汽车换胎后要做四轮定位吗？

一般来说更换新的轮胎后，基本上是不需要给汽车轮胎做四轮定位的，只需要做一个动平衡即可。不过若是遇到车辆更换轮胎后，汽车行驶过程中出现方向跑偏等现象时，建议车主还是要做一个四轮定位更保险一些。在更换汽车轮胎的时候，往往都是更换两轮或者是四轮，只要做了动平衡后，大多数情况下汽车轮胎都能够正常行驶的，因此车主不必过度担心。如果做了动平衡，还是跑偏，可以看看胎压是否一致。有一点要注意的是，刚换的新轮胎，稍微跑偏属于正常，因为新胎与地面接触面不紧，跑个几百公里后，轮胎磨开了，就不偏了。只有出现轮胎非正常磨损、车辆自动跑偏等现象，可以考虑做一下四轮定位。需要四轮定位情况：1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。2、因事故造成底盘及悬架的损伤。3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）4、车桥以及悬架的零件被拆下过。5、更换或调整悬挂系统后。除此之外，车辆行驶途中，如果遇到车辆经常跑偏、或者汽车轮胎严重磨损后，此时为了保证车辆的行车安全，建议车主及时给车辆做一个四轮定位或者是动平衡处理，这样能够保证车辆轮胎的正常行驶，而且一定程度上还可以延长汽车轮胎的使用年限。

换胎不需要做四轮定位，更换轮胎后必须进行车轮动平衡，与四轮定位没有关系，如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，就不需要进行四轮定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。当发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看是否偏差太多，及时进行修理。

换胎不需要做四轮定位，更换轮胎后必须进行车轮动平衡，与四轮定位没有关系，如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。当发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及用户驾驶时车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

换胎后要做动平衡不要做四轮定位。以下是相关介绍：1、动平衡介绍：动平衡是属于轮胎与钢圈之间重量偏差，表现于车子开起来后，方向盘会晃动，而且一般是一个速度段内，比如60--80之间，低于60不会，高于80也不会。2、四轮定位介绍：四轮定位是底盘件和车轮之间角度偏差，正常都是底盘件问题，比如球头，下摆臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盘不正等。四轮定位可以使汽车保持稳定直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件磨损。

汽车在更换或拆修过轮胎后，都需要做四轮定位。以下是四轮定位的具体介绍：１、因为汽车轮胎、转向机构和前后车轴之间具有一定的角度和相对位置，在换胎后，角度位置可能存在偏移，这时车辆会出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、吃胎等现象，需要及时进行四轮定位。２、汽车四轮定位能使轮胎与车体保持最佳角度，减少汽车在行驶过程中轮胎与转向机件之间的磨损，保证轮胎与地面的紧密结合，使汽车能够保持稳定的直线行驶。３、修补轮胎是不需要做四轮定位，只需要做动平衡。如果补胎后做四轮定位，还很容易破坏车辆悬挂的平衡。

汽车换轮胎不需要做四轮定位。具体介绍如下：1、更换轮胎后必须进行车轮动平衡，与四轮定位没有关系。如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。2、当发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。换轮胎跟四轮定位本来就没有什么联系，四轮定位其实是轮胎店为更好地服务客户而提供的一种增值服务。

更换轮胎以后是否需要做四轮定位要看具体的情况，若轮胎出现了吃胎或者啃胎的故障现象，这就说明车辆的四轮定位数据不对导致，这时就需要做四轮定位，若没有此类情况，更换轮胎以后无需做四轮定位。需要做四轮定位的情况主要有以下几种：1、汽车年检前。2、新车行驶达三千公里时。3、每半年或车辆行驶达一万公里时。4、更换转向系统及零件时。5、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正。

换胎后不需要要四轮定位，理由如下：1、更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响。2、换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，而四轮定位则指的是悬架的属性，这是两码事。3、无论换轮胎还是轮圈，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。以下情况需要做四轮定位：1、发生碰撞事故维修后。2、更换转向系统及零件后。3、更换或调整悬挂系统后。4、前后轮胎单侧偏磨。5、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。6、直行时汽车向左或向右跑偏。

换胎之后不需要要做四轮定位，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响，换轮圈、轮胎只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，四轮定位则指的是悬架的属性，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。以下是关于四轮定位的更多介绍：1、四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，定位过程会对车的各部件系数进行调整，改变车部件的原始系数。2、四轮定位参数不准确可能造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。

