国产宝马1系用了什么发动机？

宝马1系的变速箱有3种，分别是7挡湿式双离合、6挡手自一体、8挡手自一体（信息来源于有驾官网）。使用7挡湿式双离合的车型有：2023款120iM运动版；2023款120iM运动曜夜版；2023款120iM运动曜熠版。使用6挡手自一体的车型有：2019款118i时尚型；2019款118iM运动套装；2018款118i时尚型。使用8挡手自一体的车型有：2019款120i领先型M运动套装；2019款120iM运动套装；2018款120i设计套装型（信息来源于有驾官网）。以宝马1系2023款120iM运动版为例，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，长宽高分别为4462mm、1803mm、1446mm，轴距为2670mm（信息来源于有驾官网）。以宝马1系2019款118i时尚型为例，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米，匹配6挡手自一体变速箱，长宽高分别为4456mm、1803mm、1446mm，轴距为2670mm（信息来源于有驾官网）。以宝马1系2019款120i领先型M运动套装为例，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，匹配8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4462mm、1803mm、1448mm，轴距为2670mm（信息来源于有驾官网）。

宝马1系进口和国产首先是在价格上的区别，进口宝马一系更贵。其次是进口的是5门5座两厢车，国产的是4门5座三厢车，再就是进口是前置后驱，国产是前置前驱。更多介绍如下：1、国产宝马1系新车外观内饰并无改变，动力方面也没有变化。提供2种动力车型，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220N·m，传动匹配爱信6速手自一体变速箱。2.0T直列4缸发动机的低功率版最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280N·m，传动匹配爱信8速手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。2、宝马进口1系在外观方面，新款宝马1系与老款车型在造型上没有发生明显的变化，其中新款118i运动设计套装取代原都市设计套装，配备17英寸轮毂、LED大灯等，而新款120iM运动套装取代原运动设计套装；125iM运动套装升级为18英寸轮毂。内饰方面，新车调整了内饰的整体布局，将内饰银色饰板从现款副驾驶位置前改为了中间空调出风口位置，并增加了黑色的装饰条，这一改变让全新的中控台看起来更加舒展。含有1.5T、2.0T、3.0T共3种排量，有手自一体共1种变速箱选择，驱动方式为前置后驱，前悬挂为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

宝马1系进口和国产首先是在价格上的区别，进口宝马一系更贵。其次是进口的是5门5座两厢车，国产的是4门5座三厢车，再就是进口是前置后驱，国产是前置前驱。更多介绍如下：1、国产宝马1系新车外观内饰并无改变，动力方面也没有变化。提供2种动力车型，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220N·m，传动匹配爱信6速手自一体变速箱。2.0T直列4缸发动机的低功率版最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280N·m，传动匹配爱信8速手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。2、宝马进口1系在外观方面，新款宝马1系与老款车型在造型上没有发生明显的变化，其中新款118i运动设计套装取代原都市设计套装，配备17英寸轮毂、LED大灯等，而新款120iM运动套装取代原运动设计套装；125iM运动套装升级为18英寸轮毂。内饰方面，新车调整了内饰的整体布局，将内饰银色饰板从现款副驾驶位置前改为了中间空调出风口位置，并增加了黑色的装饰条，这一改变让全新的中控台看起来更加舒展。含有1.5T、2.0T、3.0T共3种排量，有手自一体共1种变速箱选择，驱动方式为前置后驱，前悬挂为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

新款宝马1系有两款发动机选择，分别为1.5升的三缸涡轮增压发动机和2.0升的四缸涡轮增压发动机。新款宝马1系发动机的详细参数如下：1、1.5升三缸涡轮增压发动机的最大马力为140匹，最大功率为103kw，最大扭矩为220N·m，工信部综合油耗为5.4L/100km。2、2.0升四缸涡轮增压发动机的最大马力为192匹，最大功率为141kw，最大扭矩为280N·m，工信部综合油耗为5.8L/100km。

宝马1系进口和国产主要区别有两点：1、进口是两箱前置后驱；2、国产是三厢前置前驱。宝马1系的外观造型很大程度上沿袭了宝马在2015年广州车展上发布的Compact-Sedan概念车的设计风格，车头使用了四条向进气格栅收缩的发动机舱棱线，并且与线条搭配的还有两条隐约可见的凹槽，颇具层次感。宝马1系有1.5T和2.0T两种：1、1.5T搭载L3涡轮增压发动机，最大马力为136PS，最大功率为100kW，最大扭矩220N·m，匹配6挡手自一体变速箱；2、2.0T搭载L4涡轮增压发动机，最大马力为192PS，最大功率为141kW，最大扭矩280N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

