自动挡d+-是什么？

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越。自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。不过每个车辆的开启方式都不同，大部分的车辆都是要先挂在d档，然后将档把挂至右方，此时朝上推“+”就是升档，朝下推“-”就是降档，并且无需踩离合。手动挡模式的时候，车辆就会有d1/d2/d3三种限制挡，如果在行驶过程中，经过一些路面比较复杂的地方，就可以切换为手动挡，用手动挡更加方便一些。如果碰到有坡的情况，车辆就可以切换为手动挡，把档位挂在d3挡或d2挡，这时车辆的动力就会更大，并且对车速也会限制在这两档上，可是如果坡度比较陡的话，就可以把挡挂在1挡，并且下破的时候也可以把档位挂在这两档上，对于车辆来说，挂在这两个挡会减少刹车片的磨损程度，也会减低车辆的事故发生概率，并且也能够控制车速，行车也会更加的安全。而“+”号这个是指的加档，在上坡和下坡的时候也可以用这个，在上坡的时候，会发现挂这个档位的时候，会有一个正在使用的档位，这个挡位的数字可以在表盘上看到。如果这时候不满足于现在的速度，那么就可以将档杆往前移动一下，档位就会升上去，不过档位最高也只有4挡，下坡的时候同样地道理把档杆往后推，车辆就会减速并且限制档位在2挡和3挡。

自动挡d+-是自动变速箱的手动模式。车辆有自动挡d+-说明该车采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能，传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越，但是却缺少了手动挡车型随心的驾驶体验，手自一体变速箱就是为了解决这个情况而诞生，其兼具自动挡与手动挡的优势于一身。自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性，不过每个车辆的开启方式都不同，大部分的车辆都是要先挂在D档，然后将档把挂至右方，此时朝上推+就是升档，朝下推-就是降档，并且无需踩离合。

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。自动挡汽车在切换到手动模式之后，即可以使用。d+表示升一档，也就是上推一下，升一档。d-表示降一档，也就是往下推，降一档。手自一体变速箱的设计是由于传统的自动变速箱在操作性和舒适性相对比较优越，但是缺少手动挡自由的驾驶体验，因此手自一体变速箱应运而生。手自一体变速箱同时具备自动挡与手动挡的优势，不拘束于传统的自动挡局限，能够满足驾驶员享受手动挡自由换挡的驾驶乐趣，也满足其享受自动挡驾驶舒适性的要求。

自动挡d+-表示的是自动挡的手动模式，也就是说这辆自动挡汽车采用的是手自一体变速箱，同时具备自动升降挡的功能。自动挡汽车在切换到手动模式之后，即可以使用。d+表示升一档，也就是上推一下，升一档。d-表示降一档，也就是往下推，降一档。手自一体变速箱的设计是由于传统的自动变速箱在操作性和舒适性相对比较优越，但是缺少手动挡自由的驾驶体验，因此手自一体变速箱应运而生。手自一体变速箱同时具备自动挡与手动挡的优势，不拘束于传统的自动挡局限，能够满足驾驶员享受手动挡自由换挡的驾驶乐趣，也满足其享受自动挡驾驶舒适性的要求。

自动档S是运动档。1、在运动模式下，变速箱可以自由移动，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内以低齿轮的高转速行驶从而获得相对大的扭转力的输出和加速度。一般来说，上下陡坡或陡坡时，或需要高速超车时使用S齿轮，在使用S齿轮的过程中可能会降低汽车的舒适性和耗油量，因此要慎重使用。2、D排位和S排位都可以说是前进排位，但还是有区别的，当汽车开始D排位时，汽车按照行驶计算机设定的程序进行调休，过程全部死亡汽车的行驶按照完全设定的程序进行。S位移模式不是行进计算机通过死区程序执行，而是根据状况及时地延迟位移时间，获得更好的动力。

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。关于手自一体变速箱的相关信息如下：手自一体变速箱的诞生原因：传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越，但是却缺少了手动挡车型随心的驾驶体验，手自一体变速箱就是为了解决这个情况而诞生，其兼具自动挡与手动挡的优势于一身。自动挡d+-的功能：自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。

