冲击，这样会缩短变速箱的使用寿命，在换挡时必须快速踩离合器踏板到底，这样可以避免变速箱受到冲击。离合的作用：一是汽车的驱动力可以逐渐增大，使汽车平稳启动。二是发动机和变速器暂时分离并移位。三是防止传动系统过载；四是降低发动机的扭转冲击，延长变速齿轮的寿命。

不踩离合器排空档对变速器有磨损。换挡时：需要将离合器踏板快速踩到底换挡，随着行驶里程增加，离合器片会出现磨损现象，如果离合器片磨损严重，需要更换离合器片，需要将发动机与变速箱连接处拆开，将整个变速箱抬下来，更换离合器片。离合器重要性：离合器是汽车传动系统中一个重要部件，可以断开或连接发动机和变速箱。手动挡汽车有离合器踏板，踩下离合器踏板，离合器会分离；抬起离合器踏板，离合器会结合，没有离合器，无法顺利起步和换挡。

可以不踩离合换挡，但需要注意安全。以下是关于汽车离合器的详细介绍：1、概况：汽车安全对于车辆来说主要分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全是尽量自如地操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。2、其他：汽车安全技术涉及的范围越来越广、越来越细，并朝着集成化、智能化、系统化、全员化的方向发展。夜间行车时严格控制车速是确保安全的根本措施。

不踩离合器就可以换挡。以下是相关介绍：1、在换档时：离合器刚踩并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上。因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无法操作换档的时机。2、扩展资料：不踩离合器换挡的作用：省去了踩下离合器的麻烦，开起来更轻松。熟练后可大大延长离合器使用寿命，因为反复踩离合器会影响寿命。因为车型的不同，变速箱齿比也会存在差异，因此车子在不同挡位下以多少转速才能顺利进行匹配，便需要精准掌握。

不踩离合器换挡的方法是：1、升挡时的顺序是松油门、摘挡、停顿等发动机转速下降、挂入高挡；2、降挡时的顺序是松油门、摘挡、轰油门使发动机转速升高、挂入低挡。离合器的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。离合器的作用有：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

不踩离合换挡伤车，手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡时都需要将离合器踏板踩下去，在起步时也需要离合器，在换挡时不踩下离合器踏板，会对变速箱造成冲击，这样会缩短变速箱寿命，在换挡时一定要快速将离合器踏板踩到底，这样可以避免变速箱受到冲击。离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

换挡不踩离合的解决方法：1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把挡位摘到空挡；2、因为发动机转速超过了该挡位正常转速，所以猛的抬起油门踏板，发动机转速迅速降低，这时车速较高，变速箱齿轮转速略微大于发动机转速，在这个时机，变速箱主动齿轮与被动齿轮处于\"空啮合\"状态，所以摘空挡很容易做到；3、迅速将变速杆移到高一级挡位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被\"吸\"进去似的挂入高一级挡位；4、在等待变速杆\"吸\"入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重\"响挡\"（齿轮撞击声）。

不踩离合换挡是可以的，但是这种操作对驾驶员的技术和对变速箱的性能要求都非常高。不踩离合换挡的作用：1、省去了踩下离合器的麻烦，开起来更轻松；2、换挡不踩离合器的技巧在遇到前不着村后不着店、离合器拉线突断或离合器故障分离不开时不仅不至于抛锚于野外，给你从容应对的机会；3、熟练后可大大延长离合器使用寿命，因为反复踩离合器会影响寿命。

换挡不踩离合的方法：1、无离合换挡，省下了踩离合器的动作，也就由两部分组成：摘挡、挂挡；2、摘挡相对简单，松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可，这是因为松油门的一瞬间，齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢？在挡滑行时，由于各方阻力，齿轮间在这种反作用力下，也是有咬合力的，这时想摘挡，就需要轻拍一脚油门，利用松油的一刹那摘挡，原理同上；3、真正的难点在挂挡，如上文所说，入挡时，要将同步器转速和齿轮匹配一致。举个例子，假设你的车2挡、30km\/h行驶时发动机转速是2500rpm，3挡、30km\/h行驶时转速是1500rpm。如果你以2挡加速至30km\/h，此时无离合换挡，松油门、摘挡后，在发动机转速即将掉落至1500rpm时，将挡位挂入3挡即可，动作要快、要准、要轻柔，生拉硬拽很容易损坏变速箱；4、而实际情况下，不同车型在不同车速、不同挡位时转速匹配都是不一样的，要熟练做到无离合换挡，即需要对车子本身在不同情况下的转速匹配了然于胸，也需要你要有一只灵巧的右脚，精准而又娴熟地通过油门控制着转速。

不踩离合是无法换挡的，要先踩离合才可以换挡：1、在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离版合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合；2、为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复权杂，却是开车省车省钱的好方法；3、换挡不踩离合器的技巧在遇到前不着村后不着店、离合器拉线突断或离合器故障分离不开时版不仅不至于抛锚于野外，给你从容应对的机会。权