宝玛1系125i领先型和运动型版本使用的是四缸发动机。125i华晨宝马汽车旗下的入门级车型，这款车共推出两款动力车型，分别搭载的是三缸发动机和四缸发动机，其中三缸发动机为1.5T涡轮增压发动机；四缸发动机为2.0T涡轮增压发动机。其中125i在低配款的基础上增加无钥匙进入系统，后备箱支持感应开启，加入导航、车联网的多媒体功能，多媒体也支持智能手机互联功能。125i空调采用自动分区设计，并加入后空调出风口。

宝马1系两厢没有国产。宝马1系分为两厢车和三厢车，两厢运动轿车为进口车型，三厢车型为国产车型，国内由华晨宝马负责生产和销售。宝马1系是宝马旗下推出的一款紧凑型轿车，首款车型于2004年正式上市，迄今已有15年时间。一直以来，宝马1系两厢版都是一台非常有驾驶乐趣的车型，选购它的人群主要以偏爱驾驶的年轻人为主。全新1系两厢版的到来针对1系的豪华科技方面进行了提升，也大量采用了宝马家族化最新的设计。不过最大的争议应该是动力方面，主推1.5T三缸车型，不过全新1系已经改用了前驱平台，失去后驱形式的一些乐趣。不过相信宝马对全新1系的调校一定不会令人失望，并且还有各方面更强劲的M135i车型，提供四驱系统，在直线能力会更强。

国产1系与进口1系处处不同，这两款车不是使用相同的平台打造的，底盘不同，驱动形式不同。国产1系是前驱的，进口1系是后驱的。国产1系的发动机是横置的，进口1系的发动机是纵置的。国产1系是三厢的，进口1系是两厢的。宝马1系是宝马旗下的一款进口汽车，国产宝马1系是基于ukl前驱平台打造的车型。国产1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。进口1系一共使用了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压六缸发动机。与这四款发动机匹配的是8at变速箱。国产1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。进口1系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。

国产宝马1系是基于宝马的ukl前驱车平台打造的，国产宝马1系是一款前横置发动机前轮驱动的汽车，并且国产宝马1系还是三厢版车型。国产宝马1系与进口1系的差别是很大的，进口1系是后驱的，并且发动机也是纵置的。1系是宝马旗下的一款紧凑型汽车，国产1系使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压三缸发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机从1480转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4200转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机从1350转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4600转每分钟。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。国产1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

国产版本1系使用了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版本的1系使用了1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。进口版本的1系是很多车友喜欢的汽车，这款车是后驱的，并且也是两厢的，进口版1系的驾驶乐趣是很强的。进口版1系一共搭载了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。进口版车型的发动机和变速箱是纵置的，国产版车型发动机变速箱是横置的，并且是前驱的。进口版车型的后排空间比较小，后备箱空间也比较小。国产的三厢版1系后排空间比较大，后备箱空间也是比较大的。并且，三厢版1系的外观看起来也是比较好看的，虽然大部分车友感觉三厢版外观不如两厢版好看，但是三厢版车型的外观设计还是不错的。进口版的1系高性能车型是m140i，这款车就是搭载了3.0升直列六缸发动机的车型，将马力如此强劲的发动机放在一个这么小巧的车身上，那这辆车的驾驶乐趣一定是很强的。

2019款宝马1系三厢是使用直列三缸发动机来的：1、2019款1系三厢版4款车型中，有3款标配了M运动套件，后者包括全新样式的前后包围、后扩散器、侧裙、轮圈及黑色车身饰条等；2、其中，新车前包围造型汲取了宝马M设计风格，配备大尺寸进气口和黑色饰条，酷感十足；带有后扩散器的灰色下包围及双边共两出式排气口也进一步提升了车尾的运动感；3、此外，新造型的双五辐M运动轮圈和车身多处M标识也凸显了新车的不同之处。车身颜色方面，新款1系三厢版提供矿石白、墨尔本红、曙光金、埃斯托蓝、开士米银共5种颜色，相比现款车型的10种颜色有所减少。

