发动机刷ecu有何弊端？

刷ecu的方法：1、写入修改，保留原ecu的硬件部分，将新数据加载到原ecu中。写入ecu，也叫重写ecu，毕竟和手机刷机差不多。操作简单，只需一台电脑即可完成。刷ecu是目前比较常见的方式；2、置换改装，就是直接用一个全职的置换ecu替换原来的ecu。这种改装通常只在赛场上看到，所以在市场上并不流行。如果需要刷ecu提升车辆动力，一般都采用写入式修改，只需要下载相应的程序即可。咨询专业人士得到升级后的数据后，可以通过读写程序将新数据写入原ecu系统。ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。它和普通的电脑一样,由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将车能开到修理店。

发动机刷ecu有以下几个弊端：1、对汽油的品质要求更高；2、对发动机的温度要求更高；3、4s店拒保；4、破坏整车平衡。5、某些车型升级后动力过大，制动无法满足，可能导致刹车距离拉长，影响安全。汽车ecu就像人的大脑一样，严格控制着汽车各个方面，刷ECU就相当于手机和电脑的超频。所谓的汽车ecu就像人的大脑一样，它严格控制着汽车各个方面，刷ECU就相当于手机和电脑的超频。刷ecu会修改电喷发动机喷油量、点火角以及进气量等重要参数，可以理解成重新调校，将所保留的动力释放出来，全力发挥汽车的潜能。发动机刷ecu的弊端就是：1、对汽油的品质要求更高，原本只需要加92号汽油，如今刷ecu后需要加95号汽油，并且油耗也会异常偏高。2、对发动机的温度要求更高，因为刷ecu后发动机处于超频工作，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，发动机温度过高带来致命伤害。3、发动机刷ecu后在维修保养和保险方面的弊端就是：4s店拒保，保险拒赔等情况，并且在配件供应上没有合适的零件，维修保养费用偏高。4、发动机刷ecu最大的弊端就是破坏整车平衡。厂家之所以对发动机的性能有百分之五到百分之三十的动力保留，是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，如果一味追求动力参数，车辆就更不耐用很快报废，试问这样的车还有很多人买吗？5、某些车型升级后动力过大，制动无法满足。某些车升级后动力过大，制动未能满足。有些车型有些留有较大的功率升级空间，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的，但过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。所以在发动机输出的功率和扭矩大大提升的情况下，硬件方法建议需要适当提升，否则可能导致刹车距离拉长，影响安全。总的来说，发动机刷ecu的弊大于利。如果是比寒用车等特殊情况，可以追求动力方面的参数。通常这样的车都不耐用，并且车辆在极端的条件下运行，其故障率也会明显增高，处理不当有可能造成人生伤害！

刷ECU就是通过一些技术手段，对原厂的ECU进行数据的导出并重新编写，达到提升马力或扭矩的目的。这里面包括了点火提前角、喷油的量、喷油的时间、可燃混合气的浓度等一些数据的改写，其专业程度较高，需要到一些专业的改装店进行刷写。刷ECU可以实现的功能：释放性能：一般来说汽车在出厂时为了兼顾油耗、稳定性和动力，相对调教的比较保守，通过刷入新的规则，可以调整被控制的各项参数，释放动力。当然，油耗和稳定性会有所下降。改进功能：由本田众所周知的“机油增多”的现象，我们就可以知道，可以通过刷入ECU来改进喷油策略，改正功能性BUG。涡轮增压发动机可以通过更改涡轮增压值实现输出功率的增加，基于市场的因素，很多车型的功率在出厂时就被限制，通过刷入ECU，可以解放这种限制。刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。主要作用：控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。

刷发动机ecu的方法如下：写入式改装：这种改装方式保留了原厂ecu硬件部分，将新的数据载入原厂的ecu，写入式ecu又称改写ecu，和手机刷机毕竟类似，操作简单只需要一台电脑就可以完成，是目前比较常见的刷ecu方式。替换式改装：直接用全职替换式ecu来替换原厂ecu，这种改装通常在赛场上才能见到，因此在市场上并不流行。ecu的组成：Ecu是由一种由输入/输出接口、微处理器、模数转换器以及存储单元组成一种零部件，用来管理车辆的运行，其中的存储器更是相当于人类的大脑，记录着汽车的很多数据文件。

