轮胎胎压报警怎么办？

1、检查轮胎。胎压警报器亮起，可能是因为轮胎气压不足，首先需要检查轮胎是否被扎破，导致漏气，如果有，需要及时去维修店修补轮胎，如果只是单纯的胎压不足，需要及时给轮胎充气。2、检修胎压传感器。如果轮胎本身没有存在问题，却出现了胎压警报，可能是胎压传感器出现了损坏，需要去维修店进行详细检修。3、复位胎压。处理好故障后对胎压警示灯进行复位处理，在车辆点火状态下，点击方向盘左侧操作杆上的set键，听到“咚”的一声后再放开按键，胎压监测系统就会存储此时正常的胎压数据，清除原来的数据，仪表盘的警示灯也会熄灭，结束整个复位过程。此外，还可以利用汽车中控屏幕复位胎压，通过菜单键进入汽车选项，点击保养和检查项目，选择轮胎气压监控系统，点击“存储轮胎气压”选项，选择现在存储，也可以完成复位。在胎压过低的情况下仍然坚持行车，对车辆的损害是比较大的，首先，轮胎和路面的摩擦系数会变大，油耗也会因此上升。其次，方向盘也会变沉，可能会出现跑偏的情况，对行车安全性是十分不利的。因此，发现胎压警报灯亮起的时候，应该及早处理，不要忽视。

下雪天胎压报警可以打开启动点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，这时候胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，然后自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素； 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

以下是胎压报警的具体处理方法：1、开启双闪。缓慢减速，观察前后安全后靠道路右侧停车。2、排除误报。3、如果胎压持续降低，则需要下车检查故障轮胎。若发现轮胎漏气、破损，可使用随车携带的千斤顶更换备用胎。以下是胎压报警的四大类原因：1、轮胎扎钉，漏气。2、更换轮胎或补胎后未重置胎压设定。3、轮胎充气后未重置胎压设定。4、汽车长时间放置未行驶。

汽车胎压报警，在仪表板设置选项里能消除报警图标。以下是具体且安全的胎压灯熄灭方法：关闭发动机：缓慢行驶，找个安全的地方停车，然后关闭发动机，隔1-2分钟之后再次启动车辆，等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值；开到汽车维修店：胎压不足或胎压过高都可能引起胎压灯亮起，可以将车缓慢开到汽车维修店或美容店去调整好胎压，如果有自备充气装置可在原地进行调整；对胎压进行充气或者放气：在对胎压进行充气或者放气的过程中观察自己车辆仪表盘的胎压灯显示情况，等胎压灯灭了提醒停止充气，如果充多了则放掉多余的气(有两个人的情况下)；手动熄灭：如果调整后胎压灯还是没有熄灭，说明需要手动熄灭，可以在汽车中控仪表台找到设置按钮进行胎压复位，通常是按下SET键；维修人员清除：如果车辆不支持手动操作，则在确保胎压正常的情况下，让维修人员使用专门的解码仪对故障码进行清除。胎压异常一般有以下3种原因： 轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。 胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。 胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压报警不能继续行驶。建议降低速度，控制好方向盘，找一个安全的地方进行检查。胎压异常有以下原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

胎压警报消除的方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

奥迪胎压报警的处理方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压不足的解决方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。

汽车胎压报警处理方法如下：1、靠边停车，发现胎压报警，首先开启双闪，缓慢减速，观察前后安全后靠道路右侧停车，如果在高速公路上停车，请尽量停靠在紧急停车带内，并需要在车后150米处设置安全警示标志。2、排除误报，胎压监测就工作原理来看分为两类：主动胎压监测与被动胎压监测，前者的工作方式是通过设定胎压值，当胎压过低或轮胎泄漏时会触发报警，后者则是通过检测轮胎转速，低压轮胎转速会高于正常轮胎，来达到监视胎压的目的。而在生活中有四大类原因可能触发胎压报警：轮胎扎钉，漏气；更换轮胎或补胎后未重置胎压设定；轮胎充气后未重置胎压设定；汽车长时间放置未行驶，因此建议先进行自查。3、换胎或者呼叫救援，经过上一步的检查，如果胎压持续降低，则需要下车检查故障轮胎，此期间请保持双跳灯开启、身着反光服装，确认车后安全距离内已设置安全警示标志，如果发现轮胎漏气、破损，大家可使用随车携带的千斤顶更换备用胎。

胎压一直报警的解决方法是：1、将仪表胎压和胎温显示调出，观察轮胎的胎压和胎温是否出现异常；2、观察胎压不足的轮胎是否有漏气；3、检查胎压监测器是否出现故障。胎压报警的作用是：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减少悬架系统的磨损。胎压报警是指检测到胎压有问题，提醒车主要停车检查，胎压报警的原因是：1、轮胎被扎；2、长时间行驶或未及时补充胎压；3、轮胎的胎压传感器故障；4、汽车换胎或者补胎以后，胎压模块未进行重置。

胎压监测器报警的解决方法是：1、检查轮胎是否扎钉；2、若轮胎缺气，要及时补足轮胎气压。胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。胎压监测复位的方法是：1、确认车辆的胎压在正常范围内；2、将车辆停放到平路上熄火；3、将车辆通电，按住胎压监测键不放，5秒后听到一声报警，松开按钮即可复位成功。

胎压报警灯亮了的解决方法：1、开启双闪缓慢减速，观察周边安全后靠道路右侧停车；2、在车后150米左右处设置安全警示标志；3、下车后绕车一圈，分别检查4个轮胎，如有破损及时更换备胎。胎压报警灯亮了的原因是：四个轮胎胎压不在正常范围，轮胎因慢漏气或者扎钉子造成轮胎缺气或者轮胎胎压过高。胎压监测系统是通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。

