坡道行驶有哪些注意事项？

会车的注意事项如下:1、要注意交通指挥信号和交通标志。2、视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶。3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘。4、忌在障碍物处会车。5、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车。6、忌在夜间会车不关远光灯。7、汽车在没有画中心线的道路上行驶时，遇对面来车在近距离内超车时，应靠右减速慢行，做好随时停车的准备；若遇对方车辆强行占道，应尽可能让出车道，甚至停车礼让。8、会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态。当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。会车就是指相反方向行驶的汽车在同一地点交错通过，是驾驶车辆时一定会出现的情况。会车不仅关乎行驶安全也体现个人素养，尽量做到先慢、先让和先停，千万不可逞一时之气抢路行驶，避免出现行驶安全的问题。

汽车在高速公路上行车的注意的事项包括：行驶中应当保持匀速；行驶中尽量在一个车道，不要随意改道；夜间行车需谨慎，不得疲劳驾驶；停车时注意必要的警示；不可超速行驶；妥善处理爆胎情况等。法律依据《道路交通安全法》第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：前车正在左转弯、掉头、超车；与对面来车有会车可能；前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件。

夜间行驶高速的注意事项如下：检查车身：出发前对于车辆进行一番检查非常必要。尤其是对于晚上需要跑高速的人来说，加好油肯定排在第一位，因为高速上没有油，是一件非常麻烦的事。保持车速和车距：在高速上行驶，无论技术有多好，一定不能过快行驶，最安全的方法就是选择在自己车辆前方先找一辆行驶速度与自己差不多的车辆，并且保持与前车的车距。切记疲劳驾驶：尤其是对于路途比较远的朋友们来说，如果要在夜间开车一定要保持良好的精神状态，保证充足的休息时间。

忌紧急制动：紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，还可以加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次驾驶的300公里内，最好一定不要紧急制动；忌负荷过重：新车在磨合期如满载运转，会对机件引起损坏。因而，在初次驾驶的一千公里内，大多数载重量一定不要超过额定载荷的7580；忌起步不热车：新车在起步前必需要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，特别是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。 虽说现在很多车辆都不提磨合期这个词了，说新车都有冷磨合，所以就不需要了。不提磨合期，不代表不需要磨合。汽车作为机械产品，各个器件和连接系统还是需要进行磨合的。虽说现在大部分品牌的车辆都有过深度的试驾，但也仅仅是小批量的拿来着实验论证，并不代表所有的新车都做过。磨合期新车一般不建议跑的速度太快，尽量时速保持在80-100码之间。

坡道扣分项有汽车前保险杆未定于桩杆线上、车身后溜等。前后超出50厘米：车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。前后不超出50厘米：车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。50厘米以下：车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣10分。车身后溜：停车后后溜大于30厘米，扣100分。停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)。

养车注意事项有：1、空调一定要清洗保养：夏天空调都处于高负荷运转，而且夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间过久，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命。因此，进入秋季后应该为空调做一次彻底的保养。另外，要注意暖风管线及风扇保养。秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给驾驶带来不安全因素。2、胎纹太浅及时换新胎：夏季高温，为防止轮胎气压过高爆胎，要经常检查轮胎的气压，而秋天气温下降时则要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。

以下是电动汽车雨天行驶的注意事项介绍：1、减速慢行：雨天行车，路面比较湿滑，在这种情况下一定要减速慢行、保持适当的安全跟车距离，要做好随时采取各种应急措施的思想准备，要尽可能的减少使用制动。2、不要急加速:新能源纯电动汽车为了提高续航能力，一般都是选用了低滚阻轮胎，或者是胎宽更窄的轮胎。这种轮胎在雨天行车比较容易打滑，此时要切记不要大脚踩电门急加速。3、车窗起雾影响行车视线：雨天湿度较高、温差较大，基本都是关窗驾驶，车窗比较容易起雾影响行车视线，尤其是前挡风玻璃会比较严重。建议要打开车辆空调调至最冷、风量最大，选择吹前档模式，这样能够较快地把雾吹散。4、注意观察行人：雨天行车一定要注意观察行人，要主动进行避让，以免造成交通事故。

