车胎压报警怎么办？

汽车胎压报警的原因是：1、轮胎、气门嘴漏气；建议检查轮胎。2、轮毂变形导致轮胎密封性能降低；建议检查轮毂。3、车辆长期装载超重物品使轮胎受力不均；注意超载危险。4、热胀冷缩导致胎压不足。建议去修理厂补足胎压。扩展资料：胎压是指轮胎内部空气的压强，其监测数值在2.2到2.5bar之间属于正常。胎压监测的方法有：1、直接式胎压监测；2、间接式胎压监测；3、使用轮胎智能监控系统检测。

汽车胎压报警解决办法如下：1、轮胎被扎，需要补胎或更换。在扎钉孔径小于6mm时可进行补胎，效果最好的补胎材料是蘑菇钉，而如果是所扎孔径大于6mm的话，那就需要进行更换轮胎。2、长时间行驶而引起胎压报警，需要休息一段时间再行驶。长时间行驶使得轮胎的温度升高，由于热胀冷缩的原理，会使得胎压也会升高，这种情况就需要停车休息，等车胎自然冷却之后再继续行驶，或者更换备胎。3、胎压不足，需要补充胎压。需要用车载充气泵将胎压充至正常范围，再继续行驶。4、轮胎的胎压传感器出现故障，需要到维修店维修。使用故障检测仪将故障码消除。胎压报警灯复位方法：1、先关闭钥匙，然后打开点火开关，让行车电脑自检，此时出现胎压报警的标志，可以长按换挡杆前方右侧的胎压监测按钮五秒左右，就会听到“叮”的一声，说明胎压复位成功，可以松开按钮。2、对于没有胎压复位SET键的，可以在中控显示屏中的【设置】中复位胎压，部分车型可能在维护保养记录中可以复位胎压及相关保养数据。3、上述两种方法尝试后胎压灯依然点亮，可以驾驶车辆跑一下，部分车型是自动监测轮胎气压的，行驶起来就会检查轮胎气压，自动复位胎压。4、以上方法都尝试没有效果，胎压正常但亮黄灯是胎压传感器损坏或系统故障所致，为了避免行车安全隐患，胎压亮黄灯不能继续行驶，应到4S店检修排查故障。

汽车胎压监测灯亮了的处理方法：胎压监测报警灯亮，表示汽车轮胎胎压异常，在这种情况下，不要继续驾驶，应该立即停下来检查四个轮胎，如果没有什么异常，但是胎压稍微低一点，这种情况下，把胎压调整到正常值，就可以继续行驶了，充气后记得重新设定胎压。胎压监测的作用：1、预防事故发生胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生；2、延长轮胎使用寿命有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降百分之十，轮胎寿命就减少百分之十五；3、使行车更为经济当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值百分之三十，油耗将上升百分之十；4、可减少悬架系统的磨损轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。轮胎胎压调整目前有三种方法：依据装载负荷调整1、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限进行调整（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）；2、半载或者空载：按汽车轮胎气压标准下限进行调整（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。依据行车路况调整1、跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2巴；2、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1到0.2巴。依据季节性因素调整1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2巴左右；2、夏季：夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1巴左右，以免高温爆胎，按汽车轮胎标准气压下限进行调整。

车胎压报警但轮胎没事有可能是轮胎漏气，漏气的现象不明显，肉眼无法观察到。还有可能是胎压系统传感器出现故障，导致误报。胎压检测器或接收模板出现故障，这种情况是比较少出现的，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰可能使胎压检测器发生误报。胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。汽车快速压过不平的路面也会导致胎压系统报警。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。如果轮胎被扎了，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到的。无论汽车胎压系统是否出现故障，当轮胎胎压报警灯亮起时，驾驶者都应该第一时间安全停车靠在路边，检查轮胎是否出现故障。如果发现是胎压监测系统出现故障，是误报，则直接消除胎压报警灯即可。汽车控仪表的设置中有按钮SET键可以进行胎压复位，手动熄灭报警灯。胎压监测如果损坏后，应该及时到修理厂进行更换，同时更换前应该检测一下是否是因为检测器没电所导致的误报，如果没电的话只需要更换电池即可，随后手动复位胎压即可。

汽车胎压报警图标整体是黄色的，是由两侧的大括号包围中间的感叹号，下部分由锯齿直线包围的形状当我们看到汽车胎压报警图标在仪表盘上亮起来了，就意味着车辆的轮胎可能被异物扎破导致漏气了，又或者是这时候的胎压过高了。这时候就需要车友们停车对车辆的四个轮胎情况进行检查了，必要的时候需要对车胎进行更换，以保证后续驾驶的安全。

汽车胎压一直报警的解决方法：及时检查轮胎胎压情况。以下是汽车胎压一直报警的原因：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：这个情况通常极慢地漏气，没法发现是哪个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足。胎压监测灯亮有时是胎压过高标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮：这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

