发动机自动启停的弊端有哪些？

发动机自动启停系统的故障原因可能是由电池电量不足引起的。电池长时间使用后，容量会降低，会导致汽车发动机启停系统故障，这时候给电池充电即可。很多车都会配备发动机自动启停系统，可以减少尾气排放和油耗。发动机自动启停系统可以在等待红绿灯时关闭发动机，红灯变绿后再启动发动机。但是每次启动发动机，都需要大量的电力。发动机自动启停要注意：1、开了启停不能用空调，用空调的话10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调是不会制冷的，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。2、堵车时不要用自动启停，关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要开启启停系统，在坡道临时停车，就不要使用启停系统了，本来这玩意启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，这样危险就容易产生了。

发动机自动启停的弊端有:1、对机油品质有更高的要求；2、增加了发动机的成本；3、保养费用也进一步增加；4、会对相关部件，如起动机和蓄电池造成损害；5、启动时噪音和震动较大，用户体验较差；6、易产生积碳。如果遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。如果油品不好，情况会更严重。发动机自动启停的优点是省油:虽然从熄火到汽车启动的过程很短，但仍然可以帮助车主节省10%左右的汽油。这个功能平时等红绿灯的时候看起来不太明显，但是临近节假日或者下雨天堵车的时候，所有的车主都会有很深的了解。在高峰时间，他们会在路上停留半个小时。这时，自动启停功能可以帮助车主节省很多油。

发动机自动启停不会伤害发动机，但对马达、电瓶的影响较大。以下是详细介绍：自动启停不伤害发动机的原因：发动机自动启停主要用于等红灯短暂停车时，此时发动机温度正常，机油以及各种润滑系统也处于正常状态，因此对于发动机的损耗可以忽略不计。自动启停对于马达和电瓶的影响：启动马达在频繁的启动当中会加剧磨损，降低其使用寿命。同时对于车辆电瓶的消耗也非常大，因此需要定期检查马达与电瓶。

每款车型不同，发动机启停按键位置也有所不同，一般来说，车型的自动启停按键在车辆挂档杆位置附近、空调面板下面位置，还有些车型在钥匙门附近，具体的位置，可以看一下车主使用手册。发动机启停技术注意事项：1、上下坡关需闭启停：发动机在坡道启停时，发动机停止再次启动的时候需要一点点时间，这也就意味着不能及时提供制动力，车辆就会出现松开刹车时溜车的现象，危险也会随之加大，所以上下坡要关闭这项功能。不过如今的车辆对坡道都能进行侦测，如果下坡坡度太陡，上坡超过12%，自动启停就会临时自动关闭。2、开空调时需关闭启停：通常来讲，带有发动机启停技能的车辆在发动机熄灭时，空调会停止制冷功能，只会送风，致使车主和乘客的乘车体验受到影响。此外如果天气对比炎热，车内的温度会迅速上升，此时发动机又会发动，反而添加了发动机的发动频次，得不偿失。3、涉水时需关闭启停：车辆涉水的时候，车速相对都很低，此时一旦踩了刹车，自动启停就会介入，发动机就会停止工作，那么排气管此时是负的大气压，会导致水流入到排管，如果再次启动，发动机离报废也不远。4、低速泊车需关闭启停：虽然车辆在倒挡的状况下启停技能不会发动，如果车辆需要反复倒入，在车辆调整距离时碰到发动机停止，既耽误事又毁车。

汽车发动机启停标志按键是一个圆圈里面一个A，下面还有一个OFF字母。以下是关于汽车自动启停按键的相关介绍：1、作用：在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。2、缺点增加汽车成本；增加后期养护费用；频繁启动加快发动机磨损，加速电瓶老化。

启停功能对发动机没有影响，以下是自动启停系统内容介绍：1.自动启停系统的作用：在路途拥堵和等红绿灯时，发动机能够熄火，节省此刻发动机怠速所耗费的燃油，待能够行车时，发动机立马发动。2.汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，正常怠速运行磨损占20%左右，而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机。3.启停功能是把发动机停止工作，但机油系统并没有停止，虽然发动机不转动，但机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动时，提前有更好润滑，还能保护发动机。

自动启停系统的优缺点如下：1、优点——省油；无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。2、缺点——用车成本增加；有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。关于自动启停的更多信息如下：1、自动启停的定义：可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。2、自动启停的作用：搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。