补胎的注意事项有：1、慎重选点：准备补胎时，地点要选择经常去且比较熟的地方，否则很陌生的地方不会用心补胎。常去的地方比较有保证。2、先换备胎：如果汽车车胎被扎，不影响行驶，轮胎没有明显瘪下去可以开着车去修理厂。但是一旦扎得比较严重，漏气厉害，尽量先自己把备胎换上，然后再去补胎点补胎比较好。3、不可塞条补胎：有些小补胎店为了图省事、省力，将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可，操作简单成本极低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡处理。这样虽然省事，但对轮胎的损伤比较大。

以下是雨天行驶的具体注意事项：1、保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃，如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。2、低速挡缓慢行驶。无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。3、防止车轮侧滑。雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。4、及时开启车灯。遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。

科目二曲线行驶应注意：1、保持一挡行驶，打方向不可过急。2、进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线。3、进入弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。以下是科目二的教学目标：1、掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力。2、熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

坡道堵车跟车行驶的方法如下：1.上坡堵车跟车，首先要注意的就是与前车要保持车距。防止自己加油门加猛，与前车发生追尾的现象。再就是注意不要发生溜车的现象。解决方法是：要么踩住刹车踏板，要么拉紧手刹。只要车辆没问题，一般不用担心。2.手动挡的车型则要特别注意熄火的问题。老司机的坡道起步，都是踩着刹车，不用手刹。起步时，踩离合，挂1挡，松离合的时候，右脚紧跟着松开刹车猛踩油门。3.如果是新手，就按照驾校教的方法，缓慢松离合，当松到大约一半时，感觉到车身明显抖动，车子马上就要熄火，这时放下手刹，松开刹车（最好加点油门），车会慢慢往上爬。4.不过现在有很多车型都配备了上坡辅助系统。上坡辅助的作用，简单理解就是在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜而造成事故。驾驶者也可以轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，不会感到手忙脚乱。

坡道起步方法有：1、手刹法，坡上停车后保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹后松开脚刹，轰油门，慢抬离合，放手刹，完成坡起；2、半联动法，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门；3、用脚跟踩刹车，脚尖踩油门，轰油门时左脚慢松离合，车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。主要的是要控制好离合器，大都是挂一挡，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。

超车的注意事项有：1、避免强行超车，在前车因故而未让速、让道的情况下，不得强行超车；2、前车前方没有足够的安全距离时，不能强行挤插，不得强行挤靠被超车迫其让行；3、超车时要保持平缓的超车路线；4、超车前提前变入左侧车道，超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行。超车时判断车距的方法是：1、前车后轮下沿与挡风玻璃下沿齐平，距离3至5米左右；2、前车保险杠下沿与挡风玻璃下沿齐平时，距离2米左右；3、前车保险杠上沿与挡风玻璃下沿齐平时，距离0.5至1米左右。

有六个事情需要注意的，第一是进入隧道之前要减速并且打开大灯；第二是保持安全的车距；第三是不要变换车道；第四是不能超速；第五是不能开启远光灯；第六是要合理的开启空调内循环模式。当汽车进入隧道之前要先降低车速，拉开车距，同时要将大灯开启，而且要保持相对慢一点的速度，有些隧道前还会有限速标志。而当车子驶出隧道的时候，光线差别是比较大，视线上会有短暂致盲的现象，很多人会下意识踩下刹车，所以一定要在注意保持比较大额车距，才能够保证安全性。而且在隧道内的光线比较差，一般也只有两条车道，所以在隧道内是严禁变换车道的，超车更加是禁止的。另外需要注意的是不能开启远光灯，因为远光灯会对对向和前车有影响，会导致驾驶人视觉致盲，更加容易发生碰撞事故。隧道内的空气是比较差，还有其他车辆产生的尾气，因此，隧道内建议不要开窗，最好是开启空调内循环保持车内空气流通。

