中冷器和水箱的区别是什么？

中冷器是用来冷却经增压器出来的增压空气的，空气在经过增压器后，压力增加，温度升高，通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提升柴油机功率和降低排放的目的。中冷器是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中央冷却器，简称中冷器。关于汽车中冷器的作用：1、提升发动机动力性能。进气温度降低使得发动机充气效率升高，因而发动机动力性能得以提升。2、降低发动机燃料消耗。发动机充气效率提升使得每一滴燃油都能与空气形成良好的可燃混合气，每一滴燃油都得到充分燃烧。3、降低发动机爆燃的可能性。高温高压的空气与燃料形成高温高压可燃混合气体，在发动机气缸里容易发生爆燃现象。降低进气温度可以有效地抑制发动机发生爆燃的情况。爆燃会导致发动机异常抖动并损坏发动机附件。4、更好地适应高海拔工作环境。高海拔氧含量低，提高充气效率使发动机动力性能够持续输出。

中冷器漏气会出现类似泄气的声音。如果中冷漏气，原地急加速的过程当中，在中冷气的位置能听见漏气的声音，同时组合仪表上应该是有一个黄色的故障灯点亮。中冷器的作用是对因压缩而升温的空气进行冷却，使其体积收缩，确保发动机进气的充气效率。中冷器器损坏的症状有以下几种：动力下降与油耗升高：中冷器漏气症状是动力下降，油耗升高，或者是排气温度略微升高，燃烧不充分就会冒黑烟，时间长了容易导致气门和缸盖产生大量积碳。增压器失效：增压器不起作用，而且会造成增压器压气端窜油（但增压器并没有损坏），如果中冷器损坏严重，就有可能吸入沙粒到气缸中，加速气缸的磨损。中冷器的入口与增压器输出端相连，出口与节气门相连，因此如果管路接口存在泄漏或者中冷器漏气，就会导致进气压力降低，造成发动机进气量不足。检查空气增压缸上的减压阀，看看是不是导致漏气的原因，如是空气增压缸上漏气的原因是减压阀，更换新的减压阀就可以了。如还没有空气增压缸解决漏气的问题，检查是不是空气增压缸的气管漏气了，检查是那条气管漏气，如全部气管漏气的话，重新更换新的进气管。

中冷器是用来冷却经增压器出来的增压空气，以达到提升柴油机功率和降低排放。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。以下是关于中冷器两种类型的详细介绍：风冷式工作原理：风冷式利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。水冷式工作原理：水冷式利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。

汽车动力下降、尾气冒黑烟、发动机气缸磨损严重、发动机积碳严重。中冷器是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度，以降低发动机的热负荷，提高进气量，增加发动机的功率。中冷器介绍：中冷器一般只有在安装了增压器的车上才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。中冷器分类：中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。

中冷器漏气会出现类似泄气的声音。中冷器器损坏的症状有以下几种：动力下降与油耗升高：中冷器漏气症状是动力下降，油耗升高，或者是排气温度略微升高，燃烧不充分就会冒黑烟，时间长了容易导致气门和缸盖产生大量积碳。增压器失效：增压器不起作用，而且会造成增压器压气端窜油（但增压器并没有损坏），如果中冷器损坏严重，就有可能吸入沙粒到气缸中，加速气缸的磨损。

中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量进而增加发动机的功率。以下是发动机相关内容的介绍：1、能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

中冷器和水箱的区别是二者降温的对象不同。中冷器是给增压后的高温空气降温，而水箱则是给发动机冷却降温。以下是中冷器和水箱的扩展资料：1、中冷器和水箱：不是一个概念。中冷器只有在安装过增压器的车辆上才能见到，其属于涡轮增加的配套配件，如果没有涡轮增加，中冷器将毫无意义。中冷器的工作原理就是通过降低增压后高温空气的温度，从而增加发动机功率的效果。2、水箱作用：水箱的适用范围比较广泛，水箱的作用就是给发动机降温。而且在生活中人们也经常听到水箱，通过水箱温度上升后可以对车内进行制热。

 中冷器和散热器的区别如下：一、本质的不同：中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。散热器是热水（或蒸汽）采暖系统中重要的组成部件。二、分类不同：中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。散热器按换热方式分为辐射散热器和对流散热器。

中冷器管子漏气的后果是造成燃烧不完全，长时间会使气门和缸盖产生大量积碳。以下是中冷器的相关介绍：1、作用：中冷器的作用是降低发动机的进气温度。发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。2、维护：由于中冷器安装在车的最前方，可能会有油泥、树叶等杂物堵塞，使中冷器散热片通道受阻，因此要定期进行清洗。