车子胎压报警了的解决办法：1、靠边停车并开启双闪，缓慢减速，观察前后安全后靠道路右侧停车，并需要在车后150米处设置安全警示标志；2、排除误报后立即检查轮胎，换胎或者呼叫救援。车主要经常检查轮胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低，过高过低都会容易导致爆胎。胎压过高使耐轧性能下降，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破造成爆胎。

欧兰德胎压报警解决方法是靠边停车，首先开启双闪，缓慢减速，观察前后安全后靠道路右侧停车。车主需排除误报，胎压监测分为主动胎压监测与被动胎压监测，前者的工作方式是通过设定胎压值，当胎压过低或轮胎泄漏时会触发报警，后者是通过检测轮胎转速，低压轮胎转速会高于正常轮胎，来达到监视胎压的目的。生活中有四大类原因可能触发胎压报警：1、轮胎扎钉，漏气；2、更换轮胎或补胎后未重置胎压设定；3、轮胎充气后未重置胎压设定；4、汽车长时间放置未行驶。

轮胎胎压报警亮了，说明当前四个轮胎的胎压不在正常值范围内，存在胎压问题，可能是轮胎被扎引起胎压报警灯亮起。正常的胎压值时2.3-2.5bar之间，当气压低于1.8以下时，就会引起胎压灯报警，这时候可以去4S店检查补胎补气。当胎压传感器出现故障也会导致胎压灯亮起，传感器故障内部电池电量消耗尽，控制单元接受不到传感器信号就会报警灯亮起，如果控制单元本身故障也会造成胎压报警灯亮，跟轮胎胎压没有直接关系。如果轮胎在低胎压的情况下行驶时间过长，轮胎在高速运转的过程中使胎温升高，从而引起胎压升高，这时候应该给轮胎充气。胎压过高胎压监测报警灯亮起，不同车型的胎压会有一定的偏差，如果不清楚是哪个轮胎的胎压问题，可以用轮胎胎压测试仪进行测试，找到胎压不正常的轮胎。

首先，在高速行驶时，一旦报警，握紧方向盘，减速，并靠边停车，打开双闪警示灯。找到胎压储存按钮，一般在换档杆旁边或者在手套箱里，或者方向盘附近；按下5秒。如果胎压报警消失，那么只是正常的胎压损耗，不必担忧，消失后可重新上路。如果继续亮着，并警示有胎压损耗，那说明是有胎气损耗，准备下车检查。下车后绕车一圈，对4个轮胎分别检查，用看和听的方法，极有可能钉子扎上了。如果有，那么需要更换备胎，或者呼叫求救电话，切不可大意上路。如果没有钉子，还亮着胎压报警，那么请熄火静待5分钟后，重新启动，再次按胎压调节键，就可消除胎压报警信号提示灯。

需要检查轮胎是否缺少气压，然后重新匹配胎压报警功能，天气冷并不会引起胎压报警，胎压报警是轮胎缺少气压，或者是胎压警报器出现了损坏。需要进行检查替换，因为轮胎是唯一和地面接触的零部件，起到非常重要的作用。机动车辆的胎压是指轮胎内部的空气压强，机动车辆的轮胎不管是胎压过高还是过低，都会影响到轮胎的正常使用，所以在正常使用的过程中，一定要仔细的检查车辆的胎压情况，检查轮胎的使用情况，如果轮胎出现磨损过于严重时，需要及时的进行更换。

这可能是由于胎压传感器或者检测系统接收模块及线路的问题导致的，具体的需要到维修店检修才知道：1、胎压监测是在汽车行驶过程中实时自动监测胎压，并进行轮胎泄漏和低压报警，确保行车安全；2、数据显示，在恶性交通事故中，爆胎造成的车祸比例高达70%，轮胎气压中造成爆胎的所有因素都不足以作为主要原因；3、当胎压过高时，会减少轮胎与地面的接触面积，此时轮胎的压力相对较高，会影响轮胎的抓地力，同时在高温下，轮胎漏气的隐患也相应增大。

车辆如果说出现更换轮胎以后出现胎压报警现象的话，这种情况是需进行复位的，可以通过中央控制屏幕上的胎压监测功能来设置，下面我们来进行方法说明：1、汽车智能系统上的胎压监测功能只有在车辆停止设定时才起作用；2、打开点火开关，通过转向柱开关或多功能方向盘开关按键进入组合仪表菜单，选择“舒适系统设置”，点击“轮胎压力”选项；3、选择“压力监测”，此时仪表显示胎压监测状态，我们选择设定内的存储轮压，点击确认；4、充气蓄压后，完成胎压设定，报警灯熄灭。

胎压报警灯亮处理方法如下：1、重新设置一下故障灯就消除了；2、长时间按挂挡杆前部最右面带有带有胎压标识的SET按键，，如果胎压正常，报警灯就可以消除；3、可以长按胎压监测键直到灯灭，这样就消除了然后再按胎压监测键，直到灯亮，这样就又设置好了；4、可以通过多功能方向盘里面设置消除。或者是使用电脑检测仪进行复位消除；5、胎压指示灯关闭方法：把副驾驶侧的杂物箱打开，里边左上角有一个按钮。

胎压报警灯亮了的处理办法：1、胎压报警灯亮起的时候，就说明当前四轮的胎压偏差过大或者少气，说明汽车的车胎存在问题导致胎压异常；2、应该马上要把车停到恰当的位置，然后检查四轮气压的情况，假如没有明显的车身侧重偏移现象，是可以选择忽略的，之后再去修理店进行检查就可以了；3、如果复位后，胎压报警灯再次亮起，就需要慢慢的驾车到最近的汽修所或者4S店对车胎进行全面检测。