1自动换挡自动挡的“d+”和“d-”指的是车的手动模式，当档位处于D挡时，将挡杆向左或右就能切换到手动模式。2手动换挡手动模式下，通过操作“d+”和“d-”进行挡位转换，“d+”的方向推是加挡，往“d-”方向是减挡。

1上下斜坡在上坡时可将挡位切换到3档以下的低速档，从而保持更大的扭矩，上坡更容易。2加速超车快速超车最好不要直接在高档位大脚油门，而应先降挡，手动降一档，利用低档高转速、高扭矩实现迅速超车。3雨雪路面雨雪湿滑路面摩擦力减小，这时采用手动模式切换到2挡，就会减少打滑几率。

Dm挡即是所谓的蠕行模式，半联动状态。以下汽车档位的具体介绍：1、P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

自动挡中的d+-是自动变速箱的手动模式。以下具体介绍自动挡中的d+-：1、来源：传统的自动变速箱虽然在操作性、行驶舒适性上占有优势，却不具备手动挡车型那样随心所欲的能力，手自一体变速箱就是在这种情况下诞生的变速箱。2、功能：其在具备自动升降挡功能的同时，还具备模拟手动升降挡的功能，手自一体变速箱的出现使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，让驾驶者也能拥有手动换挡般的换挡自由度及驾驶乐趣。

M档为手自一体变速箱汽车的手动模式挡。M是Manual的首字母意思是进入手动换挡的模式的意思。手动模式时，通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而实现模拟手动挡换档。m挡的使用方法：1、降挡超车：切换到m挡，驾驶员踩下油门后，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作，节省时间，超车更加安全。2、下坡：自动挡汽车下长坡时，自动挡的车速会不断提升，需要踩刹车才能控制车速，但使用m挡后，切换到降速挡，利用发动机制动降低车速，更加安全，同时也避免变速箱的磨损。3、上坡：车辆在上坡时，可能会堵车，如果驾驶手自一体的车辆时，可以将挡位控制在1挡，对于汽车变速箱也是一种不错的保护。4、上高速：在高速上使用手动模式提速比较快，在急刹车时也能利用变速箱制动，在高速行驶时，想要刹车，在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡。

自动挡注意事项是：1、d倒挡不能直接切换到r挡或者p挡；2、不要的空挡滑行；3、停车时踩住刹车挂入n挡，拉上手刹，车辆停稳后挂入p挡。自动挡汽车挡位分为：1、p挡位是泊车挡，启动挡；2、r挡位是倒车挡；3、n挡位是空挡；4、d挡位是前进挡，也称驱动挡；5、l挡位是低速挡；6、s挡位是运动模式。自动挡汽车起步正确的做法是：1、将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板；2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速行驶。

自动挡d+-代表的是自动变速箱的手动模式，说明车辆采用的是手自一体变速箱，具备自动升降挡功能的同时还能模拟手动升降挡的功能。传统的自动变速箱操作性、驾驶舒适性都比较优越，但是却缺少了手动挡车型随心的驾驶体验，手自一体变速箱就是为了解决这个情况而诞生，其兼具自动挡与手动挡的优势于一身。自动挡d+-在拥有自动升降挡功能以后还拥有手动挡升降挡的功能，不再受到传统自动挡的局限，让驾驶员在享受手动挡的自由换挡的驾驶乐趣同时，也能享受自动挡的驾驶舒适性。

d+-档是手动模式下加减档的标志，在爬坡的时候可以使用。汽车在行驶过程中可将变速杆从D档拨到加减号一侧，它会模拟成手动变速箱。当你拨到加号时，档位会上升；反之，档位下降。汽车中的D档又叫作前进档，当换档操作杆放在D档的时候，液压系统的控制装置会依据节气门开度信号以及车速信号自动连接相对应的前进档油路。不过自动挡的汽车的D档没有发动机刹车的功能，而且还会跟随着下坡车速的不断提高来不断的向高速档位变动，导致汽车速度变得愈来愈快。这时必须不断的使用脚刹来降低车速，但是这又极易使得刹车由于使用过度进而产生高热失效，这个是十分危险的。所以，我们在驾驶自动挡的车辆的时候，务必不要用D档行驶，以此来防止危险事故的发生。

