汽车起步用热车吗？

换机油的时候需要热车，这样可以让旧机油放的更加干净。换机油前热车的好处：1、机油是有一定粘度的液体，如果温度比较低，粘度比较大，拆卸油底壳螺丝后机油不容易流出来；2、发动机内有一些油泥，热车后会软化油泥，这样这些油泥可以随着机油一起排出来。更换机油时，需要将机油滤芯一起更换，机油滤芯周围有很多机油和油泥，在冷车状态下不好拆卸。换机油时需要注意的事项：1、要把旧机油完全放干净后再加入新机油，否则旧机油会污染新机油，导致新机油润滑效果和性能下降；2、机油滤芯一般有一个橡胶密封圈，更换滤芯时这个橡胶密封圈也需要被一起更换；3、在拆卸放油螺丝时要注意，不要把放油螺丝弄滑丝。

开车起步需要热车。汽车热车一般是说，在天气较冷的地区，在启动时由于发动机处于冷车状态，温度比较低不适合正常工作，发动机自身需要自行以高怠速运行一段时间，以提升发动机及各运行部件达到正常工作温度。正确热车的方法：1、发动车辆并且空调保持关闭状态；2、原地怠速热车30秒到1分钟；3、发动机运转平稳开始缓慢行驶；4、发动机水温表上升1到2格后正常行驶即可。热车的注意事项：1、时间不宜过短：热车时间过短，导致热车不均衡，没什么明显的保养效果。2、时间不宜过长：热车时间过长，会让车里产生的碳含量很高，堆积在发动机里面排放不出来，最后会对油耗产生不利的影响。一般刚启动车子的时候，车的转速在一千二左右，当车的转速慢慢降落到八百，说明热车结束。开车起步热车的好处：1、提高三元催化器问题改善排放汽车尾气排放主要是依靠三元催化器进行净化，使其有害物质降低到合理的水平，但是三元催化器表面的稀有金属，需要工作在一定的温度，才能够产生作用，而汽车在启动的时候，显然温度是不够的，短时间内尾气排放也是超标的，而如果热车的话，一定程度上能减少尾气排放总量。2、降低发动机的转速汽车在启动阶段的怠速状态，发动机的转速会明显高于常规怠速，而在一段时间以后，又会回落到正常水平，造成这种情况的出现，主要就是汽车在控制发动机，在尽可能短的时间内，达到正常状态，这也就能减少等待或者说启动时间。降低发动机的转速对发动机本身也是有保护作用的，因为立即启动行驶转速肯定也是比正常要高的。3、加强润滑的建立汽车在熄火以后，机油会回流到油底壳，所以在汽车启动阶段是会出现润滑差的情况。尽管现在的润滑建立，主要是依靠机油泵，强制的把机油压送到机械零件上，但是也还是需要时间的，一般来说至少也要10多秒的时间，才能建立一个比较完整的油膜，避免干摩擦的出现，所以热车其实对减少配合零件的磨损也有好处。而且机油本身对发动机的保护也是极其重要的。4、调整汽车的状态适应热车尤其强调是在气温低的时候，因为越是温度低，热车才更有必要。比如有的车主，在汽车启动以后，会选择立即开空调，此时热车也是很有好处的，因为如果立即进入行驶状态，发动机的负荷会比较大，而热车以后能够让汽车调整至最佳的工作状态。

冬季汽车需要热车；车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。冬季热车原因：缺乏润滑：车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。发动引擎立刻上路时,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果和怠速运转相同。供油温度低；引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈潮湿的液状时,不容易燃烧而发动引擎。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。

汽车冬天用热车，热车的主要原因在于车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内，因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。冬季热车时间要比春、夏、秋三季更长一些，冬季的热车时间保持2至3分钟就可以，起步后不易马上猛踩油门，行驶中应保持发动机在中、低转速下工作一段时间，直到水温升高的90度时，发动机才算达到理想的工作温度。

开车起步需要热车。汽车热车一般是说，在天气较冷的地区，在启动时由于发动机处于冷车状态，温度比较低不适合正常工作，发动机自身需要自行以高怠速运行一段时间，以提升发动机及各运行部件达到正常工作温度。热车的注意事项：1、时间不宜过短：热车时间过短，导致热车不均衡，没什么明显的保养效果。2、时间不宜过长：热车时间过长，会让车里产生的碳含量很高，堆积在发动机里面排放不出来，最后会对油耗产生不利的影响。一般刚启动车子的时候，车的转速在一千二左右，当车的转速慢慢降落到八百，说明热车结束。

车辆需要热车，但是原地热车不建议长时间，除原地热车还有一种是低速行驶热车，以下是热车打不着火的原因：1、积碳：高温状态下，积碳对燃油有较强的吸附作用，如果活塞、节气门和进管积碳过多，会吸收掉一部分燃油，导致油少空气多，从而影响发动机启动。2、冷却液温度传感器和进气温度传感器故障：这两个传感器损坏不能提供正确的温度信号。3、燃油系统故障：汽车热车时温度很高，若加劣质汽油会导致汽油挥发，造成混合气过稀。油泵运转不良、喷油器漏油。

热车时间千万别超过3分钟。以下是关于热车的更多资料：1、危害：时间过长，不仅会增加油耗和排污，而且发动机行驶也会造成一定程度的积炭和损伤，发动机能够达到稳定且正常的怠速，就可以行车。2、预热原理及方法：由于发动机里的机油因重力回落至油底壳，启动车马上行驶会使发动机里的各个运动机件间干涩负荷增大而损坏。预热使机油升温，降低机油粘稠度，增加机油流动性，使发动机得到更好的润滑。