宝马8系使用了3.0升涡轮增压直列六缸发动机。宝马8系是宝马旗下的一款轿跑车，这款车有双门硬顶版车型，双门敞篷版车型，四门硬顶版车型。宝马8系的四门硬顶版车型轴距为3023毫米，长宽高分别是5088毫米，1932毫米，1410毫米。宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间只有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和行驶稳定性也是可以大幅度提高的。

宝马4系是宝马旗下的一款中型轿跑车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。宝马4系其实是基于宝马3系打造的车型。宝马4系的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4600转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1450到4800转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机是一款六缸发动机，这款发动机拥有326马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1380到5000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。宝马4系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

国产宝马1系的底盘代号为f52，国产宝马1系是一款前驱三厢轿车，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4456毫米，1803毫米，1446毫米。国产宝马1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。国产宝马1系使用的1.5升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。国产宝马1系使用的2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4600转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。国产宝马1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

宝马6系是宝马旗下的一款中大型轿跑车，这款车有双门版车型，也有四门版车型。宝马6系停产前最新款车型是2016款，2016款宝马6系一共使用了两款发动机，一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。宝马6系的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有408马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系的3.0升直列六缸涡轮增压发动机拥有320马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟。这款发动机搭载了doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。宝马6系有后驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统。

国产1系与进口1系处处不同，这两款车不是使用相同的平台打造的，底盘不同，驱动形式不同。国产1系是前驱的，进口1系是后驱的。国产1系的发动机是横置的，进口1系的发动机是纵置的。国产1系是三厢的，进口1系是两厢的。宝马1系是宝马旗下的一款进口汽车，国产宝马1系是基于ukl前驱平台打造的车型。国产1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。进口1系一共使用了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压六缸发动机。与这四款发动机匹配的是8at变速箱。国产1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。进口1系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。

国产1系是基于宝马的ukl前驱平台打造的，这款车是前轮驱动的。国产1系是三厢版车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。这款车的发动机和变速箱都是横置的。国产1系的1.5升三缸涡轮增压发动机最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米，这款发动机从1480转开始就可以输出最大扭矩，并且可以持续到4200转每分钟。这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。国产1系的2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，这款发动机从1350转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4600转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。国产1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

国产宝马1系是基于宝马的ukl前驱车平台打造的，国产宝马1系是一款前横置发动机前轮驱动的汽车，并且国产宝马1系还是三厢版车型。国产宝马1系与进口1系的差别是很大的，进口1系是后驱的，并且发动机也是纵置的。1系是宝马旗下的一款紧凑型汽车，国产1系使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压三缸发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机从1480转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4200转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机从1350转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4600转每分钟。与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。国产1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

进口1系一共使用了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压直列六缸发动机。搭载3.0t发动机的车型是宝马m140i，这是最强的宝马1系。进口1系与国产1系是完全不同的，国产1系是基于ukl前驱平台打造的汽车，国产1系的发动机是横置的，进口1系的发动机是纵置的。国产1系是前驱的，进口1系是后驱的。并且国产1系是三厢版，进口1系是两厢版车型。进口1系的1.5升涡轮增压发动机最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米。与这款发动机匹配的是8at变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw，最大扭矩为310牛米。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米。与这款发动机匹配的是8at变速箱。这款车的前悬架使用了双球节悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架可以提高车轮的贴地性能，还可以提高车子的操控性。

国产版本1系使用了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版本的1系使用了1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。进口版本的1系是很多车友喜欢的汽车，这款车是后驱的，并且也是两厢的，进口版1系的驾驶乐趣是很强的。进口版1系一共搭载了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。进口版车型的发动机和变速箱是纵置的，国产版车型发动机变速箱是横置的，并且是前驱的。进口版车型的后排空间比较小，后备箱空间也比较小。国产的三厢版1系后排空间比较大，后备箱空间也是比较大的。并且，三厢版1系的外观看起来也是比较好看的，虽然大部分车友感觉三厢版外观不如两厢版好看，但是三厢版车型的外观设计还是不错的。进口版的1系高性能车型是m140i，这款车就是搭载了3.0升直列六缸发动机的车型，将马力如此强劲的发动机放在一个这么小巧的车身上，那这辆车的驾驶乐趣一定是很强的。