不踩离合还是可以换挡的：1、40时速时，3挡转速2000左右，松油门，马上退到空挡（不用踩离合，没踩油门的情况下，退到空挡都不需要离合）。等转速慢慢下降到1400的时候，迅速做一个推进4挡的动作，你就会发现，居然很轻松就完成了，车子也不会有打齿、震动的现象；2、这个动作要求时机把握准，在进挡一瞬间，转速在1400左右，误差不超过100，否则很容易挂不进。如果不到1400，可以稍补点儿油；3、同理，知道任何时速任何挡位发动机的转数，就可以顺利进行升挡了；4、同样是以40时速为例，当前为4挡，转速1400，同样松油门退空挡，这时候问题就来了，转速是下降的，挂3挡是挂不进的，因为40时速下3挡运行，发动机转速要达到2000。这时候想要进3挡，需要轻点下油门，把转速提到2000转以上，这时候再推挡就可以了。

不踩离合器换挡的技巧：1、升挡时：松油门—摘挡—停顿等发动机转速下降—挂入高挡；降挡时：松油门—摘挡—轰油门使发动机转速升高—挂入低挡；2、在等待变速杆“吸”入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重“响挡”（齿轮撞击声）；3、不踩离合减挡的步骤大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速；4、就是说加挡时，摘挡前加油，减挡时，挂挡前加油。在油门控制方面，老驾驶员无非是加油的幅度较小，新手对转速不敏感，只要把油门拉高的幅度大一些，稍微等待那么零点几秒也能实现。

自动挡不踩离合换挡还是会伤车的：1、只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。复新车困难点，主要操作要制点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受；2、一般变速箱的设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换挡位容易，二换三和三换二难一点。因四、五挡车速和齿位差较小，也相对容易换挡；3、平时，这么干没意思，设计个离合器，再加个同步器，就是为了方便换挡的。

不踩离合换挡打齿多次伤车的：1、不踩到底当然对车有伤害，因为这时发动机动力没有百完全和变速箱输入度轴断开，这时换挡就会打齿；2、在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则问，会加速离合器的磨损操答作时要注意与油门配合；3、为使换挡平顺，减轻变速器换版挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操权作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

不踩离合换挡的危害是：1、不踩离合换挡会加重磨损变速箱的各挡齿轮，加速变速箱零部件的更换周期，同时，对发动机、传动轴等也有损伤；2、不踩离合换挡会造成车辆突然加速或减速，发动机的油耗自然就会增加，是不会达到节油的目的的；3、不踩离合换挡时，车辆加速或减速间缺少平稳的过渡，车体易发生抖动，坐在车上的乘客会感觉到不舒服。

不踩离合换挡的方法：1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把挡位摘到空挡；2、迅速将变速杆移到高zd一级挡位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发回动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被“吸”进去似的挂入高一级挡位；3、在等待变速杆“吸”入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重“响挡”（齿轮撞击声）不踩离合减挡的步骤答大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。

这样会伤害车子，不踩离合器换挡会对变速箱造成冲击。手动挡汽车都是有离合器踏板的，在每次换挡时都需要将离合器踏板踩下去，在起步时也需要离合器。如果在换挡时不踩下离合器踏板，那会对变速箱造成冲击，这样会缩短变速箱寿命。所以，在换挡时一定要快速将离合器踏板踩到底，这样可以避免变速箱受到冲击。有很多驾驶技术不娴熟的车友在换挡后车子会出现比较大的顿挫，这是因为发动机飞轮与离合器片转速差过大引起的。在降挡时，可以使用降挡补油技巧，这样在结合离合器之后，车子不会出现较大的顿挫。如果要避免换挡后车子出现较大的顿挫现象，那就要缩小发动机飞轮与离合器片的转速差，这样车子才不会出现比较严重的顿挫现象。手动挡汽车在起步时，要使用半联动技巧，只有这样才可以顺利起步。如果起步时一下将离合器踏板完全抬起，那会导致发动机熄火，这是因为发动机飞轮的转速差与离合器片的转速差太大了。半联动技巧就是将发动机飞轮的转速差与离合器片的转速差逐渐缩小的。

如果车辆有差速器，那么不踩离合器问题不是很大，如果没有的话那么直接换挡一般很难成功，即使成功了也会听到齿轮碰撞产生的巨大声响，对变速箱危害很大。不过也不是说安装了差速器换挡就可以不踩离合器，安装它只是为了使换挡更容易，一般的车辆都必须踩离合器。踩离合换挡主要原因是为了转速，当发动机转速和车轮轴转速达到相同时，如果转速不够，还可以采用加空油提速的方式，就能轻松切换档位，离合器就是起到这个同步作用，如果技术好，对车况又熟悉，是完全可以做到的。