汽车胎压报警后应该找就近的修理店检查胎压系统或去4s店检查胎压系统，胎压指的是轮胎内部空气的压强。汽车胎压报警的原因是：1、轮胎被扎使得汽车胎压报警；2、长时间行驶或没有补充胎压使得汽车胎压报警；3、轮胎的胎压传感器故障使得汽车胎压报警。胎压监测报警器的作用是：1、防爆胎，实时监测轮胎气压和温度，防患于未然；2、省燃油，保持正确的轮胎压力，降低汽车油耗；3、减少磨损，气压不足会造成过度磨损，缩短轮胎使用寿命。

丰田车胎压报警是轮胎气压异常，胎压监测没有复位，传感器损坏等原因。轮胎气压异常：气压一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警，此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压报警原因是四个轮胎胎压不在正常范围，如果胎压不正常，建议不要继续行驶了，应该停下来进行监测。胎压异常一般有以下3种原因： 轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。 胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。 胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

汽车胎压报警解决办法如下：1、轮胎被扎，需要补胎或更换。在扎钉孔径小于6mm时可进行补胎，效果最好的补胎材料是蘑菇钉，而如果是所扎孔径大于6mm的话，那就需要进行更换轮胎。2、长时间行驶而引起胎压报警，需要休息一段时间再行驶。长时间行驶使得轮胎的温度升高，由于热胀冷缩的原理，会使得胎压也会升高，这种情况就需要停车休息，等车胎自然冷却之后再继续行驶，或者更换备胎。3、胎压不足，需要补充胎压。需要用车载充气泵将胎压充至正常范围，再继续行驶。4、轮胎的胎压传感器出现故障，需要到维修店维修。使用故障检测仪将故障码消除。

胎压报警原因是四个轮胎胎压不在正常范围，如果胎压不正常，建议不要继续行驶了，应该停下来进行监测。胎压异常一般有以下3种原因： 轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。 胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。 胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

汽车胎压报警的处理方法是：1、确认车辆的胎压在正常范围内；2、将车辆停放到平路上熄火；3、将车辆通电，按住胎压监测键不放；4、5秒后听到一声报警，松开按钮即可复位成功。胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。

汽车胎压监测报警的处理方法是：1、将仪表中的胎压和胎温显示调出，观察轮胎的胎压和胎温是否出现异常；2、观察胎压不足的轮胎是否有漏气；3、检查胎压监测器是否出现故障。胎压监测器报警的原因是：1、轮胎被扎；2、长时间行驶或未及时补充胎压；3、轮胎的胎压传感器故障；4、汽车换胎或者补胎以后，胎压模块未进行重置。胎压监测报警的消除方法是：1、对轮胎充气或者放气使胎压灯自动熄灭；2、长按set键消除胎压监测灯。

汽车胎压报警的原因是：轮胎胎压过低或过高均会引起胎压报警。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其监测数值在2.2到2.5bar之间属于正常。胎压监测的方法有：1、直接式胎压监测；2、间接式胎压监测；3、使用轮胎智能监控系统检测。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

汽车胎压报警图标：1个像括号的外形，下边是1条横线，横线底边有小锯齿，括号里边有个叹号的图标，图标整体是黄色的。1、汽车胎压报警标志亮灯，该指示灯用于提示发动机的运行情况，当打开钥匙时，汽车自查时，该指示灯点亮后自动灭掉；2、如果一直亮则说明汽车的发动机出现了故障，必须维修。每一个轮胎都配有1个高度敏感的感应器，实时监测轮胎压力和温度，信号将无线传输到车里的终端接收系统。当轮胎漏气、胎压过高或过低、温度过高时，终端会自动报警并显示轮胎状态，保证汽车安全。外置TPMS通过接收器与手机连接，发送和接收蓝牙信号，并显示轮胎压力数据。当胎压过高时，轮胎与路面的接触面积便会减小，这时轮胎的压力便会相对增大，轮胎的抓地力便会受到影响。除此之外，当汽车通过沟渠或坑坑洼洼的道路时，轮胎中没有充分的空间吸收振动，除了影响行驶的稳定度和乘坐舒适度外，还会对悬架系统造成撞击，这也会产生危害。同时，高温下轮胎爆胎的问题也会相应增多。