更换四个新轮胎，并没有影响到定位数据，所以不用做四轮定位。以下是更换新轮胎相关介绍：1、如果是旧轮胎异常磨损较为严重的情况下而更换的四个新轮胎，这会影响到四轮定位的数据，所以需要做四轮定位。2、四轮定位主要调整的数据包括有主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束。调整主销后倾，主要是维持直线稳定性，转向回正；而调整主销内倾，也是维持稳定性，转向回正；而调整车轮外倾，则是增大轮胎的接触面，抵消不良影响；调整前束，就是抵消车轮外倾或者内倾所造成的不良影响。

汽车换轮胎不需要做四轮定位。扩展资料：1、更换轮胎后必须进行车轮动平衡，与四轮定位没有关系，如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。2、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。3、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮换位后不需要做四轮定位，需要做四轮定位的情况还有：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统。四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。四轮定位的操作步骤是：1、连接电源开机；2、车轮挂标靶，标靶面向相机方向；3、电脑页面点击进入测量程序；4、打开相机确认标靶前后是否正确，不正确继续调整标靶；5、点击测量，按提示操作得出测量数据；6、将总前速车辆数据调至绿色标准范围即可。

换胎不要做四轮定位，只做动平衡即可。汽车需要做四轮定位的情况有：1、车辆行驶时汽车方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位；2、轮胎气压和轮胎胎面磨损；3、车轮震动、摇摆；4、车轮跑偏。四轮定位的作用是：1、增强驾驶舒适感；2、增加轮胎使用寿命；3、保证车辆的直行稳定性；4、降低底盘悬挂配件的磨损；5、增强行驶安全。四轮定位的工作原理是：以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

汽车换胎后不需要做四轮定位，只做动平衡即可，汽车需要做四轮定位的情况有：1、车辆行驶时汽车方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位；2、轮胎气压和轮胎胎面磨损；3、车轮震动、摇摆；4、车轮跑偏。四轮定位的作用是：1、增强驾驶舒适感；2、增加轮胎使用寿命；3、保证车辆的直行稳定性；4、降低底盘悬挂配件的磨损；5、增强行驶安全。四轮定位的工作原理是：以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

汽车换胎不需要做四轮定位，只做动平衡即可。汽车需要做四轮定位的情况有：1、车辆行驶时汽车方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位；2、轮胎气压和轮胎胎面磨损；3、车轮震动、摇摆；4、车轮跑偏。四轮定位的作用是：1、增强驾驶舒适感；2、增加轮胎使用寿命；3、保证车辆的直行稳定性；4、降低底盘悬挂配件的磨损；5、增强行驶安全。四轮定位的工作原理是：以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

换轮胎后不一定要做四轮定位，因为更换轮胎和轮圈只影响动平衡，对悬架无影响。四轮定位是维修项目，汽车出现方向盘跑偏、高速行车抖动时，可考虑进行四轮定位的维修。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。

汽车换胎不需要做定位，更换轮胎后必须进行车轮动平衡，与四轮定位没有关系，如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。

换胎之后不一定要做四轮定位，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响，换轮圈、轮胎只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，四轮定位则指的是悬架的属性，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，定位过程会对车的各部件系数进行调整，改变车部件的原始系数。四轮定位参数不准确可能造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。

汽车换了轮胎后做四轮定位要按照不同情况而定。1、拆换或维修过减震、转向等系统后，需要做四轮定位；2、常常上马路牙子、飞速过减速带，车子发生过撞击事故，或是出现方向跑偏、转向精度下降、方向盘不正等现象也要做四轮定位。四轮定位是以车子的4轮参数为依据，通过调整以保证车子的行驶性能并具备可靠性。因为车子的四轮、转向机构、前后车轴间的安装应具备一定的相对位置，相对位置是由厂家设定的。调整恢复这一部位的安装，便是四轮定位。车子的性能受到影响，驾驶人最直接的感受是方向出现跑偏，打方向无法自动回轮。因事故造成底盘和悬架的受损。轮胎出现损坏异常，但也要考虑是不是因胎压异常才引起的异常损坏，一般来说，胎压过高会加重胎面中间的损坏，而胎压过低会加重胎面2边的损坏；如果1边出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。

汽车换轮胎不需要做四轮定位。更换轮胎后必须进行车轮动平衡，与四轮定位没有关系，如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。当发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。换轮胎跟四轮定位本来就没有什么联系，四轮定位其实是轮胎店为了更好的服务客户而提供的一种增值服务。