汽车中冷器在车的前保险杠后面，和水箱在一块，中冷器一般只有在安装了增压器的车上才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。以下是相关信息：1、对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。2、如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。

中冷器损坏车辆症状包含车辆动力降低、耗油上升、尾气冒黑烟、发动机气缸磨损严重、发动机积碳严重等。以下是汽车中冷器的具体介绍：１、功能作用：中冷器是涡轮增压的配套件，只用在搭载涡轮增压发动机的车辆上。中冷器的作用是下降增压后气体的温度，下降发动机的负荷，从而提高进气量，增加发动机的功率。遵循制作材料的不同，中冷器大多数包括风冷和水冷两种形式。２、中冷器损坏影响：中冷器损坏后，影响发动机的充气效率，并且容易使发动机造成爆震的症状，影响车辆的正常使用。假如车辆在平时使用时，处理动力降低、耗油上升或尾气冒黑烟的状况，必须对中冷器进行更多细节的检测，避免中冷器损坏。

中冷器—般在车头的下方，这个部件的作用是冷却空气。只有涡轮增压发动机才有中冷器，涡轮增压发动机会压缩空气，压缩空气相当于对空气做功，这样会使空气的温度上升。所以需要中冷器来冷却空气。以下是详细资料：1、涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上提高发动机的动力，所以很多车都在使用涡轮增压技术。涡轮增压发动机的动力更强，这种发动机的动力输出方式与一般的自然吸气发动机不同。2、涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩，这种发动机是很适合在走走停停的市区道路内使用。有些涡轮增压汽车会使用水冷式中冷，这种中冷器的散热效率更高。3、风冷式中冷在堵车时的散热效率很低。水冷中冷即便遇到了堵车路况，散热效率也是非常高。有些车的中冷器是集成在进气歧管附近，这种中冷器更加紧凑，并且占用的空间也更小。

中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。以下是关于中冷器的相关介绍：1、对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。2、中冷器通常见于安装了涡轮增压的车上。因为中冷器其实是涡轮增压的配套零件，而它的作用则是为了提高涡轮增压发动机的换气效率。

汽车中冷器的作用是降低发动机的进气温度。中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。具体介绍如下：1、发动机排出的废气温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度随气压升高，氧气密度降低，从而影响发动机的有效充气效率。2、如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。3、减少发动机燃料消耗。4、提高对海拔高度的适应性。在高海拔地区，采用中冷可使用更高压比的压气机，这使发动机得到更大功率，提高了汽车的适应性。5、改善增压器匹配和适应性。

涡轮增压中冷器的作用是提高发动机的换气效率，只有在安装了涡轮增压的车才能看到中冷器。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，由于散热器位于发动机和增压器之间，所以称作中冷器。发动机的作用是将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的保养方法：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。

中冷器与水箱的区别：1、降温的对象不同：中冷器是给增压后的高温空气降温；水箱是给发动机冷却降温。2、作用不同：中冷器的作用是提高发动机的换气效率；水箱的作用是提高冷却液的散热效率。中冷器只有在安装过增压器的车辆上才能见到，其属于涡轮增加的配套配件。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环。

中冷器的作用有降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，实际上是涡轮增压的配套件，中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。中冷器安装在最前方，中冷器的散热片通道常被树叶、油泥等堵塞，使其散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。

中冷器的作用：降低发动机的进气温度，发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。空气在被压缩的过程中密度会升高，同时也导致增压器排出的空气温度升高，随气压升高，但氧气密度降低，从而影响发动机的有效充气效率。由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲，以防损坏中冷器。

中冷器的好处：降低发动机的进气温度。中冷器只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。中冷器需要定期进行清洗，清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，决不可斜冲以防损坏中冷器。

中冷器两年左右时间清理一次，中冷器的清洗是分为两种，第一种直接采用高压水枪清洗，第二种是使用化学方式经历。高压水枪清理可以直接进行，而化学方式清理需要将中冷器拆卸，浸泡到化学溶液当中。中冷器在车辆上起到的作用是提高发动机的换气效率，自然吸气发动机上是没有搭载的，主要是在涡轮增压发动机上有搭载。无论车辆使用的是哪种涡轮增压类型，中冷器的安装位置是在发动机涡轮增压机和发动机进气歧管之间，是属于涡轮增压机的配套零部件。