1改变数据改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。2优化参数通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的效果。

刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。以下是关于ECU的具体介绍：组成部分：由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。适用范围：ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。主要作用：控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。

后期加装的门槛条容易和车门造成摩擦，而且由于门槛条是用强力胶粘上去，所以过一段时间后，可能会出现脱落的现象。以下是相关介绍：1、漆面造成刮伤：如果车型是SUV，并且家里有小孩或老人，在上下车时经常会踩到汽车门槛，时间久会对汽车漆面造成刮伤，所以加装门槛条就可以很好避免这一情况。2、脱落：门槛条时不时脱落很大可能是安装时的疏忽，在安装门槛条前需要安装门槛位置进行清洁，必须漆面保持干燥清洁，粘贴后需要施加力保证胶面充分接触，也可以使用电吹风进行加热保证胶面完全融合。

汽车刷动力的弊端：1、对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料；2、对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响；3、4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆狗带了，4S店可以拒绝提供质保；4、破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。

汽车刷ecu的好坏如下：1、优点：改装ECU后，通过测试，发动机的扭矩和功率确实上升，意味着动力方面有一定的提升。理论上，行驶一定距离的百油耗会相对而言有所下降，这也是消费者的核心目的；2、缺点：对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料；3、对发动机冷却系统的要求更高。发度动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响；4、动力调整破坏了整车平衡知，之所以厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡。如果单方道面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新调整才能适应一个新的平衡。

刷ecu对车子优缺点：1、优点：改装ECU后，通过测试，发动机的扭矩和功率确实上升，意味着动力方面有一定的提升。理论上，行驶一定距离的百油耗会相对而言有所下降，这也是消费者的核心目的；2、缺点：对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料；3、对发动机冷却系统的要求更高。发度动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响；4、动力调整破坏了整车平衡知，之所以厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡。如果单方道面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新调整才能适应一个新的平衡。

刷ecu对发动机的影响如下：1、刷ECU一阶对车的寿命有影响。刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等；2、ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗；3、ECU升级的好处：改后动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。自然进气车型可提升大约5%-10%的功率和扭矩，TURBO车型可增加马力30%，甚至更多；换挡时更平顺，动力衔接更棒；可解决许多原厂无法解决的问题，如：怠速过低易熄火，变速箱换挡震动的问题；4、ECU升级调校是科学的调校不是暴力调校，通过反复实验所提升的性能都是以车子本身可以承受的限度来衡量的保证车子的安全使用寿命为准则。刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间；因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

发动机刷ecu有影响的：1、对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料；2、对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更专好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响；3、4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆狗带了，4S店可以拒绝提供质保破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值。

ecu升级的缺点：1、要选择质量好的油品。升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态；2、相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，俊翔改装对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行；3、升级的ECU程序要恰当，否则多少会影响发动机寿命。升级ECU动力程序是一门专业的事情，并不是单单调校喷油时间和混合气的问题。在调校的不理想会导致引起亮故障灯，动力输出不均衡的情况出现，甚至会直接影响发动机的寿命。

给车刷ecu的方法：1、首先会用诊断设备对汽车电脑系统进行全面的检测，如果没有问题我们会用专用设备把汽车电脑里面的程序读出来并备份好。同时对车架号、ECU编号、配件号、芯片等进行记录照相；2、然后把原程序通过互联网发往欧州程序商，由资深工程师负责一对一调校。所谓一对一调校，就是根据客户的要求、试车工程师意见、原车硬件是否改装、原车的行车记录等信息专门对原车进行特别的调校。然后又用专用设备写进汽车电脑里；3、最后还要用诊断设备对汽车电脑重新检测一次，如果没有问题就可以试车了。交车时程序还不能完全发挥性能，因为电脑还有一个自适应的学习过程，行驶几天或二三百公里后就能达到最佳状态；4、整个过程其实很简单，80%的车只要用手提电脑和专用设备直接从汽车的OBD诊断口读写就行了。