自动挡车型的意思就是在驾驶的时候不需要通过手动的方式来加减挡位，变速箱直接通过传感器感受到车辆的车速，在变速箱内部完成挡位的升挡和降挡，使用非常方便。现在大部分的车型都是自动挡的车，很少有人会去特意购买手动挡车辆，自动挡的车辆可以在正常行驶的时候，会自动的去控制车辆的速度，在适合的路段选择适合的档位，使用起来很方便，不需要在去手动的换挡，自动挡的汽车在行驶的时候使用的是D挡前进挡，倒车的时候是R挡倒车档，停车的时候用P挡停车挡。

自动挡旁边的a按键与变速箱没有关系，这一般是自动驻车的开关按键。自动驻车是autohold。配备自动驻车系统的车一般都会配备电子手刹系统，这种车的手刹与传统的机械手刹是不同的。配备机械手刹的汽车在换挡杆后面有一个机械手刹拉杆，这个手刹拉杆下面连着手刹拉线，拉上手刹拉杆后，后轮的制动系统就可以刹住车轮。配备电子手刹的汽车是没有手刹拉杆的，也没有手刹拉线。配备电子手刹的汽车在后轮有两个手刹电机，按下电子手刹按钮后，手刹电机可以夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。自动手刹使用起来是非常方便的，一般自动手刹在一些中型轿车上是经常可以见到的，在一些紧凑型家用车上不会经常见到。紧凑型家用车大部分不会使用电子手刹。有些运动型汽车上也是不会使用电子手刹的，运动型汽车还是会使用传统的机械手刹，因为使用机械手刹是可以漂移的。如果大家要将车改装专门玩漂移，那应该使用液压手刹系统。机械手刹的手刹拉线长时间使用会出现松动现象，车友们应该定期去紧一下手刹拉线。

自动挡a是汽车上的自动驻车按键。自动驻车指的是一种自动刹车功能，自动驻车功能一般只有在自动挡的车型上才会使用。自动驻车功能也叫AUTOHOLD，这个按键一般位于汽车的中控台上，也就是位于档杆的旁边，这个系统的工作依赖的是智能刹车系统，使用自动驻车功能之后，在等待红绿灯时不用拉起汽车的手刹，踩下刹车踏板将汽车处于静止的状态即可。需要注意的是，自动驻车功能不是默认开启的，需要通过按键开启自动驻车功能。AUTOHOLD功能在等红灯的时候可以将汽车的四个车轮制动，相当于汽车的手刹，同时也可以解放驾驶员的双脚，如果想解除汽车的静止状态，只需要轻轻踩一下油门即可，这时自动驻车会自动进行解除。如果汽车经常是在市区行驶的话，使用自动驻车功能还是非常方便的。AUTOHOLD功能虽然可以为行车提供一些便利，但是汽车在行驶过程中一定要保持合适的车距，养成良好的用车习惯。

自动挡中的d+-是自动变速箱的手动模式。传统的自动变速箱虽然在操作性、行驶舒适性上占有优势，却不具备手动挡车型那样随心所欲的能力，手自一体变速箱就是在这种情况下诞生了。它在具备自动升降挡功能的同时，还具备模拟手动升降挡的功能，它的出现使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，让驾驶者也能拥有手动换挡般的换挡自由度及驾驶乐趣，

自动挡a是自动驻车功能按键。自动驻车系统的英文名称为AUTOHOLD。这个功能大家也经常叫做“自动手刹”，当自动驻车功能启动，你就不用一直踩着刹车不动，或者挂空挡、拉手刹，直接抬脚，车辆电子手刹会自动制动，当你要行驶时，踩下油门踏板，电子手刹会自动释放。