起步前需要热车。热车的原因：1、保持润滑：车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后10秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。2、恢复正常：引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，不容易燃烧而发动引擎。

新车冬天用热车，其正确热车的方法是：1、发动车辆并且空调保持关闭状态；2、原地怠速热车30秒到1分钟；3、发动机运转平稳开始缓慢行驶；4、发动机水温表上升1到2格后正常行驶和开空调即可。新车冬天用热车的原因是：1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度较低，无法有效地将汽油完全气化；3、在停放时齿轮油流到变速箱下半部，冷车时变速箱上半部无法得到润滑。

冬天用热车，在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂挡上路，要控制好车速，不要超过每小时50千米。车辆停放一晚上之后，机油会沉在缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑，这时就需要热车。长时间怠速并不好，因为冷机启动，风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭状态，发动机冷却液只在发动机水套里进行小循环，不易散热。电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温，从而产生高油耗现象。

汽车起步要热车，在原地等30秒左右就可以，水温上来之前转速不要超过2000转，等到水温表的指针开始上升时再起步行车。发动机在没有预热前，机件的间隙较大，润滑油沉于油底，着车后必须经过一段时间的预热，机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，可分为：1、柴油发动机；2、汽油发动机；3、电动汽车电动机；4、混合动力发动机。

夏天用热车，一年四季都要热车，至少先热车15秒，再慢行滑出，而且要等水温表到达正常后才能开空调。不论冬夏，对长时间停放的车启动后还是要有个预热过程，特别对还没有出磨合期的新车，更不可忽视热车环节。冬季的预热时间要比夏季长一些，发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的粘度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力；正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。

一般来说，自动档的车在冬天也同样需要热车的，热车的作用是让发动机达到正常工作的温度，如果直接行驶的话，大概率会导致发动机受损，时间长的话对发动机有很大的伤害。一般在冬天启动汽车的时候，会发现汽车水温偏低，并且汽车转速表的指针会比较高，那么在这个时候必须要原地热车，也就是在车上等半分钟到一分钟左右即可，一般车辆的转速降低到1200转左右，水温在50度左右就可以正常驶离了。在冬天的气温较低，发动机里的机油大部分都沉积在发动机地步，如果突然行驶的话，机油泵无法及时将所有润滑油润滑到整个发动机，就会造成发动机零部件的损伤。当然热车也不是时间越久越好，只要发动机能够达到正常转速就可以继续行驶了。

汽车起步热车一般需要大概三分钟就可以了，具体如下：1、如果有的正常保养，而且加进去的是正品的、适合发动机的机油，并且没有暴力驾驶习惯的，那么原地热车三分钟就可以了；2、然后起步走车的时候，不超过40公里\/小时，大概行驶3到5公里温度就正常了，就可以正常驾驶了，在这一段时间也不要开室内的热风，不然会延长发动机升温时间的；3、汽车专家讲车说过，现在的发动机一般启动后20到30秒，机油就会把发动机各个润滑表面走一遍，在这几十秒里千万不要走车，不过为了效果更好，三分钟还是值得等的。

要的，发动机启动后转速降止800转就OK了，要热车的原因：1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况；2、大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件；3、但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

冷车起步熄火热车不正常的：1、如果离合器踏板抬得太快，就会因为发动机动力接入不顺畅而熄火。如果抬得太慢，车辆不仅不能顺畅起步，还会对离合器片造成不正常的磨损；2、其实一般情况下，离合器踏板从踩到底，再到完全松开的整个行程中，车辆顺畅起步所需的行程不会超过50%，一些技术老旧的车甚至不会超过30%；3、先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。

热车起步熄火的原因就是：1、踏板车冷车时怠速高是正常的，因为它的化油器装有冷车自动加浓装置，在冷车时会自动加浓混合气以有利于起动，就象手动的风门一样；2、怠速应在热车时调整并以热车时的怠速为标准，不要管冷车，冷车时的怠速是不稳定的。调整时先起动发动机预热，热车后把怠速调稳，如果把怠速调高一点就不低也不熄火了就说明原来是怠速偏低，在热车时把怠速调稳就可以了；3、如果热车时调整怠速也熄火或不稳定，可以检查气门间隙是否过小，火花塞是否燃烧不好，清洗化油器检查化油器是否堵塞以及各胶管是否老化漏气。

帕萨特热车起步抖动的原因：1、手动挡起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的；2、另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显，这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障；3、也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖。建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。

电喷发动机不需要热车的。电喷车淘汰了化油器，化油器发动机在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，这时假如勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象。电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。 电喷发动机的工作原理如下： 1、单点喷射和多点喷射的原理：单点喷射系统（spi）也称为中央燃油喷射（cfi），它也象多点喷射系统一样，由三部分组成：供油部分、供气部分和控制部分； 2、供油部分由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷射器等组成，电动燃油泵一般安装在燃油箱内，系统以0.1mpa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质，送至中央喷射器喷出； 3、供气部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成，当空气吸入节气门后即开始与雾化燃油混合形成混合气，通过进气歧管分配至各个气缸； 4、控制部分由电子控制单元（ecu）、各类传感器组成。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ecu，再由ecu向中央喷射器等执行件发出工作指令。