汽车刷ecu需要到专业的4S店，让专业的工作人员刷才行的，ECU的意思：1、汽车发动机的运行由汽车计算机（即ECU）来控制的；2、ECU控制发动机进气、喷油、点火时间等，以确定发动机的工作效率和功率、扭矩等；3、发动机工作在各种转速、挡位、负荷、温度等条件下“对应”进气、喷油、点火时间等信息，记录在电子控制单元中，此数据库称为“M.A.P”。

汽车刷ecu的危害：1、汽车ecu就像手机的主板一样，它控制车车辆运行的各个方面，刷ecu就相当于给电脑或者手机刷机。刷ecu会修改进气量、发动机喷油量等重要参数，大家可以将刷ecu理解成对车辆系统的重新调校，从而激发整辆车的潜力；2、汽车刷ecu虽然会对动力有一定的提升，但是其弊端也十分大。刷ecu后，汽车对燃油质量要求变高，会花费更多养车费；其次，因为刷ecu后发动机处于超频工作状态，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，会导致发动机温度过高而对车辆造成损伤；而且刷ecu会对车辆的平衡造成破坏，为了提升那么一点点动力而刷ecu，实在是得不偿失。这也是很多车主刷ecu非常后悔的原因；3、总的来说，刷ecu的坏处远远大于其所能带来的便利。如果是需要参加赛车比赛，可以刷ecu来追求动力上的超越。一般的家用车实在是用不到，并且刷ecu后会导致车辆一直超频运行，其问题也会变得越来越多，稍有不慎便是车毁人亡。

汽车刷ecu的优缺点：1、自然吸气的发动机可以提升5%-15%的动力和扭矩，扭力最佳点比原厂设定提前响应，因此可以解决小排量车型原车一二挡换挡时发抖问题，换挡平顺；2、需要选择更好的油品，提高开车成本；3、若升级ECU程序不恰当，会影响发动机寿命，亮故障灯，动力输出不平衡等。

发动机刷ecu不是违法的，ECU升级对车有以下几种影响：1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高，如果使用劣质汽油，会损坏车辆的；2、对温度的要求也更高了，ECU升级后发动机超频工作，如果没有良好的冷却系统，会影响发动机的使用寿命；3、4S店可以拒绝保修的，ECU升级过的车辆，4S店是有权力拒绝提供保修服务的。

刷ECU的优点，最重要的肯定就是可以提升汽车的动力。不论是马力还是扭矩，都可以得到提升。一般情况下，自然吸气的车型，会有5%~10%的提升，而带涡轮增压的车型最高可以提升30%左右。说白了就是刷ECU可以发挥出发动机的潜能。要注意的是，不是所有的车型都可以刷ECU。上面也说了，刷ECU就是为了发挥出发动机的潜能。但是有一些发动机已经没有潜能了，也就没有必要刷了。弊端就比较多了。首先，最大的弊端就是破坏了整车平衡。记住一点：车辆的出厂参数，是厂家综合各方面所设置的最平衡的参数。也就是说，厂家设置的参数可能不是最好的，但是绝对是最稳妥的。车辆的动力忽然提升了很多，那么发动机肯定会减少寿命。另外，对汽油的品质要求更高，原本只需要加92号汽油，刷完ECU后需要加95号汽油。最后就是，刷完了ECU，还要把汽车别的方面也一起升级才可以。举个例子：刷完ECU，发动机对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统。

上异地牌照主要考虑的是汽车的年检和维修保养问题。汽车在外地上牌需要到外地的车管所办理注册登记，需要驾驶人提供暂住证明，外地牌照与本地牌照的区别是在交通管制方面，轿车在路段上行驶是没有限制的，只有货车是有限制的，货车缴费是全国统一的，需要注意的是，当地的车牌可能会免收过路费。汽车需要年检时，需要将汽车开到当地的车管所，在外地是没有办法年检的。车辆如果在外地发生了违章，车主可以通过邮政局等合法代办机构进行办理，也可以委托本地的委托人进行代办，只要是罚款数额在200元（含200元）以下的，可以在省内任何城市通过邮政汇款或者是电子汇款的方式向指定机构或者银行缴纳罚款。如果是处以200元以上罚款的交通违章事故通常是较严重的，需要按照一定的程序才能够开出罚单，不能以邮寄或者是电子汇款的方式进行缴纳，但是可以请一些专业的违章代办人或公司办理。