自动启停和自动驻车是两个完全不同的功能，无法放在一起进行比较，也就谈不上有什么区别。以下是关于自动启停与自动驻车的相关资料：1、自动启停的意思是车辆刹停时再用力踩下刹车发动机会熄火，一踩油门发动机自动点火，自动启停是厂家为了省油而开发的功能，据权威机构测试有自动启停功能的车每年可以节省10%至15%的燃料。2、自动驻车的意思就是车辆可以根据实际情况判断是否需要自动刹车，自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，自动驻车的位置通常紧挨着电子刹车，有的车上显示A，有的车上则直接显示AUTOHOLD，按下自动驻车，会提示ON，代表自动驻车功能已开启。3、自动驻车的触发必须系好安全带，并且关好车门的情况下才可以正常运行，踩油门、挂挡、转动方向盘，都会解除自动驻车。

自动启停关闭方法如下：1、直接按下自动启停的按钮（环形的箭头包含字母A），仪表台会提示系统关闭。2、如果想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启。3、开启自动启停后，稍微用力踩下刹车踏板，发动机就会熄火，再踩下刹车，发动机就会启动，从而达到省油。以下为自动启停的缺点：1、蓄电池与起动机维护成本较高：频繁的启停发动机，会对相关部件，如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。2、用户体验较差：各个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不同。一些车型的启停逻辑不是很好，介入时间拿捏不准，有时候长时间停车启停系统没有动作。3、堵车更费油：如果遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。如果油品不好，情况会更严重。积碳会令油耗变高、动力变弱，本是为降低油耗设计的自动启停功能，反倒增加了油耗。

发动机自动启停功能是指车辆行驶过程中临时停车时，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，其使用的方法是：1、汽车发动后自动启停系统处于正常工作的状态；2、遇到红绿灯或者其他原因停车时，踩下刹车发动机会自动熄火；3、重新起步时松开刹车踩油门或转动方向盘，即可再次启动。自动启停停止转动的条件是：1、发动机空转且没有挂挡；2、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；3、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

发动机的自动启停关闭的方法：1、按动车辆一键启停按钮，启动车辆发动机，否则无法关闭自动启停功能；2、在车辆中控操作处，找到自动启停按钮；3、点击按钮，就可以将车辆的自动启停功能关闭。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，其作用是将汽油（柴油）的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。按进气系统的工作方式可将发动机分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机和双增压发动机四个类型。

自动启停设备能使汽车在暂时停靠或交通信号灯前停车时，汽车发动机自动短时间熄火，在重新开始行驶时，不需要操作点火开关钥匙，汽车发动机会再次运行。自动启停不起作用的原因1、汽车并没有做到最低标准行车速度；2、汽车发动机或变速箱并没有做到需要的操作温度；3、车外气温没有在需要的运作区域内；4、换挡杆处于D挡之外的挡位；5、蓄电池电量低。不要用发动机启停的状况：1、开了启停不能用空调系统，用空调系统的话十秒以内汽车发动机就得运行，开启了启停，空调系统是不可能制冷的，只能送风；2、堵车不要用自动启停；3、坡道不要开启自动启停，在放开刹车踏板的情况下，车辆直接的滑动，汽车发动机又赶不及点火制动力助力不足，这样容易产生危险。发动机启停系统软件出现故障问题原因例如运行系统软件及线路问题、汽车发动机电子调节系统故障问题、或是防盗系统故障问题，提倡立刻联络4S店实行检查修理。汽车发动机自动启停便是在驾驶人员步骤中路边停车(例如等亮红灯)的状况下，自动熄火。当必须继续前进的状况下，系统软件重启汽车发动机的整套系统软件。STT智能化节油系统软件是整套调节汽车发动机运行和终止的系统软件。它是经过在传统的汽车发动机上植入具备汽车怠速启停作用的加强电动机，使汽车在满足怠速停车条件时，汽车发动机完全熄灭不工作。当整车在必须运行前行时，汽车怠速启停电动机系统软件迅速响应行驶员运行指令，很快的运行汽车发动机，瞬时衔接，那么就会大大降低耗油和废气物排放。自动启停的基本工作原理是，当汽车因为拥挤或街口终止行驶。行驶员踩下制动踏板，停车摘挡。

以下任何一种情况不满足，都会导致自动发动机启停不会停。一、自动启停影响启停功能电瓶电量不能少于70；二、空调不能打开；三、变速器档位不是P或R；四、玻璃加热功能不能启用；五、方向盘角度不能大于30度；六、车辆停放的位置不能有坡度；七、车辆速度必须为0；八、主驾驶驶车门不是打开状态。发动机启停技术其实也就是，当车辆行驶中临时停车(例如等红灯)的时候，发动机自动熄火；当需要再次继续前进的时候，系统会自动重启发动机的一套系统。当汽车满足以下这三个条件后，发动机也会自动停止转动。一、Start/Stop系统自动检测到，发动机空转，而且没有挂挡；二、防锁定系统中的车轮转速为零；三、传感器显示，电子电池有足够的能量进行下一次启动。