第一步需要检查一下胎压情况，如果检查后发现胎压异常就根据实际情况补充（或减少）一下胎压，报警灯就会关闭。如果检查后发现胎压没有问题，但是报警灯依然亮着，说明是胎压传感器存在故障，那么需要到4S店对四个轮胎的气门阀传感器做一个全面检测。吉利帝豪整车配置胎压监测系统(TPMS)。胎压监测系统(TPMS)通过无线电波和传感技术自动检查轮胎压力情况。胎压监测系统的传感器可以对轮胎内的气压进行监控，并将获取到的轮胎压力读数发送至车辆接收器，最终通过让胎压监测系统的故障警示灯点亮的方式来提示司机检查轮胎的压力情况。自己调节轮胎压力时需要注意，都需要保证每个轮胎（包括备胎在内）为冷胎时充气调节到官方推荐的充气压力（在胎压标签上有注明），检查频率保持在每月一次。当发现胎压异常警示灯亮起，说明存在一个或多个轮胎内压已经不足。此时务必尽可能找安全位置靠边停车，下车检测轮胎内压并将轮胎的压力值调整至正常水平。驾乘过程中使用胎压不足的轮胎，会导致轮胎过热并且提高轮胎发生危险故障的几率。除此之外，胎压不足还会导致燃油经济性降低、轮胎表面的寿命大大缩短，长此以往可能会影响爱车的操控性和制动性。充气前需要注意贴在车辆上的胎压标签，上面明确了您的爱车在冷胎状态下的正确充气值。

汽车胎压灯报警的处理方法如下：1、出现这种情况，需要马上把车停在恰当的位置，然后检查四个轮胎的气压情况；2、假如没有明显的车身侧重偏移现象，那么就说明没有问题，上车重新启动汽车后，可以对胎压系统进行复位；3、如果胎压检测灯再次亮起或者不熄灭时，就需要驾车到附近的修理店对车胎进行全面检测了，需要注意的是驾驶的路途上要缓慢行驶，避免坑洼路段。

胎压监测复位的方法：1、按下转向灯操作杆上的“MENU”按钮切将仪表盘上的小屏幕切换到“车辆信息栏”；2、转动转向灯杆上的上下选择按钮，找到胎压信息栏。按住（长按）转向灯杆头部的“SET\/CLR”功能键直至显示“是否进行胎压学习”，此时选择“是”。选择完成后喇叭连响两声确认胎压学习开始。此时左前轮转向灯点亮；3、进行轮胎的放气，顺序是：左前—右前—右后—左后，拧下气门嘴帽，用钥匙小棍什么的捅气门芯中的小柱，使轮胎内的空气排出来。直到听到喇叭响一声，且当前轮胎侧的转向灯熄灭，右转向灯点亮，即可松开气门嘴；4、时右转向灯亮，重复上述方法继续对右前轮胎放气，直至喇叭响一声，且右转向灯熄灭。停止放气。停止放气。依次进行操作；5、观察仪表上各个轮胎气压状况，胎压会小于正常值，这时就需要给按顺序给轮胎补气，应当使胎压处于正常范围内，一般2.3～2.5之间。操作完毕后如果出现“请检修胎压监测设备”是正常的，如果放气过多，可以重新匹配。

汽车胎压报警标志的图标为：括号的形状，底下是一条横线，横线底部有小锯齿，顶部没有封死，括号里面是感叹号，整体黄色。当汽车胎压报警标志亮起时，说明汽车的轮胎胎压异常，此时应该及时停车，检查轮胎胎压。把轮胎胎压调整到正常数值以后，才可以继续行驶。主流的胎压监测主要分为两种，一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）；另一种是间接式（被动式）胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB）。其实从名字上就可以很直观的看出两者的区别。顾名思义，直接式胎压监测可以直接看到胎压数据。而间接式胎压监测，是无法看到准确数据的，只能起到一个提醒的作用。间接式胎压监测的原理是：工作人员会给车辆的胎压监测设定一个数值，当轮胎胎压偏离这个数据过多时，胎压监测就会发出警告。这里多说一句，大部分德系车，都是间接式的胎压监测。还有一种复合式胎压监测，是比较少见的。

汽车胎压报警为感叹号形状，它的作用是检测胎压，每当轮胎内的胎压发生变化时，胎压报警灯就会点亮，提醒驾驶人胎压出现问题。胎压报警灯点亮，很可能是轮胎出现问题，或者是传感器出现问题导致误报。当胎压报警灯亮起时，建议在保证安全的前提下靠边停车，检查轮胎状况，毕竟轮胎在很大程度上影响行车安全，建议及时查明原因及时修理，以免造成事故隐患。汽车轮胎正常的胎压值一般在230-250kpa之间，也就是2.3-2.5bar之间，汽车具体的胎压标准可以自行查看汽车使用手册，轮胎只有在正常的气压值下才能正常工作，胎压过高或者过低，都会影响行车安全。轮胎胎压过低，会导致轮胎在行驶中发热，情况严重时会导致轮胎爆炸，还会导致轮胎加速磨损、汽车操控性差、油耗增多等现象。轮胎胎压过高，会导致轮胎的异常磨损、汽车稳定性差、舒适性降低等问题。