汽车变速器的类别是什么？

四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。全时四驱：指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，并且车辆可以通过一系列的设备来调节各个车轮的动力分配。但是由于车辆一直保持在四驱模式下工作，所以油耗会增加，经济性差。分时四驱：是一种最传统而且最直接的四驱模式，一切关于四驱系统的操作都是由驾驶者手动完成的，分时四驱可以在两驱、四驱之间自由切换，并且有的分时四驱车型还有低速档和四驱锁的功能。这些功能都是为了进一步的提升车辆的通过性。适时四驱：又称为实时四驱，是近几年才发展起来的驱动技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。

汽车属于消费型商品。具体介绍：1、消费品：消费品是用来满足人们物质和文化生活需要的那部分社会产品。也可以称作“消费资料”或者“生活资料”。按满足人们需要层次分，有生存资料（如衣、食、住、用方面的基本消费品）、发展资料（如用于发展体力、智力的体育、文化用品等）、享受资料（如高级营养品、华丽服饰、艺术珍藏品等）。按使用时间长短分，有一次或短期使用的普通消费品和可供长期使用的耐用消费品。2、耐用消费品：耐用消费品由于购买次数少，因而消费者的购买行为和决策较慎重。耐用消费品的典型适用产品如：家用电器、家具、汽车等。

车辆的类别及代码是汽车的身份证号，具体内容如下：具体相关规定：它根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。车辆识别码的英文缩写是VIN.ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。车辆识别码作用：正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。

以下是四驱主要三种类型：全时四驱(AWD)：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。适时四驱(Real-Time)：单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。分时四驱(PART-TIME-4WD)：这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

汽车变速箱原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动组合实现转速和转矩的改变。以下是变速箱的相关介绍：变速箱的作用：改变传动比，不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机工作在有利情况下行驶；实现汽车倒退行驶；中断动力传递，发动机启动怠速运转，汽车换挡或停车，中断向驱动轮的动力传递；实现空挡，当离合器接合时，变速器停止输出动力。变速箱的保养方法：经常检查油液位；不越级升挡；不强行摘空挡；不缩短怠速热车的时间；避免挂挡时打齿。

驾照类别，分为A、B、C、D、E、F、M、N、P类驾照，以下是扩展资料：A类驾照：A1驾照准驾车型：大型客车。准驾的车辆：大型载客汽车。A2驾照准驾车型：牵引车。准驾的车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车。A3驾照准驾车型：城市公交车。准驾的车辆：核载10人以上的城市公共汽车。B类驾照：B1驾照准驾车型：中型客车。准驾的车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）。B2驾照准驾车型：大型货车。准驾的车辆：重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车。C类驾照：C1驾照准驾车型：小型汽车。准驾的车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。C2驾照准驾车型：小型自动挡汽车。准驾的车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。C3驾照准驾车型：低速载货汽车。准驾的车辆：低速载货汽车。C4驾照准驾车型：三轮汽车。准驾的车辆：三轮汽车。C5驾照准驾车型：残疾人专用小型自动挡载客汽车。准驾的车辆：残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶）。

机油的类别分成矿物机油、半生成机油和全生成机油。以下是汽车机油的相关介绍：机油的作用：将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损、将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。机油质量等级：sa、sb、sc、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm，其中s代表汽油的机油，后面的字母代表着级别，柴油类机油符号为c，后续字母a到h也是按等级从低到高依次排列。

汽车变速器工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的，中间轴的两个齿轮与动力输出轴上的两个齿轮是随着发动机输出一起转动的，但如果没有同步器的接合，两个齿轮只能在动力输出轴上空转。

汽车变速器的功用：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速，使汽车前进或倒退，空挡时中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

汽车变速器的作用是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。汽车变速器是汽车上一个比较重要的部件，这个部件与发动机同样重要，变速器包括手动变速箱和自动变速箱。自动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。自动变速箱包括at变速箱、dct变速箱、cvt变速箱以及amt变速箱。

汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车等几种类型。我国道路车辆分类：2005年汽车统计分类标准中把汽车分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆。乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座或者以载货车辆。具体又分为客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。国际标准车辆分类：国际标准化组织负责道路车辆标准的制定与管理，国际标准中只有车辆术语标准而没有分类标准，《道路车辆类型术语和定义》成为所有国际标准制定中车辆名称共同遵循的标准，标准在术语使用方面做得非常规范，基本上不存在不同的标准中出现概念相同或不同术语或术语相同概念不同情况。在术语标准中，标准的层次划分清楚。

驾照类别，分为A、B、C、D、E、F、M、N、P类驾照。A类驾照：A1驾照准驾车型：大型客车。准驾的车辆：大型载客汽车。A2驾照准驾车型：牵引车。准驾的车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车。A3驾照准驾车型：城市公交车。准驾的车辆：核载10人以上的城市公共汽车。B类驾照：B1驾照准驾车型：中型客车。准驾的车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）。B2驾照准驾车型：大型货车。准驾的车辆：重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车。C类驾照：C1驾照准驾车型：小型汽车。准驾的车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。C2驾照准驾车型：小型自动挡汽车。准驾的车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。C3驾照准驾车型：低速载货汽车。准驾的车辆：低速载货汽车。C4驾照准驾车型：三轮汽车。准驾的车辆：三轮汽车。C5驾照准驾车型：残疾人专用小型自动挡载客汽车。准驾的车辆：残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶）。

汽车属于消费型商品。具体介绍如下：1、消费品：消费品是用来满足人们物质和文化生活需要的那部分社会产品。也可以称作“消费资料”或者“生活资料”。按满足人们需要层次分，有生存资料（如衣、食、住、用方面的基本消费品）、发展资料（如用于发展体力、智力的体育、文化用品等）、享受资料（如高级营养品、华丽服饰、艺术珍藏品等）。按使用时间长短分，有一次或短期使用的普通消费品和可供长期使用的耐用消费品。2、耐用消费品：耐用消费品由于购买次数少，因而消费者的购买行为和决策较慎重。耐用消费品的典型适用产品如：家用电器、家具、汽车等。

汽车空调的类别：1.按驱动方式分为独立式和非独立式。2.按空调性能分为：单一功能型和冷暖一体式。3.按控制方式分为手动式和电控气动调节。4.按控制方式分为：全自动调节和微机控制的全自动调节。以下是关于现代汽车空调的资料：1.空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。2.空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境。3.空调器可吸入新风，具有通风功能。4.空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

汽车悬挂类别有独立悬挂与非独立悬挂两大类，独立悬挂主要有：双叉臂式悬挂、双横臂式悬挂、多连杆式悬挂、麦弗逊式悬挂等；非独立悬挂主要有：多片弹簧式悬挂、扭力梁式悬挂、钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架等。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

汽车变速器原理：1、双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作；2、就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式；3、此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了，所以换挡时间大大缩短，没有延时。

汽车变速器的构造：1、简单式，由壳体、传动部分和操纵部分组成；2、壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）；3、为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。

汽车变速器工作原理是：1、变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；2、手动变速箱称手动变速器（简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；3、通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。

变速器的作用是改变来自发动机的转速和转矩。变速器能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。下面是变速器的检修：1、齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致，若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用。若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换；2、常啮合的斜齿端面应有0.10-0.30mm的轴向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复，但磨削量应不超过0.50mm，否则应予更换；3、常啮合齿轮轴颈，滚针轴承及座孔磨损，成啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm，否则应予更换。

变速器是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下（功率较高、油耗较低）工作，在传动系统中设置了变速器。