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三元催化器损坏了应该怎么办

发布时间:2020-12-27 02:25:44 原创 来源:中华网 阅读:6336
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果三元催化器损坏了,应该立即更换新的三元催化器。三元催化器是汽车排气管中的一个部件,这个部件起到净化尾气的作用。如果没有三元催化器,那汽车尾气中的有害物质就会超标。

汽车的排气管是由三个部分组成的,分别是头段,中段,尾段。

三元催化器是安装在头段上的。

三元催化器长时间使用会失效的,如果三元催化器失效了,那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯,这样可以提醒驾驶员。

三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的。

三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器,后面的氧传感器被称为后氧传感器。

前面的氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的,然后可以将数据发给ecu,ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。

三元催化器后面的氧传感器是用来检测三元催化器是否失效的。

如果前面和后面的氧传感器传给ecu的数据是相同的,那就代表三元催化器已经失效了。

如果三元催化器出现了失效的情况,车主需要及时更换。

在更换三元催化器时,一定要选择原厂的正品配件,大家不要去购买副厂配件。

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汽车的三元催化器坏了怎么处理

三元催化器损坏了只要更换就可以了。三元催化器是安装在排气管头段的一个部件,这一部件功能作用是净化尾气的。三元催化器长时间使用会发生失效的状况。假如三元催化器失效了,会影响到汽车尾气中的有损害物质超标,这样子会污染环境,也可能会影响汽车年审。 三元催化器内有非常多贵金属,理所当然三元催化器的价钱是比较贵的。 假如要更换三元催化器,需要选原厂配件,原厂配件的可靠性耐用性是更好的。 在三元催化器的前面和后面基本都是有氧传感器的。前面的氧传感器被叫作前氧传感器,后面的氧传感器被叫作后氧传感器。 前氧传感器的作用是检查尾气中的氧含量,然后才将数据反馈给ecu。 ecu可以按照这一数据来调整空燃比。 后氧传感器的作用功能作用是检查三元催化器是不是失效的。 假如前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相似的,那么就表示三元催化器失效了。 假如三元催化器失效了,那汽车仪表盘上的故障问题灯会亮起,这样子可以提醒司机更换三元催化器。 假如不更换,会影响到汽车年审无法通过。
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三元催化器坏了有什么症状?

三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等,过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。三元催化器的清洗周期:1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器;2、感觉到车辆废油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时,需要清洗三元催化;4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗,想必你也想一次性通过。如果三元催化堵塞不严重的话,直接进行清理作业即可,但如果堵塞严重,那就只能直接更换。
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三元催化器坏了有哪些表现?

三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等,过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。三元催化器的相关资料:1、三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化;2、主要是用三元催化器,三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中。称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置;3、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体,HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳,NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
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三元催化器坏了有什么征兆?

三元催化器故障症状:1、发动机油耗增加,当三元催化开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;2、汽车动力下降,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降、动力下降、加油无力;3、三元催化故障灯亮起,其实也就是发动机机故障灯,当发动机相关传感器检测到尾气排放异常时,就会将信号提供给ECU,最后再通过故障灯来提醒车主;4、发动机异响+排气异味。三元催化故障会连带发动机出现其他故障,例如发动机过热、早期磨损过度,发动机没劲等,有时候有怪声,放炮之类的声音,排气怪味难闻等。
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三元催化器坏了有什么表现?

三元催化器坏了有以下表现:1、排气不畅,发动机过热,三元催化器损坏原因是因为堵塞的话,由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高;2、发动机故障灯亮,当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时,发动机故障灯便会点亮;3、积碳堆积,随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡,燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内,从而增加发动机“慢性病”的病症;4、油耗增加、动力下降,三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常,从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制,进而会造成油耗增加、动力下降的现象。
发布时间:2021-04-25 20:35:05 阅读:281

三元催化器的坏了有什么表现?

三元催化器的坏了的三阶段故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,早发现早清理,关键还是要定期检查清理;2、第二阶段为中度堵塞阶段,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;3、第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化器”工作温度升高,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,异响,排气怪味难闻等。
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三元催化器损坏了对车有影响吗?

三元催化器损坏了对车的影响有:1、尾气污染加剧,没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原,车辆的尾气污染将会加剧;2、发动机故障灯亮,当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时,发动机故障灯便会点亮;3、油耗增加、动力下降,三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常,从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制,进而会造成油耗增加、动力下降的现象;4、积碳堆积,随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡,燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内,从而增加发动机“慢性病”的病症。
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三元催化器坏了能开吗?

三元催化器坏了不会影响车子的正常使用,但是还是需要及时更换,因为:1、在正常使用情况下,三元催化器是不需要更换的,只需定期清洗就可以了,如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒,则需更换;2、在我们使用汽车过程中,汽车出现油耗增加、加速无力、转速提升困难甚至启动困难等故障时,即应该检查三元催化器的工作状况,通常情况经过清洗、疏通三元催化器,可恢复正常的油耗和动力;3、当汽车加油门听到嘶嘶漏气声或咕噜咕噜异响,怠速或加速时闻到刺鼻、发臭的气味,说明催化器工作不良,车主应当及时到4S店进行检修。
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三元催化器应该清洗吗?

三元催化器肯定需要清洗的:1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器;2、感觉到车辆废油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时,需要清洗三元催化;4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗,想必你也想一次性通过。
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汽车三元催化器坏了怎么办?是修还是换

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