汽车的自动启停功能不会对发动机造成太大损害。汽车发动机磨损的80％以上来自冷启动时刻，而正常的怠速运转磨损约占20％。自动启停工作环境为热启动，但在短暂停止期间会暂时关闭发动机。此时，发动机温度仍然很高，机油粘度小，流动性强，并且易于附着在零件上，此时的磨损不会很大。这项技术最早出现在1970年代中期。当时，丰田在Crown轿车上对该技术进行了实际测试。只要车辆停车1.5秒钟，发动机就会自动切断机油并关闭。这成为将来自动起停开发的理论和设计原型。这款皇冠已经在东京的城市交通中经过了长时间的测试，并证明该技术可以带来约10％的燃油节省效果。此后，大众，菲亚特和雪铁龙等许多品牌开始涉足这项技术，但是直到2006年，自动起停功能才开始普及。原因是欧盟日益严格的法规和限制使许多汽车公司不得不想方法节能。

这可能是电瓶电量不足引起的，电瓶使用时间久了之后容量会下降，这样会导致车子的发动机启停系统无法正常工作。很多汽车都会配备发动机自动启停系统，这种系统可以降低尾气排放，也可以降低燃油消耗。发动机自动启停系统在等红绿灯时可以关闭发动机，在红灯变为绿灯后，可以启动发动机。在每次启动发动机时，都需要大量电量，如果电瓶的蓄电能力不好，那就会导致发动机自动启停系统无法正常工作。电瓶是汽车上一个很重要的部件，在发动机没有启动时，是电瓶为全车电子设备供电的。当发动机启动后，就是发电机为全车电子设备供电了，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时，点火系统，燃油供给系统，起动机都需要工作，这些都是离不开电的。电瓶是一个易损耗部件，这个部件是需要定期更换的。一般汽车的电瓶可以用3到4年，但是很多汽车的电瓶没用这么长时间就坏了，这是由于车主不正确的使用习惯导致的。在平时用车时，没有启动发动机时不要长时间使用车内的电子设备，也不要打开大灯或空调。

自动启停对发动机是没有影响的，相关内容：1、发动机内部主要是靠油膜来润滑的；2、自动启停的时间很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件还会保留大量油液，在启动时那么点转速和时间里是没有影响的；3、传统的发动机磨损大是因为冷启动和高温，以冷启动目前的机油技术，只要能用好一点的机油，其对磨损的影响应该是低于高温带来的影响的。

发动机启停技术是在车辆行驶过程中临时停车（如红灯），自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统：1、当车辆因拥堵而停止行进、等红灯、临时停车等情况时，驾驶员踩下制动踏板并摘挡，车辆静止，这时自动启停系统开始自检；2、当它发现发动机正在空转且没有挂挡，车轮转速传感器读数为零，于是它继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动；3、只要一松开刹车、踩下油门踏板，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步。

自动启停电瓶和普通电瓶的区别：1、自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能并且也是快的惊人；2、但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的；3、目前普遍为AGM和EFB两种。AGM是欧洲或者是德国应用较广的车型，但是EFB主要是日系车运用的比较多。

这可能是电瓶电量不足引起的，电瓶使用时间久了之后容量会下降，这样会导致车子的发动机启停系统无法正常工作。很多汽车都会配备发动机自动启停系统，这种系统可以降低尾气排放，也可以降低燃油消耗。发动机自动启停系统在等红绿灯时可以关闭发动机，在红灯变为绿灯后，可以启动发动机。在每次启动发动机时，都需要大量电量，如果电瓶的蓄电能力不好，那就会导致发动机自动启停系统无法正常工作。电瓶是汽车上一个很重要的部件，在发动机没有启动时，是电瓶为全车电子设备供电的。当发动机启动后，就是发电机为全车电子设备供电了，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时，点火系统，燃油供给系统，起动机都需要工作，这些都是离不开电的。电瓶是一个易损耗部件，这个部件是需要定期更换的。一般汽车的电瓶可以用3到4年，但是很多汽车的电瓶没用这么长时间就坏了，这是由于车主不正确的使用习惯导致的。在平时用车时，没有启动发动机时不要长时间使用车内的电子设备，也不要打开大灯或空调。