汽车在坡道起步的时候需要轻轻抬起离合器的踏板，当汽车的车身出现抖动现象或者出现齿轮磨合的时候需要完全松开制动踏板，轻轻采用加速踏板向前行驶。自动挡车型在上坡定点训练的时候需要控制好车速，在汽车起步的时候需要松开手刹，采用右脚踩刹车踏板再起步，将档位挂到1挡或者2挡的位置。发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱是影响汽车油耗量的关键指标。目前汽车最常见的是液力自动加速器液力自动加速器，主要由液压控制齿轮变速系统构成。自动变速器根据油门踏板的程度和车速变化自动进行变速，驾驶员只需要抽空加速踏板控制车速即可。自动挡车型在起步的时候需要注意档位的转换，否则会损坏自动变速箱。

手动挡汽车上坡起步时，应是右脚踩住刹车踏板，左脚踩住离合器并将挡位挂进1挡准备起步，之后左脚缓慢抬起离合器踏板，直至感觉到车身有轻微抖动，左脚保持，右脚缓慢抬起刹车踏板，实现汽车行驶。坡道起步一直以来都是科目二必考的项目之一，也是新手司机很难掌握和控制的一个必修项目。其难度主要源自于油门刹车离合器的配合，松离合松的过早或过快都会造成汽车熄火。而上坡道路又通常都是桥梁，桥洞等限速路段，容易挤压车量，汽车熄火加上后排车辆的积压，则更容易造成紧张慌张的情绪，导致操作不当，引起再此熄火。特别需要注意的是，如果汽车熄火，应第一时间拉紧手刹进行汽车制动，以免造成汽车溜车，引发事故。

坡道起步规则是：1、坡道定点停车评分标准，停车后，车身右侧距路边线大于30厘米扣10分，大于50厘米扣100分；压线或扫线扣100分；停车后，前保险杠未定于桩杆线上，且前后未超出50厘米扣10分，超出50厘米扣100分，停车后，未拉紧驻车制动器扣10分；2、坡道半坡起步评分标准，30秒内未完成起步，扣100分，起步时熄火一次扣10分；启动发动机时，挡位未置于空挡或驻车挡，扣100分，起步时车辆后溜小于30厘米扣10分，车辆后溜大于30厘米扣100分；3、重点强调，科目二考试，大多数的扣分项就在“坡道定点停车与起步”这个项目中，没见过五次考试，十次机会全部错在倒车入库的；却见过五次考试，十次机会全部错在坡道定点停车与起步这个项目的，此项目没有百分百把握，不要参加考试。

在上坡的时候是要依靠动力的，如果挡位太高的话，就会导致动力不足，车子爬不上去：1、先要了解自己的车子的爬坡能力，一般的车子在爬坡的时候正常都挂3挡就可以了，但是车上还有重物或者是拉的有人的话，那就挂2当上坡就可以了；2、还有其他的特殊情况的话，就可以选择先降低速度，然后根据自己车子的爬坡能力和排量，还有所承载的重量等多种因素来决定到底需要挂几挡行驶，如果实在把握不了的话，挡位挂低点也是没有问题的；3、最后再慢慢的踩油门，然后车子就可以慢慢的上坡了，不过千万要注意的是，在上坡的时候千万不要来回换挡，或者是猛踩油门，这些行为都是非常危险的。

坡道起步的方法有以下这些：1、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车；2、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油；3、慢慢的抬离合起步，这样如果考试车离合低一般起不来；4、半联动起步就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了，离合不动。直接踩刹车停车，如果车不熄火就表示成功了，如果熄火表示离合还需要压一点点，再次起步的时候，慢慢放刹车，然后离合不动如果处于相对静止，再放1点离合就可以了。